Экстренная эвакуация - Emergency evacuation

Для использования в других целях см. Эвакуация (значения).
Эвакуированные на Межгосударственный 45 уход Галвестон, через Хьюстон, в течение Ураган Рита в 2005 году. Обратите внимание, что никаких южных переулков (верно) использовались как север встречные полосы движения для автомобилей, поворачивающих на запад.

Экстренная эвакуация это срочный немедленный выход или побег людей из зоны, которая содержит неминуемую угрозу, постоянную угрозу или опасность к жизни или собственности.

Примеры варьируются от мелкой эвакуации из здания из-за буря или пожар для масштабной эвакуации города из-за наводнения, бомбардировки или приближения погодная система, особенно Тропический циклон. В ситуациях, связанных с опасными материалами или возможными загрязнение, эвакуированные могут быть обеззараженный перед транспортировкой из загрязненной зоны.

Причины эвакуации

Специальный Ограничение скорости войдите в Соединенные Штаты для маршрутов эвакуации, требующих от водителей поддержания максимальной безопасной скорости

Эвакуация может проводиться до, во время или после бедствий, таких как:

Другие причины включают:

Планирование

Видео, объясняющее различные виды эвакуации.

Планы аварийной эвакуации разрабатываются для обеспечения наиболее безопасного и эффективного времени эвакуации всех ожидаемых жителей строения, города или региона. Устанавливается контрольное «время эвакуации» для различных опасностей и условий. Эти контрольные показатели могут быть установлены с использованием передового опыта, нормативных требований или использования симуляции, например, моделирование потока людей в здании, чтобы определить ориентир. При правильном планировании будет использоваться несколько выходов, встречные полосы движения, а также специальные технологии для обеспечения полной, быстрой и полной эвакуации. Учитываются личные ситуации, которые могут повлиять на способность человека к эвакуации, включая сигналы тревоги, которые используют как звуковые, так и визуальные предупреждения, а также оборудование для эвакуации, такое как сани, подушки и стулья для неамбулаторных людей. Учитывая людей с инвалидность во время экстренной эвакуации важно. Это связано с тем, что крайне важно, чтобы каждый пользователь выбрался из здания или в безопасное место в здании, а также люди с ограниченными возможностями или люди, не передвигающиеся в амбулаторных условиях. Такие правила, как строительные нормы и правила, могут использоваться для минимизации негативных последствий угрозы, вызвавшей эвакуацию, и оптимизации необходимости самоэвакуации, не вызывая тревоги. Надлежащее планирование, которое включает обозначенные действия по обеспечению безопасности пользователей в чрезвычайных ситуациях, будет реализовывать подход, основанный на учете всех опасностей, так что планы можно будет повторно использовать для множества возможных опасностей.

Таким образом, ключевыми элементами планирования и готовности к чрезвычайным ситуациям являются раннее предупреждение людей, находящихся внутри здания, с помощью аварийных помощников, а также голосовая помощь, средства, позволяющие безопасно и быстро покинуть здание, такие как маршруты выхода и надлежащие методы эвакуации. Команда управления эвакуацией должна знать, что делать в чрезвычайных ситуациях и какие действия предпринимать.[1]

Последовательность эвакуации

Последовательность эвакуации можно разделить на следующие этапы:

  1. обнаружение
  2. решение
  3. тревога
  4. реакция
  5. движение в убежище или сборный пункт
  6. транспорт

Время для первых четырех фаз обычно называют время до начала движения.

Конкретные фазы различны для разных объектов, например, для судов проводится различие между сборкой и посадкой (на лодки или плоты). Они отделены друг от друга. Таким образом, решение о посадке на лодку или плот обычно принимается после завершения сборки.

Мелкомасштабные эвакуации

An знак выхода в Соединенные Штаты, указывающий путь к ближайшему выходу, с двумя аварийными световыми сигналами на случай отказа электричества.
ISO 7001 стандартный (1987 г.) знак выхода, используется с 1982 г. в Японии.

Стратегию людей при эвакуации из зданий исследовал Джон Абрахамс в 1994 году.[2] В независимые переменные были сложность постройки и способность передвижения людей. С увеличением сложности и уменьшением способности к движению стратегия меняется от «быстрого выхода» к «медленному выходу» и «перемещению в безопасное место внутри здания» (например, лестницы) на «оставаться на месте и ждать помощи».[3] Третья стратегия - это использование специально отведенного «безопасного убежища» на полу. Это часть здания, усиленная для защиты от определенных опасностей, таких как пожар, дым или обрушение конструкции. Некоторые опасности могут иметь убежища на каждом этаже, в то время как опасность, такая как торнадо, может иметь одно убежище или безопасная комната. Обычно людей с ограниченной подвижностью просят явиться в безопасное место для спасения силами службы быстрого реагирования. В большинстве зданий убежище находится на лестничной клетке.

