Клапан всасывания воздуха - Air suction valve
 | Эта статья не цитировать любой источники. (Декабрь 2009 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
An клапан всасывания воздуха (SAV) - подсистема, используемая для уменьшения выбросы в выхлопные газы из двигатель внутреннего сгорания.
Принцип работы
Когда выпускной клапан двигателя открыт, давление в выхлопной коллектор выше чем атмосферное давление. Выпускной коллектор настроен таким образом, что положительный и отрицательный импульсы производятся во время работы цикла, спроектировав его как диффузор.
ASV имеет три отверстия: одно подсоединяется к коллекторный вакуум, другой подключен к выхлопная труба а третий открыт для атмосферы. Когда в выхлопе индуцируется отрицательный импульс, воздух из атмосферы попадает в выхлопной коллектор через односторонний язычковый клапан и служит окислять то монооксид углерода и углеводороды в выхлопе.
Система клапана отсечки воздуха
Эта система состоит из подпружиненного диафрагма, а вал который крепится снизу. Коллекторный вакуум создается над диафрагмой, где конец вала обращен к открытию атмосферы.
Во время замедления вакуум двигателя поднимается и действует против пружины, толкая вал вниз, тем самым блокируя отверстие, через которое атмосферный воздух проходит к выхлопу.
Хотя во время замедления возникает отрицательный импульс, вакуум в коллекторе блокирует и перекрывает подачу воздуха в выпускной коллектор.
Используется на Honda Falcon NX4, в основном отвечает за обратный огонь или треск при торможении, когда на мотоцикл добавлен открытый выхлоп, и если дополнительные аксессуары включены в вакуумный контур (Scottoiler и т. Д.).
Эта система в основном используется в индийских двухколесных транспортных средствах производства Hero Honda. Преимущество этой системы - невысокая стоимость.
Импульсный воздушный клапан
В Королевская Пуля Энфилда с 2006 г. по настоящее время использует клапан всасывания воздуха для снижения выбросов в выхлопных газах. Роял Энфилд Моторс называет свой клапан всасывания воздуха PAV или импульсный воздушный клапан. Его функция аналогична: использование вакуума на впуске для срабатывания клапана, который нагнетает атмосферный воздух в выпуск. Оригинальный двигатель типа «железная бочка» делал это со шлангом от PAV, идущим к выхлопной трубе, более новый (2003–2009 гг.) Алюминиевый двигатель AVL подает импульс газа непосредственно в выхлопное отверстие на головке самого двигателя.