Брессингемский пар и сады - Bressingham Steam and Gardens

Эта статья о паровом музее и садах в Норфолке. Для деревни Норфолк см. Брессингем.

Карусель в Брессингеме

Брессингемский пар и сады это пар музей и сады, расположенные в Брессингеме (рядом с садовым центром), к западу от Diss в Норфолк, Англия. На этом объекте есть несколько узкоколейных железнодорожных линий и несколько типов паровых машин и транспортных средств, а также здесь проходят национальные Папина армия выставка.[1]

Сады

Вид на часть садов в Брессингеме

Сады были созданы Алан Блум MBE в Брессингем-холле. Он переехал в Брессингем в 1946 году после продажи своего предыдущего участка площадью 36 акров (15 га) в Oakington в Кембриджшир поднять капитал на 220 акров (89 га) в Норфолк, где он надеялся быть одновременно фермером и питомником.[2] Он был всемирно известным специалистом по растениям, особенно в области выносливый многолетние растения. Он выложил Делл-Гарден в Брессингеме с его хорошо известными островными клумбами. Его сын Адриан Блум разбил Туманный Нижний сад.

Большая часть территории отдана под коммерческое садоводство. На территории есть садовый центр, который называется Blooms of Bressingham, хотя сами питомники закрыты для публики. Брессингемские сады и Музей пара - независимый Благотворительный фонд. Алан Блум хотел создать свой собственный фонд в 1967 году, чтобы гарантировать, что коллекция не будет рассеяна для оплаты пошлин за смерть, но законы того времени усложняли это, и после пяти лет переговоров музей был почти передан. в Транспортный трест. Однако законодательство, регулирующее частные музеи, было ослаблено незадолго до передачи в 1971 году, и Блум смог создать свой собственный фонд и, таким образом, сохранить контроль над ним, поскольку коллекция имела историческое и образовательное значение.[2]

Линии узкой колеи

По садам проходят три железнодорожные линии:

Садовая железная дорога

Этот 10 1⁄4 в (260 мм) измерять миниатюрная железная дорога проходит через Dell Garden, обеспечивая пассажирам хороший вид на кровати. Путешествие начинается на конечной станции на территории музея, прежде чем отправиться в сад Делл. В дальнем конце сада поезд поворачивает воздушный шар, прежде чем вернуться на станцию. А Проигрыватель расположен в конце платформы дороги, чтобы облегчить поворот локомотива с минимальными движениями. Точки, расположенные на воздушной петле и входе на платформу, имеют пружинный привод, поэтому сигнальщик не требуется. Цветной световой сигнал аспекта, защищающий платформу, связан с расположением точек, установленных для дороги платформы, и поворотная площадка также установлена ​​на дороге платформы. Пассажирские поезда железной дороги обслуживаются паровозом. Алан Блум, который был построен вместе с железной дорогой в 1995 году. Алан Блум был вдохновлен дизайном Large Quarry Hunslet Джордж Шолто, который работает на Брессингемском Фен Железнодорожный.

Фенская железная дорога

Это 2 футов (610 мм) узкоколейная железная дорога. Железная дорога Фен (ранее «Детская железная дорога») была второй железной дорогой, завершившейся в Брессингеме и открывшейся впервые в 1966 году. Длина железной дороги составляет 2,5 мили, она пересекает железную дорогу Уэйвни-Вэлли, проходя параллельно ей на короткое расстояние. Он также проходит через луга и мимо ныне не существующих питомников. После завершения строительства железную дорогу дважды удлиняли, чтобы достичь нынешней длины.

