Yonge Street - Yonge Street

Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. Пожалуйста помоги улучшить эту статью к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найдите источники: «Йонг-стрит»  – Новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR (Июнь 2020 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Yonge Street
Региональные дороги Йорка 1/51
Йондж-стрит (раздел Торонто / Йорк)
Информация о маршруте
Поддерживается Город Торонто Йорк Регион Город East Gwillimbury
Длина	56 км[2] (35 миль)
Существовал	1794[1]-настоящее время
Основные узлы
Южный конец	Queens Quay в Торонто
	Королевская улица Queen Street Дандас-стрит Bloor Street Сент-Клер-авеню Эглинтон-авеню Лоуренс авеню Уилсон-авеню / York Mills Road  Шоссе 401 Шеппард-авеню Финч-авеню Стилз-авеню  Шоссе 407 Шоссе 7 Major Mackenzie Drive King Road Дэвис Драйв Бывший Шоссе 11 (обход) Holland Landing Road
Северный конец	Река Голландия
Место расположения
Муниципалитеты	Йорк
Крупные города	Торонто Vaughan Маркхэм Ричмонд Хилл
Города	Аврора Новый рынок East Gwillimbury
Система автомобильных дорог
Дороги в Онтарио Ближайшие магистрали ← Бэй-стрит; Авеню-роуд; Батерст-стрит Yonge Street Джарвис-стрит; Бэйвью-авеню  →

Yonge Street (пристройка)
Simcoe County Road 4
Yonge Street (раздел Simcoe)
Информация о маршруте
Поддерживается Simcoe County Город Барри
Длина	30 км[3] (20 миль)
Существовал	1827 – настоящее время
Основные узлы
Южный конец	8-я линия в Брэдфорд (продолжается на юг по улице Барри)
	Simcoe County Road 89 / Shore Acres Drive Innisfil Beach Road
Северный конец	Бывший Канадский национальный железнодорожная ветка Барри (Продолжается как Burton Avenue)
Место расположения
Графства	Симко
Крупные города	Барри
Города	Брэдфорд-Вест Гвиллимбери Innisfil
Система автомобильных дорог
Дороги в Онтарио Ближайшие магистрали ← Шоссе 400 Yonge Street 20-я боковая дорога →

Йондж-стрит в Центр Северного Йорка

Yonge Street (/jʌŋ/; «молодой») является основным артериальным путем в канадской провинции Онтарио соединяя берега Озеро Онтарио в Торонто к Озеро Симко, шлюз к Верхние Великие озера. До 1999 г. Книга рекордов Гиннеса повторил популярное заблуждение, это было 1896 км (1178 миль)^[4] длинная, что делает ее самой длинной улицей в мире; это произошло из-за слияния Йонг-стрит с остальной частью Шоссе Онтарио, 11. Йондж-стрит (включая расширение от Брэдфорда до Барри) составляет всего 56 километров (35 миль) в длину.^[2]

Строительство улицы Йонг-стрит обозначено как Событие национального исторического значения в Канаде.^[5] Йондж-стрит была неотъемлемой частью первоначальной планировки и поселения западной Верхняя Канада в 1790-е гг., составляя основу концессионные дороги в Онтарио сегодня. Когда-то самый южный отрезок автомагистрали 11, соединяющей столицу провинции с северный Онтарио Йондж-стрит называют «Мэйн-стрит Онтарио». Сегодня ни один участок улицы Йонг-стрит не отмечен как провинциальное шоссе.

Первый колониальный администратор Онтарио, Джон Грейвс Симко назвал улицу в честь своего друга Сэр Джордж Йонг, знаток древних Римские дороги. Йондж-стрит - это главная торговая улица, а не церемониальная, с такими достопримечательностями, как Eaton Center, Площадь Йондж-Дандас, а Зал хоккейной славы по длине. В Центр города Йонге его именем назван торгово-развлекательный район.

В Торонто и Йорк Регион, Yonge Street - это исходная линия с севера на юг, от которой нумерация улиц отсчитывается на восток и запад. Восточная ветка метро Линия 1 Йондж – Университет обслуживает почти всю улицу Торонто; он служит позвоночником Метро Торонто система, подключенная к пригородным системам, таким как Вива Блю BRT. См. Раздел «Общественный транспорт» ниже.

