Железная дорога Нортгемптона и Лэмпорта - Northampton and Lamport Railway
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Февраль 2013) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Железная дорога Нортгемптона и Лэмпорта | |
|---|---|
 | |
 Peckett 0-4-0ST Завод № 2104 с поездом | |
| Locale | Англия |
| Терминус | Питсфорд и Брэмптон |
| Коммерческие операции | |
| Имя | Линия от Нортгемптона до Маркет-Харборо («Линия Харборо») |
| Построен | Лондон и Северо-Западная железная дорога |
| Оригинальный калибр | 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр |
| Сохранившиеся операции | |
| Управляется | Общество охраны железных дорог Нортгемптона и Лэмпорта |
| Станции | 1 |
| Длина | 1 1⁄2 мили (2,4 км) |
| Сохранившийся калибр | 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр |
| Коммерческая история | |
| Открыт | 1858 |
| Закрыто | 1981 |
| История сохранения | |
| 1984 | Работа началась на участке станции Питсфорд и Брамптон (и его окрестностях) |
| 1995 | Приказ легкорельсового транспорта выдан первым общественным пассажирским поездом |
| 1996 | Торжественное открытие (РНБ вновь открыто, официально) |
| Штаб-квартира | Питсфорд и Брэмптон |
| Интернет сайт | |
| www | |
Железная дорога Нортгемптона и Лэмпорта | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Brampton Valley Way
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Железная дорога Нортгемптона и Лэмпорта стандартный калибр железная дорога наследия в Нортгемптоншир, Англия. Он основан на Станция Питсфорд и Брамптон, возле деревень Pitsford и Часовня Брамптон, примерно в 5 милях (8,0 км) к северу от Нортгемптон.
Обзор
Линия между Нортгемптон и Market Harborough был окончательно закрыт (компанией British Rail) 16 августа 1981 года, промежуточные станции на маршруте были закрыты на многие годы.
В 1984 году (всего через 3 года после закрытия линии) Майкл Уильям Папуорт (из Нортгемптона) сформировал группу с намерением вновь открыть участок линии в качестве железная дорога наследия. Вскоре после этого сайт открылся для публики. После предоставления Легкорельсовый заказ, линия доставила первых пассажиров, оплативших проезд, в ноябре 1995 года. Официальная церемония открытия состоялась (всего через 4 месяца) 31 марта 1996 года.
В настоящее время пассажирские поезда курсируют на участке линии примерно 1 1⁄2 миль (2,4 км) в длину с отправлением и прибытием на единственную станцию, Питсфорд и Брэмптон.
Однако по состоянию на ноябрь 2013 г. в настоящее время строилась пристройка к югу, которая добавляет еще одну 1⁄2 миля (0,80 км) беговой линии, при этом около 90% ретрансляции пути завершено примерно весной 2012 года. После завершения она будет включать станция с подъездными путями и круговая петля на бывшем Boughton Crossing на A5199 в деревне Боутон в графстве Нортгемптоншир.
Северное продолжение NLR в Spratton в настоящее время остается на стадии планирования. Предыдущее расширение, ведущее на север, было открыто после нескольких лет работы, и около 50 000 фунтов стерлингов было потрачено на ремонт моста 13 (такая же сумма (или больше) потребуется для моста 14, когда РНБ изменит свое намерение на север).
В сигнализация система, с тремя рабочими сигнальные коробки (на станциях Питсфорд и Брамптон, Питсфорд-Сайдингс и Боутон), что делает его одним из самых полных и подробных на всех железных дорогах такого размера в рамках Сохранения. Офис бронирования на вокзале Питсфорд и Брамптон был построен с использованием вышедшей из употребления сигнальной коробки Лэмпорта, первоначально расположенной вокруг 5 1⁄2 миль (8,9 км) дальше по той же линии. С тех пор он был преобразован таким образом, чтобы его можно было легко преобразовать обратно в сигнальную коробку, если это потребуется в будущем.
В Brampton Valley Way представляет собой «линейный парк», предлагающий маршрут без движения для пешеходов, велосипедистов и пешеходов, который проходит вдоль железной дороги, отделенный прочным защитным забором. Доступ также доступен для всадников на других участках, удаленных от железной дороги.
