Харриот (корабль 1786 г.) - Википедия - Harriot (1786 ship)

Для других кораблей с таким же названием см. Харриет (корабль).

История
Великобритания
Имя:Харриот
Строитель:Ливерпуль
Запущено:1786
Судьба:Последний раз перечислен в 1814 году
Общие характеристики
Тонны нагрузки:
  • 1786: 140 или 160[1] (до 1792 г.) (бм )
  • 1792: 176, или 187,[2] или 188,[2] или 250[2] (бм)
Дополнение:
Вооружение:
  • 1793 год: 18 × 6 и 4-фунтовых орудий + 2 гаубицы + 8 поворотные пистолеты[2]
  • 1797 г .: 20 4-фунтовых орудий.
  • 1798 г .: 14 × 4 и 6-фунтовые орудия.[2]
  • 1799 г .: 16 6-фунтовых орудий.
  • 1808: 14 × 6 и 9-фунтовые орудия[2]

Харриот была спущена на воду в Ливерпуле в 1786 году. В течение многих лет она была Вест-индийский, курсирующий между Ливерпулем и Барбадосом. В 1796 г. ее захватил французский фрегат, но англичане Королевский флот быстро схватил ее. Она стала невольничий корабль. В начале ее первого путешествия по работорговле французский капер схватил ее, и снова Королевский флот быстро отбил ее. Всего она совершила пять путешествий по работорговле. После этого она торговала с Южной Америкой. Последний раз она была внесена в список в 1814 году с устаревшими данными.

Карьера

Харриот впервые появился в Регистр Ллойда (LR) в 1789 г.[1]

ГодМастерВладелецТорговляИсточник и примечания
1789W.HillAlansonЛиверпуль – БарбадосLR
1793"Caithcn" [Кайтчон][Примечание 1]AllansonЛиверпуль – БарбадосLR

28 февраля 1793 года капитан Роберт Хантер Кайтчон приобрел каперское письмо.[2] Война с Францией только что вырвалась и из ее вооружения, хотя и не из-за численности экипажа, кажется, Харриет был готов получить призы, если представится такая возможность.

11 марта Харриет и Speightown, Холл, мастер, отбили Камилла, Данбар, мастер, Лейт. Французский капер с 14 орудиями и 75 мужчинами захватил Камилла когда она плыла из Салоник в Лондон. Камилла перевозил груз 475 тюков хлопка, 25 тюков хлопка брызгать, 675 ящиков инжира и 12 тонн валония.[3][Заметка 2]

5 апреля Харриет стал первым капером из Ливерпуля, приславшим в Ливерпуль приз Франции. Приз был бриг Приятный. Капитан П.М. Каллер, плывший из Порт-о-Пренса в Бордо. Харриет схватил ее 11 марта в 48 ° 30 ′ с.ш. 12 ° 30'з.д. / 48.500 ° с. Ш. 12.500 ° з. / 48.500; -12.500. ПриятныйБертен весом 150 тонн нес груз кофе, сахара, индиго и хлопка, а отчет о ее захвате оценил судно и груз в 6–9000 фунтов стерлингов. В отчете также указано имя Харриет'владелец как Бартон.[5] Аукционисты Юарт и Растон с Биржевой аллеи продали судно и груз.[6]

В ее следующем путешествии Харриет гнался за французским гвинемцем (невольничий корабль ) на Мартинику, но вынужден был отказаться от погони, когда там был обстрелян форт.[6]

ГодМастерВладелецТорговляИсточник и примечания
1795"Caithcn"AllansonЛиверпуль – БарбадосLR; удлиненный 1792
1797"Caithcn"
М.Май		Barton & Co.Ливерпуль – БарбадосLR; удлинен 1792 г. и отремонтирован 1796 г.

В 1796 г. Харриот находился с наветренной стороны от Барбадоса, когда ее захватил французский фрегат. HMSПеликан схватил ее.[7] Харриот плыл на Барбадос из Ливерпуля и Пеликан отправил ее на Мартинику.[8]

ГодМастерВладелецТорговляИсточник и примечания
1798М.Май
W.Lace		Barton & Co.Ливерпуль – Барбадос
Ливерпуль – Африка		LR; удлиненный и ремонт 1796

В отчете 1798 г. Харриет совершил 33 рейса на Барбадос за предыдущие десять лет, взял и снова взял несколько судов и был удлинен за это время, «пример коммерческой экспедиции,… вряд ли с чем можно сравнить».[6]

