Бездорожье - Off-roading

Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста помоги Улучши это или обсудите эти вопросы на страница обсуждения. (Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны) эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. Пожалуйста помоги улучшить эту статью к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найдите источники: «Бездорожье»  – Новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR (Январь 2012 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) эта статья возможно содержит оригинальные исследования. Пожалуйста Улучши это к проверка заявленные претензии и добавление встроенные цитаты. Заявления, содержащие только оригинальные исследования, следует удалить. (Май 2009 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) Примеры и перспективы в этой статье может не представлять мировое мнение предмета. Ты можешь улучшить эту статью, обсудите вопрос на страница обсуждения, или же создать новую статью, в зависимости от обстоятельств. (апрель 2013) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) эта статья содержит контент, который написан как Реклама. Пожалуйста помоги Улучши это путем удаления рекламный контент и неуместно внешняя ссылка, а также путем добавления энциклопедического содержания, написанного с нейтральная точка зрения. (Январь 2012 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

А Land Rover Defender 90 бездорожье

А Унимог U1600 бездорожье

4WD на Остров Фрейзер пляж, Австралия

Бездорожье это деятельность вождение или езда на автомобиле без покрытия дороги или рельсы, сделанные из таких материалов, как песок, гравий, русла рек, грязь, снег, камни и другой естественный рельеф. Типы бездорожья варьируются по интенсивности: от прогулочных поездок на немодифицированных транспортных средствах до соревнований с индивидуальными автомобилями и профессиональными водителями. Внедорожники подвергались критике за экологический ущерб, нанесенный их транспортными средствами. Также были широкие дебаты о роли правительства в регулировании спорта, в том числе Верховный суд дело возбуждено против Бюро землеустройства.

Внедорожник

Один из примеров внедорожника, в данном случае Jeep Grand Cherokee, в действии.

Для передвижения по бездорожью требуются транспортные средства, способные адаптироваться к вождению по бездорожью, например: Квадроциклы. Эти автомобили подходят для бездорожья с увеличенным клиренсом, внедорожными шинами и трансмиссией. Некоторые производители предлагают автомобили, специально предназначенные для бездорожья.^{[нужна цитата ]}

Рекреационный внедорожник

Вот некоторые примеры активного отдыха на бездорожье:

Трепка дюн

Ford Bronco атака дюн

Организованное сафари по пустыне, штурм дюн Дубай

Удары по дюнам - это форма бездорожья по песчаным дюнам.

Большой внедорожник такой как Тойота Ленд Крузер используется (однако легкие автомобили часто лучше себя чувствуют в чрезвычайно мягком песке на песчаных дюнах)^{[нужна цитата ]}. Транспортные средства, движущиеся по дюнам, могут быть оснащены каркас безопасности в случае переворота; Как и в автогонках, для маневрирования и предотвращения несчастных случаев требуются опыт и навыки. Перед тем, как отправиться в пустыню на повседневном внедорожнике или пикапе, необходимо снизить давление в шинах. Это сделано для увеличения тяги за счет увеличения отпечатка шины и, следовательно, уменьшения давление на грунт автомобиля на песке, так как площадь поверхности больше (подобно тому, как человек в снегоступах может ходить по мягкой поверхности, не утонув, а человек без них не может). Например, шины с рекомендованным давлением 35 фунтов на квадратный дюйм будут уменьшены примерно до 12-14 фунтов на квадратный дюйм.

Распространенная модификация - соответствовать бадлок обода, которые позволяют еще больше снизить давление в шинах без риска отслоения шины от обода. При входе в пустыню перед продолжением обычно можно встретить группу машин и лидера группы. Затем лидер группы ведет группу через трюки в один ряд. Основная причина использования этой техники - не дать транспортным средствам сбиться с пути и потеряться.

Гонки по бездорожью

Гонки по пустыне

Скоростные гонки по открытой пустыне включают погони и гонки по пересеченной пустынной местности с многочисленными горшками и неровностями на максимальной скорости. Драйверы в основном используют Задний и полный привод грузовики с длинноходной подвеской, широкой передней частью и большими шинами (обычно 33–39 дюймов), что позволяет поддерживать оптимальную устойчивость на высокой скорости. Этот тип грузовиков часто называют Prerunner.^[1]

Рок гонки

Rock Racing очень похожа на ползание по скалам тем, что машины едут по камням, разница в том, что здесь нет штрафов за удары по конусам, движение задним ходом или лебедку, как при ползании по скалам. Скальные гонки также включают в себя высокоскоростные гонки, которые не наблюдаются при обычном скалолазании.^{[нужна цитата ]}

