Служба аэронавигационной информации - Aeronautical Information Service

В Служба аэронавигационной информации (AIS) - это служба, созданная для поддержки международной гражданской авиации, целью которой является обеспечение потока информации, необходимой для безопасности, регулярности и эффективности международной аэронавигации.

Порядок сбора и обработки аэронавигационной информации регулируется Приложением 15 к Конвенция о международной гражданской авиации (ИКАО Приложение 15), в котором определяется, как служба аэронавигационной информации должна получать и / или создавать, сопоставлять или собирать, редактировать, форматировать, публиковать / хранить и распространять определенную аэронавигационную информацию / данные. Цель состоит в том, чтобы удовлетворить потребность в единообразии и последовательности в предоставлении аэронавигационной информации / данных, которые требуются для оперативного использования международной гражданской авиацией.

ИКАО В Приложении 15 указано, что аэронавигационная информация должна публиковаться как комплексный пакет аэронавигационной информации (IAIP), состоящий из следующих элементов:

Каждый элемент используется для распространения определенных типов аэронавигационной информации.

Приложение 15 ИКАО

В ИКАО Совет впервые принял исходные Стандарты и Рекомендуемую практику в 1953 году. Приложение 15 берет свое начало в статье 37 Чикагская конвенция.

В общей сложности 35 поправок обновили Приложение 15 за эти годы, чтобы учесть быстрые изменения, вызванные воздушным транспортом и связанными с ним информационными технологиями. В последние годы поправки к Приложению 15 отразили возросшую потребность в своевременном предоставлении качественной аэронавигационной информации / данных и данных о местности, поскольку они стали важнейшими компонентами системы, зависящей от данных. бортовые навигационные системы. Приложение теперь содержит множество положений, направленных на предотвращение коррупционных или ошибочных действий. аэронавигационная информация / данные что потенциально может повлиять на безопасность аэронавигации.

Философия, лежащая в основе Приложения 15, вытекающая из статьи 28 Конвенция о международной гражданской авиации, заключается в том, что каждое государство несет ответственность за предоставление Гражданская авиация интересует любую и всю информацию, которая имеет отношение и требуется для эксплуатации воздушных судов, задействованных в международной гражданской авиации, на его территории, а также в районах за пределами его территории, в которых государство имеет управления воздушным движением или другие обязанности.

Переход с AIS на AIM

Несмотря на возраст Интернета, спутниковой навигации и компьютерных сетей, подход к распространению аэронавигационной информации по-прежнему основан на бумажных картах, бумажной документации и текстовых сообщениях на основе телекса. Большая часть данных вводится на разных компьютерах более одного раза с помощью клавиатуры, а не путем передачи файлов или транзакций с базой данных.

Компьютерные навигационные системы, и область навигации (RNAV), необходимые навигационные характеристики (RNP) и управление воздушным движением Требования, ввели необходимость в новых соответствующих требованиях AIS к качеству и своевременности аэронавигационной информации.

Роль существующей AIS необходимо будет преобразовать в службу управления информацией, изменив обязанности, ответственность и объем, чтобы удовлетворить этим новым требованиям и справиться с предоставлением информации и управлять ею. Определение будущего высокоуровневого взгляда на форму, характер и содержание стратегии эволюции от традиционной АИС, ориентированной на продукт, к расширенной области ориентированной на данные управление аэронавигационной информацией (AIM) началось и ИКАО взяла на себя ведущую роль на глобальном уровне в отношении перехода от AIS к AIM.

Службы аэронавигационной информации должны перейти на более широкую концепцию управления аэронавигационной информацией с другим методом предоставления информации и управления, учитывая его ориентированный на данные характер, в отличие от ориентированного на продукт характера AIS. Ожидается, что переход на AIM не повлечет за собой значительных изменений с точки зрения объема распространяемой информации. Основным изменением станет усиление акцента на распределении данных, что должно позволить будущей AIM лучше обслуживать пользователей воздушного пространства и управление воздушным движением с точки зрения требований к управлению информацией.