Железная дорога открыта для просмотра с 10:00 до 17:00 по воскресеньям. Поездки на поезде доступны по воскресеньям с марта по октябрь, дизельное топливо с паровым тягачом для особых мероприятий (при наличии). Открыт с марта по октябрь и в течение декабря для посещения Санты.
События
Ряд специальных События проходят круглый год, популярные специальные предложения Санта-Клауса проходят в декабре.
18 июля 2007 г. Железная дорога в войне выходные, мероприятие, проводимое на железной дороге каждый сентябрь, было названо Лучшее событие в 2007 году награды Northamptonshire Renaissance Heritage Awards.[1]
Локомотивы
Пар
- GWR 2-8-0 2884 Класс №3862. Построен в 1942 году. Реставрируется.
- GWR 4-6-0 4900 Класс Нет. 5967 Bickmarsh Hall. Построен в 1937 году. Реставрируется.
- Пекетт и сыновья 0-4-0ST № 2104. Построен в 1948 году. Списан с января 2017 года, ожидает капитального ремонта.[2]
- Пекетт и сыновья 0-6-0ST № 1378 Вестминстер. Построен в 1914 году для Военная железная дорога Фовант[3] Под реставрацию.
- Andrew Barclay Sons & Co. 0-4-0ST № 776 Светлячок. Построен в 1896 году. Реставрируется.
- Эндрю Барклай 0-4-0ST № 2323. Построен в 1952 году. Реставрируется.
- Боярышник Лесли и Компания 0-4-0ST № 3718 Суонскомб № 4. Построен в 1928 году. В рабочем состоянии, вернулась в строй в 2019 году.
Дизель магистральный
- Британская железная дорога, класс 31 A1A-A1A № 31289 Феникс - оперативный
- British Rail класс 47 Co-Co № 47205 - действующий
Промышленное дизельное топливо и маневровые машины
- Растон и Хорнсби 0-4-0 165DS № 764 Сэр Джайлз Ишем (первый прибывший на линию локомотив) - в рабочем состоянии
- Растон и Хорнсби 0-6-0 165DS № 53 Сэр Альфред Вуд - в ремонте
- Фаулер 0-4-0DH № 21 - Восстановление запчастей перед списанием
Вагоны
- Британская железнодорожная марка 3 DVT № 82114 - готовится к эксплуатации NLRCIO автовладельцами
- Британская железнодорожная марка 2 TSO № 5174 - в строю
- Британская железнодорожная марка 2 TSO № 5132, прежнее название Клан Манро- оперативный
- Британская железнодорожная марка 2 BSO (T) № 9102. - в строю.
- Британская железнодорожная марка 1 TSO № 3919. - капитальный ремонт силами владельцев транспортных средств NLRCIO.
- Британская железнодорожная марка 1 RBR (Буфет) №1647 - выведен из эксплуатации на ремонт
- Британская железнодорожная марка 1 NAV № 84031 - оперативный (временный буфет)
Галерея
Касса и платформа в Питсфорде и Брамптоне
Платформа на вокзале Питсфорд и Брэмптон
Питсфорд и Брэмптон сигнальная коробка
Сигнальный блок Pitsford Sidings
Паровоз 7646 «Нортгемптон» официально назван мэром Нортгемптона.
Peckett 0-4-0СТ Завод № 2104 во дворе, подготовка к суточному использованию в пассажирских поездах
Первый пассажирский поезд, пересекающий мост 13, с изголовьем с 1981 г. (Класс 117 51402 с тех пор переехал в Strathspey Железная дорога )
Боутон - конец Brampton Valley Way который проходит вдоль железной дороги
Экскаватор JCB на строительстве железной дороги
Стэнли Пароход посещение мероприятия на железной дороге
Hunslet 0-6-0ST 'Ring Haw' и короткий товарный поезд
Санта Спешиал буксиром № 7646.
Рекомендации
- ^ Northampton Chronicle & Echo, 19 июля 2007 г.
- ^ Чемберс, Брайан, изд. (Зима 2016 г.). «От Fairwell до 2014 Peckett». Премьер Лайн. № 102. С. 17–18.
- ^ "Пеккет В2 класс 0-6-0СТ № 1378" Вестминстер"". NLR. Получено 20 октября 2013.
внешняя ссылка
Координаты: 52 ° 17′36 ″ с.ш. 0 ° 55′24 ″ з.д. / 52,29333 ° с.ш.0,92333 ° з.