Описание маршрута

Йондж-стрит берет свое начало на северном берегу Торонто Бэй в Queens Quay как четырехполосная магистраль (ограничение скорости 40 км / ч), идущая на север. Торонто Harbourfront построен на полигоне, расширенном в залив. Бывшая промышленная зона была преобразована из портов, железных дорог и промышленных предприятий в жилые многоэтажные жилые кварталы. Повышенный Gardiner Expressway и перегруженные железнодорожные линии Виадук Торонто на их подходе к Union Station пройдите по Йонг-стрит. Дорога рядом немного поднимается Фронт-стрит, отмечая береговую линию перед полигоном. Здесь, на южной окраине Центральный деловой район, это Общественное здание Dominion, то Sony Center for the Performing Arts и Зал хоккейной славы, последний размещался в бывшем Банк Монреаля офис, когда-то крупнейшее отделение банка Канады. За Фронт-стрит дорога проходит по восточной стороне улицы. Финансовый район, где находятся многие из самых высоких зданий Канады, и проходит вход в Allen Lambert Galleria.

Между Фронт-стрит и Queen Street, Yonge Street ограничена историческими и коммерческими зданиями, многие из которых обслуживают большую часть рабочих в будние дни, сосредоточенные здесь. К ним относятся флагманские локации Торонто Компания Гудзонова залива и Saks Fifth Avenue, как в историческом Симпсона строительство. Вся западная сторона Йонг-стрит, от Куин-стрит до Дандас-стрит, занимает Eaton Center, многоэтажный закрытый торговый центр с магазинами вдоль фасада Йондж-стрит и Nordstrom якорный магазин на углу улицы Дандас. На восточной стороне есть два исторических концертных зала: Театр Эда Мирвиша (ранее Canon Theater, а до этого Pantages) и Театры Элгина и Зимнего сада. Кроме того, Massey Hall находится чуть восточнее, на улице Шутер.

Напротив северного конца Eaton Center находится Площадь Йондж-Дандас. Территория, на которой сейчас расположена площадь, была очищена от нескольких небольших коммерческих построек и реконструирована в конце 1990-х - начале 2000-х годов. Он был оборудован большими видеоэкранами и разработан с торговыми галереями, фонтанами и сидячими местами, чтобы стать "центром Торонто". Таймс Сквер ". Это место проведения многочисленных массовых мероприятий.

Еще один участок оживленных торговых линий по обе стороны Йонг-стрит к северу от Дандас-стрит. Плотность предприятий уменьшается к северу от Джеррард-стрит; По бокам этой секции находятся жилые башни с некоторыми коммерческими помещениями на первом этаже. В Арт-деко College Park здание, бывший торговый комплекс T. Eaton Company, занимает большую часть западной стороны Йонг-стрит от Джеррард-стрит на север до Колледж-стрит. После постройки Eaton Center он был преобразован в жилой и коммерческий комплекс.

College Park, расположенный в Йонге и Колледж

От Колледж-стрит на север до Bloor Street, Yonge Street обслуживает мелкую уличную торговлю, в основном в двух- или трехэтажных зданиях столетней давности. Предприятия здесь, в отличие от крупных сетей, которые доминируют к югу от Джеррард-стрит, в основном представляют собой небольшие независимые магазины и обслуживают плотные жилые районы по обе стороны от Йонг-стрит.

Пересечение улиц Йондж и Блур - это главный перекресток Торонто, который неофициально считается северным краем центральной части города. Линия метро 2 Блур – Данфорт пересекает здесь линию Йонджа, в результате чего переходы между линиями создают Станция Блур-Йонг самый загруженный в городе. В северо-восточном квадранте Центр Гудзонова залива офисно-торговый комплекс, в том числе Компания Гудзонова залива Магазин Гудзонова залива. Северо-западный квадрант имеет Два цвета на запад офисная башня. В юго-восточном квадранте есть башня кондоминиума, построенная в начале 21 века, а в юго-западном квадранте строится кондоминиум. В Норковая миля Границы России простираются от Йонге до Авеню-роуд вдоль Блура. Пересечение улиц Йондж и Блур представляет собой перекресток типа «схватка», который позволяет пешеходам переходить из любого угла в любой другой.

