Air Force Cross (Южная Африка) - Air Force Cross (South Africa)

Крест ВВС
Air Force Cross (CA) .jpg
ТипВоенная награда за отвагу
Присуждается заИсключительное мужество, лидерство или навыки в опасных или критических ситуациях
СтранаЮжная Африка
Представленото Государственный президент ЮАР (1987–1994)
и Президент ЮАР (1994–2003)
Право на участиеЧлены ВВС Южной Африки
Пост-номиналыCA
Положение делСнято с производства
Учредил1987
Первый награжден1991
Последний награжденный2003
Лента - Крест ВВС (ЮАР) .gif
Лента бар
Приоритет
Далее (выше)Армейский крест
Далее (ниже)Военно-морской крест

В Крест ВВС, постименные буквы CA (Crux Aeronautica) - военная награда Южной Африки, учрежденная ЮАР в 1987 году. Награжден членами Южноафриканские ВВС за храбрость. Украшение было снято с производства в 2003 году, но за подвиги в этот период все еще можно присуждать награды задним числом.[1][2]

Южноафриканские военные

Силы обороны Союза (UDF) были созданы в 1912 году и переименованы в Силы обороны Южной Африки (SADF) в 1958 году. 27 апреля 1994 года они были объединены с шестью другими независимыми силами в Национальные силы обороны Южной Африки (SANDF).[2][3][4]

Крест ВВС

Когда 6 апреля 1952 года был учрежден новый южноафриканский комплект орденов и медалей, который заменил большинство британских наград, которые использовались до сих пор, южноафриканские эквиваленты, в том числе британские. Заслуженный летающий крест (DFC) и Крест ВВС (AFC) были опущены. Это упущение было с опозданием исправлено ближе к концу Пограничной войны 1966–1989 годов, когда было предложено учреждение Креста ВВС (СА).[3][5]

Как было предложено, награда предназначалась только для награждения экипажей, которые проявили исключительную храбрость и лидерство в опасных или критических ситуациях в воздухе, когда награда за храбрость не подходила, исходя из предпосылки, что храбрость предполагает сознательное попадание в смертельную опасность от положение относительной безопасности, в отличие от умелого реагирования на непредвиденную ситуацию смертельной опасности. Предложенные критерии были описаны в проекте ордера как отличное летное мастерство или выдающаяся изобретательность или навыки во время чрезвычайных ситуаций или необычных ситуаций в воздухе.[5]

  • Одним из инцидентов, который в конечном итоге привел к предложенному украшению, был сбой в полете в Канберра B (1) Mk. 12 который вывел из строя колонку управления самолетом. Несмотря на совет с земли бросить самолет, поскольку пилот вряд ли сможет безопасно его приземлить, ему удалось приземлиться в База ВВС Waterkloof с минимальными повреждениями, имея в качестве органов управления только триммер, руль направления и мощность двигателя.[5]
  • Другим примером был Дакота С-47, который потерял руль направления и руль высоты при ударе ракеты класса земля-воздух, командир которой смог благополучно приземлиться в База ВВС Гротфонтейн заставляя его пассажиров, большинство из которых служат генералам и офицерам флага, перемещаться вперед и назад в салоне, как требуется, чтобы изменить центр тяжести самолета.[5]

Когда три других подразделения службы впоследствии предложили Армейский крест (См), а Военно-морской крест (CN) и Крест медицинской службы (CC) должны быть введены одновременно, предложенные критерии награждения всех четырех крестов были изменены на выдающуюся изобретательность или навыки в использовании и управлении персоналом, вооружением или другим оборудованием в опасных ситуациях, а в случае Креста ВВС - не обязательно ограничен полетом.[5]

Учреждение

Крест ВВС США, обозначенный буквами CA (Crux Aeronautica), был учрежден президентом штата в 1987 году.[6]

Критерии награждения

Первоначально крест был награжден за исключительную изобретательность, находчивость и умение, а также за исключительное лидерство, преданность делу, чувство долга и личный пример, а также за отвагу в смертельной опасности, в не боевых ситуациях. После 1993 года Крест присуждали за исключительное мужество, лидерство, умение, изобретательность или упорство в опасных или критических ситуациях. Коллегия адвокатов, учрежденная в 1993 году, может быть присуждена в знак признания дальнейших аналогичных проявлений храбрости, лидерства, навыков, изобретательности или упорства в опасности.[2]

Крест ВВС был впервые присужден в 1991 году 27 пилотам вертолетов и бортинженерам Puma, которые участвовали в спасательной операции по доставке пассажиров и членов экипажа с затопленного и тонущего корабля. МТС Океанос, на Диком берегу Транскея 4 августа 1991 г.[2][7][8]

Порядок ношения

Основная статья: Порядок ношения военных наград ЮАР § Порядок ношения

Положение Креста ВВС в официальном порядке старшинства трижды пересматривалось, чтобы учесть учреждение или добавление новых наград и медалей, сначала после интеграции в Южноафриканские национальные силы обороны 27 апреля 1994 года, а затем снова, когда награды и награды медали были учреждены с опозданием в апреле 1996 года для двух бывших неуставных сил, Народно-освободительная армия Азании и Умхонто ве Сизве и снова, когда 27 апреля 2003 года в Южной Африке была учреждена новая серия военных наград и медалей, но она оставалась неизменной во всех трех случаях.[9][10]

Армейский крест (CM) Кросс ВВС (Калифорния) Военно-морской крест (CN)

Официальный порядок приоритета SANDF
Официальный национальный порядок приоритета
  • Предшественник Армейского креста (СМ).
  • Преемник Navy Cross (CN).[9][10]

Описание

Лицевой

Крест ВВС представляет собой заостренный крест, отчеканенный из серебра, который помещается в круг диаметром 45 миллиметров, с эмблемой ВВС Южной Африки в центре на голубом круглом круге диаметром 18 миллиметров.