Локомотивы:

Номер и имяСтроительТипЛивреяПримечанияИзображение
316 ГвинедHunslet0-4-0ST Penrhyn Quarry HunsletЧерный карьер с футеровкой Penrhyn (Late Penrhyn Livery)Построен в 1883 году. Локомотив провел всю свою рабочую жизнь на Пенринской Карьерной железной дороге - сначала работал в Порт-Пенрин, затем перешел в сам Пенринский карьер, пока не прибыл в Брессингем в 1966 году и стал постоянным исполнителем на Фенринской железной дороге [ранее известной как Детская железная дорога до 2017 г.]. Гвинед получил новый, цельносварной котел в 1984 году взамен просроченного клепаного котла. Капитальный ремонт был завершен в 2000 году, где Гвинед был превзойден покупкой спортивной ливреи Early Penrhyn - первой подлинной ливреи, которую этот локомотив сохранил. Локомотив проработал до 2007 года, когда был снят с эксплуатации для очередного капитального ремонта. В ходе работ была установлена ​​новая топка, и в 2017 году локомотив был возвращен в эксплуатацию. После капитального ремонтаГвинед зарекомендовал себя как надежный исполнитель и в 2019 году стал основным локомотивом, используемым на железной дороге Фен. В июне 2018 г. Гвинед присутствовала на гала-вечере Penrhyn Theme на железной дороге Bala Lake в Северном Уэльсе, где она была вместе с одноклассницей 364 Уинифред 1885 г. - Впервые 2 хунслета порта Penrhyn Port Class были замечены вместе плывущими в консервации. В следующие выходные Гвинед посетил мероприятие Hunslet 125 на Ffestiniog Railway - празднование 125-летия одного из двух основных карьеров Hunslets на Ffestiniog Railway Линда & Бланш. Снова, Гвинед можно было увидеть в паре с одноклассником Уинифред на одном из всемирно известных фестивалей Гравитационный поезд демонстрации. Помимо эксплуатации железной дороги Фен в Брессингеме, Гвинед большую часть своего времени в 1970-х годах работала над недолговечным Брессингемом. Лесная железная дорога который с тех пор был заменен на 15-дюймовый калибр Уэйвни Вэлли Железная дорога.
994 Джордж ШолтоHunslet0-4-0ST [Большой карьер Ханслет]Линейный зеленыйПостроен в 1909 году. Гвинед, Джордж Шолто также работал в карьере Penrhyn. Локомотив был восстановлен в Брессингеме и вступил в строй в 1966 году. Этот локомотив давно и надежно работает на железной дороге Фен. В конце 1990-х ее переименовали. Билл Харви в честь бывшего хозяина норвичского сарая. Локомотив был выведен из эксплуатации в 2003 году и нуждался в капитальном ремонте. Капитальный ремонт включал строительство нового котла [3-й котел, который этот локомотив нес во время консервации] и работы над шасси в дополнение к строительству сменного седельного бака. В 2011 году локомотив был заменен на оригинальное название. Джордж Шолто восстановлен. Как ни странно, локомотив уступил место кабине - особенности, которой этот локомотив никогда не обладал за все время своего существования. Обычно этот локомотив является основным локомотивом в регулярных пассажирских поездах, которые работают, с периодическим использованием в сланцевых поездах с использованием вагонов, подобных тем, которые она буксировала в Пенрин, - обычно предназначенных для специальных мероприятий и курсов повышения квалификации машинистов. По состоянию на ноябрь 2018 года этот локомотив снят на капитальный ремонт.Джордж Шолто в ожидании вылета в Брессингеме.jpg
2 БеванБрессингем0-4-0WT (на основе дизайна Керра Стюарта Рена)Линейный зеленыйБеван прибыла в Брессингем в виде набора деталей в 2007 году как заброшенный проект, ранее выполнявшийся Кембриджским институтом сварки. Когда Брессингем приобрел ее, она была котлом с рамами, цилиндрами и ничем другим. Брессингем собрал и сконструировал остальную часть локомотива. Это повлекло за собой разработку механизма с нуля, создание резервуаров для воды, кабины и тендера, и это лишь некоторые из них. Она прошла испытания в 2009 году, а окончательное завершение - в 2010 году. Обычно используется для движения поездов в будние дни вне школьных каникул, когда требуется меньше вагонов. Однако он стал основным локомотивом, когда вернулся в строй летом 2019 года после капитального ремонта; в значительной степени из-за того, что Джордж Шолто был отозван для капитального ремонта.
Беван в сайдинге с шиферными вагонами.jpg
12120/7Автомобильный рельс Симплекс4wdDMкоричневыйПостроен в 1964 году и всю свою жизнь работал в Anglia Water. В начале 1990-х он был замаскирован, чтобы напоминать Тоби Трамвайный Паровоз. Локомотив был основным пассажирским дизельным двигателем Fen Railway, но теперь он является статической выставкой в ​​Выставочном зале.
8911Hunslet4wDH HunsletСиний без подкладки.Построен в 1980 году. Локомотив находится в эксплуатации и в основном используется для перевозки пассажиров на железной дороге Фен в более спокойное время года.
9155 БовисHunslet4wБЫТЬПодкладка ЧерныйПостроен в 1971 году. Редкий образец электровоза Hunslet Battery Electric. Работает и используется как мастерская маневрового двора.