Непосредственно к северу от Блура улица является частью старого города Yorkville, сегодня крупный торговый район, простирающийся к западу от Йонг-стрит вдоль улиц Камберленд и Блур. К северу от Йорквилля плотность и трафик несколько уменьшаются, а ограничение скорости немного увеличивается (до 50 км / ч, которым оно остается на большей части городской протяженности), поскольку Йонг-стрит образует главную улицу города. Саммерхилл, который вместе с Rosedale на восток известен своими роскошными резиденциями. Район отмечен историческим Северный вокзал Торонто, ранее обслуживаемый Канадская тихоокеанская железная дорога а теперь местонахождение магазина LCBO. Маршрут СЛР проходит параллельно подножию Береговая линия ирокезов откос, который здесь поднимается по улице Йонг-стрит в сторону Midtown. Развитие вдоль Йонге до Сент-Клер-авеню в основном это двух- и трехэтажные здания с цокольными этажами различных типов коммерческого назначения.

Примерно с Сент-Клер-авеню до бульвара Йонге, улица Йондж-стрит является центральной частью бывшего пригородного муниципалитета Северный Торонто, теперь широко известный как Midtown. Он разделен на несколько кварталов. На Йондж-стрит на этом участке расположены небольшие жилые, торговые и коммерческие здания. В перекресток на проспекте Эглинтон стал координационным центром, выступая в качестве жилого, коммерческого и транзитного узла с высокой плотностью населения. Сайт Таверна Монтгомери находится рядом.,^[6] Это было место серьезного столкновения в Восстание в Верхней Канаде и отмечен как Национальный исторический памятник.

К северу от бульвара Йонг-стрит проходит через глубокое лесное ущелье Долина Западного Дона в Хоггс Холлоу, грозное препятствие во времена пионеров и место одного из последних из бывших платных ворот. Жилой район с низкой плотностью населения и парковая зона здесь представляют собой промежуток между Северным Торонто и более новым многоэтажным районом, возвышающимся над долиной. Самый загруженный участок шоссе Канады (Шоссе 401 ) пересекает долину через Полый мост Хогга (выход 369). Выезжая из долины к северу от шоссе 401, плотность и трафик значительно возрастают при въезде. Центр Северного Йорка, центр бывшего пригородного города Северный Йорк. Центр Северного Йорка включает в себя многочисленные жилые и офисные башни, большинство из которых предназначены для коммерческого использования на первом этаже, с некоторыми участками более старых двухэтажных зданий, многие из которых планируются к перепланировке. Немного ниже на полпути по Йонг-стрит от Шеппарда до Финча на западной стороне находится Общественный центр Северного Йорка комплекс и прилегающие офисные и торговые башни North York Center. Эти земли содержат Площадь Мела Ластмана, фактические муниципальные офисы округа Северный Йорк, Центральная библиотека Северного Йорка и Центр исполнительских искусств Торонто. Улица расширяется до шестиполосной городской магистрали через North York Center (хотя к северу от Шеппард-авеню внешние полосы предназначены для парковки вне часов пик), минуя транзитные узлы внутри пригородов на Шеппард и Зяблик Проспекты.

От Финч-авеню до Stouffville Road (приобретение York Regional Road 1 обозначение к северу от городской черты Торонто на Стилз-авеню в Йорк Регион ), Yonge Street - пригородная торговая полоса, проходящая Шоссе 407 (выход 77) в двух километрах к северу от Стилза. Этот участок длиной 16,5 км (10,3 миль) представляет собой оживленную пригородную магистраль, прерываемую первоначальными городскими центрами пригородных сообществ, такими как Thornhill (где маршрут пересекает Долина Восточного Дона в верхней части его водораздела) и Ричмонд Хилл. На различных участках улицы Йонг-стрит в этом районе есть многоэтажные жилые дома разного возраста, некоторые из которых в настоящее время находятся в стадии строительства. Непрерывная урбанизация заканчивается к югу от Стоуфвилл-роуд, и улица проходит через короткие полусельские районы. пригород простирается между Ричмонд-Хилл, Аврора, Новый рынок, и Голландия Лендинг, передавая ряд Чайные озера и пересекая гребень Oak Ridges Moraine, оттуда покидая бассейн озера Онтарио. Йондж проходит через ядро ​​Авроры, а в региональный офис Ньюмаркет, Йонге служит главной пригородной артерией города, проходя через жилые и коммерческие районы с низкой плотностью населения, минуя его ядро ​​на запад. К северу от Green Lane, Региональная дорога 1 отклоняется от исходной базовой линии в 56 км (35 миль) к северу от озера Онтарио, минуя центр Холланд-Посадки с северо-западным курсом и тем самым огибая Бухта Кука и нижний Холланд Марш, через загородные районы на пути к Брэдфорд. Объездная дорога построена в 1959 году.

