Список дорог с севера на юг в Торонто - Википедия - List of north–south roads in Toronto

Ниже приводится список направлений север-юг. артериальные магистрали в городе Торонто, Онтарио, Канада. Город организован в виде сетки, восходящей к плану, разработанному Огастус Джонс между 1793 и 1797 годами. Большинство улиц выровнены в направлении север-юг или восток-запад, в зависимости от береговой линии Озеро Онтарио. Другими словами, основные дороги с севера на юг обычно проходят перпендикулярно береговой линии озера Онтарио и основные дороги с востока на запад обычно параллельны береговой линии озера. На дорожную систему Торонто также влияет ее топография, поскольку некоторые дороги совпадают со старым Озеро Ирокез береговая линия или глубокие долины. Второстепенные улицы с задокументированной историей или этимологией перечислены в отдельный раздел.

Скоростные дороги

Аллен Роуд

Уильям Р. Аллен Роуд, более известный как Аллен Роуд, Скоростная автомагистраль Аллена и Аллен, это короткий Автострада который идет от Эглинтон-авеню на западе на юге до Кеннард-авеню на севере. Часть к югу от Шеппард-авеню является завершенным разделом предлагаемых Скоростная автомагистраль Спадина. Аллен-роуд названа в честь покойного Метро Торонто Председатель Уильям Р. Аллен и поддерживается городом Торонто. Ориентиры по дороге включают Центр Лоуренса Аллена (бывший торговый центр Lawrence Square), Yorkdale Shopping Center и Даунсвью Парк (ранее CFB Downsview).

Don Valley Parkway

Don Valley Parkway
Место расположения	Gardiner Expressway –  Шоссе 401 (продолжает север как Онтарио шоссе 404 )
Длина	15,0 км (9,3 миль)

Осенний бульвар Донской долины, выходящий на юго-запад от Виадук принца Эдуарда

В Don Valley Parkway (DVP) это шестиполосная дорога с контролируемым доступом Автострада в Торонто подключение Gardiner Expressway в центр Торонто с Шоссе 401. К северу от шоссе 401 автомагистраль продолжается по Шоссе 404 к Новый рынок. Бульвар проходит через парковые зоны Долина реки Дон, в честь чего и назван. Он патрулируется Полицейская служба Торонто, имеет ограничение максимальной скорости 90 км / ч (56 миль / ч) и имеет длину 15,0 км (9,3 мили).^[1]

Бульвар был второй скоростной автомагистралью, построенной Митрополит Торонто (Метро). Планирование его началось в 1954 году, в год основания Метро; первая секция открылась в 1961 году, и весь маршрут был завершен к концу 1966 года. К югу от Блур-стрит скоростная автомагистраль была построена поверх существующих дорог. К северу от Блур-стрит скоростная автомагистраль была построена на новом выравнивание через долину, что потребовало снятия нескольких холмов, изменения маршрута реки Дон и расчистки зеленых насаждений. К северу от Эглинтон-авеню скоростная автомагистраль следует по бывшей полосе отвода Вудбайн-авеню на север до шоссе 401.

Бульвар работает далеко за пределы запланированной пропускной способности 60 000 автомобилей в день и известен своими ежедневными пробками; некоторые участки перевозят в среднем 100 000 автомобилей в день. Запланированная как часть более крупной сети скоростных автомагистралей в Торонто, это была одна из немногих скоростных автомагистралей, построенных до протеста общественности. отменил многие другие.

Шоссе 404

Шоссе 404
Место расположения	Шоссе 401 - Steeles Avenue East. (продолжается на север в Маркхэм ) (продолжается на юг как Don Valley Parkway )

Королевское шоссе 404, в просторечии именуемый четыре-четыре, является провинциальным продолжением бульвара Дон Вэлли, к северу от пересечения с шоссе 401. Шоссе 404 было открыто от Шеппард-авеню Восток до Стилс-авеню Восток в 1979 году и вскоре после этого простиралось к северу от границ метро Торонто.

Шоссе 427

Большинство Королевское шоссе 427 путешествует в пределах Торонто от Browns Line до Steeles Avenue, но он был расширен за пределы нынешних городских границ до Шоссе 7. Первоначально он был построен на шоссе 401 с 1953 по 1956 год как Торонто байпас, затем расширили до аэропорта Пирсон как Скоростная автомагистраль аэропорта с 1964 по 1971 год и, наконец, обозначен как шоссе 427 в 1972 году. Стилз-авеню Запад был завершен в 1984 году.

Артериальные дороги

Авеню-роуд

Глядя на юг на авеню-роуд со стороны Сент-Клер, 1937 год.

Есть несколько историй, касающихся происхождения Авеню-роуд. Самая популярная легенда повествует о ранней геодезической группе, путешествующей на запад по нынешней Блур-стрит. Достигнув места пересечения с авеню-роуд, ведущий геодезист, шотландец, указал на север и объявил: «Давайте проложим здесь новую дорогу». Но это почти наверняка апокриф; улица, вероятно, была названа в честь обсаженный деревьями персонаж.^[2]

Авеню-роуд это также короткая жилая улица (1,5 км (0,93 мили)), которая проходит от Эдгар-авеню на север до Уэлдрик-роуд, соединяющей общины Ричвейл и Йонгхерст в Ричмонд-Хилл, Онтарио. Хотя участок Торонто может выровняться с участками Ричмонд-Хилл, если он будет соединен, последняя является более новой улицей, официально не являющейся частью исторической дороги Торонто, в отличие от отдельных частей ее аналогов в регионе Йорк. Киплинг авеню, Лесли-стрит и Woodbine Avenue.

Батерст-стрит

Батерст-стрит назван в честь Генри Батерст, третий граф Батерст, кто был Британский военный секретарь во время правления Георга IV. Вклад Генри в Торонто включает организацию последовательных волн британских поселенцев после Война 1812 года, и присвоение устава первому университету города, Королевский колледж. Первоначально Батерст называл только участок к югу от Куин-стрит. В 1870 году часть к северу от Куин-стрит стала частью Батерст-стрит. До этого он был известен как Переулок Крукшенка в честь достопочтенного Джорджа Крукшенка. Дорога служила подъездной дорогой к его 300 акрам (1,2 км).²) ферма.^[3]

Бэй-стрит

Перекресток Бэй-стрит и Королевская улица считается сердцем экономики Канады.

Бэй-стрит, ранее известный как Медвежья улица, предположительно ссылка на «известную погоню за медведем» поселенцами в этом районе.^[4] Это центр Торонто Финансовый район и часто используется как метоним ссылаясь на Финансовая индустрия Канады, похожий на Нью-Йорк с Уолл-стрит в Соединенные Штаты. В юридической профессии термин Bay Street также используется в разговорной речи для обозначения крупных юридических фирм Торонто с полным спектром услуг, особенно юридических фирм высшего уровня, известных как Семь сестер. Улица получила официальное название, когда занимаемая ею земля была аннексирована в результате первого расширения Йорк. Бэй путешествовал от озера Онтарио до Лот-стрит, теперь Queen Street. К северу от Куин-стрит и по направлению к Колледж-стрит находилась Тераулай-стрит. Несколько разъединенных переулков существовало к северу от Дэвенпорт-роуд. В 1922 году Постановление 9316 объединило эти улицы на север до Сколлард-стрит.^[5]Постановление 9884 от 28 января 1924 г. изменило название Кетчум-авеню на Бэй-стрит, официально расширив ее до Давенпорт-роуд.^[6]Изгиб на Бэй-стрит к югу от Старая ратуша отражает эту историю, служа прекращение перспективы.

Бэйвью-авеню

Взгляд на север вдоль Бэйвью из Эглинтона в 1910 году.

Бэйвью-авеню, ранее Ист-Йорк Авеню, был назван в 1930 году в честь поместья доктора Джеймса Стэнли Маклина, вид на залив. Дом Маклина является частью Саннибрук Центр медицинских наук сегодня.^[7] Несколько известных поместий были построены вдоль Бэйвью в начале 20-го века, многие из которых все еще существуют с тех пор, как были преобразованы для различных общественных целей.

