Аэро Восточная Европа Сила - Википедия - Aero East Europe Sila

Сила
Аэро Восточная Европа Sila 450C 9A-UZC.jpg
РольСверхлегкий самолет и легкий летательный аппарат
национальное происхождениеСербия
ПроизводительАэро Восточная Европа
Вступление2013
Положение делВ производстве (2016)
Себестоимость единицы продукции
€ 53 670 (Sila 450 C, 2015)

В Аэро Восточная Европа Сила (Английский: сила, мощь или же сила[1] а также сокращение от Сербская промышленность легких самолетов) - это семья сербский сверхлегкий и легкий летательный аппарат, разработан и произведен Аэро Восточная Европа из Кралево а позже Ягодина, представленный на AERO Friedrichshafen выставка 2013 года. Конструкция поставляется в полной и готовой к работе.[2][3][4]

Дизайн и развитие

Sila 450 C был разработан в соответствии с Fédération Aéronautique Internationale правила сверхлегкого полета, в то время как более крупные самолеты этого семейства соответствуют категории EASA CS-VLA. Все имеют V-подкосный высокое крыло, закрытая кабина, фиксированная трехколесный велосипед шасси и один двигатель в конфигурация трактора.[2]

История эксплуатации

Рецензент Марино Борич охарактеризовал дизайн в обзоре 2015 года как «очень надежный».[2]

Варианты

Сила 450 С
Двухместная модель «Крузер», с полумонокок структура сделана из алюминий лист и максимальный взлетный вес 450 кг (990 фунтов). Размах крыла 9,4 м (30,8 фута) имеет NACA 5417 профиль, имеет площадь 11.94 м2 (128,5 кв. Футов) и закрылки. Доступны стандартные двигатели мощностью 80 л.с. (60 кВт). Rotax 912UL, 100 л.с. (75 кВт) Rotax 912ULS и 115 л.с. (86 кВт) Rotax 914 четырехтактный электростанции. Немецкий LTF-UL и сербский сверхлегкий сертифицированы.[2][5]
Sila 750 C
Двухместная модель "Крейсер" с полумонококовой конструкцией из алюминиевого листа и максимальной взлетной массой 750 кг (1650 фунтов). Размах крыла 9,47 м (31,1 фута) имеет NACA 5417 аэродинамический профиль, имеет площадь 11,94 м2 (128,5 кв. Футов) и закрылки. Стандартные доступные двигатели: 100 л.с. (75 кВт). Rotax 912ULS, 115 л.с. (86 кВт) Rotax 914 и 160 л.с. (119 кВт) Лайкоминг О-320 четырехтактные силовые установки. Самолет проходит сертификацию EASA CS-VLA и сербскую.[2][6]
Sila 750 S
Два места STOL модель с полным пролетом Юнкерс флапероны и максимальный взлетный вес 750 кг (1650 фунтов).[2][7]
Sila 750 MT
Три места Медицинский транспорт Модель с полумонококовой конструкцией из алюминиевого листа и стальных труб и максимальной взлетной массой 750 кг (1650 фунтов). Его крыло размаха 10 м (32,8 фута) оснащено NACA 65-018 профиль, полнопролетный Юнкерс флапероны, площадью 14,30 м2 (153,9 квадратных футов). Стандартные доступные двигатели: 100 л.с. (75 кВт). Rotax 912ULS, 115 л.с. (86 кВт) Rotax 914 и 160 л.с. (119 кВт) Лайкоминг О-320 четырехтактные силовые установки. Самолет проходит сертификацию EASA VLA и сербскую.[2][8]
Sila 950
Четырехместная модель с максимальной взлетной массой 950 кг (2090 фунтов). Стандартные доступные двигатели - 115 л.с. (86 кВт). Rotax 914 и 160 л.с. (119 кВт) Лайкоминг О-320 четырехтактные силовые установки. Самолет больше не рекламируется на сайте компании.[2]

Технические характеристики (Sila 450 C)

Данные из Tacke[2]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Емкость: один пассажир
  • Размах крыльев: 9,4 м (30 футов 10 дюймов)
  • Площадь крыла: 11,94 м2 (128,5 кв. Футов)
  • Аэродинамический профиль: NACA 5417
  • Пустой вес: 291 кг (642 фунта)
  • Вес брутто: 472,5 кг (1042 фунта)
  • Вместимость топливных баков: 100 литров (22 галлона имп; 26 галлонов США)
  • Электростанция: 1 × Rotax 912ULS четырехцилиндровый, с жидкостным и воздушным охлаждением, четырехтактный авиационный двигатель, 75 кВт (101 л.
  • Пропеллеры: 2-лопастной композит

Спектакль

  • Максимальная скорость: 220 км / ч (140 миль / ч, 120 узлов)
  • Крейсерская скорость: 190 км / ч (120 миль / ч, 100 узлов)
  • Скорость сваливания: 65 км / ч (40 миль / ч, 35 узлов)
  • Скороподъемность: 5,6 м / с (1100 фут / мин)
  • Нагрузка на крыло: 39,57 кг / м2 (8,10 фунт / кв. Фут)

Рекомендации

  1. ^ "Сила". translate.google.com. 17 сентября 2020 г.. Получено 17 сентября 2020.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я Таке, Вилли; Марино Борич; и другие: Всемирный справочник легкой авиации 2015-16 гг., стр. 14. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN  1368-485X
  3. ^ Аэро Восточная Европа (2016). "Аэро Восточная Европа сербская промышленность легких самолетов". В архиве из оригинала 2 мая 2018 г.. Получено 1 мая 2018.
  4. ^ Аэро Восточная Европа d.o.o. (2016). "Контакт". www.aeroeast.net. В архиве из оригинала 22 февраля 2020 г.. Получено 1 июля 2019.
  5. ^ Аэро Восточная Европа (2016). «Сила 450С». Получено 14 декабря 2016.
  6. ^ Аэро Восточная Европа (2016). «Сила 750С». Получено 14 декабря 2016.
  7. ^ Аэро Восточная Европа (2016). "Товары". Получено 14 декабря 2016.
  8. ^ Аэро Восточная Европа (2016). «Сила 750 МТ». Получено 14 декабря 2016.

внешняя ссылка