Инвестируя стратегию людей в эвакуацию зданий, различные человеческие реакции становятся сложным фактором, который необходимо учитывать во время эвакуации. Это критический фактор для быстрого побега из здания или в «безопасное убежище». Во время экстренной эвакуации люди не сразу реагируют на сигнал тревоги. Это связано с тем, что более распространены упражнения по эвакуации. Таким образом, они начнут эвакуацию, когда появится дополнительная информация о степени опасности. Во время эвакуации люди часто используют наиболее известный путь эвакуации, часто это путь, по которому они вошли в здание. Таким образом, люди чаще всего адаптируют роль последователя в чрезвычайных ситуациях. Эти человеческие реакции будут определять стратегию людей при эвакуации из зданий.[4]

Наиболее распространенное оборудование в зданиях для облегчения аварийной эвакуации: пожарная сигнализация, знаки выхода, и аварийное освещение. Некоторым конструкциям нужны особые аварийные выходы или же пожарные лестницы обеспечить наличие альтернативных путей эвакуации. Коммерческие пассажирские автомобили, такие как автобусы, лодки и самолеты, также часто имеют эвакуационное освещение и вывески, а в некоторых случаях окна или дополнительные двери, которые служат для аварийных выходов. Коммерческий аварийная эвакуация с самолета также способствует эвакуационные горки предполетные инструктажи по безопасности. Военные самолеты часто оснащаются катапультные сиденья или же парашюты. Водные суда и коммерческие самолеты, летающие над водой, оснащены персональные плавсредства и спасательные плоты.

С момента появления Интернет вещей технологии, появляются новые техники, в том числе новое оборудование. Большинство из них - беспроводные устройства, такие как сканер идентификаторов, маяки или система обратного рассеяния.[5] Новые методы, например, основаны на протокол связи Такие как Вай фай, Bluetooth, UWB или же RFID и использование система позиционирования в помещении.Использование технологий Интернета вещей при небольшой эвакуации может привести к сокращению времени эвакуации: в основном за счет локализации источников пожара, анализа распространения огня внутри здания или поиска людей, которые оказались в ловушке внутри здания. интерфейс мониторинга, который предоставляет всю эту информацию для наилучшей эвакуации.

Масштабные эвакуации

Эвакуация районов является частью управление стихийными бедствиями. Многие из крупнейшие эвакуации подвергались военным нападениям. Современные крупномасштабные эвакуации обычно являются результатом стихийных бедствий. Самая крупная эвакуация мирного времени в США на сегодняшний день произошла во время Ураган Густав[нужна цитата ] и категория-5 Ураган Рита (2005) в панике через месяц после наводнения - смерть ураган Катрина.

Эвакуация урагана

Основная статья: Эвакуация урагана
Путь эвакуации войдите на Авеню Тулейн в Жители Нового Орлеана после урагана Катрина.
Маркировка маршрута эвакуации у побережья Техасского залива

Несмотря на обязательные приказы об эвакуации, многие люди не уехали. Жители Нового Орлеана, Соединенные Штаты, так как ураган Катрина подошел. Даже после того, как город был затоплен и стал непригодным для проживания, некоторые люди по-прежнему отказывались покидать свои дома.[6][7]

Чем дольше человек живет в прибрежной зоне, тем меньше вероятность его эвакуации. Путь урагана предсказать сложно. Синоптики знают об ураганах за несколько дней до этого, но их прогнозы относительно того, где разразится шторм, являются лишь обоснованными предположениями. Ураганы дают много времени для предупреждения по сравнению с большинством бедствий, с которыми сталкивается человек. Однако это позволяет синоптикам и чиновникам «кричать волком», заставляя людей менее серьезно относиться к приказам об эвакуации. Можно предсказать, что ураганы обрушатся на прибрежный город много раз, но при этом город никогда не испытает на себе удар шторма. Если приказ об эвакуации будет отдан слишком рано, ураган может изменить курс и оставить эвакуированный район невредимым. Люди могут думать, что они уже пережили ураганы раньше, хотя на самом деле ураган не ударил их напрямую, что вселяет в них ложную уверенность. Наиболее устойчивы к эвакуации те, кто прожил на побережье десять и более лет.[8]

Общественный транспорт

После урагана Катрина планирование эвакуации увеличилось. Современные передовые практики включают необходимость использования мультимодальных транспортных сетей. Ураган Густав использовали ресурсы военной авиации для облегчения эвакуации людей из пострадавшего района. В настоящее время рассматривается более сложное планирование эвакуации, например использование начальных школ в качестве пунктов сбора для эвакуации. В Соединенных Штатах начальные школы обычно более многочисленны в сообществе, чем другие общественные структуры. Их расположение и дизайн, позволяющий перевозить автобусы, делают его идеальным местом эвакуации.