Beare Road

Beare Road назван в честь семьи Беар, которые были известными фермерами в сообществе Хиллсайд на северо-востоке Скарборо.^[8]

Беллами-роуд

Беллами-роуд, ранее Secord Road, назван в честь Американец автор Эдвард Беллами, кто написал Оглядываясь назад, 2000–1887 гг., Об утопический общество. Поселенцы обратились в городок Скарборо за участком земли, чтобы начать свою собственную утопию. Хотя просьба не была удовлетворена, дорога, по которой они стремились основать свое общество, стала известна как Беллами-роуд. В CN разделение классов на Эглинтоне, построенный в начале 1960-х годов, разделил Беллами-роуд на два несвязанных участка. Следовательно, городок Скарборо переименовал участки в Северный и Южный 29 мая 1964 года.^[9]

Беллами-роуд Юг начинается на Кингстон-роуд и продолжается на север до Эглинтон-авеню. Это целиком второстепенная жилая улица. Север Беллами-Роуд возобновляется напротив южного участка, к северу от путей CN. Дорога становится Корпоративным Драйвом в Проспект Прогресса, двигаясь к Центр города Скарборо. Большая часть северной части является жилой, хотя часть между Ellesmere Road и проспект Прогресс состоит исключительно из многоквартирных складов, многие из которых были преобразованы в места поклонения.^[10]

Беверли-стрит

В Итальянское консульство на Беверли-стрит

Беверли-стрит расположена в нескольких метрах к востоку от Сент-Джордж-стрит, продолжением которой является. Он проходит мимо Художественная галерея Онтарио и Итальянское консульство в Чайнатаун.

Birchmount Road

Жилой и офисный комплекс на Берчмаунт к югу от Эглинтон-авеню

Birchmount Road началось как концессионная линия выложены геодезистами Верхняя Канада. Долгое время он оставался сельским и малоиспользуемым маршрутом. В 20-е годы это была не более чем грунтовая дорога.^[11]

Южная часть Берчмаунт была одной из первых частей Торонто, которые нужно было увидеть. пригород разработка. Эта разработка произошла непосредственно перед и после Второй мировой войны и, таким образом, не отражала ориентированный на автомобили дизайн большей части Скарборо. Берчмаунт примечательна тем, что является конечной точкой единственного TTC трамвай маршрут когда-либо путешествовать в Скарборо. В Петля Берчмаунт в течение нескольких десятилетий был поворотной точкой трамвая на Кингстон-роуд.^[12] Первые линии в районе построили Электрическая железная дорога, легкая и энергетическая компания Торонто и Скарборо. Они были переданы TTC, которая управляла трамваями до Берчмаунт до 1954 года. Петля оставалась на месте до 1985 года, когда на этом месте был построен кондоминиум.^[13]

К 1960-м годам Берчмаунт превратился в одну из главных магистралей Скарборо.^[14]

За Торонто Birchmount Road продолжается сначала как жилая улица до Денисон-стрит, а затем от Денисон до шоссе 407, она проходит через коммерческие бизнес-парки. В 2011 году дорога была продлена после 407 до бульвара Энтерпрайз, чтобы обеспечить доступ в будущем для Центр города Маркхэм жилой комплекс. В этом районе девелоперами жилого проекта построен мост (через реку Руж).^[15] чтобы завершить дорогу между Enterprise Boulevard и Highway 7 на Village Parkway.^[16]

Black Creek Drive

Black Creek Drive изначально был построен как продолжение южного побережья Шоссе 400. Однако вместо этого он был построен как магистраль из-за противодействие расширению то Скоростная автомагистраль Спадина к югу от Эглинтон-авеню, что, в свою очередь, привело к отмене других расширений скоростной автомагистрали в Торонто. На улице мало перекрестков Лоуренс авеню, Trethewey Drive, Бульвар Тодда Бейлиса, Эглинтон-авеню и это заканчивается в Weston Road. Улица не обслуживается маршрутами TTC.^[17] Дорога названа в честь близлежащего водного пути Black Creek.

Brimley Road

Brimley Road неизвестного происхождения. Начиная с Парк Блаффера у подножия Скарборо Блафс,^[18] Бримли бежит через Скарборо, мимо Стилс-авеню и заканчивается у 14-я авеню в Маркхэм. Часть Скарборо в основном жилая с небольшими полосы площади чередуются по маршруту. К северу от Финч-авеню находится Бримли-Форест, небольшой участок неизменной земли. К северу от Стилза Бримли пересекает жилые районы Милликен сообщества Маркхэма, затем заканчивается на 14-й авеню и переходит в Бекенридж-Драйв, которая является жилой дорогой.

Участок к югу от Шеппарда однажды был прерван у Шоссе 401 но до середины 1950-х годов это был проездной путь. Эстакада стоимостью 11 миллионов долларов и частичная развязка автострады были построены и открыты 18 октября 1987 года, несмотря на возражения многих жителей района, обеспокоенных увеличением интенсивности движения. Пытаясь решить эти проблемы, первоначально он был ограничен транзитными автобусами и автомобилями скорой помощи.^[19]После того, как широко освещалось общественное давление, городской совет Скарборо проголосовал 18 февраля 1988 года за открытие эстакады для общего движения.^[20]Предложения по изменению развязки в настоящее время изучаются как часть более широкого анализа шоссе 401 через Скарборо.

Broadview Avenue

Broadview Avenue, известный как Милл-роуд или же Дон Миллс Роуд (к югу от Королевы до Залив Эшбриджа болото было Scadding Street) до 1884 г. был построен в 1798 г. Тимоти Скиннером, владельцем нескольких мельниц в г. Тодморден. Название представляет собой ссылку на широкий вид с гребня, выходящий на Riverdale Park. Когда часть к югу от Куин стала Бродвью, улица на западе была переименована со Смит-стрит в Скаддинг. Северный конец на границе города был пунктом взимания платы за проезд рядом с тогдашним северным участком Винчестер-стрит. Дорога была расширена в 1913 и 1922 годах за счет поглощения частей Дон Миллс Роуд до самого севера до О'Коннор Драйв.^[21] К 1912 году участки к югу от Восточной авеню были потеряны, когда Lever Brothers расширили свой мыловаренный завод.

В Восточный китайский квартал Торонто, на Джеррард-стрит Восток есть два знака с китайским названием улицы "百 樂 匯 街".

• 

  Бродвью и Джеррард, 1910 г.

• 

  Бродвью смотрит на север в сторону Джеррарда, 2002 г.

• 

  Глядя на юг на Бродвью с Данфорт-авеню

Линия Брауна

Линия Брауна когда-то так называлась тропа, идущая на север от озера Онтарио до Шоссе 9 был известен. Он возник как тропа, проложенная для обозначения западной границы 1805 г. Покупка в Торонто. Тропу в конечном итоге назвали «линией Брауна», поскольку северной конечной точкой был небольшой город, ныне известный как Шомберг, но первоначально называвшийся Браунсвиллем. Поскольку главный житель деревни был известен по фамилии Браун (Джозеф и Мэри Браун, родившиеся в Йоркшире, приехали в этот район в 1831 году и приобрели 100 арок на участке Лота 11, концессия 3.^[22] Казалось логичным называть дорогу, по которой люди въезжали в город Браун, Линией Брауна. Однако к югу от Ингерсолла, Онтарио, был еще один Браунсвилл, также названный в честь семьи из этого города. Поскольку в почтовой системе явно возникла путаница, логика потребовала изменения имени, и Schomberg был создан, вероятно, для Мейнхард Шомберг, третий герцог Шомберг, генерал при короле Англии Вильгельме III. До строительства шоссе 427 линия Брауна была частью шоссе 27. Сегодня линия Брауна представляет собой небольшую южную часть дороги, которая переросла в шоссе 427 от дороги Королевы Елизаветы до шоссе 401 и продолжается как шоссе 27, мимо шоссе 9 и продолжайте движение на север до Барри.

Каледония-роуд

Каледония-роуд это коллекторная дорога, которая в основном проходит к югу от Эглинтон-авеню и между Гленкэрн-авеню и Лоуренс-авеню, но в основном промышленная между Эглинтон-авеню и Гленкэрн и к северу от Лоуренса. Каледония-роуд имеет очень крутые долины между Роджерс-роуд и Эглинтон-авеню. Он будет обслуживаться Станция Каледония обоих Линия 5 Эглинтон и идти Линия Барри начиная с 2022 года.

Панорама Каледония-роуд на Эглинтон-авеню

Карлингвью Драйв

Карлингвью Драйв
Место расположения	Шоссе 401 - К северу от Attwell Drive

Карлингвью Драйв назван в честь бывшего Карлинг О'Киф (и текущий Молсон ) пивоварня находится на южной конечной станции. Дорога прямо не названа в честь Джон Карлинг основатель Carling Brewery и предшественник Carling O'Keefe. Дорога вьется через промышленные объекты в Этобико к северной конечной остановке. Ипподром Вудбайн (на Въездной дороге). Это также упоминалось как Четвертая линия.^[23] Южный конец Карлингвью на самом деле представляет собой серию съездов на шоссе:

• движение в северном направлении от съезда с шоссе 401 в западном направлении
• Южное движение попадает на восточное шоссе 401.