Напрямик

В отличие от стационарных ударов по дюнам, которые, как правило, вращаются вокруг одной звездной дюны или одного препятствия, бездорожье по пересеченной местности - это деятельность, которая длится несколько дней на маршрутах с пустынной или другой местностью. Маршруты в Африке обычно имеют препятствия на необитаемой и неизведанной местности.^{[нужна цитата ]} Эти кольцевые маршруты имеют протяженность более 50 км и обычно около 300 км в длину.^{[нужна цитата ]}

Рейд

Это тип путешествия на внедорожнике, который в основном проходит по рельсам и содержит некоторые участки бездорожья. Традиционно эти путешествия проходят по относительно безлюдным местам. Популярны пустыни Туниса, Марокко и других стран Северной Африки, путешествия через Африку, путешествия через Монголию или Северную Скандинавию. Типичными модификациями транспортных средств для таких поездок являются добавление дополнительных топливных баков, тентов на крыше и сложных систем хранения в задней части салона для еды, воды / питья, запасных частей, инструментов и другого груза. Из-за большого веса подвеска часто усиливается более прочными пружинами, амортизаторами и т. Д.^{[нужна цитата ]}

Зеленая линия

Ford F-150 двухгусеничный

Преодоление Land Rover Freelander II

Зеленая дорожка (или двойная трасса) - это развлечение, обычно подходящее для любого полноприводного автомобиля, даже без модификаций и дополнительного оборудования. Термин «зеленая полоса» означает, что маршруты преимущественно проходят по грунтовые дороги, лесные дороги или старые дороги, которые, возможно, вышли из употребления. В Великобритании это обычно дороги, которые не обслуживаются каким-либо образом и часто включают броды.

Загрязнение грязью и грязью

Загрязнение грязью Land Rover Series III

Грязь - это движение по бездорожью по мокрой грязи или глине.^[2] Цель - проехать как можно дальше, не застряв.^[3] Есть много типов шин, которые рекомендуются для этого занятия. Некоторые шины представляют собой баллонные шины, шины для бездорожья и гребные шины.
Эта деятельность очень популярна в Соединенных Штатах, хотя она является незаконной на государственных землях из-за воздействия на окружающую среду.^[4]

Забивание грязью, как это практикуется, например, в Соединенном Королевстве, относится к старому автоспорту классические испытания, где опять же, основная цель - пройти сложный маршрут (в основном немощеный) по дорогам и (часто по грязи и часто в гору) по бездорожью.

Этот вид автоспорта - один из первых, сохранившихся до наших дней, по крайней мере, с 1920-х годов.

Джип Рубикон ползет по скалам

Ползание по камню

Ползание по камню это категория бездорожья. Транспортные средства, используемые для скалолазания, обычно модифицируются различными шины, компоненты подвески, которые позволяют сочленение оси, и изменения в дифференциал^[5] передаточное отношение для получения характеристик, подходящих для работы на низкой скорости при преодолении препятствий. У скальных гусеничных машин обычно есть «корректировщик», который является помощником, идущим рядом с транспортным средством, чтобы предоставить водителю информацию об областях, находящихся вне поля зрения водителя.^[6]

Конкурсные испытания

Весь прогресс происходит с низкой скоростью, и упор делается на мастерство, а не на финиш первым, хотя испытания могут быть очень конкурентоспособными. Существует три традиционных вида трейлинга по бездорожью.

RTV испытание

Испытания RTV (дорожных транспортных средств) являются наиболее распространенной формой испытаний. Как следует из названия, он предназначен для транспортных средств, которые разрешены к использованию на дорогах (и, следовательно, должны платить дорожный налог ). Сюда не входят автомобили, которые сильно модифицированы или специально построены. Транспортные средства класса RTV могут иметь широкий спектр модификаций подвески, а также внедорожные шины (при условии, что они разрешены для использования на дорогах), подъемные лебедки, поднятые воздухозаборники и т. Д. Транспортные средства, участвующие в испытаниях RTV, обычно лучше всего описываются как «модифицированные по сравнению со стандартными». «- они используют стандартное шасси, трансмиссию и кузов, с которыми был построен автомобиль. Хотя модификация не обязательно требуется для испытаний RTV, как минимум ожидается, что автомобиль будет иметь некоторую защиту днища, такую ​​как защита поддона, защита дифференциала и сплошные пороги. Трассы RTV не должны наносить вреда и проходить в темпе, немногим превышающем пеший, а по правильно проложенной трассе можно будет проехать без повреждений. Однако местность обычно включает крутые склоны, воду, боковые откосы, глубокие колеи и другие препятствия, которые могут потенциально повредить транспортное средство в случае совершения ошибок или использования плохой техники вождения, а модификации транспортного средства увеличивают шансы на успех.^[7]