York Regional Road 51

Региональная дорога 51 это первоначальный маршрут основного участка. Улица Йонг-стрит ответвляется от региональной дороги 1 у подножия объездной дороги, чтобы продолжить движение на север через Холланд-Лендинг. Этот короткий раздел, известный как Расширение улицы Йонг-стрит, подписано с Региональная дорога 13. На Queensville Side Road дорога прерывается и снова возобновляется немного западнее на 2 километра (1,2 мили), прежде чем заканчивается в верхней части Голландского болота.

Simcoe Road 4

Йондж возобновляется на северо-запад в Брэдфорде (до него можно добраться по региональной дороге 1), на правом повороте на перекрестке в центре Брэдфорда, где он первоначально назван. Барри-стрит прежде, чем имя Йонге возобновится, примерно параллельно западному берегу озера Симко через сельскую местность, пересекая холмы юго-востока Simcoe County, и подписано Simcoe Road 4. Улица официально заканчивается в Барри на железнодорожная ветка, где его название меняется на Бертон-авеню, который сам заканчивается менее чем в километре от залива Кемпенфельт, на Т-образном перекрестке с Essa Road.

Общественный транспорт

В Торонто улица Йонге обслуживается восточной половиной Линия 1 Йондж – Университет метро, ​​которое идет к северу от Union Station в Фронт-стрит к Финч-авеню. Также есть дополнительный автобусный маршрут, идущий по улице, а также ночлег. Синяя ночь маршрут, который действует после закрытия метро. В регионе Йорк его обслуживают Вива Блю, а автобус скоростной транзит маршрут, который соединяется с Зяблик станция на северной оконечности метро. Метро предлагается продлить на север к Шоссе 7 в Ричмонд-Хилле, и строительство выделенные автобусные полосы называются скоростные дороги для автобусов Viva идет с 2017 года с шоссе 7 на Major Mackenzie Drive. Viva Blue также дополняется двумя маршрутами местного обслуживания. В Голландия Лендинг, есть и услуги транзита. В округе Симко, GO Transit курсирует автобусный маршрут по Йонге от Ньюмаркета до Барри. Barrie Transit управляет круговым маршрутом с направленными ответвлениями, которые служат Йонге для части соответствующих маршрутов.

Магистральные маршруты, обслуживающие улицу:

Разрезанный участок метро Йонге возле Rosedale станция

Автобус Route 99 Yonge South YRT

Торонто (TTC ):

Йорк Регион (YRT ):

Маршрут		Направление и Термини
	Вива Блю	SB	К Автобусный вокзал Finch GO	NB	К Терминал Ньюмаркет (Дэвис Драйв )
99	Йондж Саут[7]	SB	До автовокзала Finch GO	NB	К Бернар Терминал (к северу от Элгин Миллс Роуд )
98	Йондж Норт	SB	К терминалу Бернарда	NB	На зеленый переулок
52	Голландия Лендинг[8]	SB	К терминалу Ньюмаркет	NB	К Queensville Sideroad Возвращаемся на юг по другим улицам в Голландия Лендинг закончить обратно в Терминал Ньюмаркет

Графство Симко (GO Transit ):

Барри (Барри Транзит ):

История

Эта секция нужны дополнительные цитаты для проверка. Пожалуйста помоги улучшить эту статью к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. (Декабрь 2011 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Установление маршрута

Уведомление для поселенцев на Йонг-стрит от 1798 года с указанием их обязанностей после заселения предоставленной им земли.

Историческая мемориальная доска на Йонг-стрит

С началом боевых действий между Франция и Великобритания в 1793 г. часть Война первой коалиции, то Вице-губернатор Верхней Канады (ныне Онтарио), Джон Грейвс Симко, был обеспокоен возможностью выхода Соединенных Штатов Британская Северная Америка в поддержку своих французских союзников. В частности, расположение Ньюарка (ныне Ниагара-он-зе-Лейк ), первая и бывшая столица Верхней Канады, находилась под угрозой нападения американцев с близлежащей границы. Кроме того, американские войска могут легко перекрыть доступ Великобритании к верхние озера в Озеро Сент-Клер или Река Детройт, отрезая колонию от важного торгового поста в Michilimackinac.

