Кингстон-роуд (Торонто) - Kingston Road (Toronto)

Kingston Road Street Sign.jpg
Kingstonroadsign.jpg

Kingston Road
Региональное шоссе Дарем 2
Kingston Rd. в Торонто
Информация о маршруте
Поддерживается Правительство города Торонто
Регион Дарем
Длина36,3 км[1] (22,6 миль)
Основные узлы
Уэст-ЭндQueen Street (Продолжается как Восточный проспект.
 Woodbine Avenue
Данфорт-авеню
Сент-Клер-авеню
Markham Road
Эглинтон-авеню
Лоуренс авеню
Morningside Avenue
Шоссе 2А
 Шоссе 401
Шеппард-авеню /Port Union Road
Региональная дорога Дарем 38.svg Whites Road
Дарем Риджинал Роуд 29.svg Liverpool Road
Региональная дорога Дарем 1.svg Brock Road
Региональная дорога Дарем 31.svg Westney Road
Региональная дорога Дарем 44.svg Харвуд-авеню
Ист-ЭндРегиональная дорога Дарем 23.svg Лейк-Ридж-роуд (продолжается как Дандас-стрит в Whitby )
Расположение
Крупные городаТоронто
Пикеринг
ГородаАякс
Система автомобильных дорог
Дороги в Онтарио

Kingston Road это самая южная главная дорога вдоль восточной части Торонто, в частности в районе г. Скарборо. До 1998 г. он составлял часть Шоссе 2. Название улицы происходит от Кингстон, Онтарио поскольку дорога была основным маршрутом, который использовался для передвижения из Торонто в поселения к востоку от него, расположенные вдоль берегов Озеро Онтарио; в западной части Кингстона дорога называлась Йорк-роуд (имея в виду Торонто), по крайней мере, до 1908 года, а сегодня называется Принцесса улица.

Из-за своего диагонального хода у берега озера Онтарио, улица является конечной точкой многих магистралей в восточной части Торонто, как с востока на запад, так и с севера на юг, а некоторые проходят на короткое расстояние после второстепенных жилых улиц. Однако Лоуренс авеню продолжается как главная артерия на значительном расстоянии от нее.

Поскольку дорога больше не носит название "Кингстон-роуд" где-либо к востоку от района Торонто, улица была значительно сокращена по сравнению с первоначальной длиной. Это контрастирует с другими историческими «улицами», расположенными на большом расстоянии, такими как Дандас-стрит, который проходит от Торонто до Лондон и до сих пор носит это имя в последнем городе и во многих других местах.

История

Американский инженер Аса Данфорт младший был заключен контракт на строительство дороги в качестве маршрута для соединения Торонто (затем назывался Йорк) с устьем реки Трент в 1799 году по цене 90 долларов за милю. Дорога, известная как Фронт-роуд Скарборо, была завершена к 18 декабря 1800 года, но после этого находилась в плохом состоянии. В 1815 г. была обследована Кингстон-роуд, и во многих случаях она проходила по линии бывшей дороги, проложенной Аса Данфорт, до Река Трент. За этой точкой две исторические дороги расходятся. Кингстон-роуд была завершена в 1817 году и служила почтовая дорога для дилижансы доставка почты по жесткому графику.

Описание маршрута

Кингстон-роуд к западу от Мэйн-стрит в Верхние пляжи, глядя на юго-запад в сторону центра Торонто.

Секция Торонто проходит от Queen Street East, как продолжение Восточный проспект, к западу от Woodbine Avenue (путь к Бульвар Лейк-Шор, западное продолжение бывшего шоссе 2), через Скарборо до восточной границы Торонто с Регион Дарем, где он продолжается в Пикеринг и Аякс (так как Региональное шоссе Дарем 2 ), и официально заканчивается там, где его название меняется на Дандас-стрит в Whitby, на Лейк-Ридж-роуд (Региональная дорога Дарем, 23 ), к западу от Шоссе 412.

