Эл Хейнс - Википедия - Al Haynes

Альфред К. "Эл" Хейнс
Капитан Эл Хейнс.jpg
Хейнс читает лекции членам 305-е авиакрыло в 2012
Родившийся(1931-08-31)31 августа 1931 г.
Париж, Техас
Умер25 августа 2019 г.,(2019-08-25) (87 лет)
Сиэтл, Вашингтон
Род занятийПилот авиалинии
ДетиЛори Хейнс-Аргуэльо

Альфред Клер Хейнс (31 августа 1931 - 25 августа 2019) был пилотом американского коммерческого самолета. Он прилетел за United Airlines и был высоко оценен за его умение обращаться с Рейс 232 United Airlines врезаться в Су-Сити, Айова в 1989 году. Впоследствии он стал публичным докладчиком по вопросам безопасности полетов.

Ранние годы

Эл Хейнс родился в 19:20 31 августа 1931 года в семейном доме в Париже, штат Техас.[1] Он был третьим ребенком H.C. Хейнс и Фанни Т. Бейкер. Его отец работал районным менеджером телефонной компании, а мать была домохозяйкой. К 1940 году семья переехала в Даллас, штат Техас, где учился Хейнс. Средняя школа Вудро Вильсона. [2][3]Хейнс учился в Техасском колледже A&M (сейчас Техасский университет A&M ) до присоединения к военно-морской.[4] После четырех лет на флоте он присоединился к United Airlines, где он продвигался по служебной лестнице в течение следующих 35 лет. Он вышел на пенсию в 1991 году.[5]

Карьера

Военная карьера

Хейнс потерял отсрочка призыва во время отрыва семестра от Техас A&M, а Соединенные Штаты занимались Корейская война, и решил присоединиться к ВМС США.[6] Четыре года он проработал на флоте в качестве летчика.

Летная карьера United Airlines

Смотрите также: Рейс 232 United Airlines

В 1956 году Хейнс присоединился к United Airlines после службы в военное время.[1] [7] На протяжении большей части своей карьеры в United Airlines он работал бортинженером или вторым пилотом, отклоняя предложения о повышении по службе, поскольку они потребовали бы перехода из Сиэтл. [7] Однако в 1985 году он все-таки принял повышение до капитана, потому что скоро он должен был выйти на пенсию, и его пенсионное пособие будет основываться на его зарплате за последние пять лет.

19 июля 1989 года Хейнс был капитаном рейса 232 United Airlines, пилотируя DC-10, большой трехмоторный авиалайнер, перевозящий 296 пассажиров и экипаж.[8] Самолет вылетел из Денвера в Чикаго, конечным пунктом назначения был Филадельфия, но в его заднем двигателе произошел катастрофический отказ двигателя, что привело к потере гидравлической жидкости. Без гидравлической жидкости Хейнс и его летный экипаж не могли двигать закрылки, руль направления и почти все другие поверхности управления.

Без управления полетом самолет поворачивал вправо.[8] Хейнс выключил хвостовой (№2) двигатель, контролируя поворот вправо, используя дифференциальную тягу от двух оставшихся крыльевых двигателей (№1 и №3). [8]

Вне службы пилот Деннис Эдвард Фитч присоединился к Хейнсу и его второму пилоту Уильяму Рою Рекордсу и бортинженеру Дадли Джозефу Двораку в кабине экипажа.[8]

Самолет был перенаправлен на Sioux City, для аварийной посадки.[8] Из-за его очень ограниченной способности управлять самолетом Хейнсу было трудно выстроиться на взлетно-посадочной полосе и выполнить решающий шаг - снизить скорость и приземлиться носом вверх. В результате самолет достиг почти вдвое большей посадочной скорости, что привело к катастрофическим повреждениям планера. Самолет развалился на взлетно-посадочной полосе, а оставшееся топливо загорелось.

При аварийной посадке выжили 184 человека.[8] 32 человека умерли от отравления дымом, 80 умерли от травм. Хейнс и его коллеги застряли в кабине. Спустя 30 минут после аварийной посадки спасатели опознали кабину пилота и спасли их с легкими травмами. Хейнс считал, что успеху Су-Сити способствовали пять факторов; удача, общение, подготовка, исполнение и сотрудничество.[9]

После выздоровления Хейнс вернулся к полетам.