1-й рейс рабов (1798–1799): Капитан Уильям Лэйс приобрел каперское письмо 24 сентября 1798 года. 29 октября капитан Лас отплыл из Ливерпуля, направляясь к побережью нынешней Анголы. Харриот приобрела своих рабов в Амбриз и прибыл на Барбадос 12 июля 1799 года с 313 рабами. Он отплыл из Барбадоса 24 июля и вернулся в Ливерпуль 3 сентября. Она улетела с 36 членами экипажа и потерпела смерть двух членов экипажа во время своего путешествия.[9]

ГодМастерВладелецТорговляИсточник и примечания
1799М.Май
Дэвидсон		Кларк и Ко.Ливерпуль – АфрикаLR; удлиннен 1792 г. и отремонтирован 1796 г.
1800ДэвидсонКларк и Ко.Ливерпуль – АфрикаLR; удлиннен 1792 г. и отремонтирован 1796 г.

2-й рейс рабов (1799–1801): Капитан Мэтью Кьюсак отплыл из Ливерпуля 15 ноября 1799 года.[10] Вскоре после того, как Кьюсак отправился в путь, французский капер схватил Харриот. Британский Королевский флот фрегат отброшен Харриот 3 декабря, и Харриот вступать в Пробка.[Заметка 3] Позже Кьюсак и Харриот вернулся в плавание. В конце 1800 г. Харриот и Трезубец повторно захвачен Джейн которые были захвачены как Джейн плыл из Ливерпуля в Африку. Ее рецепторы отправили Джейн обратно в Ливерпуль.[13] Харриот приобрела своих рабов в устье Сьерра-Леоне. Она остановилась на Сент-Томасе и прибыла на Багамы в мае 1801 года.[10] Там она была продана.[14] С Багам она отплыла в Чарльстон. ХарриотКьюсак, хозяин, вернулся в Ливерпуль из Чарльстона 20 июля.[15]

ГодМастерВладелецТорговляИсточник
1801Дэвидсон
Дж. Флинн		M'DowallЛиверпуль – Сьерра-ЛеонеLR; удлинен 1792 г. и отремонтирован 1796 г.

Третий рейс рабов (1801–1802): Капитан Джон Флинн отплыл из Ливерпуля 11 ноября 1801 года. Харриет приобрела своих рабов в Гамбия и прибыл в Тринидад 13 апреля 1802 года с 206 рабами. Он отплыл из Тринидада 20 июня и вернулся в Ливерпуль 21 августа. Она покинула Ливерпуль с 34 членами экипажа и потерпела гибель шести членов экипажа во время своего путешествия.[16]

ГодМастерВладелецТорговляИсточник
1801Дэвидсон
Р. Эверрет		M'DowallЛиверпуль – Сьерра-ЛеонеLR; удлиннен 1792 г. и отремонтирован 1796 г.

4-й рейс рабов (1802–1804): Капитан Ричард Эверетт отплыл из Ливерпуля 3 октября 1802 г.[17] Она прибыла на Барбадос, а затем отплыла в Сент-Винсент. Харриот наконец прибыл на Тортолу 12 декабря 1803 года со 186 рабами.[17] Она была продана на Тортоле.[18] Он отплыл в Ливерпуль 20 июня 1804 года и вернулся туда 6 августа. Она покинула Ливерпуль с 20 членами экипажа, и за время своего путешествия она потерпела смерть восьми членов экипажа.[17]

5-й рейс рабов (1804-1805 гг.): Капитан Эверетт отплыл из Ливерпуля 27 октября 1804 года в Западную Африку. Харриот прибыл в Сент-Люсию 3 мая 1805 года с 219 рабами. Она вернулась в Ливерпуль 9 ноября.[19]

Когда Харриет, Эверитт, капитан, вернулась в Ливерпуль из Африки и Сент-Люсии, ее груз состоял из 176 слоновьих зубов, 1900 заготовок красного дерева, 174 бочки сахара, 167 кип хлопка, шесть ящиков кофе, пять дюжин кокосов и один баррель сахара на личный счет Эверитта.[20]

ГодМастерВладелецТорговляИсточник и примечания
1806Р. Эверетт
Тауэрсон		M'Dowall
Стилт и Ко.		Ливерпуль – Африка
Буэнос айрес		LR; удлинен 1792 г., ремонт 1796 г., большой ремонт 1806 г.
1808Э. ТауэрсонW.Stitt & Co.Ливерпуль – Буэнос-Айрес
Whithaven-Brazils		LR; большой ремонт 1806

21 января 1808 г. Харриет'На продажу выставлен груз с «Монте Видео». Он состоял из 8600 бычьих и коровьих шкур и 60 «муркито» или тюков сала.[21]

8 июня 1808 года капитан Томас Хаммонд получил каперскую грамоту. Хотя ни LR или Регистр судоходства показал смену хозяина, Список Ллойда сообщил в декабре 1808 г., что ХарриотХаммонд, хозяин, прибыл в Уайтхэвен из Бразилии.