Centennial Road

Centennial RoadНесмотря на то, что он путешествовал по району, который был застроен во время столетнего юбилея Канады, он получил свое название от церкви на пересечении с Кингстон-роуд. В честь 100-летнего юбилея церкви присвоено название «Столетие». Многие улицы вдоль или около Сентенниал-роуд названы в честь Отцы Конфедерации.

Кристи-стрит

Глядя на юг на Кристи-стрит с Сент-Клер-авеню

Улица названа в честь Уильям Меллис Кристи, Основатель Компания Christie & Brown Cookie.^{[нужна цитата ]} Улица также является домом для многих из Торонто Корейские рестораны и магазины. Кристи Питс это городской парк, а бейсбольный парк расположен на Кристи-стрит и Блур-стрит Вест. В Межнациональная бейсбольная лига Торонто Мэйпл Лифс играет в бейсбольный мяч. Район обслуживается Станция метро Кристи.

Черч-стрит

Глядя на юг на церковь Св. От Уэлсли-стрит.

Черч-стрит назван так потому, что где Собор Святого Иакова находится сегодня на Кинг-стрит и в церкви, на месте первой церкви в Йорке, деревянного здания, построенного в 1807 году и называемого просто «церковью». Три воплощения сидели на месте нынешнего собора; Посвящение святому Иакову произошло в 1828 году, за четыре года до строительства новой каменной церкви. Это здание сгорело вскоре после того, как превратилось в собор. Был построен новый собор, который сгорел в Великий пожар 1849 г.. Джон Страчан, первый Англиканский Епископ Торонто после 1839 года перестроил нынешний собор в 1853 году (шпиль был построен только в 1874 году) в Готическое возрождение стиль.^[24] Собор Святого Иакова был самым высоким сооружением в Торонто до Роял Йорк Отель был завершен в 1927 году.^{[сомнительный – обсуждать]}

На углу Черч и Уэлсли Улицы - это ЛГБТ-ориентированный анклав в Торонто. В районе Черч-стрит и Уэллсли-стрит (особенно вдоль Черч-стрит) ежегодно проводится Прайд Торонто празднование.

Conlins Road

Conlins Road был назван в честь семьи Конлинс, известной благодаря их гравийной компании, расположенной в Хайленд-Крик.^[25]

Coxwell Avenue

Больница Майкла Гаррона, ранее известный как Восточная больница общего профиля Торонто, на Коксвелл-авеню.

Coxwell Avenue назван в честь Чарльз Коксвелл Смолл, клерк Верхняя Канада с Тайный совет и житель Беркли Хаус. Участок между пересечениями с обоими участками Джеррард-стрит есть магазины, которые обслуживают Индийский и Пакистанский сообщества. ^[26]

Дон Миллс Роуд

Глядя на юг на Дон Миллс Роуд из Эглинтона

Дон Миллс Роуд, известный под разными именами с течением времени, включая Милл-роуд и Дон Независимая дорога, назван в честь многих лесопильных заводов и мельниц, расположенных недалеко от Вилки Дона в начале 19 века. В то время дорога начиналась на Винчестер-стрит и Парламент-стрит и пересекала реку Дон в Ривердейл-парке. Дорога, ведущая к столу, ведет к тому, что сейчас является входом в северный Don Valley Parkway и последовал за Бродвью на север и О'Коннор на восток, прежде чем соединиться с современной Дон Миллс-роуд. Дорога на какое-то время заканчивалась у Мельниц, пока фермеры на севере, на земле между речными долинами, не открыли новую дорогу, чтобы облегчить транспортировку урожая на Рынок Святого Лаврентия. Новая дорога пересекала уже существующие участки земли и стала известна как Донская независимая дорога. Эта дорога простиралась на север до York Mills Road.

После образования Митрополит Торонто Донские мельницы обозначены как часть городской сети магистральных дорог. Он был расширен до четырех полос, а затем продлен на север по шоссе 401 до Шеппарда в 1964 году. Вскоре после этого был построен «арахис», а в 1970-х годах Дон Миллс был расширен к северу от Стилза вместе с пригородной застройкой. В 1987 году дорога была расширена до шести полос вместе с рекомендацией продлить Лесли-стрит к югу от Эглинтона до расширения Бэйвью и предложением попробовать новые полоса для автомобилей с высокой посещаемостью. Хотя Лесли-стрит не была расширена, полосы движения HOV были построены между бульваром Оверлеа и Finch Avenue East.

Донландс-авеню

Витрины на Донландс к югу от О'Коннора

Донландс-авеню был переименован с Лесли-стрит 22 февраля 1915 года, поскольку они были отключены.^[27] Донландс-авеню начинается на Данфорт-авеню и заканчивается у подножия холма. Leaside Bridge. На противоположной стороне моста водители продолжают движение по Миллвуд-роуд.^[10]

Дафферин-стрит

Дафферин-стрит, известный как Боковая линия до 1876 г. был переименован в честь генерал-губернатора Фредерик Темпл Блэквуд, лорд Дафферин. Дафферин занимал пост генерал-губернатора между 1872 и 1878 годами и председательствовал на открытии первого Канадская национальная выставка в 1878 г.^[28] Улица Дафферин начинается в Место выставки и отправляется на север, в Воан. Дорога между Уилсон-авеню и Шеппард-авеню Вест прерывается Даунсвью Парк.^[10] На Куин-Стрит-Вест Дафферин был отделен железной дорогой, объездной дорогой, известной как Дафферин Джог. После десятилетий переговоров в 2007 году началось строительство по устранению излома путем рытья туннеля под действующими путями. Этот туннель был завершен и открыт для движения 10 ноября 2010 года.^{[нужна цитата ]}

Восточный проспект

Galloway Road

Дорога названа в честь семьи Галлоуэй и поселенца. Игнатий Галлоуэй которые начали заниматься сельским хозяйством в районе Концессион-Роуд D.

Гринвуд-авеню

Гринвуд-авеню, первоначально Гринвуд-лейн, был назван в честь семьи Гринвуд, которые были огородниками и производителями экипажей.^[29] Джон (ум. 1866) и Кейт Гринвуд были владельцами пуританской таверны на углу улицы Queen Street и Гринвуд-лейн. В этом районе в 19 веке находилось более десятка заводов по производству кирпича, в том числе один, раскопки которого все еще можно обнаружить в Двор метро Greenwood и в парке Гринвуд на пересечении с Дандас-стрит.^[30]

Шоссе 27

(см. линию Брауна и Онтарио шоссе 27 )

Шоссе 27
Место расположения	Шоссе 427 - Steeles Avenue West (продолжается на север в Vaughan )

Islington Avenue

К северу от Блур-стрит-Уэст, Ислингтон-авеню пересекает линия центра города CPR.

Islington Avenue назван в честь деревни, мимо которой проходила улица Дандас. Деревня Ислингтон раньше называлась Мимико, и ее часто путали со второй деревней с таким названием в Этобико на Озеро Онтарио и получил почтовое отделение под названием Мимико в 1857 г. В 1859 г., чтобы получить собственное почтовое отделение, жители Мимико на Дандас-стрит провели собрание, чтобы выбрать новое название в гостинице Томаса Смита (расположенной на юго-западном углу Дандас-стрит и сегодняшней Ислингтон-авеню). Присутствующие не смогли прийти к единому мнению о новом названии, они пригласили на встречу жену Смита, Элизабет, и попросили ее переименовать деревню. Она выбрала Islington, после ее рождения недалеко от Лондон, Англия.^[31]

Ислингтон-авеню начинается на западном бульваре Лейк-Шор в Нью-Торонто, и продвигается на север до Steeles Avenue West, где пересекает Vaughan в Йорк Регион в качестве York Regional Road 17 и до 1998 г. York Regional Road 7. Дорога носит преимущественно пригородный характер, проходит через преимущественно жилые участки Etobicoke.^[10]

Джеймсон авеню

Джеймсон авеню назван в честь Роберт Симпсон Джеймсон, Генеральный прокурор Верхней Канады в конце 1830-х гг. Джеймсон купил землю к югу от Куин-стрит между вторым и третьим боковыми дорогами концессии (сегодня Дафферин и Парксайд) в конце 1840-х годов. Джеймсон-авеню был построен за счет его собственности, когда она была разделена на растущий город.^[32] Дорога начинается на западном бульваре Лейк-Шор, где есть доступ к Gardiner Expressway. Дорога пересекает скоростную автомагистраль и идет на север через Parkdale между рядами многоквартирных домов. Джеймсон-авеню заканчивается на Куин-стрит-Вест; то сигнал светофора координируется с южной конечной станцией Лэнсдаун-авеню, недалеко к востоку.^[10]

