Маршрут штата Нью-Йорк 144 - New York State Route 144

Маршрут штата Нью-Йорк 144 маркер

Маршрут штата Нью-Йорк 144
Карта южного столичного округа с Нью-Йорком 144, выделенным красным
Информация о маршруте
Поддерживается NYSDOT
Длина14.74 миль[2] (23.72 км)
Существовал1930[1]-настоящее время
Основные узлы
Южный конец США 9 Вт в New Baltimore
  I-87 / New York Thruway в Вифлеем
Северный конец NY 32 в Вифлееме
Место расположения
ГрафстваГрин, Олбани
Система автомобильных дорог
← NY 143NY 145 →

Маршрут штата Нью-Йорк 144 (NY 144) это государственное шоссе в Столичный округ из Нью-Йорк В Соединенных Штатах. Протяженность автомагистрали 14,74 мили (23,72 км) как двухполосная дорога от перекрестка с Маршрут США 9W (США 9 Вт) в Грин Каунти город New Baltimore к стыку с NY 32 в городе Вифлеем к югу от Олбани городская черта. NY 144 очень похож на Штат Нью-Йорк Thruway (Межгосударственный 87 или I-87) и западном берегу река Гудзон как он движется через Округ Олбани. Автомагистрали Thruway и NY 144 соединяются на выходе 22 примерно в 6 милях (9,7 км) к югу от Олбани в Вифлееме.

NY 144 изначально был обозначен как часть NY 10 в середине 1920-х и в составе 9W США с конца 1920-х до середины 1930-х годов. в 1930 г. перенумерация автомагистралей штата Нью-Йорк, Штат Нью-Йорк 144 был назначен на территорию, которая сейчас называется 9W США, между Нью-Балтимором и Олбани. Трассы US 9W и NY 144 изменились в середине 1930-х, в результате чего последний оказался на трассе, которая простиралась на север от Вифлеема до центра города Олбани. NY 144 был усечен до нынешней длины в конце 1960-х годов.

Описание маршрута

NY 144 в северном направлении приближается к линии округа Олбани в городе Нью-Балтимор

NY 144 начинается на пересечении с США 9 Вт в городе New Baltimore, к северу от развязки US 9W с Графство Маршрут 51 (CR 51). Маршрут ведет на северо-восток через Нью-Балтимор как двухполосная сельская дорога, пересекая CSX Транспорт с Западная береговая линия перед пересечением с служебной дорогой, которая соединяется с New Baltimore Travel Plaza на Штат Нью-Йорк Thruway (I-87 ). Недалеко от перекрестка улица Нью-Йорк 144 проезжает ряд домов рядом с автомагистралью и пересекает платную дорогу, после чего дорога входит в жилую, но лесистую часть города. Это растяжение приводит к Гамлет Нью-Балтимора, расположенный на западном берегу река Гудзон. В жилом центре поселка NY 144 пересекает северную конечную CR 61 (Речная дорога). На этом перекрестке NY 144 поворачивает на север, следуя по берегу реки из деревни.[3]

Продолжая двигаться на север, NY 144 направляется через постепенно менее развитые районы, пересекая Грин –Олбани уездная линия и входит в город Coeymans. Он пересекает Hannacrois Creek к северу от границы графства на пути к ближайшему деревня Койманс, где маршрут становится главной улицей. NY 144 проходит с севера на юг через небольшой жилой комплекс, пересекаясь с восточной конечной точкой NY 143 (Черч-стрит) и проезжая мимо Coeymans Creek прежде чем покинуть территорию и стать Ривер-роуд. За пределами Койманса, штат Нью-Йорк 144 направляется на север по полосе земли, ограниченной ручьем Койманс на западе и рекой Гудзон на востоке. Он обслуживает крупный промышленный комплекс и проходит под длинным трубопроводом в неосвоенной и лесистой местности, а затем направляется на северо-запад в сторону ближайшего шоссе штата Нью-Йорк. NY 144 проходит в пределах 50 футов (15 м) от полос движения Thruway на север, прежде чем повернуть обратно на северо-восток.[3]

Две автомагистрали остаются закрытыми в течение следующих 3,5 миль (5,6 км), при этом обе дороги продолжают пересекать лесные районы города Койманс. NY 144 обслуживает несколько изолированных жилых массивов перед тем, как пересечь железнодорожную линию и под Разъем Berkshire автострады, которая заканчивается к западу от путепровода на съезде 21А с автострады. За переходом уровень развития вдоль NY 144 медленно увеличивается по мере того, как шоссе пересекает город Вифлеем. Здесь маршрут пересекает восточную конечную станцию NY 396 (Maple Avenue) к востоку от Селкирк и, наконец, соединяется с автомагистралью на съезде 22 с платной дороги, расположенном к северу от развязки NY 396. После съезда с автострады автострада уходит на север, а NY 144 - немного северо-восточнее, в сторону Сидар-Хилл и Уэмпл, двух небольших прибрежных деревушек на расстоянии около 2 миль (3,2 км) друг от друга по разные стороны Виоман-Килл.[3]

NY 144 приближается к перекрытию длинного трубопровода в городе Койманс.

