Aeronautica Umbra Trojani AUT.18 - Aeronautica Umbra Trojani AUT.18

AUT.18
Aut18-i.jpg
РольИстребитель
национальное происхождениеИталия
ПроизводительAeronautica Umbra
ДизайнерФеличе Трояни
Первый полет22 апреля 1939 г.
Количество построенных1

В AUT.18 был прототип самолет истребитель разработан в Италия к Aeronautica Umbra незадолго до вспышки Вторая Мировая Война. Он был разработан в 1934 г. Феличе Трояни, который в то время сотрудничал с Умберто Нобиле об арктических полетах дирижаблей Norge и Италия. Обозначение самолета происходило от инициалов производителя, фамилии конструктора и площади крыла (18 м²). Единственный прототип получил серийный номер. M.M.363.

Развитие дизайна

Родился из того же Regia Aeronautica требование, которое породило Капрони-Виццола F.5, FIAT G.50, Макки С.200, Meridionali Ro 51 и Reggiane Re 2000 Истребители A.U.T.18 впервые поднялись в воздух 22 апреля 1939 года и имели мощность 1044 л.с. (778,51 кВт). Fiat A.80 Радиальный двигатель R.C.41. Истребитель имел цельнометаллическую напряженно-обшивочную конструкцию, обтянутую дюралюминий с убирающимся внутрь ходовая часть и убирающееся хвостовое колесо и был вооружен двумя 12,7-мм (0,500 дюйма) Бреда-САФАТ Пулеметы устанавливались в крыльях сразу за ходовой частью.

Летные испытания оказались разочаровывающими и отставали от других истребителей в Progetto R - модернизация (riammodernamento) из Regia Aeronautica. Заказы на производство не поступают, несмотря на то, что прототип был возвращен на завод в Умбре в г. Foligno для модификаций 20 февраля 1940 г. и второй серии летных испытаний от 5 ноября 1940 г. никаких улучшений по сравнению с уже производимыми истребителями продемонстрировано не было, поэтому от A.U.T.18 отказались.

История эксплуатации

После доставки в Regia Aeronautica 5 ноября 1940 г. судьба прототипа не известна, возможно, его передали в Германия для оценки, по слухам, он был захвачен британскими войсками, но более вероятно, что он был разрушен во время рейда после его передачи в Орвието.

Технические характеристики (AUT.18)

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Длина: 8,56 м (28 футов 1 дюйм)
  • Размах крыльев: 11,5 м (37 футов 9 дюймов)
  • Высота: 2,88 м (9 футов 5 дюймов)
  • Площадь крыла: 18,70 м2 (201 кв. Футов)
  • Пустой вес: 2320 кг (5110 фунтов)
  • Вес брутто: 2975 кг (6560 фунтов)
  • Электростанция: 1 × Fiat A.80 R.C.41, 780 кВт (1044 л.

Спектакль

  • Максимальная скорость: 480 км / ч (300 миль / ч, 260 узлов)
  • Классифицировать: 800 км (500 миль, 430 миль)
  • Практический потолок: 10,000 м (32,800 футов)

Вооружение

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

дальнейшее чтение

  • Тейлор, Дж. Х. (редактор) (1989) Энциклопедия авиации Джейн. Студийные издания: Лондон. п. 30
  • Ф. Трояни, La coda di Minosse, Мурсия, Милан, 1964 г.
  • Ланфранко Чезари, AUSA - Una fabbrica una storia, Pro Foligno, Foligno, 2004
  • Р. Джентилли L'aviazione da caccia italiana 1918-1939. Том 2o: tecnica, stemmi, esportazioni/ Под ред. s.r.l., Фиренце, 1982 г.