Симко планировал перенести столицу в более защищенное место и как можно скорее проложить сухопутные маршруты к верхним озерам. Simcoe основала Йорк, как первоначально назывался Торонто, с его естественно закрытая гавань, как надежное место для новой столицы. Чтобы обеспечить связь между участком и верхними озерами, он запланировал две соединенные дороги, первая из которых шла на север от Йорка до Озеро Симко, (затем названный Lake aux Claies), второй, соединяющий озеро Симко с Грузинский залив. Это позволит наземному транспорту к верхним озерам в обход опорных пунктов США. Маршрут от озера Онтарио до озера Симко до сих пор известен как улица Йонг-стрит, а второй этап до залива Джорджиан Бэй долгое время был известен как Penetanguishene Road.

Перед строительством Йонг-стрит перевозка маршрут, Тропа перевалки Торонто, уже связала озера Онтарио и Симко. 25 сентября 1793 года Симко и небольшая группа солдат и местных гидов двинулись по тропе на север, основав Сосновый форт на западной ветви реки. Река Голландия, недалеко от современного расположения Брэдфорд. Остановившись только для того, чтобы переименовать озеро о-Клез в «Озеро Симко» в память о его отце, группа продолжила путь на север к Озеро Кучичинг, а затем вниз по Река Северн в Грузинский залив. Здесь он выбрал сайт Пенетангишен как место для новой военно-морской базы и порта.

По возвращении он встретился с Оджибвей названный «Старый парус», и был показан новый маршрут на другом рукаве тропы, который начинается на восточном рукаве реки Голландия и, таким образом, избегает болот на западном рукаве (сегодня Холланд Марш ). Они покинули Пайн-Форт 11 октября и достигли Йорка 15-го. Симко выбрал этот восточный маршрут для своей новой дороги, переместив южный конец из Ружа Ривер до западной окраины заселенного района Йорка и северной оконечности предполагаемого нового города на реке Холланд, Сент-Олбанс.^[11]

Известно, что медведи бродили по Йонг-стрит в первые дни существования Торонто. В 1809 г. Лейтенант Фосетт из 100-го полка наткнулся на большого медведя на Йонг-стрит и рассек ему голову мечом.^[12]

Дорога сначала называлась Концессией 1 с Концессией 2 и т. Д. По обе стороны. Например, концессия 1 Whitchurch Township выходит на улицу Yonge и идет на восток к Concession 2, которая начинается на Bayview Ave. Concession 1 King Township выходит на Yonge St. и идет на запад к Concession 2, которая начинается на Bathurst St. В Йорке есть 10 концессий. Округ идет на восток и запад от Концессии 1, Йондж-Стрит. Восточная сторона заканчивается в тогдашнем графстве Онтарио, ныне регион Дарем, а западная сторона заканчивается в округе Пил (ныне регион Пил).

Строительство улицы Йонг-стрит

Весной следующего года Симко поручил заместителю генерального инспектора Огастус Джонс проложить небольшой след, обозначающий маршрут.^[13][14] Симко инициировал строительство дороги, предоставив землю поселенцам, которые в обмен должны были очистить 33 фута от фасада дороги, проходящей через их территорию. много. В определенные сезоны грязные тротуары Йорка находились в плачевном состоянии, а Йондж-стрит считалась особенно плохой, что затрудняло транспортировку грузов по ней. Известно, что первым жителем Торонто, открывшим тротуары, был Джесси Кетчум, который использовал дубленую кору.^[15]

Летом 1794 г. Уильям Берчи был первым, кто принял предложение, возглавив группу из 64 семей к северо-востоку от Торонто, чтобы основать город German Mills, в современном Маркхэм. К концу 1794 года поселенцы Берчи расчистили путь вокруг Thornhill. Однако в поселке произошел ряд неудач, и строительство дороги застопорилось.

