S & DJR Sentinels - S&DJR Sentinels

В Сомерсет и Дорсет Совместная железная дорога (S & DJR) Сторожевые локомотивы были два небольших вертикально-бойлерных, цепные паровозы за маневрирование. Они были построены Сторожевой вагоностроительный завод, которые также производили аналогичные проекты для промышленных заказчиков.

Служба

Оба локомотива были построены в 1929 году и получили номера S & DJR 101 и 102. Локомотивы заменили три старых. Highbridge -встроенные седельные цистерны, 24А, 25А и 45А. Оба они использовались для маневрирования вагонов с углем на железнодорожных ветках шахт вокруг Radstock. Они были построены по сокращенному датчик загрузки поскольку им пришлось пройти под аркой Тайнинг, которая имела всего 10 футов 10 дюймов (3,30 м) оформление.

Их взяли в Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога (LMS) в 1930 году и перенумерованы 7190–7191. После национализации в 1948 г. они стали 47190–47191 под Британские железные дороги. 47191 был выведен в 1959 г. Баня Грин Парк и 47190 в 1961 г. из Бристоль (Барроу-роуд). Оба были списаны.

Сохранение

Sentinel Loco 7109 на ремонте в Midsomer Norton в ноябре 2013 г.

Ни один из Стражей Радстока не выжил. Однако подобный локомотив, бывший Кройдон Газовый завод № 37 Джойс, построенный в 1927 г. (завод № 7109), реставрируется в г. Фонд наследия железной дороги Сомерсет и Дорсет в Железнодорожная станция Мидсомер-Нортон.^[1]

Рекомендации

• Анон. (1959). Азбука локомотивов Британской железной дороги (общий объем). Ян Аллан Лимитед. п. 95.

внешняя ссылка

• База данных Railuk