Обеспечить регресс

Обратное имеет герб Южной Африки до 1994 г., с номером украшения внизу.

Крест и бар ВВС США
Бар

Плитка отчеканена из серебра и имеет Protea эмблема тисненая в центре. Одна и та же полоса использовалась для обозначения нескольких наград Медаль Pro Virtute, Армейский крест, Крест ВВС, Военно-морской крест, Крест медицинской службы, Медаль Южного Креста (1975) и Медаль Pro Merito (1975).[11]

Лента

Лента имеет ширину 32 миллиметра и белая, с центральной полосой шириной 12 миллиметров, состоящей из голубой полосы шириной 5 миллиметров, желтой полосы шириной 2 миллиметра и голубой полосы шириной 5 миллиметров.

Прекращение

Вручение награды было прекращено в отношении услуг, оказанных 27 апреля 2003 г. или после этой даты.[4]

Получатели

Поскольку включение в таблицу само по себе нецелесообразно, действия, указанные для выполнения, следуют под таблицей. Список получателей неполный.

CA нет.ИмяКлассифицироватьЕдиница измеренияДата действия
Элфик, Эрик Бреннан [а]Cmdt15 Sqn4 августа 1991 г.
Хантер, Энтони Чарльз [а]Cmdt4 августа 1991 г.
Фенвик, Филипп [а]Майор4 августа 1991 г.
Джонсон, Энтони Райт [а]Майор4 августа 1991 г.
Лоу, Мартин Иоганнес Хьюго [а]Майор4 августа 1991 г.
Стейн, Херманус Фредерик [а]Майор4 августа 1991 г.
Штробель, Андре [а]Майор4 августа 1991 г.
Бота, Антон [а]Capt19 эскадрилья4 августа 1991 г.
Кулон, Рене Мартен [а]Capt4 августа 1991 г.
Козел, Чарльз Глен [а]Capt4 августа 1991 г.
Хейнс, Питер Эванс [а]Capt4 августа 1991 г.
Гюго, Жак [а]Capt19 эскадрилья4 августа 1991 г.
Йусте, Тарри [а]Capt19 эскадрилья4 августа 1991 г.
Мейнджис, Хендрик Йоханнес [а]Capt4 августа 1991 г.
Пиенаар, Лен [а]Capt19 эскадрилья4 августа 1991 г.
Томас, Слейд Кристопер [а]Capt4 августа 1991 г.
Вейерс, Франсуа Иоганн [а]Capt4 августа 1991 г.
Фэрли, Марк Крейг [а]Lt4 августа 1991 г.
Райли, Уильям Джеймс [а]WO215 Sqn4 августа 1991 г.
Аскью-Халл, Норман Герберт [а]F Sgt15 Sqn4 августа 1991 г.
Безёйденхаут, Даниэль Франсуа [а]F Sgt4 августа 1991 г.
Камфер, Франс [а]F Sgt19 эскадрилья4 августа 1991 г.
Джейкобс, Даниэль Рёдольф [а]F Sgt4 августа 1991 г.
Коробейник, Кристоффель Якобус [а]F Sgt4 августа 1991 г.
Шютте, Франс [а]F Sgt19 эскадрилья4 августа 1991 г.
Скотт, Филип Дэйви Джозеф [а]F Sgt4 августа 1991 г.
Стейн, Виллем Хендрик [а]F Sgt4 августа 1991 г.

Действия, указанные для

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс y z аа МТС Океанос, 4 августа 1991 г. - Присуждается пилотам, вторым пилотам и бортинженерам Puma, выполнившим спасательную операцию по доставке пассажиров и экипажа по воздуху с кренящего и тонущего корабля. МТС Океанос и от моря, без потерь.[7][8] Шесть вертолетов «Пума» находились в резерве, были оснащены подъемными устройствами, и им было поручено выполнение операции, по два от каждого из них. AFB Дурбан, AFB Swartkop в Претории и AFB Ysterplaat в Кейптауне. Еще три экипажа Puma решили принять участие по собственной инициативе, хотя их вертолеты не были приспособлены для подъема. Без участия всех девяти экипажей спасательная операция могла быть успешной менее чем на 100%.

Рекомендации

  1. ^ Веб-сайт южноафриканской медали - Буквы после именных знаков (Проверено 28 апреля 2015 г.)
  2. ^ а б c d Южноафриканский сайт медали - Силы обороны СА: 1975-2003 (Проверено 30 апреля 2015 г.)
  3. ^ а б Южноафриканский сайт медали - Силы обороны СА: 1952-1975 (Проверено 30 апреля 2015 г.)
  4. ^ а б Правительственный вестник ЮАР Vol. 457, нет. 25213, Претория, 25 июля 2003 г.
  5. ^ а б c d е Air Force Cross (CA) (как утверждено) - Резюме
  6. ^ а б Die Burger, 31 августа 1991 г. - Dié helde word встретила medaljes vereer В архиве 19 апреля 2014 г. Wayback Machine
  7. ^ а б "Lugmagkruis vir Oceanos-helde" (Крест ВВС для героев Oceanos) Паратус (На африкаанс). Ноябрь 1991 г., стр.25.
  8. ^ а б c Правительственный вестник Южно-Африканской Республики, № 15093, Претория, 3 сентября 1993 г.
  9. ^ а б c Правительственный вестник ЮАР Vol. 477, нет. 27376, Претория, 11 марта 2005 г., OCLC  72827981
  10. ^ Mussell, John W .; Редакционная группа Medal News (2004 г.). Маккей, Джеймс (ред.). Медаль Ежегодник 2004. Девон, Великобритания: Token Publishing Ltd. стр. 380. ISBN  978-1-870192-62-0.