Подножие улицы Йонг-стрит на Торонто Бэй, Озеро Онтарио

Дорожные работы возобновились в 1795 г., когда Королевские рейнджеры взял на себя. Они начали свою работу в Эглинтон-авеню и двинулись на север, достигнув участка Сент-Олбанс 16 февраля 1796 года. Расширение тропы до дороги было условием поселения для фермеров вдоль маршрута, которым требовалось тратить 12 дней в году, чтобы расчистить дорогу от бревен. впоследствии удален осужденными пьяными в рамках своего наказания. Южный конец дороги использовался в первом десятилетии XIX века, а в 1816 году стал проходимым до северного конца.^[16]

Дорога была продлена на юг от Эглинтона до Bloor Street в 1796 году Берчи, которому нужен был путь к своему складу на берегу озера Торонто. Район к югу от Блур-стрит оказался слишком заболоченным для главной дороги. Между улицами Куин и Блур существовала тропа, но она называлась «дорогой на Йонг-стрит», а не считалась частью самой улицы из-за ее плохого состояния. Со временем ручьи были перенаправлены, а болота осушены. В 1812 году маршрут был продлен от Куин-стрит до гавани, а в 1828 году вся южная часть была засыпана гравием.^[17]

Сент-Олбанс никогда не развивался так, как надеялся Симко, но город Голландия Лендинг в итоге на сайте выросло несколько более описательное имя. Holland Landing была заселена Квакеры кто переехал в этот район после того, как покинул Соединенные Штаты после Американская революция. Поселенцы отходили от своего первоначального города "Аппер-Йонг-стрит", который позже стал Новый рынок.

Дорога почти служила своему первоначальному военному назначению во время Война 1812 года, когда на Озерах началось строительство нового флота первоклассных кораблей, что потребовало отправки большого якоря из Англии для использования на фрегат строится на озере Гурон. Война закончилась, когда якорь еще двигался, и теперь он находится недалеко от Холланд-Лэндинг в парке, названном в его честь.

Эволюция Йонг-стрит

Празднование конца англо-бурская война, Улица Йондж, 31 мая 1900 г.

В 1824 году начались работы по расширению Йонг-стрит до Кемпенфельт-Бэй возле Барри. Северо-западное расширение было ответвлением от первоначальной улицы Йонг-стрит в Холланд-Лендинг и вело к новому поселению Брэдфорд прежде чем повернуть на север в сторону Барри. Работы были завершены к 1827 году и соединены с дорогой Пенетангишене.

Было принято решение о выводе военного гарнизона в г. Пенетангишен в 1852 году. Год спустя Северная железная дорога Канады был построен вдоль этого установленного маршрута, между Торонто и Кемпенфельт-Бэй и распространен на Collingwood к 1855 году. Поселение вдоль дороги Penetanguishene предшествовало самой дороге. Последующие расширения Йонг-стрит (хотя никогда не назывались так), которые позже стали более северными частями шоссе 11, построенного в 1830-х годах (некоторые с учетом военной стратегии), подтолкнули поселение на северо-восток вдоль берегов озера Симко. К 1860 г. Muskoka Road проникли в южные окраины Канадский щит, продвигаясь к Озеро Ниписсинг.

Северо-западный угол Йонге и Дандас, 1926 год.

Конный трамвай линия была завершена на Йонг-стрит в Торонто в сентябре 1861 года и эксплуатировалась Торонто-стрит, железная дорога.^[18] Очередь шла со Сколлард-стрит на Кинг-стрит.^[19] Трамвай будет электрифицирован в Торонто к 1892 году.

Конфедерация и строительство Канадская тихоокеанская железная дорога еще больше уменьшило важность Йонг-стрит, поскольку новый Доминион Канады возвестил строительство торговых путей с востока на запад, охватывающих весь континент. К 1870-м годам Генри Скэддинг, автор Старый Торонто, заявил, что для Penetanguishene нет необходимости в таком подходе, как «расширение дороги на Йонг-стрит».

В конце 1800-х гг. Радиальная железная дорога Торонто и Йорка использовала полосу отвода на Йондж-стрит, первоначально ведущую к городу Северный Торонто, но со временем расширившаяся до Саттона на южном озере Симко.^[20] Радиальная железная дорога проходила по восточной стороне улицы, позволяя господствующим западным ветрам смывать снег с слегка приподнятых рельсов. Прибытие Канадская Северная железная дорога В 1906 году движение на Radial уменьшилось, но только после того, как Yonge стал основным автомобильным маршрутом, Radial действительно вышел из употребления. Последний поезд TYRR к северу от Торонто отправился 16 марта 1930 года. Затем линия была куплена поселками к северу от города и повторно зарегистрирована как North Yonge Railways, обслуживала еще восемнадцать лет до того, как закончилась работа, наряду с обслуживанием на многих других участках Радиальных линий в 1948 году. Пространство, которое она раньше занимала, использовалось для расширения дороги между Авророй и Ньюмаркетом.