Джейн Стрит

Глядя на север на Джейн-стрит из Блура

Джейн Стрит это улица с севера на юг в западной Торонто, Онтарио, Канада, который начинается в Bloor Street и продолжается на север в Vaughan рядом с Река Голландия в King Township Он был назван в честь Джейн Барр ее мужем Джеймсом. Они иммигрировали из Глазго в 1907 году, а несколько лет спустя Джеймс стал застройщиком недвижимости к северу от Торонто. Джеймс назвал многочисленные улицы в застройке именами своих детей, но самая важная из них была названа в честь его жены Джейн.^{[нужна цитата ]}

В Комиссия по транзиту Торонто работает Станция метро Джейн у Джейн и Bloor Street на Строка 2 Блур – Данфорт. До открытия метро этот перекресток был западной конечной точкой Блура. трамвайная линия. Предложено в 2007 г. Транзитный город план - это Джейн LRT, а Скоростной трамвай линию, чтобы полностью пройти вдоль Джейн через город от Станция метро Джейн и на север в Воган. К северу от Стилза в Вогане, Линия 1 Йондж – Университет метро идет параллельно улице до Шоссе 7, со станциями в Шоссе 407 (Станция шоссе 407 ) и шоссе 7 (Столичный центр Вогана ) Этот участок линии - единственная часть системы метро, ​​расположенная за пределами Торонто.

Воан Миллс и Страна чудес Канады находятся на Джейн-стрит в Вогане.

Заглавный персонаж Barenaked дамы песня "Джейн "Джейн Сент-Клер, и назван в честь перекрестка улиц Джейн и Сент-Клер-авеню. Стивен Пейдж вспоминает того соавтора Стивен Даффи увидел перекресток на карте и заметил, что это самый красивый перекресток в мире; «У меня не хватило духу сказать ему, что это не так».^[33]

Один из самых известных пригородных перекрестков Торонто - Джейн и Финч.

Джарвис-стрит

Джарвис-стрит признает семью Джарвис, которая жила на земле к северу от Куин-стрит и проживала на Джарвис-стрит с 1824 по 1846 год. Уильям Джарвис был провинциальным секретарем и регистратором записей с 1792 года до своей смерти в 1817 году. Его сын, Сэмюэл Джарвис, выиграл последнюю дуэль в Торонто, когда смертельно ранил своего соседа и соперника Джон Ридаут. В результате он был арестован, но позже оправдан, после чего занял пост отца. Растущий долг семьи заставил Сэмюэля продать собственность, начиная с 1846 года. Его дом, Хейзел Берн, был снесен, чтобы освободить место для улицы Джарвис. В то же время на линии собственности бывших соперников возникла Взаимная улица.^[34]

Джарвис-стрит начинается у Королевской набережной к северу от Озеро Онтарио береговая линия. Он едет на север в один квартал к югу от Блур-стрит, где большая часть трафика перекачивается на Mount Pleasant Road.^[10] Джарвис ранее расширялся до Блур-стрит, но был сокращен 26 августа 2009 года. Участок между Чарльз-стрит и Блур-стрит был переименован в Уэй Теда Роджерса.

Кил Стрит

Кил Стрит назван в честь адвоката Уильяма Кила. Уильям владел землей через дорогу от Джона Скарлетта на улицах Дандас и Кил, постепенно расширяя свои посевные площади в середине 19 века. Уильям открыл ипподром Карлтон в 1857 году, на котором состоялся первый Тарелка Королевы в 1860 г.^[35]

На Кил-стрит в Торонто проходят две пробежки: одна между Сент-Клер-авеню и Роджерс-роуд, а вторая - в одном квартале к северу от Эглинтон-авеню.

Kennedy Road

Кеннеди-роуд, к югу от Ellesmere Road, c. 1925 г.

Kennedy Road назван в честь семьи Кеннеди, одного из многих первых поселенцев-земледельцев XVIII и XIX веков (которому Премьер Томас Лэрд Кеннеди принадлежал, но кто поселился в том, что сегодня Миссиссауга, куда еще одна Кеннеди-роуд назван в его честь), который поселился на ранней концессионной дороге. По словам Роберта Бониса, дорога названа в честь поселенца и друга Дэвид Томсон по имени Джеймс Кеннеди.^[36] Это также связано с Частный Джон Кеннеди из 3-го полка Йоркской милиции (ныне Королевские рейнджеры Йорка (1-й американский полк) (RCAC) ) которому было предоставлено 200 акров (0,81 км²) земли возле Кеннеди-роуд и Ellesmere Road.^[37] Позже Кеннеди приобрел землю дальше на север (Сэмюэл и Уильям Кеннеди владели 100 акрами в Кеннеди и Шеппард), а Лайман Кеннеди стал Ривом из городка Скарборо с 1896 по 1901 год.^[38]

Участок дороги Торонто в основном жилой с многоэтажными жилыми домами. Однако есть раздел между Лоуренс авеню Ист и к северу от Шеппард-авеню Восток, где преобладают торговые площади и торговые центры, в том числе Kennedy Commons.^[10]

К северу от Стилз-авеню Кеннеди-роуд продолжается как York Regional Road 3 на север к берегу Озеро Симко. Отрезки от Стилз-авеню к востоку от Денисон-стрит и к северу от шоссе 407 к югу от 16-й авеню были отклонениями от первоначальной дороги. Последний был создан в связи с противодействием предложенному расширению участка, проходящего в историческом Unionville в 1960-х, который теперь упоминается как Main Street Unionville (а также переулок к востоку от Main Street). Первый теперь называется Олд Кеннеди-Роуд и Фресно-Корт. Дорога отрезана к северу от Дэвис Драйв в Ньюмаркет, Онтарио из-за тракта Бендор и Грейв (региональный лес Йорк), возобновляющегося к северу от Геральд-роуд до озера Драйв на восток на берегу Озеро Симко в Джорджина.

Дорога упоминается в песне "Энергия "от рэпера Дрейк. Он дает свое название двум транзитным станциям, Кеннеди TTC станция на линиях 2 и 3, и Kennedy GO Station на пригородной линии Stouffville. Это также было упомянуто в его альбоме 2016 года. Взгляды.

Киплинг авеню

Шоссе 409 над проспектом Киплинг

Киплинг авеню по слухам, назван в честь Редьярд Киплинг, автор Книга джунглей. Киплинга планировали читать на Вудбриджской ярмарке в 1907 году, но в последний момент пришлось отказаться от нее по состоянию здоровья; Говорят, что дорога к Вудбриджу, именуемая тогда улицей Мимико, была названа в честь предполагаемого автора.^[39] Дорога была названа в 1908 году, но, возможно, была названа ранее в честь местного фермера с этой фамилией.^{[нужна цитата ]}

Laird Drive

Глядя на юг на Лэрд Драйв со стороны Эглинтон-авеню

Источник происхождения Лэрд Драйв оспаривается.

Одна из теорий заключается в том, что улица получила свое название от Роберт Лэрд Борден, Премьер-министр Канады между 1911 и 1920 годами. Борден, второе имя которого является девичьей фамилией его матери, вел страну через Первая мировая война. ^[40]

Другая теория заключается в том, что это имя происходит от Александра Лэрда, банкира шотландского происхождения и генерального директора Канадский коммерческий банк в 1907 году. Он сыграл большую роль в создании Leaside, где находится Laird Dr.^[41][42]

Lansdowne Avenue

Маркиз Лансдаун

Lansdowne Avenue ранее известный как North Jameson Avenue. Он был переименован деревенским советом Паркдейла в 1883 году в честь нового генерал-губернатора, Генри Петти-Фицморис, пятый маркиз Лансдаун, служивший с 1883 по 1888 год.^[43] Лансдаун-авеню начинается на Куин-стрит-Вест, недалеко к востоку от северной конечной остановки Джеймсон-авеню. Проходит под Китченер GO линия, встречает Дандас-стрит Вест и Колледж-стрит, затем проходит Станция метро Lansdowne на Блур-стрит-Вест. Дорога продолжается на север мимо Дюпон-стрит, затем проходит под линией CPR Midtown и заканчивается на Сент-Клер-авеню Вест.^[10] Короткий отрезок Лэнсдаун-авеню проходит между Уинголд-авеню и Гленгроув-авеню примерно к северу от остальной части Лэнсдаун-авеню.

