Авиационная морская разведывательная эскадрилья Guardia di Finanza - Air Maritime Exploration Squadron Guardia di Finanza
 | Эта статья не цитировать любой источники. (Ноябрь 2010 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Авиа-морская разведывательная эскадрилья («G.E.A. - Gruppo Esplorazione Aeromarittima» на языке оригинала) - особая летная эскадрилья итальянской Guardia di Finanza (часто сокращенно GdF). Его база - военный аэропорт Pratica di Mare, недалеко от Рима, и это единственная летная эскадрилья самолетов GdF Air Service. По этой причине он может считаться алмазной точкой дальнего воздушного флота GdF.
Официальный значок
Официальный значок представляет собой борьбу между Воздушной службой GdF (Грифон, главный символ GdF с самого начала) и преступными организациями, действующими по ту сторону моря (Гидра); мощные желтые солнечные лучи символизируют превосходство света над тьмой, то есть добрую победу над злом.
Девиз
«Con il rostro e con l’artiglio!» (переводится: «трибуной и когтем!») - это девиз GEA, который также можно отнести к Грифону: это поощрение к борьбе со злом всеми возможными способами (трибуна и коготь - безошибочное оружие Грифона). использует самолеты против морских преступных организаций с 50-х годов: у первоначальной компании Air Service был только вертолетный парк. Однако год от года растущие оперативные цели морского патрулирования привели к тому, что для GdF потребовался специальный парк самолетов. По этой причине 1 августа 1991 г. была создана авиационная эскадрилья авиационного центра и подполковник. Антонино Сарика был назначен его первым командиром. Сначала флот эскадрильи состоял только из Piaggio P166DL3 (который также выполнял несколько сложных задач), но в обновлении 1996 года был представлен ATR 42 MP, который смог расширить дальность действия эскадрильи в новых международных измерениях. Эскадрилья окончательно изменила свое название в GEA 1 января 2000 г. В январе 2009 г. эскадрилья недавно достигла важной цели в 40 000 летных часов: большинство часов зарегистрировано как оперативные, и они привели к множеству полицейских результатов, таких как: 77000 кг наркотиков и десятки тонн контрабандного табака; - обнаружение и спасение сотен судов с нелегальными иммигрантами; - обнаружение незаконных свалок отходов; - подавление явлений загрязнения моря. В феврале 2007 года воздушный флот компании GEA был дополнительно обновлен. внедрение Piaggio P180 в качестве скоростного стратегического / тактического воздушного транспорта как внутри Италии, так и за рубежом. ПИЛ Камилло Пассалаква - нынешний командующий GEA.
Воздушный флот
"P166 DL3 "
Это был первый самолет с неподвижным крылом, эксплуатируемый в GEA в 1990 году, полностью оборудованный датчиками и системами морского патрулирования. Сегодня он в основном используется в учебных целях: военные пилоты GdF заканчивают свою школу пилотов на этом самолете в крыле ITAF 70 °.
Размеры: размах крыла 14,69 м, длина 12,38 м, высота 5 м, взлетно-посадочная полоса 4300 кг, грузоподъемность 1100 кг, экипаж 2 пилота / 1 системный оператор / 1 старший экипаж, пассажиры 8. Технические характеристики: практический потолок 24000 футов, макс. крейсерская скорость 225 узлов, автономность 4 ч / 720 морских миль.
"P166 DP1 "
Это результат обновления P166 DL3 с улучшенной авионикой, двигателями и системами полета. Предполагаемая 4-летняя поставка будет состоять из 10 самолетов.
Размеры: размах крыла 14,69 м, длина 12,39 м, высота 5 м, взлетно-посадочная полоса 4500 кг, грузоподъемность 1390 кг, экипаж 2 пилота / 1 системный оператор / 1 начальник экипажа, 3 пассажиров. Характеристики: практический потолок 24000 футов, макс. крейсерская скорость 210 узлов, автономность 5 ч / 950 морских миль.
"ATR 42 МП "
Он присоединился к флоту компании GEA в 1996 году и является основным вектором морского патрулирования на большие расстояния. В настоящее время GEA имеет 4 доступных ATR, 2 из которых являются версиями с перезарядкой (ATR 42 MP 500), и может рассчитывать на них при выполнении различных задач (патрулирование, транспортировка, медицинская эвакуация, SAR), поскольку их можно легко восстановить. Благодаря своим передовым системам (называемым ATOS) ATR может незаметно исследовать корабли.
Размеры: размах крыла 24,57 м, длина 22,67 м, высота 7,75 м, максимальная взлетная масса 18600 кг, грузоподъемность 4800 кг, экипаж 2 пилота / 2 оператора системы / 1 старший экипаж, 48 пассажиров. Технические характеристики: практический потолок 25000 футов. , максимальная крейсерская скорость 250 узлов, автономность 7 ч / 1300 морских миль.
