Эйр Транс Африка - Air Trans Africa

Эйр Транс Африка
Основан	1964
Концентраторы	Никто
Фокусные города	Солсбери; Либревиль
Размер флота	5
Направления	Внутренний, Африка, Европа
Штаб-квартира	Солсбери, Родезия
Ключевые люди	Джек Мэллок
Интернет сайт	Никто

Эйр Транс Африка был сформирован Джек Мэллок в 1964 году после его первой компании, Rhodesian Air Services потерпел неудачу в 1962 году. Супер Созвездие, а Дуглас C-54 и самолет DH114 Heron до принятия Односторонней декларации независимости Южной Родезии (UDI). Финансовые кризисы авиакомпании усугубились, когда Ян Смит правительство объявило независимость (UDI) 11 ноября 1965 г.

Это была чартерная авиакомпания, перевозившая грузы и / или пассажиров по разным направлениям. Европа и Африка. Компания (в хронологическом порядке):

Унесенный наемники к Конго в 1964 году, чтобы помочь правительству Моис Чомбе подавить восстание группы конголезских повстанцев под названием Симба.
Выступал чартерным перевозчиком Биафранская гражданская война в Нигерия. Во время гражданской войны C-54 был конфискован, а в 1967 году экипаж на некоторое время заключен в тюрьму.
Эксплуатировал Lockheed Super Constellation (VP-WAW ) под именем Афро Континенталь Эйрвэйз после UDI для еженедельного обслуживания из Солсбери в Виндхук.
Получил флот из Дуглас DC-7 Самолеты C и DC-7CF (при содействии правительства Родезии), которые были зарегистрированы в Габоне, когда авиакомпания стала основной частью операций по нарушению санкций Родезии. Они полетели говядиной Габон, откуда он был отправлен самолетом дочерней компании Affretair. Основное имущество для сил безопасности Родезии было доставлено в страну обратным рейсом. Affretair переехал в Зимбабве после обретения независимости, когда он заменил Air Trans Africa.

Самолет

Pre-UDI

Дуглас DC-4 / C-54: VP-YTY
С-47: VP-YTT
de Havilland Heron: VP-WAM ^[1]

Сообщение UDI

Lockheed 1049G Super Constellation: VP-WAW (передан Afro-Continental Airways) - этот самолет стал клубом в аэропорту Чарльза Принца (ранее Mount Hamden), когда он был выведен из эксплуатации. Считается, что он распался в 1990-х годах.
Douglas DC-7C (зарегистрирован в Габоне): TR-LOK
Douglas DC-7C / F (зарегистрирован в Габоне): TR-LNY, TR-LNZ, TR-LOJ, TR-LPQ

позывной был PG

Не IATA

Веб-страница: www.jackmalloch.com

CL44: TR-LVO

DC-8-55F: TR-LVK и TR-LQR (позже будет изменен на PAA40 в CargOman, другой компании Affretair)

Ливрея

Плавник и верхняя часть фюзеляжа имели киль среднего синего цвета, позже зеленый заменил синий.

Эйр Транс Африка - Air Trans Africa

Самолет

Ливрея

Рекомендации