Лесли-стрит

Лесли и Шеппард перекресток в Северном Йорке

Лесли-стрит была второй концессионной линией, проложенной примерно в 4000 м к востоку от Йонг-стрит. Лесли-стрит была названа в честь владельца питомника Джорджа Лесли, который владел магазином Toronto Nurseries на Куин-стрит в Leslieville.^[37][44]

Улица Лесли, состоящая из четырех отдельных участков, начинается в Озеро Онтарио у подножия Лесли-стрит коса. Просто на север в Лейк-Шор-Бульвар Восток был бывшим восточным вокзалом Gardiner Expressway. Он продолжается на север к железнодорожным путям к северу от Джеррард-стрит Восток, где заканчивается первый отрезок. Донландс-авеню, которая проходит с северной стороны железнодорожных путей к северу от О'Коннор-драйв, раньше была еще одним сегментом Лесли-стрит. Второй сегмент представлен отрезком дороги в один квартал между Уикстид-авеню и Вандерхоф-авеню в промышленной зоне Лисайд. Он отделен от третьего сегмента парком Эрнеста Томпсона Сетона.

Третий сегмент начинается в Эглинтон-авеню возле E.T. Сетон и парк Уилкет-Крик. Он едет на север через коммерческие и жилые кварталы в Дон Миллс и Донская долина. Предлагаемое расширение от Эглинтон-авеню на юг до Бэйвью-авеню (к северу от Поттери-роуд) так и не было реализовано.^[45]

Участок Лесли был перенаправлен с шоссе 401 на Шеппард-авеню на восток, в результате чего образовалась короткая заглушка под названием Олд-Лесли-стрит, расположенная к северо-западу от Эстер Шайнер-драйв к северу от Шеппард-авеню.

Он выезжает из Торонто и входит в регион Йорк в Стилз-авеню. К северу оттуда Лесли-стрит - это местная дорога, которая вскоре заканчивается к северу от Ватерлоо-Корт в Уиклиф-парке. Частичная секция существует как проход к северу от Джон-стрит в парке немецких поселенцев Милс. Четвертый сегмент продолжается как магистраль (обозначенная как York Regional Road 12) к северу от John Street в Маркхэм (Регион Йорк), где Дон Миллс-роуд становится Лесли-стрит, ненадолго прерывается на Стоуффвилл-роуд (автомобилисту нужно будет ехать на восток по Стоуффвилл-роуд, затем вернуться на север) и продолжается весь путь к югу от Кесвика, где он становится Южным Куинсуэй (и продолжается как York Regional Road 12 и Queensway North до Deer Park Road в Джорджине) к северу от Ravenshoe Road.^[10]

Главная улица

Мейн-стрит смотрит на юг с Данфорт-авеню

Главная улица раньше была центральной улицей независимого города Восточный Торонто. Комиссия по транзиту Торонто Станция метро Main Street находится на пересечении с Данфорт-авеню а также GO Transit с Станция Danforth GO на Восточная линия берега озера.

Manse Road

Markham Road

Маркхэм-роуд в Woburn район

Первоначально Планк-роуд Маркхэм и Скарборолиния концессии, которая привела к городу Маркхэм, была ранней дощатая дорога. Возникнув сначала между Данфорт-роуд (ныне Пэйнтед Пост) и городом, позже он был расширен на юг до Кингстон-роуд и на север до Stouffville. Наряду со строительством Торонто байпас (сейчас шоссе 401), Шоссе 48 был расширен на юг, от близких Бивертон, туда, где Маркхэм-роуд пересечет новую «супермагистраль». Первоначально предполагалось преобразовать его в автостраду, которая будет огибать восточную сторону Озеро Симко и закончить Ориллия или к северу от Сазерленд. Однако с постройкой Don Valley Parkway, Woodbine Avenue будет выбран на его место, став Шоссе 404. Мархэм-роуд, 102, транспортная комиссия Торонто, обслуживает по всей длине дороги. Он работает с Станция смотрителя на Строка 2 Блур – Данфорт и заканчивается в Стилз-авеню в Торонто, а его ветка 102D заканчивается на Major Mackenzie Drive в Маркхэме. Markham Rd. имя продолжается в Йорк Регион где это заканчивается Major Mackenzie Drive.

Маркхэм-роуд начинается в Хилл-Кресент, к югу от Кингстон-роуд. Он проходит через Скарборо к Стилз-авеню Восток, но продолжается в регион Йорк, где он также обозначен как York Regional Road 68. Между Эглинтон-авеню и Лоуренс авеню, дорога пересекает Highland Creek овраг; один из немногих переходов оврага, не обходимых мостом высокого уровня. к югу от Шеппард-авеню, большую часть маршрута примыкают жилые дома и торговые площади. К северу от Шеппарда целиком занимают просторы промышленных земель.^[10] К северу от Стилза и к югу от шоссе 407 занимают большие торговые точки и торговые площади. К северу от шоссе 407, он называется Main Street Markham в Markham Village, исторический, оригинальный центр города.

Марли-авеню

Марли-авеню раньше была известна как Лион-авеню (южный сегмент в Йорке) и Вудмаунт-авеню (северный сегмент в Северном Йорке). Название было изменено в 1953 году по просьбе Бернис Штайн, которая жила по адресу 184 Woodmount Avenue. Он назван в честь племянницы миссис Штайн.^[46] К тому же после смены названия оба отрезка соединили и выпрямили. Марли-авеню соединяет Эглинтон-авеню на запад с Лоуренс-авеню на западе. Аллен Роуд.^[10] На северном конце у него есть прекращение перспективы из Центр Лоуренса Аллена.

Мартин-Гроув-роуд

Мартин-Гроув-роуд это артерия, начинающаяся в Bloor Street На запад, но не станет главной дорогой до пересечения с Burnhamthorpe Road. Он продолжается на север, пока не заканчивается на шоссе 27 к северу от города.

McCowan Road

Линия 3 Скарборо пересекает McCowan Road по эстакаде.

McCowan Road назван в честь Джеймса МакКоуэна, первого из семьи МакКоуэнов, иммигрировавшего из Шотландии, который основал семейную ферму МакКоуана недалеко от Скарборо Блафс в 1833 году. Улица бывшая Лот 22, а позже Боковая дорога Мак-Кована, был официально переименован в Мак-Кован-Роуд в городке Скарборо в 1956 году.

McCowan Road начинается в Kingston Road и ненадолго прерывается к северу от Эглинтон-авеню, прежде чем продолжить путь к северному концу Данфорт-роуд и продолжиться на север до Стилз-авеню и в Йорк Регион в качестве Региональная дорога 67. Короткий 375-метровый (1230 футов) перерыв к северу от Эглинтон-авеню произошел из-за Highland Creek и занимает МакКоуэн Парк и Государственная школа Джона МакКрея. Сквозной трафик осуществляется Danforth Road для большего расстояния, примерно 1750 метров (1,75 км; 5740 футов), между точкой на 325 метров (1066 футов) к югу от Лоуренс авеню и Эглинтон-авеню. Когда Центр города Скарборо комплекс открыт в 1973 г., развязка с Шоссе 401 был построен. В Линия 3 Скарборо линия скоростного транспорта, открывшаяся в 1985 году, пересекает Мак-Кован по эстакаде в комплексе. К северу от Шеппард-авеню, то Канадская тихоокеанская железная дорога Сортировочные станции Торонто простираются до Мак-Кована на западе и к востоку от Markham Road.^[10]

Meadowvale Road

Meadowvale Road в первую очередь жилой маршрут в Скарборо. Это сайт Зоопарк Торонто к северу от Шеппард-авеню. К северу от зоопарка проходит Медоувейл-роуд. Торонто это единственный сельский регион, который включает в себя сельхозугодья, большие участки равнинных полей, лесов и диких животных.

Мидлфилд-роуд

Концессия, занятая Беллами-роуд, прерывается шоссе 401 и сортировочной станцией CP Agincourt. Улицы, такие как Хэвенвью-роуд (от Шеппард-авеню на восток до Инвергордон-авеню) и Шортлинг-роуд (к северу от Наггет-авеню, у КПП Агинкурт-Ярд до Шеппард-авеню на восток), составляют часть первоначальной трассы; однако сами они также являются прерывистыми. Концессия возобновляется к югу от Финч-авеню в качестве Мидлфилд-роуд поворачивая на запад, чтобы избежать перил в сторону Мак-Кован-роуд, где она продолжается по Хантингвуд Драйв к западу от Виктория Парк Авеню. CPR Yard, построенный с 1959 по 1964 год, навсегда закончил любое соединение Беллами-роуд с Мидлфилд-роуд.^[47]

Мидленд-авеню

Глядя на север на Мидленд из Эглинтона

Мидленд-авеню была известна как Черч-стрит до 1882 года, когда ее переименовали в Midland Railway Company в 1882 году. Всего два года спустя Мидлендская железная дорога была куплена Великая магистраль^[48]

Школы обслуживают в этом районе Государственная школа Джона А. Лесли младшего, Центр альтернативных исследований Скарборо (ранее Университетский институт Мидленд-авеню ), Католическая средняя школа Жана Ванье (ранее Профессиональное училище Табор Парк ), Католическая школа Святого Альберта, Бендейлский бизнес-технический институт, Университетский институт Азенкур, и Колледж монсеньора Фрейзера Мидлендский кампус (бывшая католическая школа Богоматери Доброго Совета).