Это самый последний самолет в GdF Air Service: P180 имел огромный успех в гражданской авиации благодаря своим высоким характеристикам при минимальных затратах на обслуживание. Он оснащен новейшей авионикой «Proline 21», и компания GEA имеет в своем распоряжении 2 экземпляра, которые можно использовать для тактической поддержки во время боевых действий.
Размеры: размах крыла 13,84 м, длина 14,41 м, высота 3,98 м, максимальная взлетная масса 5232 кг, грузоподъемность 1919 кг, экипаж 2 пилота / 1 старший экипаж, пассажиры 9. Технические характеристики: практический потолок 41000 футов, максимальная крейсерская скорость. 350 кн, автономность 4 ч / 1400 морских миль.
Операции
С 90-х годов GEA вывела итальянскую Guardia di Finanza за пределы ЕС, выполнив несколько миссий, включая поддержку других стран ЕС в патрулировании их границ. Многие высокопоставленные представители страны и мира высоко оценили упорный труд и отличные результаты дежурных в эскадрилье. Результаты варьируются от нелегальной иммиграции и незаконного оборота до экологической полиции и гуманитарных миссий.
- Нелегальная иммиграция
Деятельность эскадрильи в этой области в течение многих лет велась в основном в Сенегале, в рамках так называемой международной операции «HERA» против нелегальной иммиграции с западноафриканского побережья на Канарские острова. Это явление в настоящее время является критическим для общества и политики ЕС, но GEA доказало, что может противостоять ему, выполняя гуманитарные и спасательные миссии. В 2007 году эскадрилья сыграла жизненно важную роль в сложной операции под названием «ЦЕНГИЖАН», которая стала первым случаем захвата «иммиграционного материнского корабля».
- Незаконный трафик
Каждый день GEA приходится сталкиваться с бесконечной эволюцией преступных организаций. В международных водах огромные иностранные «плавбазы» работают как стационарные и неприкосновенные склады, перегружая наркотики и контрабандный табак на быстрых моторных лодках, чтобы они могли «доставлять» эти незаконные товары на итальянское побережье с минимальной вероятностью быть пойманным. GEA борется с этой преступной уловкой, используя право преследования, установленное Конвенцией Монтего-Бей (статья 111), и таким образом добилось лучших результатов в этой области, включая: o захват теплохода и 2,935 кг контрабандных табаков (операция «JANET» - 1999 г.); o захват рыболовного судна и 5,036 кг наркотиков (операция «TESTA ROSSA» - 2007 г.); o захват яхты и 11,060 кг наркотиков в сотрудничестве с силами полиции Испании (операция «VALIANT» - 2003 г.); o изъятие 4,166 кг наркотиков и задержание 10 человек (операция «OMBRA», полностью проведена персоналом GEA).
Сегодня Атлантический океан является частью боевых действий эскадрильи Air Maritime Exploration Squadron, которая борется с незаконным оборотом наркотиков. Две важные операции были завершены в прошлом году при координации Морского аналитического и операционного центра Лиссабона: первая, историческая операция «Альбатрос», февраль 2009 г., завершилась изъятием более 5 500 кг кокаина и захватом 5 человек. люди; вторая, «Операция Девоп», декабрь 2009 г., позволившая захватить 7 человек и изъять 1000 кг кокаина, спрятанного на борту корабля «Destiny Empress», бывшего канадского судна береговой охраны, ранее известного как CCGS Parizeau.
- Экологическая полиция
P166 DL3 оснащен специальным датчиком под названием «Daedalus», который может фиксировать различия в отражении тепла и света, указывая на возможное присутствие загрязняющих веществ. Хорошим примером этой возможности является то, что GEA присоединилась к международной миссии после крушения танкера «Эгейское море» в 1992 году, играя жизненно важную роль в поиске и обнаружении загрязненных нефтью территорий.
- Другие занятия
GEA имеет в своем распоряжении несколько «специальных инструкторов», которые являются пилотами, имеющими право проводить заключительную подготовку молодых пилотов. В настоящее время, в соответствии с политикой контроля затрат, пилоты проходят обучение «на рабочем месте», то есть они завершают свое обучение, эффективно выполняя боевые задачи. Из-за сложности самолета и системы персонал GEA часто участвует в международных выставках (например, в Малайзии, Франции и др.) Великобритания, Мальта), повышая международную известность итальянской авиационной индустрии. В этих отраслях, поскольку профессиональный уровень пилотов и операторов компании GEA чрезвычайно высок, они часто используются для тестовых полетов и сертификационных мероприятий, таких как температурные пределы для испытания зажигания двигателя P166 DP1 в Финляндии. В повседневной деятельности деятельность эскадрильи варьируется от полицейского патрулирования до гуманитарных миссий, что доказывает, что универсальность является одним из лучших качеств GEA как мощного средства защиты экономических, финансовых и гуманитарных интересов Европейского Союза.