Служба аэронавигационной информации по регионам / странам

Африка

государствоСоответствующие веб-сайты AIS
 Южная АфрикаВеб-сайт CAA }

Европа

государствоСоответствующие веб-сайты AIS
 АлбанияВеб-страница AIS EAD
 АрменияВеб-страница AIS, eAIP, NOTAM EAD
 АвстрияВеб-страница AIS Домашний брифинг EAD
 БельгияВеб-страница AIS eAIP
 ЧехияiAIP
 ДанияВеб-страница AIM
 ФранцияSIA
 Германия (Военные)Веб-страница MIL AIS
 ГерманияВеб-страница AIS
 ГрецияВеб-страница AIS
 ВенгрияВеб-страница AIS
 НидерландыВеб-страница AIS eAIP Домашний брифинг EAD
 НорвегияВеб-страница AIP
 ПольшаВеб-страница AIS
 ПортугалияВеб-страница AIS
 РумынияВеб-страница AIS
 РоссияВеб-страница AIS
 СербияВеб-страница AIP
 СловакияВеб-страница AIS
 ИспанияВеб-страница AIS
 ШвецияВеб-страница AIS
  ШвейцарияУслуги AIM Информационные услуги EAD
 ВеликобританияВеб-страница AIS
 УкраинаВеб-страница AIS EAD

Южная Америка

государствоСоответствующие веб-сайты AIS
 АргентинаAIP, SUP, AIC
 БразилияAIP, SUP, AIC, NOTAM, Карты
 ЧилиAIP, SUP, AIC, NOTAM, Карты
 ЭквадорAIP, SUP, AIC, NOTAM, Карты
 УругвайAIP, SUP, AIC, NOTAM, Карты

Азия

государствоСоответствующие веб-сайты AIS
 БахрейнПортал AIM
 ЯпонияAIP, SUP, AIC, NOTAM
 ГонконгAIP, SUP, AIC, NOTAM
 Южная КореяAIP, NOTAM
 КыргызстанAIP, AIC, NOTAMS
 МонголияAIP, SUP, AIC
 Саудовская АравияВеб-страница ANS
 Шри-ЛанкаAIP, SUP, AIC, NOTAM
 ТайваньAIP, SUP, AIC, NOTAM
 УзбекистанAIP, SUP, AIC, NOTAM

Не все договаривающиеся государства ИКАО предоставляют онлайн-службу аэронавигационной информации, и следующий список может быть неполным:

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ «АИСВЕБ» (на португальском). Получено 2019-01-23.
  2. ^ Бюро управления воздушным движением В архиве 28 сентября 2007 г. Wayback Machine
  3. ^ «DC-ANSP - голландский поставщик аэронавигационного обслуживания в Карибском бассейне». dc-ansp.org. Получено 2017-08-15.
  4. ^ Служба аэронавигационной информации Finavia
  5. ^ Service d'Information Aéronautique du Maroc В архиве 3 мая 2009 г. Wayback Machine
  6. ^ "Служба аэронавигационной информации Монголия". Архивировано из оригинал на 2012-07-10. Получено 2011-09-21.
  7. ^ Центр планирования интернет-тестирования
  8. ^ Управление гражданской авиации Филиппин В архиве 22 февраля 2011 г. Wayback Machine
  9. ^ Polska Agencja eglugi Powietrznej
  10. ^ "Служба аэронавигационной информации Португалии" (на португальском и английском языках). Получено 2019-01-23.
  11. ^ Управление гражданской авиации Сингапура В архиве 11 апреля 2010 г. Wayback Machine
  12. ^ «Службы аэронавигационной информации Шри-Ланки». Архивировано из оригинал в 2013-10-23. Получено 2013-10-16.
  13. ^ Färdplanering (Центр планирования полетов - FPC)
  14. ^ Ассоциация персонала по управлению аэронавигационной информацией Турции В архиве 10 февраля 2012 г. Wayback Machine
  15. ^ Национальные службы воздушного движения (NATS)
  16. ^ Управление аэронавигационной информацией В архиве 22 июня 2009 г. Wayback Machine на FAA интернет сайт
  17. ^ АИС Республики Узбекистан В архиве 2011-09-09 на Wayback Machine

внешние ссылки