Испытания RTV обычно проводятся на сельскохозяйственных угодьях, карьерах или в специализированном центре вождения по бездорожью и обычно организуются специализированным испытательным органом (например, All Wheel Drive Club или Ассоциацией клубов Land Rover в Великобритании). или клубом владельцев транспортных средств.^{[нужна цитата ]} Поле состоит из 10–12 «ворот», обозначенных двумя садовыми тростями (палками), расположенными вертикально. Ворота достаточно широки, чтобы проехать стандартный автомобиль. Одно транспортное средство за раз пытается пройти курс, и считается, что он проехал через ворота, если хотя бы одна из ступиц передних колес проходит между тростью. Попытка транспортного средства заканчивается, когда оно доходит до остановки (в зависимости от точного уровня мастерства, на который нацелено испытание, любая остановка может закончить попытку, или может быть разрешено несколько секунд). Транспортным средствам с длинной колесной базой обычно разрешается выполнять трехточечный поворот, если это необходимо, при условии, что водитель объявляет, где будет совершаться поворот, до того, как они попытаются пройти курс (это делает большой упор на способность читать с земли). называться «шунтом», когда водитель должен попытаться пройти через ворота, а затем выкрикнуть шунт. затем им предоставляется пространство в 1,5 длины машины, чтобы развернуться и выровнять машину, чтобы лучше въехать через ворота

Маршрут между воротами представляет собой «участок»: между линией старта и первыми воротами находится «участок 1», участок между первыми и вторыми воротами - «участок 2» и так далее. Курс RTV часто строится так, что каждый раздел становится все сложнее, хотя это не всегда так. Если водитель не заполнит Раздел 1, ему дается 10 баллов. Если попытка заканчивается в Разделе 2, начисляется 9 баллов и т. Д. За чистый раунд набирается только 1 балл. Дневное мероприятие будет состоять из множества различных трасс, и победителем будет гонщик с наименьшим количеством очков.

Поскольку местность, на которой проводятся испытания RTV, должна быть в пределах возможностей любого достаточно способного транспортного средства (даже в стандартной форме), в этих испытаниях упор делается на навыки водителя и способности читать с земли. Хороший водитель в автомобиле стандартной спецификации может легко победить модифицированный, хорошо оборудованный автомобиль, которым управляет менее компетентный водитель.^{[нужна цитата ]}

CCV испытание

Незаконный внедорожник

Испытания внедорожников (CCV) являются следующим шагом по сравнению с испытаниями RTV и открыты для автомобилей, не предназначенных для дорог, что значительно увеличивает возможности для модификации. Пройденный путь будет более сложным, чем при испытании RTV, и, как правило, потребуется более разумное использование скорости, чтобы преодолеть определенные препятствия, что увеличивает риск повреждения транспортного средства. Несмотря на то, что никакое судебное разбирательство не предназначено для выявления ошибок, приводящих к повреждению автомобиля, аварии неизбежны. Не ожидается, что автомобиль в стандартной комплектации сможет пройти курс CCV.

Мероприятие проводится по тем же принципам, что и RTV, с курсом, состоящим из ворот, помеченных тростником. Правила такие же, как и в случае с RTV.^{[нужна цитата ]}

Испытательный автомобиль на базе Suzuki SJ с внешним каркасом безопасности

Испытания CCV сильно отличаются от испытаний RTV на используемых транспортных средствах.^{[нужна цитата ]} Поскольку "все идет", испытания CCV в гораздо большей степени полагаются на наличие правильного транспортного средства, чем испытания RTV. Конкуренты могут проектировать и строить автомобили, которые гораздо лучше оптимизированы для использования на бездорожье, чем на более низких уровнях испытаний. Автомобили CCV имеют мощные двигатели, большой клиренс, легкий, минималистичный кузов и хороший углы въезда и выезда. В течение многих лет в Великобритании идеальный автомобиль CCV можно было построить, взяв шасси от Range Rover, сняв кузов, разрезав шасси до 80-дюймовой колесной базы и совместив его с кузовом Серия I Land Rover, сохранив двигатель V8 Range Rover и подвеску на спиральных пружинах в легком и маневренном кузове. В последние годы ценность ранних Land Rover и Range Rover возросла до такой степени, что это уже нецелесообразно. Испытатели CCV теперь обычно базируют свои автомобили вокруг Ленд Ровер 90-х или стандартное 100-дюймовое шасси от Range Rover или Серия I Discovery. В Suzuki SJ Серия автомобилей также является хорошей базой для автомобилей со спецификацией CCV. Некоторые автомобили построены специально в виде легких «багги» с тракторными шинами и «скрипичными» тормозами для лучшей производительности.^{[нужна цитата ]}

Транспортные средства должны соответствовать определенным правилам безопасности. Каркасы безопасности должны быть установлены и изготовлены в соответствии с подходящими стандартами, точки восстановления должны быть установлены спереди и сзади, а топливные баки должны соответствовать определенным стандартам.^{[нужна цитата ]} Для всех пассажиров требуется 4-точечный ремень безопасности и рекомендуется использовать огнетушитель.