Железная дорога Уэйвни-Вэлли

15 дюйм (381 мм) измерять миниатюрная железная дорога. Линия была впервые открыта в 1973 году и имеет длину 1,5 мили. Он пересекает 2-футовую железную дорогу Фен и проходит параллельно 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр линия на время.

Локомотивы:

Номер и имяСтроительТипЛивреяПримечанияИзображение
1662 Кавалер розКрупп4-6-2 Тихий океанНа подкладке светло-зеленыйПостроен в 1937 году. Вместе с Männertreu она была построена для использования на торговой ярмарке в Дюссельдорф. Прибыл в Брессингем в 1973 году и был опорой железной дороги Уэйвни-Вэлли. Снят с эксплуатации в 2011 году, нуждается в капитальном ремонте и в настоящее время экспонируется в выставочном зале.Кавалер роз стоит на остановке железной дороги Вейвни-Вэлли в Брессингеме.
1663 MännertreuКрупп4-6-2 Тихий океанНа подкладке темно-зеленыйПостроен в 1937 году. Вместе с Кавалер роз она была построена для использования на торговой ярмарке в Дюссельдорфе. Прибыл в Брессингем в 1973 году и был опорой железной дороги Уэйвни-Вэлли. Списан с эксплуатации в 2008 году и проходит капитальный ремонт. Рамы локомотивов в настоящее время выставлены на всеобщее обозрение - ожидается, что большая часть работ будет проводиться в навесах локомотивов, чтобы посетители могли следить за ходом работы.Сады Брессингема и Музей пара - geograph.org.uk - 435142.jpg
Святой КристоферПаровая железная дорога Эксмур2-6-2ТНа подкладке красныйПостроен паровой железной дорогой Эксмур в 2001 году на базе ветряной фермы. Локомотив переехал в Брессингем в 2011 году и находится в эксплуатации. Это главный локомотив, используемый на железной дороге Уэйвни-Вэлли. Во время капитального ремонта 2017/2018 перекрасили в красную ливрею с подкладкой вместо оригинальной ливреи с синей подкладкой.
D6353 БобрДж. Браун4wd-4wdDMЗеленый с полными желтыми концами.Построен в 1998 году. На базе British Rail класс 22 локомотив. Спрятан в моторном отсеке.
АйворFrezne Engineering4wDHЗеленыйПостроен в 1979 году. Эксплуатируется и используется как заводской локомотив.

В течение 2013 года круговая трасса двойной 7 1⁄4 в (184 мм) калибр и 5 дюйм (127 ммПосле завершения строительства в Брессингеме будет семь различных датчиков.