К северу от Стилза, Мидленд теперь заканчивается в тупике рядом с бывшей государственной школой Миликен, но город Маркхэм уже запланировал продлить дорогу в северо-западном направлении (требуя от владельцев собственности вдоль предполагаемой дороги быть подготовленными к земли для передачи городу) ^[49] закончиться на Олд Кеннеди-Роуд на Санрайз-Драйв, чтобы обеспечить улучшение транспортного потока и дальнейшую реконструкцию района.^[50]

Morningside Avenue

Morningside Avenue это пригородная магистраль в Скарборо. Он бежит к северу от Скарборо Блафс с видом Озеро Онтарио к McNicoll Avenue недалеко от Долина реки Руж.

Морриш-роуд

Морриш-роуд Жилая улица протяженностью около 2 км. Самая южная часть пересекается с Кингстон-роуд, а самая северная часть отрезана от шоссе 401. Морриш-роуд, вероятно, связана с Уильямом Д. Морришем (1886-1939), который управлял универсальным магазином Уильяма Д. Морриша на Морриш-роуд и Кингстон-роуд. Морриш - отец бывшего члена городского совета Торонто. Кен Морриш.

Mount Pleasant Road

Mount Pleasant Road был назван в честь кладбище, через которое он проходит когда его построили в конце 1910-х гг. Дорога проходит по нескольким более ранним улицам, многие из которых предполагались, в том числе Kinsman Avenue (1918), Sidmouth Avenue (1920) и Hilda Avenue (1935). В конце 1940-х годов Маунт-Плезант-роуд была продлена на юг до нынешней конечной остановки. Первоначально это называлось Clifton Road Extension и считается первой скоростной автомагистралью Торонто.

Маунт-Плезант-роуд начинается на северной оконечности Джарвис-стрит, в одном квартале к югу от Блур-стрит-Ист. Он проходит через сообщества Rosedale, Мур Парк и Лоуренс Парк и пересекает Rosedale Ravine, Йеллоу-Крик и ущелье Блитвуд. Дорога заканчивается возле автобусной петли Донкрест на Глен Эхо Драйв.^[10]

Neilson Road

Neilson Road вероятно был назван в честь поселенца Александр Нилсон, прибывший в Скарборо в 1824 году.

Oakwood Avenue

Взгляд на юг, на Оквуд, в сторону Сен-Клера, 1968 год.

Oakwood Avenue назван в честь поселение который рос к северу от пересечения с Сент-Клер-авеню Вест.

Ортон Парк Роуд

Ортон Парк Роуд был назван Эвелин Дж. Ли и его женой Констанс Николсон в честь поместья Николсон недалеко от Камберленд, Англия, который также назывался Ортон-Парк.^[51]

Оссингтон-авеню

Оссингтон-авеню назван в честь поместье семьи Денисон в Ноттингемшир.^[53]Джон Денисон переехал в Йорк и построил Брукфилд-хаус на углу Дандас-стрит, которая сейчас является пересечением Куин-стрит-Вест и Оссингтон-авеню. Затем Дандас-стрит следовала за тем, что сейчас называется Куин-стрит-Вест, а затем по Оссингтон-авеню, за которой пряталась долина Garrison Creek. Оссингтон-авеню позже был построен к северу от нынешнего угла Оссингтона и Дандас до Блур-стрит Вест.^[54] Участок между Блур-стрит и Davenport Road ранее была известна как Ланкастер-роуд.^[53] К югу от Дандаса улица стала популярным местом для ночной жизни и особенно популярна среди хипстерской субкультуры.

Папе-авеню

Глядя на север на Папе-авеню на Липтон-авеню, 1927 год.

Папе-авеню - это дорога, которая начинается на Восточной авеню и продолжается на север до Джеррард-сквер, где она прерывается. Он продолжается на противоположной стороне Джеррард-сквер и продолжается на север, пересекая Данфорт-авеню и заканчивая пересечением с Донландс-авеню на южной стороне моста Лисайд. У этой дороги есть полосы HOV к северу от Данфорт-авеню. Назван в честь Джозефа Пейпа, огородника, который приехал в Канаду в 1853 году.^[55] Сын Джеймс Пейп владел землей к югу от Джеррард-стрит и того места, где тогда был Робинсон (ныне Папа), и был олдерменом прихода Святого Лаврентия.^[55]

Parkside Drive

Parkside Drive был частью улицы Кил-стрит до 1921 года, когда она была переименована в город Торонто. Джон Ховард продал свое поместье городу в 1873 году, чтобы использовать его как общественный парк. Название дороги было переименовано 13 июня 1921 г. Постановлением 8663.^[56]

Парксайд-драйв начинается на западном бульваре Лейк-Шор. Проходя под Gardiner Expressway и Queensway, дорога идет на север вдоль Хай-парка, который лежит на западе. В Bloor Street West, Parkside Drive становится Keele Street. Вся дорога является жилой, с домами на восточной стороне дороги.^[10]

Парламентская улица

Парламентская улица был местом первоначального здания парламента Верхней Канады, построенного на Фронт-стрит между Беркли и парламентом к 1797 году по приказу Джон Грейвс Симко. Здания, спланированные как одно здание с двумя крыльями, не были достроены и в 1813 году были разрушены вторгшейся американской армией.^[57] Парламент-стрит начинается у Лейк-Шор-Бульвар на восток, где она продолжается на юго-запад как Куинз-Куэй и идет на север вдоль восточной окраины центр Торонто. Дорога заканчивается на Блур-стрит Восток между фазами Роуздейл и Шербурн. Виадук принца Эдуарда.^[10] До строительства виадука Парламент-стрит заканчивалась на Хейтер-стрит.^{[нужна цитата ]}

Аптека Авеню

Аптека Авеню вероятно, получил свое название от местного аптека, за пределами которого информация недоступна. Дорога проходит через Торонто, как и любая другая дорога. Дорога перекрыта на Онтарио шоссе 401 в 1950-е гг., но как проселочная дорога для ферм, проезжая часть была соединена.

К северу от Стилза в Маркхэме дорога становится Эсна-Парк-Драйв, затем дорога поворачивает и бежит на запад по Олден-роуд до встречи с Вудбайн-авеню, после чего становится Джон-стрит. После поворота на запад, продолжая движение на север, он становится Родик-роуд, который продолжается до 16-й авеню, где он поворачивает на запад и заканчивается на Вудбайн-авеню.

Королевский парк

Восточный фасад Королевского музея Онтарио в Королевском парке

Королевский парк это очень короткая, но важная артериальная улица, соединяющая Университетский проспект и Авеню-роуд. Улица начинается на северном схождении восточного и западного рукавов Queen's Park Crescent, которые вместе образуют две улицы с односторонним движением вокруг тезки Королевский парк, а Законодательное здание Онтарио. В Королевский музей Онтарио находится на ул.

Reesor Road

Reesor Road это небольшая однополосная дорога, которая идет на север от Old Finch Avenue в северной части Зоопарк Торонто на север в сельхозугодья, лесные массивы, частные дома и части Национальный городской парк Руж на Стилс авеню Ист. Reesor назван в честь семьи Reesor, которая поселилась и возделывала территорию вдоль дороги в Скарборо и Маркхеме. Томас Ризор, сын Кристиана Ризора и Эстер Гувер, родился в Скарборо и принимал участие в расселении русских меннонитов в Манитобе.