Реестры

Большинство местных сообществ ведут реестры лиц с особыми потребностями. Эти реестры подписки помогают в планировании, поскольку те, кто нуждается в государственной помощи в эвакуации, определяются до стихийного бедствия. Реестры, используемые после стихийного бедствия, используются для воссоединения семей, разлученных после стихийного бедствия.[нужна цитата ]

Обеспечение выполнения приказов об эвакуации

В Соединенных Штатах человека обычно нельзя принудить к эвакуации. Чтобы облегчить добровольное выполнение обязательных приказов об эвакуации службами экстренного реагирования и стихийных бедствий, должностные лица руководства использовали творческие методы, такие как опрос людей об именах и контактах их ближайших родственников, написание их номеров социального страхования на конечностях и торсе, чтобы можно было идентифицировать останки,[9] и отказ предоставить государственные услуги в пострадавшем районе, в том числе службы экстренной помощи.

Персональные комплекты для эвакуации

При подготовке к чрезвычайным ситуациям эвакуации эксперты часто советуют иметь индивидуальный комплект для экстренной эвакуации, подготовленный и под рукой до возникновения чрезвычайной ситуации. Комплект для экстренной эвакуации - это контейнер с едой, одеждой, водой и другими припасами, которые можно использовать, чтобы поддержать человека во время задержки. Время задержки - это период между фактическим возникновением чрезвычайной ситуации и появлением организованной помощи, обычно 72 часа, хотя он может варьироваться от нескольких часов до нескольких дней. Властям может потребоваться много времени, чтобы полностью привести в порядок эвакуационные убежища. В это время эвакуированные могут находиться в довольно примитивных условиях; нет чистой воды, тепла, света, туалетов или жилья. Комплект для экстренной эвакуации или 72-часовой комплект может помочь эвакуированным пережить эвакуацию с достоинством и определенным комфортом.

Киберфизические системы

В развитие цифровой инфраструктуры ресурсы открыли новую область исследований в разработке киберфизические системы[10] чтобы предоставить человеку более безопасные варианты во время экстренной эвакуации.[11]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Часто задаваемые вопросы об эвакуации из здания». www.nfpa.org.
  2. ^ Абрахамс, Джон (1994). «Глава 6: Пожарная лестница в сложных обстоятельствах». В Столларде, Пол; Джонстон, Лоуренс (ред.). Противопожарный дизайн: Введение в инженерное проектирование пожарной безопасности. Чепмен и Холл. ISBN  978-0-419-18170-5.
  3. ^ Рончи, Энрико; Нильссон, Даниэль (декабрь 2013 г.). «Пожарная эвакуация в высотных зданиях: обзор человеческого поведения и исследования моделирования» (PDF). Обзоры пожарной науки. 2 (7): 7. Дои:10.1186/2193-0414-2-7.
  4. ^ https://ac.els-cdn.com/S0379711209001167/1-s2.0-S0379711209001167-main.pdf?_tid=30e981cc-414f-4174-a034-b221f889ce6e&acdnat=1539188354_14d09fdcfd713ae4da
  5. ^ Бача, Мудасар; Клеркс, Бруно (2017). «Связь с обратным рассеянием для Интернета вещей: подход стохастической геометрии». arXiv:1711.07277 [cs.IT ].
  6. ^ «Спасательные работы в Новом Орлеане продолжаются, но некоторые не пойдут». npr.org.
  7. ^ «Спасатели призывают жителей покинуть Новый Орлеан». npr.org.
  8. ^ "Флойд Фоллис: что мы узнали". 12 июля 2002 г.
  9. ^ Тирни, Джон (6 сентября 2005 г.). «Стратегия магических маркеров» - через NYTimes.com.
  10. ^ «Изосимов В., Торнгрен М.,« Оценка безопасности киберфизических систем в обществе - критический Интернет вещей », Semantic Scholar, 2016». S2CID  38565163. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  11. ^ Думитреску, К. (2015). «О проектировании абонентского канала. Применение для аварийного выхода». arXiv:1508.03204 [cs.CY ].

внешняя ссылка