Миниатюрная железная дорога Солтберна - Википедия - Saltburn Miniature Railway

Миниатюрная железная дорога Солтберна
Saltburn Miniature Railway Logo.png
Обзор
LocaleАнглия
История
Открыт1947
Технический
Длина линии12 миля (0,8 км)
Ширина колеи15 дюйм (381 мм)
Миниатюрная железная дорога Солтберна
Легенда
Станция Cat Nab
Сарай двигателя и тележки
Лесная остановка
Сарай двигателя на миниатюрной железной дороге Солтберна

В Миниатюрная железная дорога Солтберна это 15 дюйм (381 мм) измерять железная дорога в Солевой, в Редкар и Кливленд, Северный Йоркшир, Англия.

История

Железная дорога открыта в 1947 году.[1] как достопримечательность. Первоначально это была простая прямая линия со станциями на каждом конце. В 1953 году линия была адаптирована для одновременной работы двух поездов, хотя и без предоставления цикл прохождения. Вместо этого сингл сайдинг было предусмотрено, что один поезд должен был повернуть назад, чтобы пропустить другой.

В 1980-х годах управление железной дорогой было передано Ассоциации сторонников, все из которых являются добровольцами. Было принято решение расширить железную дорогу, полностью переместить одну конечную остановку и установить новые подъездные пути и навесы для двигателей. Этот крупный проект, известный на железной дороге как «Большая трансформация», проходил с сентября 2000 года по апрель 2003 года.[2]

Маршрут

Линия проходит на юг от Станция Cat Nab (на пляже) около 12 мили (0,8 км) от материка до Лесная остановка, где есть лесная прогулка и сады.[3] Существует бегать по кругу на каждом конце линии[3][4] и депо двигателей и подвижного состава около середины.[5]

Локомотивы

Принц Чарльз был единственным обслуживаемым магистральным локомотивом на железной дороге и с 1953 года являлся главным локомотивом.[6] Тем не менее, новые операторы предоставили легкий двигатель для рабочих поездов, а также получили новый магистральный двигатель Saltburn 150, купленный у CCLR в качестве заброшенного, был восстановлен SMRA и сейчас находится в эксплуатации. Частично построенный паровой двигатель типа 4-4-2 Atlantic был куплен и перестроен компанией SMRA и теперь используется как "Blacklock R".

Название локомотива
или номер
Тип локомотиваГод постройкиГод приезда
в Солтберне
СтроительВ сервисе?Примечания
Бывшие локомотивы[7]
№ 72-4-0ВЕЧЕРАоколо 19301947ПаркинсонНет - снят с производства в 1948 г.Схема Steam. Эксплуатировал первый сезон, но только в этом сезоне.
Blacovesley,
но переименовали в Элизабет
4-4-4D19091948Бассетт ЛоукНет - снято c 1960 г.Схема Steam. Ранее работал на железной дороге Блейксли-Холл. Сейчас восстановлен до первоначального состояния и пересмотрел SMR.
Текущие локомотивы
Принц Чарльз4-6-2DE19531953Х. Н. БарлоудаКонтур пара (обтекаемый), окрашенный в яблочно-зеленый цвет, основной двигатель.
Джордж Аутуэйт0-4-0DH19941994SMR AssocдаКонтур пара, покрашенный в красный цвет, маневровый и заводской двигатель. Иногда используется в пассажирских перевозках.
Сольберн 1504-6-2DH19722006Artisair, реконструированный SMRA 2011даКонтур пара, окрашенный в синий цвет.
Blacklock R4-4-219922013Восстановлен SMRA 2015даЖивой пар, покрашенный в черный и красный цвета.

Другой подвижной состав

Пассажиры, перевозимые в первом сезоне (1947 г.), были обязаны сидеть в грузовых вагонах - 7-ми брусных полувагонах в масштабе с грубыми сиденьями с перекладинами. Однако к сезону 1948 года железная дорога приобрела две тележки. пассажирские вагоны с двусторонними сиденьями, спинки которых можно откинуть, чтобы пассажир смотрел по направлению движения. В 1953 г. железная дорога приняла четыре новых пассажирских вагона вместимостью 16 пассажиров каждый (в 4 купе по 4 места в каждом); в более позднюю, но неизвестную дату два предыдущих тренера были отозваны. Когда нынешние операторы заняли линию, они временно использовали два последних исправных вагона образца 1953 года, хотя с тех пор они были отозваны. Сейчас здесь четыре пассажирских вагона, все современной постройки и металлоконструкции. Три закрытые, а один открытый. Три из этих вагонов имеют внешние платформы для проезда охранника или охранников.[8]

Тренеры 1948 года работали с репликой тормозной фургон, поскольку снято. Сегодня на железной дороге три рабочих вагона - универсал, автоцистерна и вагон компрессора.

Рекомендации

  1. ^ См. Запись на Миниатюрный железнодорожный мир.
  2. ^ См. Независимую ссылку на эту работу на сайт областного государственного управления по туризму В архиве 14 сентября 2012 в Archive.today.
  3. ^ а б Грин, Хейли. «Миниатюрная паровая железная дорога, Солтберн-бай-зе-Си». География проекта. Получено 1 июля 2010.
  4. ^ Гаррат, Мик. «Автостоянка для краткосрочного пребывания в Солтберне». География проекта. Получено 1 июля 2010.
  5. ^ Грин, Хейли. «Миниатюрный железнодорожный навес для миниатюрной железной дороги, Солтберн-бай-зе-Си». География проекта. Получено 1 июля 2010.
  6. ^ См. Независимую справку местного совета графства на их сайте, а также железнодорожных собственный сайт.
  7. ^ Подробную информацию об этих бывших локомотивах, включая фотографии обоих, можно найти на Сайт железных дорог Великобритании В архиве 6 января 2009 г. Wayback Machine вместе с дальнейшей исторической справкой.
  8. ^ Смотрите полную информацию на собственный сайт железной дороги.

внешняя ссылка

Координаты: 54 ° 34′57 ″ с.ш. 0 ° 58′07 ″ з.д. / 54,582571 ° с.ш.0,968728 ° з. / 54.582571; -0.968728