Йондж-стрит как «самая длинная улица в мире»

(Нажмите для увеличения) Маршрут Yonge St. по сравнению с Hwy. 11

(Над) Надпись «Самая длинная улица в мире» в Йонге и Дандасе напротив Торонто Итон Центр в 2013; и после его удаления в 2017 г. (Ниже)

Глядя на юг, вдоль Йонг-стрит, недалеко от пересечения с Уэлсли-стрит.

Йондж-стрит раньше была частью Шоссе 11, что привело к утверждениям, что Йондж-стрит была самой длинной улицей в мире. Бег (в основном) одновременно с Йонджем на север до Барри, затем через центральный и северный Онтарио до Онтарио.Миннесота граница в Rainy River, шоссе было более 1896 километров (1178 миль) в длину. Но Йондж-стрит можно было бы назвать самой длинной улицей в мире, только если бы она была полностью синонимом шоссе 11, чего никогда не было.

Оригинальная улица Йондж-стрит продолжается по своему первоначальному маршруту и ​​заканчивается Голландия Лендинг. Этот расклад растягивался на протяжении многих лет, и сегодня он заканчивается к югу от Озеро Симко. Оригинальное расширение от Holland Landing до Брэдфорд был назван в честь городов, известных как Брэдфорд-стрит в Холланд-Лендинг и Холланд-Лендинг-роуд в Брэдфорде. Последний позже был расширен за счет добавления обходной дороги, искривившей исходное расположение. Позже был построен второй объездной путь, который полностью обошел Холланд-Лендинг-роуд и соединил Брэдфорд на Бридж-стрит. Точно так же дорога между Брэдфордом и Барри известна как Барри-стрит в Брэдфорде и Брэдфорд-стрит (вместе с Йондж-стрит) в Барри, хотя сегодня Брэдфорд-стрит является отдельной улицей. Весь маршрут шоссе 11 ошибочно стал синонимом Йондж-стрит. Ни один участок шоссе к северу от Барри никогда не носил этого названия. Однако Книга рекордов Гиннеса признала это утверждение только в 1999 году.

Провинциальный скачивание отделил Йонг-стрит от шоссе 11 в 1990-х годах. В результате шоссе 11 не начинается до Crown Hill снаружи Барри, в нескольких километрах к северу от того места, где заканчивается название «Йонг-стрит». Книга рекордов Гиннеса больше не называет Йондж-стрит самой длинной улицей в мире и не выбирает замену, но цитирует Панамериканское шоссе как самая длинная в мире «автомобильная дорога».

Хотя нынешние туристические кампании не придают большого значения протяженности Йонг-стрит, ее статус городского мифа был подкреплен арт-инсталляцией у подножия Йонг-стрит и картой предполагаемой длины, разложенной на тротуаре в бронза на юго-западном углу улиц Йонг и Дандас. Однако, возможно, из-за более широкого признания фактической длины улицы, инкрустация карты теперь удалена.

Атака фургона 2018

23 апреля 2018 г. водитель арендованного Райдер фургон умышленно ударил многочисленных пешеходов, в результате чего 10 человек погибли и 16 получили ранения на улице Йонг-стрит между Зяблик и Шеппард-авеню.^[21]

Культурное значение

В Йонге, главной улице Торонто, проводятся парады, уличные представления и протесты. После основной вид спорта Победы тысячи людей соберутся на центральных частях улицы, особенно возле площади Дандас, чтобы отпраздновать победу, и улица будет закрыта для автомобильного движения, пока они происходят. Трамваи на маршрутах, пересекающих Йондж в этом районе (Карлтон, Дандас, Куин, Кинг) во время этих празднований, часто должны будут прекращать работу в нескольких сотнях метров к востоку или западу от Йондж-стрит из-за скопления людей. В последнее время эти торжества особенно отмечались после Торонто Блю Джейс выигрывал Мировую серию по бейсболу в 1992 и 1993 годах, когда Мужская сборная канады по хоккею с шайбой выигрывал олимпийскую золотую медаль в 2002, 2010 и 2014 годах, а когда Торонто Рэпторс выиграл чемпионат НБА в 2019 году. Во время этих праздников автомобилисты проезжают вверх и вниз по другим участкам улицы, сигналя рожками и развевая флаги, а во время менее значительных праздников (когда толпа не закрывает улицу) они будут делать это в центре города. улицы.