Удар и лебедка

Соревновательная форма испытаний с курсом, проложенным с контрольными точками или воротами и транспортными средствами, должна собирать удары (дыры на перфокарте) или пересекать как можно больше ворот. Эти задачи часто включают небольшое количество спецучастков.^{[нужна цитата ]}

В основном машина для испытаний с лебедкой будет представлять собой машину CCV с передней подъемной лебедкой. Тем не менее, появилась особая разновидность транспортных средств, адаптированных для Winch Challenge. Небольшие автомобили CCV с открытым верхом не очень хорошо подходят для перевозки большого количества оборудования, необходимого для подъема лебедки на труднопроходимой местности. Желателен автомобиль большего размера с некоторой формой защиты от непогоды (короткая колесная база Land Rover Defender, особенно в облике «Hard Top», является типичной и распространенной базой для автомобилей Winch Challenge).

Другие формы

Существуют и другие формы испытаний, обычно основанные на одном из вышеуказанных типов, но с небольшими отличиями. Они часто используются как более «веселые» мероприятия в автомобильном клубе, а не как часть официального чемпионата. Примеры включают:

• Вызов перфокарт. Обычно основывается на курсе испытаний RTV. Вместо ряда ворот вокруг фиксированного курса, вокруг участка размещается несколько отдельных тростей. Каждая трость пронумерована, и к ней привязан дырокол. У каждой машины есть карточка с пронумерованными квадратами. Карта привязана к внешней стороне автомобиля (обычно к боковому зеркалу). Цель состоит в том, чтобы подвести транспортное средство достаточно близко к трости, чтобы дыроколом можно было отметить соответствующий квадрат на карточке. Для ударов обычно используется узор из булавок, чтобы предотвратить использование одного удара для обмана путем пробивания нескольких квадратов на карте. В отличие от пробного курса, транспортному средству не нужно проехать через ворота, ему просто нужно подойти к трости и покинуть трость. Это проверяет навыки водителя и умение читать с земли, поскольку самый очевидный способ подойти к трости часто не самый простой. Например, если трость расположена у подножия крутого склона, может оказаться, что ровная местность у основания склона слишком мягкая или илистая для проезда по ней. Единственный способ добраться до трости - проехать по склону, остановиться (пока машина наклонена), пробить карту и продолжить движение. Побеждает гонщик, набравший наибольшее количество ударов.
• Суд над Тиро. Название происходит от латинского слова «tyro», означающего «новобранец». Триалинг «Тайро» предназначен как введение в спорт для новичков или детей и является самым основным уровнем триалинга. Они имеют форму трассы с воротами, но трасса тщательно спланирована так, что требует определенных навыков вождения, но не несет риска повреждения транспортного средства или травмы водителя. Модификации автомобиля не допускаются. Некоторые организаторы автопробегов даже запрещают установку разных типов шин на те, с которыми автомобиль покинул выставочный зал.

События лебедки

События лебедки часто связаны с попытками доступа к областям, которые были бы невозможны без использования лебедка - это может включать прохождение глубоких оврагов, крутых склонов и т. Д. Большинство внедорожников, подготовленных для этого типа соревнований, обычно имеют две лебедки, одну спереди и одну сзади, каждая с номинальным тяговым усилием более 9000 фунтов (4100 кг).^{[нужна цитата ]}

Внедорожные мероприятия

В некоторых странах внедорожная деятельность строго регламентирована, в то время как в других пропагандируются кроссы. внедорожные гонки на выносливость словно Ралли Дакар, Испанская баха, Африка Эко Гонка, Вызов пустыни Абу-Даби, Русская баха Северный лес, Сан-Фелипе 250 и Баха 500 и 1000, и которые являются проверкой навыков навигации и долговечности машины.^{[нужна цитата ]} внедорожные парки и мотокросс На трассах также проходят различные мероприятия, и они могут быть единственным законным местом для бездорожья в этом районе. События включают в себя джамбори, соревнования по скалолазанию, гонки по грязевому болоту, соревнования на лучших грузовиках и гонки по песку, а также многие другие события, такие как Tank Trap.

Это популярная серия гонок по бездорожью Ultra4 с такими гонками, как Король Молотов. Эти автомобили Ultra4 сочетаются гонки по пустыне и ползание по камням в одной машине.^[8][9]

X Сибирский авто мото фестиваль им. Игорь Куликов (2014)

В России очень насыщенный чемпионат по бездорожью, 5-7 стартов ежегодно. Также в каждом клубе есть свои мероприятия, в Тамбов внедорожный клуб Чернозем 4 традиционных гонки, а самая популярная гонка по бездорожью в России - Ладога-забег в Карелия.

