Сомерсет и Дорсет Железнодорожный фонд наследия - Somerset & Dorset Railway Heritage Trust
В Сомерсет и Дорсет Железнодорожный фонд наследия зарегистрирован в Великобритании благотворительность которому принадлежит музей и железная дорога на Железнодорожная станция Мидсомер-Нортон. Коммерческая деятельность, такая как общественное питание, услуги розничной торговли и движение общественных поездов по первоначальному железнодорожному полотну, находится под контролем компании Somerset & Dorset Joint Railway Company Ltd., находящейся в полной собственности дочерней компании траста. Это отдельная функция, которую не следует путать с Сомерсет и Дорсет Железнодорожный Трест, который находится на West Somerset Railway с Washford железнодорожная станция.
История
Фонд S&D Heritage Trust был образован примерно через 30 лет после закрытия S&D DJR в 1966 г. Буковый топор со штаб-квартирой в Мидсомер Нортон. Участок станции был продан в 1969 г. местной школе, а затем в 1995 г. Wansdyke районный совет,[1] который сдал его в аренду Фонду для восстановления до состояния 1950-х годов.[2]
С тех пор Трест восстановил оригинальные здания вокзала, сигнальная коробка и склад для товаров. Музей расположен в старинном конюшня блок, в котором хранится коллекция памятных вещей S & DJR, а также дот с Вторая Мировая Война экспонаты. Согласовав договор аренды с владельцами путевого полотна, Доверительный фонд со временем переделал путь, который теперь проходит на 1 милю от станции по правому уклону 1:50 до засыпанной выемки в направлении Chilcompton. Железнодорожный мост через Силвер-стрит был удален, и дальнейшее расширение на юг потребует снятия засыпки и восстановления бывшего Чилкомптона. железнодорожный туннель.[3]
В мае 2013 года был запущен онлайн-призыв собрать 500000 фунтов стерлингов к 30 сентября 2013 года для покупки станции на саммите S & DJR в Masbury.[4] К установленному сроку фонд в конечном итоге собрал всего 80 000 фунтов стерлингов, и сайт был продан другой стороне.[5]
Операции
Трест имеет два действующих тепловоза и двухмоторный паровоз Sentinel мощностью 200 л.с., а также обслуживает регулярные пассажирские поезда с использованием трех вагонов Mk 1. В 2019 году коммунальные службы будут курсировать каждые две недели с чередованием паровой и дизельной тяги.[6]
Подвижной состав
Локомотивы
- Часовой 0-4-0VBT, работ нет. 7109 по имени Джойс. Подобно S & DJR Sentinels используется на линии в Radstock North и построен на Сторожевой вагоностроительный завод, но ни один из них не сохранился. В эксплуатации - котельный билет истекает 2026 г. (в частном владении).[7]
- Английский Электрический 0-6-0DH, работ нет. D1120, в эксплуатации
- Британские железные дороги Класс 08 0-6-0DE D4095, построен Horwich Works 1961. Номер ТОП 08881. В эксплуатации
Предыдущие посетители
- Британские железные дороги 4MT 2-6-4Т № 80072, посетивший железную дорогу Лланголлен Сентябрь 2016 г., номер 80043 на время визита, так как это был номер одноклассника, который работал на линии Сомерсет-Дорсет в 60-е годы.
- LMS Класс 3F 'Jinty' 0-6-0Т № 47406
Тренерский инвентарь
Британская железнодорожная марка 1 автобусы были основным пассажирским составом Сомерсет и Дорсет Совместная железная дорога с 1951 года до закрытия железной дороги 6 марта 1966 года. В настоящее время на железной дороге есть три таких вагона, но цель состоит в том, чтобы в конечном итоге получить два грабли по 3 вагона, включая BSK или BSO, с одним поездом в коричневом цвете с подкладкой BR, а другой в BR Южный регион зеленый.
| Номер и имя | Описание | История и текущий статус | Ливрея | Владелец (и) | Дата | Фотография |
|---|---|---|---|---|---|---|
| № 255 | 6-колесное 5-ти купе третье | Под реставрацией (только кузов) на доработанной раме LMS CCT. Позже был продан Железная дорога Брекона и Мертира, одна из трех уцелевших машин, в 1920 году отозванная GWR c. 1930. Позже выяснилось, что рама LMS CCT аналогична 6-колесному автомобилю Midland Railway, что сделало его более совершенным для установки. Может быть окрашен в ливрею S & DJR, поскольку тренер является подходящим типом, используемым на линии. | Нет данных | неизвестный | 1890 | ~ |
| № M34527 | Mk1 BSK | Под реставрацией | BR на подкладке бордового цвета | Сомерсет и Дорсет Железнодорожный фонд наследия | 1955 | ~ |
| № M26049 | Mk1 SK | Оперативный. | BR на подкладке бордового цвета. | Частный собственник. | 1962 | ~ |
| № S1162S | SR PMVY | Оперативный | SR Зеленый | Частный собственник | 1945 | ~ |
| № M59664 | Класс 115 DMU TCL | Статический, используется как столовая для персонала | Линия BR зеленая | Сомерсет и Дорсет Железнодорожный фонд наследия | 1960 | ~ |
| № 10023 | Mk3a РФБ | Статический используется как буфет | Простой зеленый | Сомерсет и Дорсет Железнодорожный фонд наследия | 1980 | ~ |
Смотрите также
Рекомендации
- ^ «Станция Мидсомер Нортон». Объединенная железная дорога Сомерсета и Дорсета в поисках потерянной линии. Гордон Джонс. Архивировано из оригинал 9 марта 2012 г.. Получено 23 ноября 2013.
- ^ «Информация для посетителей» (PDF). Сомерсет и Дорсетская железная дорога. Архивировано из оригинал (PDF) 2 декабря 2013 г.. Получено 23 ноября 2013.
- ^ "Дома". Фонд наследия железных дорог Сомерсета и Дорсета. Архивировано из оригинал 8 июня 2010 г.. Получено 23 ноября 2013.
- ^ 500 тысяч фунтов стерлингов необходимо за три месяца, чтобы купить культовый вокзал В архиве 29 октября 2013 г. Wayback Machine
- ^ «Станция Масбери». Фонд наследия железной дороги Сомерсет и Дорсет. Архивировано из оригинал 28 мая 2014 г.. Получено 10 июля 2014.
- ^ "Основной проект S&D Mendip". Фонд наследия железной дороги Сомерсет и Дорсет. Архивировано из оригинал 8 июня 2010 г.. Получено 1 мая 2012.
- ^ Энди Чепмен. "Sentinel Steam Loco 7109: 7109 Собственность". Sentinel7109.blogspot.co.uk. Получено 6 августа 2012.
внешняя ссылка
Координаты: 51 ° 16′51 ″ с.ш. 2 ° 28′58 ″ з.д. / 51,2809 ° с. Ш. 2,4828 ° з.