Небольшой участок дороги, параллельный Кингстон-роуд, называется Олд Кингстон-роуд, проходит недалеко от Highland Creek, Восток Morningside Avenue. Возникает разрыв и значительное сокращение пропускной способности, поскольку дорога возвращается к исходному маршруту на развязке с Военная тропа, где трафик по умолчанию на Шоссе 2А, который был построен в 1947 году как предшественник Шоссе 401, а позже стал отрогом, когда это шоссе было продлено на запад вдоль более северной трассы. Для облегчения движения по шоссе 401 и обратно, а также для сохранения исторической деревни West Hill, ветка была сохранена, и Кингстон-роуд никогда не расширяли и не пересекали как сквозную улицу, несмотря на наличие шести полос по обе стороны от Вест-Хилла.[2] Другие бывшие параллельные участки, также называемые Old Kingston Road, существуют в Аяксе и Courtice, хотя собственно Кингстон-роуд сегодня не доходит до Куртис. Есть также старый участок старой Данфорт-роуд в Графтон.

Крайний юго-западный участок в Пляжи Район представляет собой традиционную городскую улицу с витринами, интенсивным пешеходным движением и трамваи. Ограничение скорости на этом участке составляет 50 км / ч (31 миль / ч).

До тех пор Шоссе 401 Кингстон-роуд была основным маршрутом из Торонто в пункты на восток. Соответственно, он стал местом многочисленных гостиницы и мотели, многие из которых все еще усеивают дороги, особенно в Скарборо. Сейчас некоторые из этих гостиниц сносят, чтобы освободить место для строительства таунхаусов. Кингстон-роуд - это главная магистраль с шестью полосами движения, проходящая через большую часть Скарборо, сужающаяся до четырех полос в Дареме, с максимальной скоростью 60 км / ч (37 миль в час).

Общественный транспорт

Трамвай Kingston Road

С 1875 по 1887 год ходил трамвай Кингстон-роуд. конки от Дон Рвер (Донской мост - сейчас Мост на Старом Восточном проспекте ) к Главная улица (переехал дальше на восток, на Блантайр-авеню в 1878 г., чтобы служить Отель Scarboro 'Heights[3]).[4] У однопутного маршрута было три основных остановки (Дон Бридж, Вудбайн, отель Бен Ламонд на главной улице и отель Скарборо Хайтс на Блантайр авеню), которые курсировали 12 раз в день и 13 раз в субботу летом. Маршрут прекратил работу в 1887 году.

Электрическая железная дорога, легкая и энергетическая компания Торонто и Скарборо

Основная статья: Электрическая железная дорога, легкая и энергетическая компания Торонто и Скарборо

Электрическая железная дорога, легкая и энергетическая компания Торонто и Скарборо открыла однопутный радиальный обслуживание по Кингстон-роуд от Queen Street до Блантайр-авеню, к востоку от Виктория Парк Авеню, в 1893 г.[4] Линия была продлена поэтапно, достигнув максимальной протяженности к востоку от г. Morningside Avenue в West Hill[4] в 1906 году. В 1922 году TTC принял на себя рельсы на линии и переоборудовал их до недавно построенного Петля Бингема (Парк Виктории) на двухпутную городские трамваи к концу года и до Петля Берчмаунт в 1928 году с продолжением радиальной службы в каждом случае и после. Радиальная служба была закрыта к востоку от г. Эглинтон-авеню, замененный автобусами в 1930 году, и все радиальное движение прекратилось в пользу автобусов в 1936 году. Трамвайное движение TTC было сокращено на Бингем-Луп в 1954 году, оставив движение, как описано в следующем разделе.