К северу от Вэмпла спорадические жилые дома вдоль шоссе заменяются чередой нефтебазы обслуживающие баржи на реке Гудзон. Промышленные окрестности следуют за Нью-Йорком 144 в деревню Glenmont, с центром на пересечении маршрута с Гленмонт-роуд. Здесь NY 144 пересекает еще одну группу железнодорожных путей, прежде чем направиться на северо-восток от населенного пункта к Норманны убивают. Маршрут проходит вдоль притока реки Гудзон и еще одного комплекса нефтебаз до пересечения с NY 32 (Corning Hill Road) рядом с Порт Олбани-Ренсселер, где заканчивается обозначение NY 144. Нью-Йорк 32 продолжается на север от этой точки на полосе отвода 144, переходит в Южную Перл-стрит и сразу пересекает Норманнс-Килл, чтобы попасть в город Олбани.[3]

История

Первый участок NY 144, введенный в систему шоссе штата, начался с участка 144 NY 144 между Селкирк и Линия округа Грин как SH 508. Реконструкция SH 508 в соответствии с государственными стандартами, протяженностью 4,77 миль (7,68 км), должна была стоить 41 000 долларов (1907 долларов США). 5 сентября 1907 года контракт был подписан с компанией Elmore and Hamilton Contracting Company на укладку нового известняка на верхний слой новой проезжей части и одобрение камней для основания. Работы начались в июне 1908 года и были завершены через три месяца.[4]

Большая часть современного NY 144 изначально была обозначена как часть NY 10 когда первый набор опубликованных маршрутов в Нью-Йорк были назначены в 1924 году. Нью-Йорк 10 присоединился к тому, что сейчас Нью-Йорк 144 по адресу Coeymans и последовал за ним на север через Вифлеем к Олбани, где NY 10 продолжил движение в город по современным NY 32.[5][6] Когда Автомагистрали США были впервые размещены в Нью-Йорке в 1927 году, весь Нью-Йорк 10 к югу от Олбани стал частью США 9 Вт.[7] в 1930 г. перенумерация автомагистралей штата Нью-Йорк, US 9W был переоборудован в городах New Baltimore и Coeymans вместо этого использовать современный NY 144. В то же время часть того, что сейчас составляет 9W США от Нью-Балтимора до Олбани, была обозначена как NY ​​144.[1][8] Расположение US 9W и 144 NY к северу от Нью-Балтимора изменилось в апреле 1935 года.[9] Первоначально NY 144 вошел в Олбани, перекрытие с NY 32 вдоль Саут-Перл-стрит до США 20 в центре города.[10][11] Он был усечен до нынешнего северного вокзала к югу от Олбани в конце 1960-х годов.[12][13]

Основные перекрестки

округМесто расположениями[2]кмНаправленияПримечания
ГринHannacroix0.000.00 США 9 Вт – Кэтскилл, Равена, ОлбаниЮжный вокзал
ОлбаниГамлет Койманс4.136.65 NY 143 Запад - РавенаВосточная конечная остановка NY 143
Вифлеем8.1813.16 NY 396 Запад - СелкиркВосточная конечная остановка NY 396
8.6213.87 I-87 / New York ThruwayВыход 22 на I-87 / Thruway
Glenmont13.7222.08Гленмонт-роуд (NY 910A Запад) - Вифлеемский центрБывшая маршрутизация NY 32
Вифлеем14.7423.72 NY 32 к New York ThruwayСеверный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •      Платный

Смотрите также

  • Пустой экран .svg Портал автомобильных дорог США

Рекомендации

  1. ^ а б Дорожная карта Нью-Йорка (Карта). Картография Общий проект. Standard Oil Company of New York. 1930.
  2. ^ а б «Отчет об объеме трафика в штате Нью-Йорк за 2008 год» (PDF). Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 16 июня 2009 г. С. 170–171.. Получено 1 февраля, 2010.
  3. ^ а б c d Microsoft; Nokia (24 мая 2012 г.). "обзорная карта Нью-Йорка 144" (Карта). Карты Bing. Microsoft. Получено 24 мая, 2012.
  4. ^ Инженер и сюрвейер штата Нью-Йорк (1909). Годовой отчет государственного инженера и изыскателя на каналах штата. Инженер. п. 146. Получено 29 июня, 2013.
  5. ^ «Главные автомагистрали Нью-Йорка, обозначенные цифрами». Нью-Йорк Таймс. 21 декабря 1924 г. с. XX9.
  6. ^ Rand McNally Auto Road Atlas (восточный Нью-Йорк) (Карта). Рэнд МакНалли и компания. 1926. Получено 27 мая, 2010.
  7. ^ Автомобильная синяя книга. 1 (Изд. 1927 г.). Чикаго: Автомобильная синяя книга, Inc. 1927. В этом выпуске показаны маршруты США в том виде, в каком они были впервые официально подписаны в 1927 году.
  8. ^ Нью-Йорк в Soconyland (Карта). Картография генерального черчения. Standard Oil Company из Нью-Йорка. 1929 г.
  9. ^ «Изменения маршрута в списке штатов». New York Post. 30 марта 1935 г. с. 18. Получено 13 июня, 2017.
  10. ^ Дорожная карта Нью-Йорка (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Техасская нефтяная компания. 1934.
  11. ^ Дорожная карта и исторический путеводитель - Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Sun Oil Company. 1935.
  12. ^ Нью-Йорк (Карта) (изд. 1969–70). Картография генерального черчения. Эссо. 1968.
  13. ^ Департамент транспорта штата Нью-Йорк (1 января 1970 г.). Официальное описание туристических маршрутов в штате Нью-Йорк (PDF). Получено 27 мая, 2010.

внешняя ссылка

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных