Приятный (корабль 1793 г.) - Agreeable (1793 ship)

Для других кораблей с таким же названием см. Приятно (корабль).

объединенное Королевство
Имя:Приятный
Строитель:Бермуды[1]
Запущен:1786
Судьба:Последнее упоминание в середине 1819 г.
Общие характеристики
Тонны нагрузки:
  • До 1797 года: 132,[1] или 146, или 150, или 158,[2] или 160,[2] (бм )
  • После 1797 года: 223,[2] или 225 (bm)
Дополнение:
  • 1793: 30
  • 1797 (январь): 15[2]
  • 1797 (октябрь): 25[2]
  • 1799: 25[2]
  • 1800: 25[2]
  • 1808: 25[2]
Вооружение:
  • 1793 г .: 12 4-фунтовых орудий.[2]
  • 1797 г. (январь): 10 4-фунтовых пушек + 2 поворотные пистолеты[2]
  • 1797 г. (октябрь): 12 × 6-фунтовых орудий[2]
  • 1799 г .: 12 99-фунтовых орудий.[2]
  • 1800: 10 × 6-фунтовых орудий[2]
  • 1808: 16 ± 12 и 6-фунтовые орудия[2]
  • 1814 г .: 4 9-фунтовых пушки + 4 9-фунтовых орудия. карронады

Приятный был спущен на воду на Бермудских островах в 1786 году, вероятно, под другим названием. В какой-то момент ее приобрели французские владельцы и отплыли как Agréable. В 1793 году ее захватили англичане. Впоследствии она совершила шесть рейсов в качестве невольничий корабль между 1793 и 1808 годами, чередуя работорговлю и плавание в качестве регулярного Вест-индийский. Французские каперы захватили ее между вторым и третьим, третьим и четвертым, но каждый раз британцы Королевский флот схватил ее. В случае второго захвата она находилась в руках французов достаточно долго, чтобы они отправили ее в качестве капера. Сама она захватила американское судно в 1808 году, когда возвращалась в Ливерпуль из своего последнего рабского плавания. После прекращения участия англичан в работорговле Приятный торговались более широко, особенно в Южную Америку. Она была осуждена в Буэнос-Айресе в 1814 году после того, как села на мель в реке Плейт. Он был отремонтирован и продолжал плыть в Бразилию, пока не вернулся в Ливерпуль в июне 1819 года.

Карьера

1-й захват (1793 г.): Война с Францией только что вспыхнул, когда 5 апреля 1793 г. Харриет Мастер Кейтсеон стал первым капером из Ливерпуля, приславшим в Ливерпуль приз Франции. Приз был Приятный. Капитан П.М. Каллер, плывший из Порт-о-Пренса в Бордо. Харриет схватил ее 11 марта в 48 ° 30 ′ с.ш. 12 ° 30'з.д. / 48.500 ° с. Ш. 12.500 ° з. / 48.500; -12.500. Приятный, весом 150 тонн, везла груз кофе, сахара, индиго и хлопка, а в отчете о захвате судно и груз оценивались в 6–9000 фунтов стерлингов. В отчете также указано имя Харриет'владелец как Бартон.[3] Аукционисты Юарт и Растон с Биржевой аллеи продали судно и груз.[4]

Томас и Уильям Бартон приобрели Приятный. Она вошла Регистр Ллойда (LR) в 1793 году.[1]

ГодВладелецВладелецТорговляИсточник
1793Т.ДжонстонТ. БартонЛиверпуль – АфрикаLR

1-й рейс рабов (1793–1794): Капитан Томас Джонсон приобрел каперское письмо 7 июня 1793 г.[2] Он отплыл из Ливерпуля 21 июля. Приятный начала торговлю 1 октября и приобрела рабов в Амбриз. Она покинула Африку 9 января 1794 года и прибыла на Барбадос 22 февраля. Она погрузила 263 раба и прибыла вместе с 259, что означает 2% -ный уровень смертности. Она покинула Барбадос 27 марта и вернулась в Ливерпуль 30 апреля. Она покинула Ливерпуль с 36 членами экипажа и потерпела смерть шести членов экипажа во время рейса.[5]

2-й рейс рабов (1794–1795): Капитан Джонстон отплыл из Ливерпуля 31 июля 1794 года. Приятный прибыл в Западную Африку 28 октября. Он отплыл в Вест-Индию 3 февраля 1795 года и прибыл на Барбадос 1 апреля. Она отправила 261 раба и прибыла с 256, что составляет 2% смертности. Она вернулась в Ливерпуль 13 июля. Она покинула Ливерпуль с 28 членами экипажа, и за время своего путешествия она не погибла.[6]

ГодВладелецВладелецТорговляИсточник и примечания
1795Т.Джонстон
А.М'Каллао		Т. БартонЛиверпуль – АфрикаLR; ремонт 1795
1796M'Callan
г. Смит		Т. БартонЛиверпуль – БарбадосLR; ремонт 1795
1797Д. Смит
M'Callan
Слышал		Т. БартонЛиверпуль – БарбадосLR; ремонт 1795 и 1796; удлинен и почти перестроен 1797 г.

2-й захват и 1-й повторный захват (1796 г.): В марте 1796 г. ПриятныйМ'Курран, хозяин, направлялась на Барбадос, когда ее схватил французский капер. сэр Джон Борлас Уоррен эскадрилья отбита Приятный 15 марта и отправил ее в Фалмут, куда она прибыла 23-го.[7][8]

13 января 1797 года капитан Арчибальд МакКаллум получил каперскую грамоту.[2] В марте Бартон и Приятный когда расстались, плыли в компании на Барбадос. Испанский капер из 16 орудий и 120 человек подошел и атаковал Бартон. Примерно через 20 минут испанец отклонился, но продолжал следовать Бартон всю ночь на расстоянии полумили. На следующее утро, когда Приятный Появившись, испанец подошел и вступил в бой с двумя британскими торговцами. Бой длился час и сорок минут, прежде чем испанец вышел из боя, получив серьезные повреждения парусов и такелажа. Британские потери состояли из двух раненых Приятный.[9]

Бартон и Приятный вместе прибыли на Барбадос и вместе вернулись в Ливерпуль.

После Приятный был удлинен и перестроен, капитан Джеймс Хирд получил каперскую грамоту 28 октября.[2]

3-й рейс рабов (1797–1798): Капитан Джеймс Хирд отплыл из Ливерпуля 22 декабря 1797 года.[10] 30 декабря Приятный был в компании с Милая девушка, Люси, хозяин, когда два капера, одно из 22 орудий и одно из 18 орудий стреляли в них в течение четырех часов, прежде чем сдаться. Приятный и Милая девушка были объявлены "все в порядке" 14 января 1798 г. 44 ° 50′N 9 ° 15'з.д. / 44,833 ° с. Ш. 9,250 ° з. / 44.833; -9.250.[11] Приятный начал приобретать рабов в Бонни 23 февраля 1798 г. Она покинула Африку 18 марта и 2 мая прибыла в Сент-Винсент, по пути сделав остановку в Барбадосе. Она погрузила на борт 357 рабов и прибыла вместе с 342, что означает уровень смертности 5%. она покинула Сент-Винсент 28 мая и прибыла в Ливерпуль 3 июля. Она покинула Ливерпуль с 40 членами экипажа и потерпела смерть трех членов экипажа во время своего путешествия.[10]

ГодВладелецВладелецТорговляИсточник
1798Слышал
А.М'Каллум		Barton & Co.Ливерпуль – БарбадосLR; удлинен и почти перестроен 1797 г.

3-й захват и 2-й повторный захват (1798 г.): 18 сентября, через три дня после ПриятныйМ'Каллан, хозяин, покинул Барбадос, шхуна капер из 14 орудий и 100 человек захватили ее и увезли в Гваделупу. Приятный было 13 человек убито и 30 ранено.[12]

Приятный затем стал французским капером. Французы посадили на борт ее 210 человек, вооружили ее восемнадцатью 12-фунтовыми орудиями и отправили в круиз у Барбадоса. Королевский флот отправил HMSКонкорд и Амфитрит чтобы попытаться найти ее.[13] Военный шлюп Королевского флота захвачен Приятный, "Гваделупы (позже Ливерпуля)", и перенес ее в Тортолу.[14] Она прибыла в Рамсгейт 11 апреля 1799 года.

ГодВладелецВладелецТорговляИсточник
1799M'Cannell
У. Скотт		Barton & Co.Ливерпуль – БарбадосLR; удлинен и почти перестроен 1797 г., восстановлены повреждения 1799 г.

4-й рейс рабов (1799–1800): Капитан Уолтер Стотт получил каперское свидетельство 2 июля 1799 года. Он отплыл из Ливерпуля 22 июля. Приятный приобрела своих рабов в Остров Бэнс и прибыл на Барбадос 10 января 1800 года с 349 рабами. Она вернулась в Ливерпуль 24 марта. Она покинула Ливерпуль с 46 членами экипажа, и за время своего путешествия она потеряла девять членов экипажа.[15]

ГодВладелецВладелецТорговляИсточник и примечания
1801У. Скотт
W.Lewtas		Barton & Co.Ливерпуль – АфрикаLR; удлиннен и почти перестроен 1797 г., восстановлены повреждения 1799 г.

Затем Стотт отплыл на Барбадос и обратно. Капитан Уильям Льютас получил каперское свидетельство 20 декабря 1800 года. Он вернулся в Ливерпуль из Барбадоса в ноябре после путешествия, продолжавшегося всего 32 дня.[16]

ГодВладелецВладелецТорговляИсточник и примечания
1802W.Lewtas
Г. Науэт		Barton & Co.Ливерпуль – АфрикаLR; удлинен и почти перестроен 1797 г., восстановлены повреждения 1799 г.

5-й рейс рабов (1802–1803 гг.): Хотя смена мастеров в LR6 июля 1802 года капитан Джордж Хьюитт отплыл из Ливерпуля. Приятный приобрела своих рабов на острове Бэнс и прибыла 30 июня 1803 года на Сент-Китс с 242 рабами. Она отплыла от Сент-Китса 17 августа и прибыла в Ливерпуль 27 сентября под управлением Уильяма Гуда. (Когда Приятный остановился в Тринидаде по пути в Сент-Китс. Хьюитт все еще был ее хозяином.) Она покинула Ливерпуль с 28 членами экипажа, и в своем путешествии она потерпела смерть двух членов экипажа.[17]

ГодВладелецВладелецТорговляИсточник и примечания
1807J.YoungCase & Co.Ливерпуль – АфрикаLR; удлинен и почти перестроен 1797 г., восстановлены повреждения 1799 и 1805 гг.

6-й рейс рабов (1807–1808 гг.): Капитан Джеймс Янг отплыл из Ливерпуля 1 января 1807 года. Приятный собрала своих рабов у реки Конго. Она прибыла на Тринидад 21 ноября со 164 рабами, основным местом высадки был Сион-Хилл.[17] По дороге домой Приятный Молодой муж, хозяин, остановился на Тобаго. Когда она плыла в Ливерпуль, она захватила американский бриг, плывший из Гваделупы в Америку. Приятный сел на шлюп в Сент-Китс.[18] Приятный вернулся в Ливерпуль 29 мая 1808 года.

ГодВладелецВладелецТорговляИсточник и примечания
1808J.Young
Т. Бридж		Case & Co.Ливерпуль – АфрикаLR; удлинен и почти перестроен 1797 г., восстановлены повреждения 1799 и 1805 гг.

Капитан Томас Бридж получил каперскую грамоту 3 августа 1808 года.[2] Он плыл в Рио-де-Жанейро и Монтевидео, возвращаясь через Кадис.

ГодВладелецВладелецТорговляИсточник и примечания
1809Т. Бридж
J.Wash		Case & Co.Ливерпуль – МонтевидеоLR; удлинен и почти перестроен 1797 г., восстановлены повреждения 1799 и 1805 гг.
1809Т. БриджBarton & Co.Ливерпуль – АфрикаРегистр судоходства (RS); удлинен и почти перестроен 1797 г .; устранены повреждения 1806

В конце 1809 года, через четыре дня после отплытия из Ливерпуля, Приятный встретил французского капера. Приятный отразил капера после серьезного сражения и прибыл на Антигуа через 83 дня после отъезда из Ливерпуля.[19] Она покинула Антигуа 22 февраля 1810 года.

ГодВладелецВладелецТорговляИсточник и примечания
1810J.Wash
Дж. Смит		Case & Co.Ливерпуль – ТринидадLR; удлиненный и почти перестроенный 1797 г., разный хороший ремонт и капитальный ремонт 1809 г.
1812Смит
Кэмпбелл		Case & Co.Ливерпуль – БразилияLR; удлиненный и почти перестроенный 1797 г., разный хороший ремонт и капитальный ремонт 1809 г.
1813Дж. Кэмпбелл
Дж. Гарнок		Case & Co.Ливерпуль – БразилияLR; удлиненный и почти перестроенный 1797 г., разный хороший ремонт и капитальный ремонт 1809 г.
1814Дж. ГарнокCase & Co.Ливерпуль – Буэнос-АйресRS; удлинен и почти перестроен 1797 г .; ремонт 1805 г. и мелкий ремонт 1812 г. и 1813 г.