Внедорожные организации

Организации и ассоциации участвуют в политическом лоббировании, поддерживая благоприятные правила для сторонников бездорожья.^{[нужна цитата ]} Некоторые организации, такие как Коалиция Голубой ленты и Действуй осторожно!, созданы исключительно для лоббирования бездорожья.^{[нужна цитата ]}

Модификация автомобиля

В то время как серийные автомобили с внедорожными возможностями могут путешествовать по грунтовые дороги, модификации необходимы для передвижения по местности, превышающей возможности оригинальной конфигурации. Ниже приведены некоторые модификации внедорожников.

Автомобильные подъемники

Подъемник транспортного средства - это когда транспортное средство поднимается, чтобы увеличить расстояние между землей и нижней частью кузова или рамы транспортного средства. Подъемник также поможет уменьшить зазор между шинами при преодолении больших препятствий на одном или двух колесах и позволит дифференциалу автомобиля прогибаться, не теряя шины о крылья. Существует несколько способов подъема автомобиля. Некоторые методы могут быть объединены вместе, чтобы наилучшим образом удовлетворить потребности.

Подтяжка тела

Этот метод применим только для конструкции кузова на раме, применяемой в некоторых пикапах и некоторых Внедорожники. Кузовной лифт выполняется с помощью проставок между обычными точками крепления шасси и кузова автомобиля. Обычно они составляют от 1 до 4 дюймов (от 25 до 100 мм). Когда кузовной подъемник установлен на транспортном средстве, очень часто для рычажных механизмов и других компонентов на транспортном средстве требуются опорные кронштейны для правильного функционирования после подъемника. Поднятие кузова позволяет устанавливать шины большого размера.

Подвесной лифт

А лифт подвески представляет собой модификацию системы подвески автомобиля, которая включает в себя удлиненные винтовые пружины или изогнутые листовые рессоры, чтобы сделать их выше. В результате автомобиль станет выше, а углы въезда, съезда и съезда станут лучше для бездорожья. Для резкого увеличения расстояния между осями и кузовом транспортного средства часто требуется замена других частей системы подвески, чтобы она снова работала правильно.

Блок-лифт (Бюджетный лифт)

Блок-лифт (часто называемый бюджетным) - это модификация, которая по принципу работы похожа на боди-лифт, но используется в другом месте. Блочные подъемники используются для обеспечения большего пространства между кузовом и осью транспортного средства для более крупных шин. Блок-лифт состоит либо из удлиненных пружинных амортизаторов, либо из блоков, которые вставляются между осью транспортного средства и пружиной, либо из пружины и корпуса транспортного средства. Этот тип подъемника часто предпочитают из-за доступности и простоты установки.

Подъемник с подвеской

Подъемник с скобами предназначен для подъема транспортного средства, чтобы обеспечить больше места для установки более крупных шин. Этот тип подъема достигается за счет снятия скобы, которыми был оборудован автомобиль, и их замены более длинными. При удлинении скобы половина рессоры отодвигается дальше от рамы, что приводит к более высокой подвеске. Обычно каждые два дюйма удлинения дужки обеспечивают подъем автомобиля на один дюйм.

Большие шины

Увеличение размера шин увеличивает дорожный просвет всех частей автомобиля, включая компоненты подвески, такие как оси. Может потребоваться внести изменения в подвеску или кузов автомобиля в зависимости от размера устанавливаемых шин и конкретного автомобиля.

Подъем оси (клиренс)

Портальные оси Тип мостов с осевой линией центра колес позволяет увеличить дорожный просвет в корпусах дифференциала без соответствующего увеличения общей высоты автомобиля или центра тяжести.

Тяга

Езда по бездорожью всегда связана с выездом на тротуар, поэтому важно поддерживать его в надлежащем состоянии. тяга в любых дорожных условиях, таких как грязь, грязь, камни, песок, лед или снег. Рекомендуется использовать соответствующие шины на каждом типе местности, чтобы получить наиболее эффективное сцепление с дорогой. Непрерывный трек часто используется в экстремальных дорожных условиях, когда обычные колеса не могут обеспечить достаточную тягу для движения вперед. Дорожки можно использовать на песке, льду и снегу.

Дифференциалы

Большинство автомобилей, которые используются для бездорожья, идут с завода с открытыми дифференциалами.^[10] Этот тип дифференциала распространен во многих транспортных средствах, и, хотя он подходит для дорог с твердым покрытием, его часто снимают и заменяют альтернативным. Если автомобиль оснащен открытыми дифференциалами, и одна из передних шин и одна из задних шин отрываются от земли, они просто беспомощно крутятся в воздухе, и вы вообще не сможете двигаться.^[10] Блокировка дифференциалов позволяет передавать мощность на обе оси и заставляет обе шины двигаться. Наличие переднего и заднего дифференциалов с блокировкой позволяет всем четырем осям получать мощность.

