Протектор шины - Википедия - Tire tread
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Март 2017 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
В ступать из шина или же отслеживать относится к резинка по его окружности, которая соприкасается с дорогой или землей. Так как шины используются, протектор стертый, ограничивая его эффективность в предоставлении тяга. Изношенная шина часто бывает восстановленный.
Слово ступать часто используется случайно для обозначения рисунка канавок, отформованных в резине, но эти канавки правильно называются рисунок протектора, или просто шаблон. Канавки - это не протектор, а протектор. Это различие особенно важно в случае гоночные слики с большим протектором, но без канавок.
Шины
Уличные шины
Канавки в резине предназначены для выхода воды из-под шины и предотвращения аквапланирование. Соотношение резины и воздушного пространства на дорожном покрытии напрямую влияет на сцепление с дорогой. Дизайн протектора шины влияет на создаваемый шум, особенно на скоростях автострады.[1] Обычно существует компромисс между трением протектора; более глубокие узоры часто повышают безопасность, но более простые конструкции обходятся дешевле в производстве и на самом деле могут позволить проезжая часть уменьшение шума. Шины, предназначенные для использования в сухую погоду, будут разработаны с минимальным рисунком для увеличения пятно контакта. Шины с гладким протектором (т. Е. Без рисунка протектора) известны как слики и обычно используются только для гонок, так как они довольно опасны на мокрой дороге.
Уличные шины также будут иметь индикаторы предельного износа в виде небольших выступов в канавках. Когда протектор изношен настолько, что указатели пределов соприкасаются с дорогой, считается, что срок службы шины истек. Тормоз колодки используют аналогичные индикаторы в виде выемок на их поверхности, которые исчезают при их использовании.
Зимние шины
Зимние шины или же Зимние шины шины, предназначенные для использования в холодную погоду, на снегу и на льду. Для улучшения сцепления они сделаны из другой резины и имеют другой рисунок протектора, чем у обычных уличных шин.
Внедорожные шины
Внедорожные шины Используемые в грязи или грязи, имеют индивидуальный рисунок выступов, позволяющий шине врезаться в поверхность и сжимать стороны протектора для лучшего сцепления. Учитывая меньшее пятно контакта, эти шины имеют тенденцию быстро изнашиваться при использовании на асфальте (в зависимости от типа резины).
Покрышки для горных велосипедов и мотоциклов
горный велосипед и немного мотоцикл Покрышки имеют протектор, аналогичный внедорожным шинам, используемым на легковых и грузовых автомобилях, но иногда могут иметь непрерывный протектор, проходящий по центру. Эта функция обеспечивает лучшее сцепление с дорогой и низкий уровень шума на асфальте на высокой скорости и при высоком давлении в шинах, но сохраняет способность обеспечивать сцепление с мягкой или рыхлой поверхностью - меньшее давление в шинах или мягкий грунт приведет к тому, что боковые выступы будут соприкасаться с колесом. поверхность. Шины шоссейных велосипедов могут иметь неглубокие канавки для эстетических целей, но такие канавки не нужны в узких областях применения.[2]
Непрерывные треки
Непрерывные треки такие как те, которые используются в военных танки или строительные машины (например, гусеницы) имеют металлические сегменты гусеницы, которые могут иметь резиновое покрытие. Обычно они не имеют рисунка протектора, потому что они не обеспечивают дополнительное сцепление с дорогой, учитывая вес гусеничного транспортного средства. Тяга обычно обеспечивается гусеницы вместо.
Смотрите также
- Антиблокировочная система
- Судебно-медицинская экспертиза протектора шин
- Снежные цепи
- Вектор тяги
- Система контроля тяги
- Рейтинг протектора
Категория