Паровозы стандартной колеи

Роберт Стивенсон и Хоторнс 0-4-0ТC Миллфилд
  • NSB NSB Класс 21c 2-6-0 № 377 Король Хокон VII. Построен в 1919 году. Последний раз капитальный ремонт в 2006 году. На хранении в ожидании капитального ремонта.
  • LB и SCR A1 класса 0-6-0Т № 662 Мартелло. Построен в 1875 году. Срок действия билета на котел истекает в 2026 году. Окрашен в зеленый цвет SR Lined Green.
  • GER Класс T26 2-4-0 № 490. Построен в 1894 г. на статической выставке, предоставлен Национальным железнодорожным музеем.
  • LT&SR 79 Класс 4-4-2Т № 80 Thundersley. Построен в 1909 году. На статической выставке, предоставлен Национальным железнодорожным музеем.
  • GER класс S56 0-6-0Т № 87. Построен в 1904 году. На статической выставке, предоставлен Национальным железнодорожным музеем.
  • LSWR B4 класс 0-4-0Т Нет 102 Granville. Построен в 1893 году. На статической экспозиции.
  • Beckton Gas Works 0-4-0ST № 25. Построен в 1896 году. На статической экспозиции.
  • Baddesley Coliery Бейер-Гарратт 0-4-0+0-4-0 № 6841 Уильям Фрэнсис. Построен в 1937 году. На статической выставке. Это последний сохранившийся стандартный калибр Garratt в Великобритании.
  • DB / NSR Класс 52 2-10-0 № 5865 Пер Гюнт. Построен в 1950-х годах. Найден в обрушенном туннеле и восстановлен, теперь он статичен.
  • Эндрю Барклай 0-4-0F № 1472 Bluebottle. Построен в 1916 году. Спрятан.
  • Роберт Стивенсон и Хоторнс 0-4-0ТC № 7070 Миллфилд. Построен в 1942 году. Не используется.

Паровозы широкой колеи

Паровые машины

В коллекции представлены самые разные паровозы.[3]

Портативные паровые двигатели и другие

  • Баррелл № 2363 от 1901 г. Портативный. Оперативный.
  • Youngs Portable 1910 года производства в Дисс. На экране.
  • Двигатель Тидмана (ярмарка) № 1891 Виктория. Обычно проживает в центральной части Gallopers. Снята в 2015 г. в ожидании замены бочки котла - ожидается, что она снова будет введена в эксплуатацию в конце 2019 г.
  • Merryweather Пожарная машина нет. 3702.
  • Пожарный насос Merryweather 1914 года выпуска.

Паровые ролики

  • Баррелл № 3962 Боксер 1923 г. рег. PW 1714. На дисплее.
  • Баррелл № 3993 Бастер от 1924 г. рег. CF 5646. Оперативный.
  • Роби (компания) Тандемный паровой каток 4 тонны № 42520 Баркис Построен в 1925 г. рег. № FE 7632. На выставке.

Паровые тракторы / тяга

  • Гарретт 5-тонный паровой трактор № 34641 Банти, 1924 года постройки рег. CF 5913. На дисплее.
  • Двигатель Burrell Traction No. 3112 Берта 1909 г. рег. CF 3440. На дисплее.
  • взращивать Тяговый двигатель № 2821 Берил 1903 г. нет. BE 7448. На дисплее.
  • Фаулер Тяговый двигатель № 6188 Beulah от 1890 г. рег. MA 8528. На дисплее.

Галерея

Коллекция папины армии

Музей является домом национального Папина армия коллекция старинных автомобилей. Они расположены на реконструированной улице Хай-стрит в вымышленном Уолмингтон-он-Си рядом с мясной лавкой Младший капрал Джонс, Рядовой Фрейзер гробовщик и Капитан Мейнваринг офис банка.

Транспортные средства включают Фургон Джонса и тележку для пыли из 1971 фильм, Mainwaring's Остин 8 служебный автомобиль, использованный в эпизоде Изготовление частной щуки, старинная пожарная машина, используемая в Мозг против мускулов и паровой каток «Боксер» и тяговый двигатель «Берта», которые появлялись в других сериях.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Выставка Dads Army В архиве 20 июня 2009 г. Wayback Machine Проверено 7 мая 2009 г.
  2. ^ а б Паровые двигатели в Брессингеме, (1976), Алан Блум, Фабер и Фабер, ISBN  0-571-10867-9
  3. ^ Журнал Old Glory, № 229, февраль 2009 г., стр. 48 (распечатка музейных собраний)

внешняя ссылка

Координаты: 52 ° 23′05 ″ с.ш. 1 ° 03′26 ″ в.д. / 52,3846 ° с.ш.1,0571 ° в. / 52.3846; 1.0571