Некоторые используемые устройства контроля тяги:

• Блокировка дифференциала ^[11]
• Дифференциал повышенного трения
• Полноприводный автомобиль
• Автоматическая блокировка дифференциалов
• Ручная блокировка дифференциалов
• Электронная блокировка дифференциалов

Шины

Шины на внедорожниках часто улучшаются, чтобы лучше двигаться по пересеченной местности. Обычные автомобильные шины не обеспечивают достаточного сцепления, чтобы помочь автомобилю преодолевать песок, грязь, снег и лед, поэтому на внедорожных полноприводных автомобилях обычно используются специальные шины. Большой общий диаметр колес обеспечивает повышенный комфорт при движении и дорожный просвет. Широкие шины помогают распределить вес на песке, а более узкие шины помогают улучшить сцепление с дорогой на снегу или на льду. У каждого типа шин свои ступать типа для обеспечения надлежащего сцепления с дорогой в определенных дорожных условиях. Распространенные типы внедорожных шин: песчаные шины, Шина для бездорожья, Зимние шины и Внедорожная шина.

Снятие стабилизатора поперечной устойчивости

Очень часто для новых полноприводных автомобилей, оснащенных стабилизаторами поперечной устойчивости, их снимают. Стабилизаторы поперечной устойчивости ограничивают ход оси вверх и вниз, что ограничивает степень изгиба транспортного средства. Некоторые производители признали, что это обычное дело и на более новых Jeep Wranglers У водителей есть возможность удалить стабилизатор поперечной устойчивости электронным способом с помощью пакета Rubicon.

Опасности подъема транспортного средства

Хотя подъем транспортного средства для увеличения дорожного просвета полезен для внедорожников, он также может сделать транспортное средство опасным, поскольку, когда транспортное средство было поднято, его центр гравитации поднимается, что увеличивает вероятность падения автомобиля в определенных ситуациях. Другие опасности включают потерю видимости мелких предметов и высоты бампера по сравнению с другими транспортными средствами на дороге. В Соединенных Штатах законы о высоте бампера и рамы действуют в большинстве штатов, чтобы гарантировать, что транспортные средства на дороге не намного выше, чем их обычные автомобильные аналоги. Неправильный подъем транспортных средств без учета углов трансмиссии приведет к более быстрому износу компонентов подвески и повышению их предрасположенности к выходу из строя.

Охрана автомобиля

Опасность при движении по бездорожью - повреждение автомобиля от удара о камни или другие твердые поверхности на очень неровной местности. Типичным решением будет установка опорные плиты (иногда также называемые защитными пластинами), которые представляют собой толстые металлические пластины, защищающие уязвимые части (например, раздаточную коробку / коробку передач или масляный поддон двигателя). Некоторые производители устанавливают защитные пластины в качестве стандартного оборудования на некоторые из своих автомобилей. Для многих других эта дополнительная защита доступна в качестве дополнительного оборудования.Защитные пластины могут быть простыми плоскими пластинами, но они также могут быть сформированы (штамповкой или сваркой нескольких частей) для защиты фигурных элементов, таких как дифференциалы. Защитные пластины топливного бака - обычная заводская опция. В дополнение к пластинам скольжения многие внедорожники устанавливают крышки дифференциалов, которые не сгибаются и не ломаются при ударе о камни или другие крупные предметы. Поскольку оси внедорожника обычно являются самой нижней висящей частью транспортного средства, что делает их уязвимыми для повреждений.

Вероятно, наиболее распространенным усовершенствованием для внедорожников является решетка радиатора или защитный кожух, который можно добавить с улучшенным бампером или без него. Эти, как правило, металлические каркасы расширяются, чтобы защитить решетку радиатора и, возможно, фары. Одним из распространенных типов, используемых на внедорожных пикапах и внедорожниках, является стиль «prerunner» с угловатой выступающей передней частью, предназначенной для сметания растительности от центральной линии автомобиля и отклонения транспортного средства от менее подвижных препятствий. Система защиты решетки может быть собрана по частям, или может быть установлен неразъемный бампер, устанавливаемый на лебедку, со штангой переднего хода и защитой решетки. Бамперы, предназначенные для использования на бездорожье, обычно имеют добавленные проушины или D-образные кольца для помощи при эвакуации автомобиля.

Еще один распространенный внедорожный аксессуар «рок-рельсы» илигорные слайдеры ", представляют собой рельсы или трубы из тяжелого металла, которые проходят вдоль рокеры панели и служит для защиты сторон транспортного средства, которые видны на особенно пересеченной местности или там, где существует риск того, что нижние края транспортного средства между колесами могут соприкоснуться с камнями внизу. Эта стратегия может быть распространена на весь автомобиль, и в этом случае она называется «внешней клеткой» или «внешней клеткой». Внешние кожухи помогают защитить весь кузов автомобиля в случае опрокидывания или наезда на препятствие.