Современный общественный транспорт

В Торонто улица обслуживается Комиссия по транзиту Торонто (TTC), которая управляет трамвай (только с одним запущенным 503 Kingston Rd ) маршрут в будние дни днем, а трамваи заменяются автобусами в вечернее, выходные и праздничные дни) к западу от Виктория Парк Авеню и три автобусных маршрута дальше на восток в Скарборо. В Дареме Кингстон-роуд обслуживается Транзит региона Дарем (DRT) Пульс автобус скоростной транзит и GO Transit, которые оба управляют маршрутами, берущими свое начало в Торонто, с дублированной маршрутизацией (хотя в пределах Торонто маршрутизация и конечные точки разделены).

В регулярный маршруты (показаны ответвления с максимальным покрытием), обслуживающие преимущественно улицу:

Торонто (TTC ):

МаршрутНаправление и Термини
503
Kingston Rd[5]ВБЧтобы Spadina Avenue
через Королевская улица		EBЧтобы Виктория Парк Авеню (Петля Бингема )
12+
Kingston Rd[6]ВБЧтобы Станция метро Victoria Park
через Виктория Парк Авеню		EBЧтобы Университет Ти Скарборо (Ветвь D)
102+
Маркхэм Роуд[7]ВБЧтобы Станция метро Warden
через Сент-Клер-авеню		EBКому (Все филиалы обслуживают Kingston Rd. Как
дальний восток как Markham Road перед выключением)
86+
Скарборо[8]ВБЧтобы Kennedy Subway / RT Station
через Эглинтон-авеню		EBКому (Филиалы A, C и E обслуживают Kingston Rd. Как
дальний восток как Meadowvale Road перед выключением)

Регион Дарем (DRT) и GO Transit:

МаршрутНаправление и Термини
900
Шоссе 2[9][10]ВБЧтобы Кампус Университета Торонто в Скарборо
через Ellesmere Road		EBНа Мэри-стрит в Ошава
через Дандас и Кинг / Бонд-стрит
МаршрутНаправление и Термини
92+
Ошава / Йоркдейл[11]ВБЧтобы Yorkdale Автобусный терминал
через Шоссе 401		EBЧтобы Автобусный вокзал Ошава (основной маршрут)
через Дандас и Кинг / Бонд-стрит
До улицы Дандас @ Hwy 412 Park & ​​Ride (филиал; только в будние часы пик)

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ «Маршрут Кингстон Роуд». Карты Гугл. Получено 27 марта, 2017.
  2. ^ Коричневый р. 105
  3. ^ «The Scarboro 'Heights Hotel Co.… намеревается открыть отель на высотах в 4 милях к востоку от Торонто и к востоку от Норвегии на территории« Балми-Бич »в День доминиона, 1 июля 1879 года». Ephemera, 1879, английский. Публичная библиотека Торонто. 1879 г.. Получено 2020-11-11. Справочная страница в Публичной библиотеке Торонто.
  4. ^ а б c «Кингстон-роуд - ворота Торонто на протяжении более 200 лет». beachliving.ca. Путеводитель по пляжам. Падение 2013. Получено 2020-11-11.
  5. ^ "Описание TTC 503 Kingston Rd". Комиссия по транзиту Торонто. Получено 23 июн 2020.
  6. ^ "Описание TTC 12 Kingston Rd". Комиссия по транзиту Торонто. Получено 10 января 2016.
  7. ^ "Описание TTC 102 Markham Rd". Комиссия по транзиту Торонто. Получено 16 января 2016.
  8. ^ "Описание ТТС 86 Скарборо". Комиссия по транзиту Торонто. Получено 10 января 2016.
  9. ^ "Карта DRT Южный Дарем" (PDF). Транзит региона Дарем. Регион Дарем. 2020-09-28. Получено 2020-11-11.
  10. ^ «900 ИМПУЛЬС - Шоссе 2» (PDF). Транзит региона Дарем. Регион Дарем. 2020-09-28. Получено 2020-11-11.
  11. ^ «Маршрут № 92 Ошава / Йоркдейл» (PDF). GO Transit. 2020-04-04. Получено 2020-11-11.
Список используемой литературы
  • Браун, Рон (1997). Затерянные деревни Торонто. Пресса белого медведя. ISBN  1-896757-02-2.