Судьба

Харриет последний раз был указан в LR в 1814 г., причем данные не менялись более пяти лет.

Примечания и цитаты

Примечания

  1. ^ Роберт Хантер Кайтчон также будет капитаном Пакет Доминика, и Cam's Delight.
  2. ^ SprightstownХолл, хозяин, весом 250 тонн, явно был капером. Она была вооружена шестнадцатью 6-фунтовыми пушками и имела экипаж из 50 человек. 28 февраля 1793 года капитан Ричард Холл получил каперское письмо.[4]
  3. ^ В новостях британский фрегат получил название Аметист.[11] Объявление призового фонда в Лондонская газета дал похитителю как HMSБольё.[12] В то время два фрегата шли в компании и совместно отбили несколько судов.

Цитаты

  1. ^ а б LR (1789), Seq. No. H94.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j "Марковское письмо, стр.66 - по состоянию на 25 июля 2017 г." (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 20 октября 2016 г.. Получено 27 октября 2018.
  3. ^ "Новости". Дневник или Журнал Вудфолла (Лондон, Англия), 29 марта 1793 г .; Проблема 1262.
  4. ^ "Марковское письмо, стр.87 - по состоянию на 25 июля 2017 г." (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 20 октября 2016 г.. Получено 27 октября 2018. LR дал имя Speightown'владелец как Allanson.
  5. ^ "Новости". Лондонская хроника (Лондон, Англия), 9 апреля - 11 апреля 1793 г .; Проблема 5717.
  6. ^ а б c Уильямс (1897) С. 306–307.
  7. ^ "Морской список". Список Ллойда (2870). 8 ноября 1796 г. HDL:2027 / uc1.c3049068. Получено 20 октября 2020.
  8. ^ "Новости". Вечерняя почта Ллойда (Лондон, Англия), 9 ноября 1796 г. - 11 ноября 1796 г. Проблема 6118.
  9. ^ База данных трансатлантической работорговли - Харриот рейс №81741.
  10. ^ а б База данных трансатлантической работорговли - Харриот рейс №81743.
  11. ^ "Морской список". Список Ллойда (4011). 31 декабря 1800 г. HDL:2027 / mdp.39015065522503. Получено 21 октября 2020.
  12. ^ «№ 15425». Лондонская газета. 7 ноября 1801 г. с. 1341.
  13. ^ "Морской список". Список Ллойда (4114). 26 декабря 1800 г. HDL:2027 / uc1.c3049070. Получено 20 октября 2020.
  14. ^ "Морской список". Список Ллойда (4167). Данные о прибытии и отправлении судов (SAD). 10 июля 1801 г. HDL:2027 / uc1.c2735020. Получено 20 октября 2020.
  15. ^ "Морской список". Список Ллойда (4171). Данные данных SAD. 24 июля 1801 г. HDL:2027 / uc1.c2735020. Получено 21 октября 2020.
  16. ^ База данных трансатлантической работорговли - Харриот рейс №81744.
  17. ^ а б c База данных трансатлантической работорговли - Харриот рейс №81745.
  18. ^ "Морской список". Список Ллойда (4423). Данные данных SAD. 31 января 1804 г. HDL:2027 / uc1.c2735021. Получено 21 октября 2020.
  19. ^ База данных трансатлантической работорговли - Харриот рейс №81746.
  20. ^ "НОВОСТИ СУДНА". Lancaster Gazette и General Advertiser, для Ланкашира, Уэстморленда и т. Д. (Ланкастер, Англия), 16 ноября 1805 г .; Проблема 231.
  21. ^ «Множественные объявления и уведомления». Lancaster Gazette и General Advertiser, для Ланкашира, Уэстморленда и т. Д. (Ланкастер, Англия), 9 января 1808 г .; стр. [1]; Проблема 343.

Рекомендации

  • Уильямс, Гомер (1897). История ливерпульских каперов и каперских грамот: с описанием работорговли в Ливерпуле. В. Хайнеманн.