Критика использования ОРВ

В нейтралитет этого раздела оспаривается. Соответствующее обсуждение можно найти на страница обсуждения. Пожалуйста, не удаляйте это сообщение, пока условия для этого выполнены. (Апрель 2018 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Воздействие на окружающую среду

Удар внедорожника на юго-западе штата Юта.

Использование внедорожника на общественная земля подвергся критике со стороны некоторых членов правительства США^[12] и экологические организации, включая Сьерра Клуб и Общество дикой природы.^[13][14] Они отметили несколько последствий незаконного использования ОРВ, таких как загрязнение, тащить повреждать, эрозия, деградация земель, возможное Вымирание видов,^[15] и разрушение среды обитания^[16][17] которые могут оставлять пешеходные тропы непроходимыми.^[18] Сторонники ORV утверждают, что законное использование, имеющее место при запланированном доступе, наряду с многочисленными усилиями групп ORV по сохранению окружающей среды и троп, смягчит эти проблемы. Такие группы, как Blueribbon Coalition, выступают за Treadlightly, который представляет собой ответственное использование общественных земель, используемых для бездорожья.

Согласно Лесная служба США использование старого стиля двухтактные двигатели, ранее распространенное в автомобилях, предназначенных для бездорожья, также вызывает опасения по поводу загрязнение. Это связано с тем, что «двухтактные двигатели выбрасывают от 20 до 33 процентов потребляемого топлива через выхлопные газы» (поскольку моторное масло является «системой общих потерь» и выделяется по конструкции) и «выбросы из двухтактных двигателей снегоходов могут приводят к косвенному осаждению загрязняющих веществ в верхнем слое снега и впоследствии в связанные с ним поверхностные и грунтовые воды ».^[19]

Шумовое загрязнение это тоже проблема^[20] и несколько исследований, проведенных Государственный университет Монтаны, Калифорнийский государственный университет, Университет Флориды и другие указали на возможные негативные изменения в поведении диких животных в результате использования некоторых ORV.^[21]

В некоторых штатах США действуют законы, снижающие уровень шума от внедорожных и внедорожных транспортных средств. Одним из примеров является Вашингтон: «Закон штата требует, чтобы внедорожные и другие внедорожные транспортные средства использовали указанные устройства шумоподавления (RCW 46.09.120 (1) (e) максимальные пределы и процедуры испытаний). Агентства штата и местные органы власти могут принять правила, регулирующие эксплуатацию внедорожных транспортных средств на объектах, улицах или автомагистралях в пределах их юрисдикции, при условии, что они не менее строгие, чем закон штата (правила RCW 46.09.180, принятые местными политическими подразделениями) ».^[22]

Противоречие пустыни Мохаве

В Бюро землеустройства США (BLM) контролирует несколько крупных зон для внедорожников в Калифорнии. Пустыня Мохаве.

В 2009 году окружной судья США Сьюзан Илстон отклонил предложение BLM о дополнительном использовании внедорожников на обозначенных открытых маршрутах на государственных землях. Согласно постановлению, BLM нарушила собственные правила.^[23] когда он обозначил около 5000 миль маршрутов для внедорожников в 2006 году.^[24] По словам судьи Илстона, обозначение BLM было «ошибочным, потому что оно не содержит разумного диапазона альтернатив» для ограничения ущерба уязвимой среде обитания, как того требует Закон о национальной экологической политике.^[25] Илстон обнаружил, что бюро неадекватно проанализировало влияние маршрута на качество воздуха, почвы, растительные сообщества и уязвимые виды, такие как исчезающие виды. Бахромчатая ящерица Мохаве, указывая на то, что Конгресс Соединенных Штатов заявил, что Калифорнийская пустыня и ее ресурсы «чрезвычайно хрупкие, легко травмируются и медленно заживают».^[25]

Суд также установил, что BLM не соблюдает ограничения маршрутов, установленные в собственном плане агентства по сохранению, что привело к созданию сотен незаконных маршрутов OHV в течение предыдущих трех десятилетий.^[23] План нарушал собственные правила BLM, в частности Федеральный закон о земельной политике и управлении 1976 г. (FLPMA) и Закон о национальной экологической политике 1969 года (НЕПА).^[24] Решение было сочтено успешным для коалиции природоохранных групп, включая Друзья можжевеловых равнин, Общество по наблюдению за внедорожниками, Калифорнийское общество коренных растений, Центр биологического разнообразия, Сьерра-клуб, и Общество дикой природы который инициировал судебный процесс в конце 2006 года.^[25]