Отдельные участки улицы часто закрыты для других мероприятий, например, ежегодного уличного фестиваля. В 1999 году Рикки Мартин дали автограф-сессию на Sunrise Records и закрыли большую часть улицы Йондж-стрит.^[22] Пересечение улиц Йонге и Дандас с центром на площади на Площадь Йондж-Дандас, был иногда закрыт для проведения бесплатных концертов, в том числе выступлений R.E.M. 17 мая 2001 г. Бейонсе 15 сентября 2006 г. и Джон Майер 16 сентября того же года.

В 2008 году в Торонто состоялся первый пешеходная схватка был открыт на пересечении улиц Йонге и Улицы Дандас.

Боулинг с пятью кеглями была изобретена и впервые сыграна в боулинг-клубе Торонто на улицах Йондж и Темперанс.

Кен Вестерфилд и Джиму Кеннеру приписывают введение Ultimate и других дисковые виды спорта (Фрисби) в Канаду. Они сделали каждую ночь Фрисби шоу в торговом центре Yonge Street, между Джеррардом и Дандасом, 1971–1974.^[23][24]

Ежегодный ЛГБТК Гордость, Оранжевый заказ,^[25] и Санта Клаус Парады также используют Йонг-стрит для значительной части своих маршрутов.

Ранние произведения канадских авторов-исполнителей, таких как Джони Митчелл и Гордон Лайтфут были представлены на улице Йонг-стрит в Сэм-рекордсмен, к северу от Дандас-стрит, в то время, когда записи канадских музыкантов не были широко доступны. У Лайтфута есть песня о Йонг-стрит под названием «На Йонг-стрит» в его альбоме. Художник проходит сквозь.

Йондж-стрит также была предметом или местом проведения SCTV комедия с участием Джон Кэнди, Джо Флаэрти, Андреа Мартин & Джейн Иствуд. Эскиз, Гарт и Горд, Фиона и Алиса, была пародией на канадский фильм Иду по дороге, о молодых людях из провинции, которые открывают для себя яркие огни Йонг-стрит.

Канадский певец и автор песен Брюс Кокберн делает эту ссылку в своей песне «Самая холодная ночь года» из своего альбома Внутренний фасад города: «Я сразу осмотрел Йонг-стрит / Слышал, как играют панки / Смотрел, как танцуют байкеры / Все, кто хотел бы поехать на юг Франции / А тебя здесь нет / Самой холодной ночью в году».

Певец и рэпер K-os также упоминает улицу в текстах своего сингла 2004 года "Крэббакит ":" Прогулка по Йонг-стрит в пятницу / Не могу следовать за ними, должен делать это по-своему / Без скоростной полосы, все еще на шоссе ".

Картинки

Смотрите также

• Penetanguishene Road

Рекомендации

Библиография

• Берхем, Ф. Р. (1977). История Йонг-стрит (1793–1860). Торонто, Онтарио: Книги природного наследия.
• Магель, Ральф (1998). 200 лет Йонге; история. Торонто, Онтарио: Книги природного наследия.

Отсылки к старому Торонто

(а) Черновик письма Берчи в Государственном архиве Канады. Среди документов Уильяма Берчи (M.G.23, H ii, Vol 2, p. 419 и Vol. 3, p. 527). А также соглашение немецкой компании, воспроизведенное в переписке The Simcoe, I, p. 191, 192

(b) Коллекция младенцев, Монреальский университет. Национальный архив документов Сальсо Берчи.

(c) Джон Андре Беркзи изучает младенца Торонто как безумие Симко с. 137. Также см. Таблицу II, в которой показано сравнение по среднегодовому росту с 1802 до 1825 п.п. 138

(d) Ферт, стр. 10 шт. 10 П.Рассел - Элизабет Рассел, 1 сентября 1793 г. Также в «Эрик Артур Торонто - нехороший город», Торонто, 1964, стр. 138

внешняя ссылка

• Страница, которая выступает против утверждения Йондж-стрит как самой длинной улицы в мире
• Портрет сэра Джорджа Йонджа
• Yahoo! страница, которая утверждает, что улица Йондж-стрит самая длинная улица в мире.
• Ontarioplaques.com
• Серия блогов о южной части Йонг-стрит
• Карты Google Yonge Street