Airmass Sunburst - Википедия - Airmass Sunburst

Санберст
РольСверхлегкий самолет
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительAirmass Inc.
ДизайнерДжон Мэсси
Положение делПроизводство завершено

В Airmass Sunburst является Американец сверхлегкий самолет который был разработан Джоном Мэсси и произведен Airmass Inc. в начале 1980-х гг. Самолет поставлялся в комплекте для любительское строительство.[1][2]

Дизайн и развитие

Самолет был разработан в соответствии с требованиями США. FAR 103 Сверхлегкие автомобили правила, включая максимальный вес пустого в категории 254 фунта (115 кг). Самолет имеет стандартный пустой вес 253 фунта (115 кг). Он имеет кабельный высокое крыло, перевернутый V-образный хвост, одноместная, открытая кабина, трехколесный велосипед шасси и один двигатель в конфигурация толкателя.[1][2]

Самолет собран на болтах. алюминий трубки. Его крыло с размахом 36 футов (11,0 м) поддерживается тросами, прикрепленными к перевернутой букве "V". центральный пост. Система управления трехосная, с регулировкой по крену спойлеры, используя боковой стик а по тангажу и рысканью руль направления. Пилот размещается на открытом кресле без лобового стекла. В шасси оснащен управляемым передним колесом и подвеской всех трех колес. В Куюна 430 Двигатель мощностью 30 л.с. (22 кВт) установлен под крылом и через удлинительный вал приводит в движение гребной винт толкача.[1][2]

Время сборки из заводского монтажного комплекта оценивалось в 30 часов. Самолет можно разобрать и хранить в сумке, подходящей для наземной перевозки на крыше автомобиля.[2]

История эксплуатации

У нескольких солнечных лучей произошли структурные нарушения, которые привели к несчастным случаям со смертельным исходом. Причина была обнаружена в кронштейнах для крепления кабелей, которые были сделаны с грубыми отверстиями, которые с течением времени прорезали гильзы кабеля и вызвали поломку пролетных кабелей. Это было решено заменой скобок.[1]

В процессе эксплуатации удлинительный вал гребного винта страдал от вибрации, которая приводила к выходу из строя выходного вала двигателя. Это было решено за счет использования глушителя вибрации вала из резины.[1]

Технические характеристики (Sunburst)

Данные из Клише и виртуальный сверхлегкий музей[1][2]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Длина: 16 футов (4,9 м)
  • Размах крыльев: 36 футов (11 м)
  • Высота: 9 футов (2,7 м)
  • Площадь крыла: 159 квадратных футов (14,8 м2)
  • Пустой вес: 253 фунтов (115 кг)
  • Вес брутто: 525 фунтов (238 кг)
  • Вместимость топливных баков: 5 галлонов США (19 л; 4,2 имп галлона)
  • Электростанция: 1 × Куюна 430 два цилиндра, двухтактный авиационный двигатель, 30 л.с. (22 кВт)

Спектакль

  • Крейсерская скорость: 35 миль / ч (56 км / ч, 30 узлов)
  • Скорость сваливания: 25 миль / ч (40 км / ч, 22 узла)
  • Классифицировать: 100 миль (160 км, 87 миль)
  • Максимальное качество скольжения: 10: 1 при 40 миль / ч (64 км / ч)
  • Скороподъемность: 800 фут / мин (4,1 м / с)
  • Нагрузка на крыло: 3,30 фунта / кв. Фут (16,1 кг / м2)

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж Клише, Андре: Руководство для покупателей сверхлегких самолетов 8-е издание, стр. E-38. Cybair Limited Publishing, 2001. ISBN  0-9680628-1-4
  2. ^ а б c d е Виртуальный сверхлегкий музей (без даты). "Санберст". Получено 17 декабря 2011.

внешняя ссылка