Было сообщение, что американский капер захватил Приятный у берегов Африки это оказалось ложью. Приятный отплыл к Ривер Плейт. там она села на мель на берегу Чико в Ривер Плейт, и пришлось отправить суда из Буэнос-Айреса для снятия ее груза.[20] ПриятныйГарнок, капитан, прибыл в Буэнос-Айрес в конце декабря 1813 года, сильно пострадав от того, что сел на мель.[21]

Приятный был осужден в Буэнос-Айресе после того, как сел на мель в реке Плейт. Ее запись в Регистр судоходства за 1815 г. носила пометку «Осужден».[22]

Приятный был отремонтирован и возвращен в строй. Она прибыла в Ливерпуль 28 марта 1815 года с Брауном, хозяином. Она покинула Буэнос-Айрес 21 января.[23]

Она снова появилась в LR с информацией о том, что она французского происхождения.[24] Она продолжала торговать с Южной Америкой. 16 марта 1816 г. Приятный прибыл в Рио-де-Жанейро с грузом из ТигрСмит, хозяин Лейта, потерпевшего крушение на мысе Сент-Рок.[25]

ГодВладелецВладелецТорговляИсточник
1815BraithwhaiteHancockЛиверпуль – БразилияLR
1815BraithwhaiteHancockЛиверпуль – БразилсRS; удлиннен и перестроен 1797 г., мелкий ремонт 1815 г.
1818Брейтуэйт
Т. Ватт		HancockЛиверпуль – БразилсLR
1819HutchinsonHancockЛиверпуль – БразилияLR

Судьба

Хотя регистры продолжали нести Приятный с неизменными данными за ряд лет, последнее упоминание о ней в Список Ллойда'Данные о прибытии и отбытии судов относятся к 1819 году. Приятный. Хатчисон, хозяин, прибыл в Ливерпуль 4 июня 1819 года после отъезда. Параиба 13 апреля.[26]

Цитаты и ссылки

Цитаты

  1. ^ а б c LR (1793), Seq. No. A623.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р «Марковское письмо, стр. 58 - по состоянию на 25 июля 2017 г.» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 20 октября 2016 г.. Получено 27 октября 2018.
  3. ^ "Новости". Лондонская хроника (Лондон, Англия), 9–11 апреля 1793 г .; Проблема 5717.
  4. ^ Уильямс (1897) С. 306–307.
  5. ^ База данных трансатлантической работорговли - Приятный рейс №80117.
  6. ^ База данных трансатлантической работорговли - Приятный рейс №80118.
  7. ^ "Морской список". Список Ллойда (2803). 18 марта 1796 г. HDL:2027 / uc1.c3049068. Получено 18 октября 2020.
  8. ^ «№ 13932». Лондонская газета. 20 сентября 1796 г. с. 900.
  9. ^ Уильямс (1897), п. 355.
  10. ^ а б База данных трансатлантической работорговли - Приятный рейс №80119.
  11. ^ "Морской список". Список Ллойда (2986). 13 марта 1798 г. HDL:2027 / uc1.c3049069. Получено 24 октября 2020.
  12. ^ "Морской список". Список Ллойда (3044). 27 ноября 1798 г. HDL:2027 / uc1.c3049069. Получено 24 октября 2020.
  13. ^ Уильямс (1897) С. 365–366.
  14. ^ "Морской список". Список Ллойда (3052). 25 января 1799 г. HDL:2027 / uc1.c3049070. Получено 24 октября 2020.
  15. ^ База данных трансатлантической работорговли - Приятный рейс №80120.
  16. ^ "Морской список". Список Ллойда (4106). 28 ноября 1800 г. HDL:2027 / uc1.c3049070. Получено 18 октября 2020.
  17. ^ а б База данных трансатлантической работорговли - Приятный рейс №80121.
  18. ^ "Морской список". Список Ллойда (4253). 17 мая 1808 г. HDL:2027 / uc1.c2735023. Получено 25 октября 2020.
  19. ^ «ЛИВЕРПУЛЬ, 1 ФЕВРАЛЯ». Lancaster Gazette и General Advertiser, для Ланкашира, Уэстморленда и т. Д. (Ланкастер, Англия), 16 февраля 1810 г .; Проблема 452.
  20. ^ "Морской список". Список Ллойда (4853). 18 марта 1814 г. HDL:2027 / uc1.c2735026. Получено 25 октября 2020.
  21. ^ "Морской список". Список Ллойда. 5 апреля 1814 г. HDL:2027 / uc1.c2735026. Получено 25 октября 2020.
  22. ^ RS (1815), Seq. No. A306.
  23. ^ "Морской список". Список Ллойда (4959). 31 марта 1815 г. HDL:2027 / uc1.c2735027. Получено 26 октября 2020.
  24. ^ LR (1815), Приложение. страниц. Seq. No. A136.
  25. ^ «НОВОСТИ ЭДИНБУРГА ПРОДОЛЖЕНИЕ». Каледонский Меркурий (Эдинбург, Шотландия), 22 июня 1816 г .; Проблема 14754.
  26. ^ "Морской список". Список Ллойда (5393). 8 июня 1819 г. HDL:2027 / uc1.c2735029. Получено 26 октября 2020.

Рекомендации

  • Уильямс, Гомер (1897). История ливерпульских каперов и каперских грамот: с описанием работорговли в Ливерпуле. В. Хайнеманн.