Roncesvalles Avenue

Roncesvalles Avenue был назван в честь полковника Уолтера О'Хара, который воевал в Полуостровная война и владели крупными земельными грантами, которые в конечном итоге были разделены на Parkdale. Название происходит от село на севере Испания возле границы с Франция, где сражался О'Хара битва против Наполеон I.^[59] Ронсесвальес начинается на пересечении улиц Квинсвей, Квин-стрит и Кинг-стрит и идет на север к Дандас-стрит-Вест.^[10]

Раннимид-роуд

Раннимид-роуд назван в честь дома Джон Скарлетт, построенный на углу Дандас и Кил в 1838 году. Раннимид поле в Англии, к юго-западу от Лондон, где Magna Carta был подписан в 1215 году.^[60]

Георгиевская улица

Scarborough Golf Club Road

Scarborough Golf Club Road был назван в честь Гольф- и загородный клуб Скарборо, клуб основан в 1912 году,^[61] который находится вдоль Highland Creek долина по обе стороны дороги, с изменением написания на правильное полное название бывшего города. Гольф-клуб Скарборо начинается в Hill Crescent и идет на север в Ellesmere Road.^[10]

Sewells Road

Сьюэллс-роуд - это небольшая однополосная дорога, которая идет на север от Олд Финч-авеню через сельхозугодья, леса и частные дома до Стилс-авеню Ист. Улица названа в честь Джозефа Сьюэлла (1785–1870).^[62] один из первых пионеров в районе Хиллсайд в Скарборо.^[48]

Шербурн-стрит

Шербурн-стрит был назван Самуэлем Риду в 1845 году в честь города в Дорсет, Англия; семья Ридаут эмигрировала из Шерборн.^[63] В Шербурне есть велосипедные дорожки с южной стороны Bloor Street West до Front Street West, а также велосипедные дорожки между Bloor Street West и Elm Street.^[64]

Проспект Спадина / улица Спадина

Spadina Avenue, и его продолжение к северу от Блур-стрит, Spadina Road, первоначально произносится "Spa-dee-nuh", названы в честь поместья доктора Уильяма Болдуина. После пожара и двух полных реконструкций это поместье стало Дом Спадина. Болдуины занимали много важных постов в раннем правительстве Йорка, в их честь было названо несколько улиц (включая Болдуин-стрит). Уильям планировал Авеню Спадина как дорогу к своему новому поместью в 1818 году, а в 1836 году проложил улицу необычной шириной в две цепи (132 фута), что вдвое превышает ширину любой улицы, проложенной к тому времени.^[65] В конечном итоге он был продлен на север и над Ущелье Нордхаймер в деревню Forest Hill, а затем до Эглинтон-авеню. Его южная остановка находится на берегу озера Онтарио.^[10]

Спадина много раз трансформировалась, однажды почти в депрессивную Автострада известный как Скоростная автомагистраль Спадина, который был отменен премьер-министром Онтарио Билл Дэвис в 1971 году после обширных протестов. Casa Loma был построен рядом с домом Спадина в начале 20 века.

Port Union Road

Port Union Road это жилая улица, по которой движется движение от Шеппард-авеню на восток по Кингстон-роуд к югу от восточной Лоуренс-авеню до парка Порт-Юнион. Он был назван в честь бывшей деревни Порт-Юнион, к юго-востоку от нынешнего район который носит то же имя.

Renforth Drive

Renforth Drive происхождение названия неизвестно, но было частью Четвертой концессии, которая теперь также включает части Карлингвью Драйв и Хамберлайн Драйв.^[22] Участок возле шоссе 401 включает южную конечную станцию ​​бывшего Индийская линия.

Royal York Road

Взгляд на юг на Ройал-Йорк-роуд со стороны Джадсон-стрит. Вид на мост CNR был через Черч-стрит, которая заканчивалась на Лейкшор-роуд, а позже была изменена на Роял-Йорк-роуд. Джадсон Роуд. ранее называлась Мэйн-стрит.

Royal York Road был назван в честь первоначального места проезда - поля для гольфа Royal York, ныне St. George's. Поле было построено как дополнительный аттракцион для гостей отеля. Вход в клуб был изменен на Ислингтон-авеню после того, как отель Royal York продал поле.

Город Скарборо-Пикеринг

Город Скарборо-Пикеринг, также известный как Торонто-Пикеринг Таунлайн, служит одной из восточных границ между Торонто и Пикерингом. Дорогой управляет город Пикеринг, а не Торонто. Дорога по-прежнему является сельским маршрутом для местного транспорта (в основном для ферм) из-за короткой дороги. По всей длине - однополосная дорога в каждом направлении, без бордюров и без покрытия. плечи. Единственный светофор находится на перекрестке со Стилз-авеню Ист и Тонтон-роуд и знаками остановки на Финч-авеню Ист; это единственные контролируемые перекрестки на всем протяжении дороги. Городская линия Торонто-Пикеринг продолжается к северу от Стилза, поскольку Линия Йорк-Дарем (York Regional Road 30).

Scarlett Road

Взгляд на юг на Скарлетт-роуд со стороны Олд Скарлетт-роуд, 1970 год.

Scarlett Road назван в честь Джон Скарлетт, который переехал в Верхнюю Канаду в 1808 году и владел несколькими квадратными километрами собственности к северо-западу от улиц Блур и Кил. «Дорога Скарлетт» открылась по маршруту Тропа перевалки Торонто к северу от его собственности. Дорога начинается на Дандас-Стрит-Вест, к югу от железнодорожной линии, пересекающей город CPR. Он соединяется с западной конечной станцией Сент-Клер-авеню, а затем идет на север вдоль Река Хамбер к северу от Лоуренс-авеню Вест, где она поворачивает на запад и переходит в Диксон-роуд.^[10]

Университетский проспект

Университетский проспект делит свое происхождение с Колледж-стрит как один из двух частных входов в Королевский колледж (ныне Университет Торонто ) открыт в 1829 году. Королевский колледж был зарегистрирован Генри Батерст, третий граф Батерст двумя годами ранее. Обе дороги были известны как Колледж-авеню. В попытке создать величественно элегантный подъезд к колледжу, дорога была разрезана на 120 футов шириной и обрамлена каштанами и декоративными заборами. Сторожка, спроектированная Джоном Ховардом, стояла у входа в современный Королевский университет. Дорога быстро стала препятствием для растущего города, а окружающие ее ворота были снесены в 1859 году.^[66]

В рамках программы по облегчению депрессии университет был расширен к югу от Куин-стрит, чтобы встретить Йорк-стрит на Фронте, начиная с 1929 года.

Виктория Парк Авеню

Виктория Парк Авеню был назван в честь парка, который когда-то проходил вдоль дороги. Парк назван в честь Королева Виктория. До 1960-х годов Виктория-Парк-авеню простиралась только на север до Данфорт-авеню; болота Taylor-Massey Creek заблокировали дальнейшее продвижение, пока они не были осушены во время строительства Строка 2 Блур – Данфорт. Дорога к северу от Сент-Клер-авеню до этого составляла часть Дауэс-роуд. Виктория Парк Авеню начинается на Куин-Стрит Ист, к северу от Станция очистки воды Р. К. Харриса. Он поднимается по западному краю Скарборо Блафс и путешествует по жилому району в Джеррард. К северу от Джеррарда плотность окружающей застройки увеличивается; хотя отдельно стоящие дома существуют на всем протяжении дороги, гораздо чаще встречаются предприятия и многоквартирные дома. Парк Виктории заканчивается к северу от Стилс-авеню Восток на Денисон-авеню в Маркхэм.

Уорден-авеню

Уорден-авеню, ранее Wardin Avenue, это магистральная дорога в Скарборо. Оригинальное написание Wardin относится к подразделению Wardin Park, построенному в 1912 году в Скарборо. Уорден начинается к югу от Кингстон-роуд в бывшей Торонто Охотничий Клуб и едет на север к Steeles Avenue East, откуда продолжается в Маркхэм как York Regional Road 65. Хотя часть к югу от Данфорт-авеню представляет собой в основном отдельно стоящие жилые дома, большая часть Уорден-авеню к северу от Данфорт является промышленной или коммерческой.

Weston Road

Радиальная линия Уэстона, изображенная здесь в октябре 1925 года, примерно за месяц до открытия, послужила толчком для развития вдоль того, что до этого было грязной дилижанс-тропой.

Weston Road это маршрут с севера на юг от Сент-Клер-стрит на северо-запад к северу от шоссе 401, где он затем идет прямо на север в Vaughan. Дорога была впервые расчищена в начале 1800-х годов, чтобы соединить Торонто с Уэстоном, а затем еще дальше на северо-запад. Это была платная дорога (Weston Plank Road) с 1840-х годов.^[67] Деревня Вестон был построен там, где дорога пересекалась с Река Хамбер и промышленность была построена вдоль берегов.