Сохранение бездорожья

Многие США национальные парки обсудили или приняли бездорожные правила а также частичный или полный запрет на ORV. Для размещения энтузиастов некоторые парки любят Национальный заповедник Большой Кипарис в Флорида, были созданы специально для ORV и связанных целей. Однако такие обозначения не предотвратили повреждения или злоупотребления политикой.^[26]

Публичные заявления

В 2004 году несколько экологических организаций направили письмо в Дейл Босуорт, Начальник Лесная служба США, и описал степень ущерба, причиненного употреблением ОРВ, включая угрозы здоровью других людей:

Хорошо известно, что распространение внедорожников и снегоходов подвергает почву, растительность, качество воздуха и воды, а также диких животных риску из-за загрязнения, эрозии, осаждения водотоков, фрагментации и нарушения среды обитания, а также других неблагоприятных воздействий на ресурсы. . Эти воздействия наносят серьезный и долговременный ущерб окружающей среде, от которой зависит отдых на природе и конный спорт, и изменяют отдаленный и дикий характер отдаленной местности. Моторизованный отдых монополизирует лесные районы, отказывая другим пользователям в тихой, нетронутой дикой местности, которую они ищут. Это также представляет угрозу безопасности и здоровью других отдыхающих.^[27]

В 2004 г. Верховный суд справедливость Антонин Скалиа перечислил несколько проблем, возникающих в результате использования ОРВ на природных территориях. От Служба экологических новостей статья:

Скалиа отметил, что использование внедорожников на федеральных землях имеет «негативные экологические последствия, включая разрушение и уплотнение почвы, преследование животных и раздражение любителей дикой природы».^[28]

Ряд экологических организаций, включая Rangers for Responsible Recreation, проводят кампании по привлечению внимания к растущей угрозе, исходящей от ненадлежащего использования внедорожников, и по оказанию помощи не имеющим аналогов землеустроителям в устранении последствий использования ORV.^[29] Эти кампании частично вызвали слушания в Конгрессе о растущем влиянии неуправляемого использования внедорожников.

Подкомитет Комитета по природным ресурсам Палаты представителей по национальным паркам, лесам и государственным землям провел слушания по надзору на тему «Воздействие неуправляемых внедорожников на федеральные земли» 13 марта 2008 года.^[30] Второе слушание по управлению внедорожными транспортными средствами (OHV) на государственных землях было проведено Комитетом Сената по энергетике и природным ресурсам 5 июня 2008 года.^[31] Слушания в комитете Сената были созваны с целью выяснить, почему агентства не могут справиться с негативным воздействием использования внедорожников на государственные земли США и что им может потребоваться, чтобы начать действовать по-другому. Впервые за, возможно, десятилетие члены Комитета Сената по энергетике и природным ресурсам задали вопросы руководителям Лесной службы и BLM о том, почему использование внедорожников может наносить ущерб национальным сокровищам Америки.

Центральное место в дискуссии занял «процесс планирования путешествия», комплексный анализ и процедура принятия решений с целью определения подходящих дорог и троп. И Лесная служба, и BLM уже много лет участвуют в примерно одинаковых процессах планирования поездок, но некоторые члены комитета, похоже, не думали, что эти процессы идут так хорошо. «BLM определила управление поездками на своих землях как« одну из величайших управленческих проблем », с которыми она сталкивается», - заявил председатель комитета Джефф Бингаман, D-NM. Аналогичным образом, Лесная служба определила неуправляемый отдых, в том числе использование ОРВ, как одну из четырех основных угроз для управления и здоровья Национальной лесной системы. Несмотря на эти заявления, мне кажется, что ни одно из ведомств не смогло успешно управлять внедорожное использование ".

«Существующие правила управления внедорожными транспортными средствами не соблюдаются», - добавил Бингаман, и агентства игнорируют нерегулируемое использование, «имеющее значительные последствия для здоровья наших общественных земель и сообществ, а также неблагоприятные последствия для других разрешенных государственных землепользований».

• Повреждение внедорожника
• 

  Негативное воздействие на окружающую среду, вызванное мотоциклом части Национальный лес Лос-Падрес.

• 

  Повреждения, возникшие при выезде транспортных средств с размеченного следа. Государственный парк пустыни Анза-Боррего.

Смотрите также

• Автомобиль-амфибия
• Баха Баг
• Автомобиль для просмотра игр
• Грязевое заболачивание
• Индекс путешествия по рампе
• Внедорожный парк
• Подвеска (автомобиль)
• Угол отрыва

дальнейшее чтение

• Экологические опасности столкновения с дюнами
• Пескоструйный промысел и бездорожье в пустыне

Рекомендации

внешняя ссылка

• Искусственная эрозия, Национальный фонд (Великобритания)