Willowdale Avenue

Названо в честь района Уиллоудейл, Торонто, который изначально был почтовой деревней Уиллоу-Дейл. Название области было предоставлено Дэвид Гибсон, который был одним из первых поселенцев в этом районе и находился под влиянием Ива деревья на участке при подаче прошения о создании почтового поселения.^[68]

Woodbine Avenue

Woodbine Avenue это магистраль, проложенная в 1830-х годах, примерно в то время, когда был основан Торонто. Он начинается к северу от озера Онтарио в районе пляжей Торонто. Он идет на север, заканчиваясь на проспекте О'Коннор в долине реки Дон. Другой участок существует к северу от Торонто, от Стилс-авеню до региона Йорк. Участок к северу от Лоуренс-авеню до Стилз-авеню был построен, но заменен бульваром Дон Вэлли и шоссе Онтарио 404. Ипподром Вудбайн просуществовал около его южной конечной остановки более века и содержал множество Тарелки Королевы пока новый трек Woodbine был построен в Etobicoke. Трек продолжался как Greenwood Raceway и в итоге закрылся. У Уильяма Дж. Хауэлла, владельца оригинального трека, был отель Woodbine House на Йонг-стрит, и, вероятно, название улицы произошло от названия улицы. Часть его участка старой трассы теперь сегодня Парк Вудбайн, а другая часть - жилье.

Yonge Street

Губернатор Джон Грейвс Симко назвал дорогу Йонг-стрит в честь сэра Джорджа Йонджа, военного секретаря британского кабинета министров и друга семьи.^[69]

К северу от Стилза Йонг продолжается через регион Йорк, границу Маркхэма и Вогана к югу от шоссе 407. К северу от шоссе сейчас это дорога в Ричмонд-Хилл с одним из самых оживленных перекрестков на шоссе 7.

Другие известные дороги

Джон Стрит

Джон Стрит является одним из нескольких в районе, названном в честь первого Вице-губернатор Верхней Канады и основатель Йорк, Верхняя Канада, Джон Грейвс Симко.^[70] Улица начинается на Фронте к северу от Конференц-центр Метро Торонто и на север до Стефани-стрит. К северу от Стефани улица становится пешеходной дорожкой в ​​сторону Grange Park и Художественная галерея Онтарио. К югу от Front, John становится пешеходной дорожкой между Rogers Center и CN Tower.

Бонд-стрит

На короткой улице от Гулд-стрит до Квин-стрит Восток, здесь находится множество исторических зданий и ассоциаций со многими историческими деятелями города:

Дом Маккензи - 82 Бонд-стрит, где жил первый мэр Торонто Уильям Лайон Маккензи [1]. 70 Бонд-стрит была домом для канадских издательств, включая Macmillan Publishers и Doubleday Publishing, и ее посещали многие канадские писатели, такие как Элис Манро, Морли Каллаган, Серая Сова [1] Окхем Хаус - дом архитектора Уильяма Томаса из Собора Св. Михаила (Торонто), Зал Св. Лаврентия [1] Первая евангелическая церковь Торонто ок. 1897 - дом для многих немецких жителей Торонто. 105 Бонд-стрит - бывший дом Макмиллана, Даблдей, Канада [1] Греческая православная церковь Св. Георгия - 115 Бонд-стрит раньше была домом для Храма Святого Цветения c. 1897 г. и связан со старейшей еврейской общиной Торонто (Еврейская конгрегация Торонто около 1849 г.) [1] Керр Холл, Университет Райерсона - место Торонтской Нормальной школы Дом О'Киф - дом 137 на Бонд-стрит, где жил один из первых пивоваров Торонто Юджина О'Киф, основателя пивоварни. O'Keefe Brewery Company of Toronto Limited (позже как Carling O'Keefe Breweries) Собор Святого Михаила и хоровая школа мальчиков.

Эллис-авеню

Назван в честь древней индийской тропы, ведущей к дому (Херн-Хилл) литографа и гравера Джона Эллиса (1795-1877). Эллис был соседом Джон Джордж Ховард. Эллис отвечал за гравировку плана Торонто 1858 года и других гравюр в Торонто XIX века.^[71] Эллис-авеню - это жилая улица в Суонси, Торонто.

Rees Street

Rees Street назван в честь доктора Уильям Рис (1800–1874), врач, который оказывал медицинские услуги иммигрантам в город в 19 веке, а также был сторонником социальных реформ и общественных услуг.^[72] Рис обосновался в общественной бане на пристани, которую неофициально называли Rees Wharf, у подножия улицы Питер / Джон (сейчас она находится где-то между Роджерс Центр и Си-Эн Тауэр ). После смерти Риса пристань превратилась в водонасосную станцию.

Лидер переулок

Leader's Lane - короткая улица в Торонто, Онтарио, Канада. Улица была частью бывшего города Йорка в Верхней Канаде. Он проходит от Веллингтон-стрит до Кинг-стрит, пересекая Колборн-стрит. Улица была переименована в Leader's Lane в честь газеты Toronto Leader, офисы которой располагались там с 1852 по 1878 год.

Дрейпер-стрит

Дрейпер-стрит - это улица в центре Торонто, Онтарио, Канада. Это улица с севера на юг, расположенная к западу от Спадина-авеню, от Фронт-стрит-Вест на север до Веллингтон-стрит. Дрейпер-стрит примечательна своей коллекцией из 28 рядных коттеджей XIX века в стиле Второй Империи. В 1990-х годах город Торонто присвоил этим домам статус наследия. Вся улица объявлена ​​районом сохранения наследия как способ сохранить его наследие для потомков.

Улица названа в честь Уильям Генри Дрейпер, юрист, судья и политик в Верхней Канаде, позже в Канаде Вест. Улица была спланирована Дж. Стоутоном Деннисом в 1856 году на плане подразделения земель, которые входили в состав гарнизонного заповедника 1794 года. Дрейпер и Чарльз Джонс указаны как владельцы участков, которые будут разделены для развития. Улица узкая; это всего 32 фута (9,8 м) в ширину. Все участки имеют глубину 88 футов (27 м) и ширину от 22 футов (6,7 м) до 32 футов (9,8 м). Район возле Reggae Lane был признан центром записи регги еще в конце 1960-х годов.

Симко-стрит

Названо первым Вице-губернатор Верхней Канады (сейчас же Онтарио ) Джон Грейвс Симко. Из Queen's Quay к Фронт-стрит На западе это называется Нижняя Симко-стрит. Simcoe Street Tunnel под путями к западу от Union Station (Торонто). Этот участок был результатом заполнения гавани к югу от фронта.

С Фронт-стрит на запад на север до Queen Street Запад - это дорога, ведущая только на юг, затем ненадолго на север, пешеходная дорога только до проспекта Майкла Свита позади. Канада Life Building, Высший суд Онтарио и близко к Консульство США. До середины 1850-х это называлось Грейвс-стрит.

К северу от авеню Майкла Свита до улицы Вязов ведет дорога на север.

Раздел к северу от Куин-стрит до 1870-х годов назывался Уильям-стрит.

Йорк-стрит

Йорк-стрит находится недалеко от Queen Street West и сливается с Университетский проспект в Фронт-стрит Затем запад продолжает движение на юг по следам Union Station к Queens Quay где он продолжается на короткой дороге Харбор-Сквер в парк Харбор-Сквер. От Королевы до Фронта улица проходит через Финансовый район Торонто и представляет собой офисные башни. К югу от бульвара Бремнер, Йорк-стрит окружена жилыми домами.

Секции к югу от Фронт-стрит были расширены за счет заполнения гавани Торонто. В северном направлении на улице Куин-стрит открывается потрясающий вид. Улица впервые появилась после обследования Йорка 1796-1797 годов, когда границы города простирались на запад до Йорк-стрит.^[73]

Как и прежнее название города, он, вероятно, назван в честь Принц Фредерик, герцог Йоркский и Олбани.

Смотрите также

• Список дорог с востока на запад в Торонто
• Список диагональных дорог в Торонто

Рекомендации

Источники

Библиография

• Файли, Майк (1992). Эскизы Торонто: какими мы были. Dundurn Press.
• Файли, Майк (1994). "По следам" Т.О. "Названия улиц". Эскизы Торонто 3: Какие мы были. Dundurn Press. ISBN  1-55002-227-X.
• Файли, Майк (2004). Эскизы Торонто 8: Какие мы были. Dundurn Press. ISBN  1-55002-527-9. Получено 30 января, 2010.
• Лэйкок, Маргарет; Мирволд, Барбара (1991). Паркдейл в фотографиях. Совет публичной библиотеки Торонто. ISBN  0-920601-12-X.
• Ричи, Дон (1992). Северный Торонто. Бостон Миллс Пресс. ISBN  1-55046-011-0.
• Скаддинг, Генри (1873). Старый Торонто. Адам, Стивенсон и Ко. Получено 10 января, 2010.
• Мудрый, Леонард; Гулд, Аллан (2000). Названия улиц Торонто. Книги Светлячка. ISBN  1-55209-386-7.