Карьера после United Airlines

Согласно NPR, «Хейнс широко известен как герой среди авиационных экспертов, сродни Чесли "Салли" Салленбергер и его 'чудо на Гудзоне.'"[10]

Он также был судьей-волонтером в Малой бейсбольной лиге более 33 лет и диктором стадиона для школьного футбола более 25 лет.[4][5] Он был судьей в 1978 Мировая серия маленькой лиги.[11]

Личная трагедия случилась с Хейнсом в 1997 году, когда его старший сын Тони погиб в автокатастрофе. Два года спустя его жена Дарлин умерла от редкой инфекции. [7]

Его называли героем, но он отказался назвать его героем. Он отдал всю заслугу бортпроводникам, которые, по его мнению, не получили должного признания за проделанную работу.[12][13]

Награды (неполный список)

Смерть

Хейнс умер 25 августа 2019 года в Сиэтл больница после непродолжительной болезни, за шесть дней до его восьмидесяти восьмого дня рождения.[15][16]Когда Хейнс умер в августе 2019 года, United Airlines выступила с заявлением, в котором поблагодарила его за «его исключительные усилия на борту рейса UA232».

Рекомендации

  1. ^ а б Джо Годфри (1999-09-29). "Эл Хейнс". Авиационный веб-журнал. Получено 2020-04-04. Проработав четыре года во флоте, он присоединился к United Airlines, где продвигался по служебной лестнице в течение следующих 35 лет.
  2. ^ "США, школьные ежегодники, 1880-2012 гг."; Название школы: Средняя школа Вудро Вильсона; Год: 1948
  3. ^ 1940; Место переписи: Даллас, Даллас, Техас; Рулон: m-t0627-04172; Страница: 6B; Счетный округ: 255-3
  4. ^ а б c "Стена почета Национального музея авиации и космонавтики капитана Эла Хейнса Смитсоновского института". 17 января 2016 г.. Получено 28 августа, 2019.
  5. ^ а б "Little League® International чествует память пилота-героя, судью LLBWS Эла Хейнса". littleleague.org. 26 августа 2019 г.,. Получено 28 августа, 2019.
  6. ^ Альфред К. Хейнс (июнь 1991 г.). "United 232: как справиться с потерей" один на миллиард "всех средств управления полетом" (PDF). Безопасность полетов. 48 (6): 1–10. Ниже приведены пять основных факторов, которые он рассматривает, позволяющие справиться с серьезной аварийной ситуацией в полете, такой как потеря всех органов управления полетом на один миллиард.
  7. ^ а б c Финни, Дэниел П. «Эл Хейнс, пилот United Flight 232 и упорный герой, умирает через 30 лет после смертельной катастрофы в Айове». Регистр Де-Мойна. Получено 2020-11-02.
  8. ^ а б c d е ж Отчет об авиационной катастрофе, рейс 232 United Airlines, McDonnell Douglas DC-10-10, аэропорт Су-Гейтвей, Су-Сити, штат Айова, 19 июля 1989 г. (PDF). Национальный совет по безопасности на транспорте. 1 ноября 1990 года. NTSB / AAR-90/06.. Получено 15 марта, 2011.
  9. ^ "Лекция NASA United Flight 232 капитаном Элом Хейнсом - YouTube". www.youtube.com. Получено 2020-11-02.
  10. ^ Кеннеди, Меррит (26 августа 2019 г.). "Эл Хейнс, пилот, совершивший чудесную аварийную посадку в 1989 году, погиб". Получено 27 августа, 2019.
  11. ^ Гензлингер, Нил (24 сентября 2019 г.). «Альфред Хейнс, пилот, сохранивший очки при аварийной посадке, умер в возрасте 87 лет». Нью-Йорк Таймс. Получено 26 сентября, 2019.
  12. ^ Финни, Дэниел (27 августа 2019 г.). «Эл Хейнс, пилот United Flight 232 и упорный герой, умирает через 30 лет после катастрофы в Айове». Регистр Де-Мойна. Получено 16 ноября, 2019.
  13. ^ Джонс, Эл (26 августа 2019 г.). «Вспоминая Эла Хейнса, пилота, который сопровождал рейс 232 авиакомпании United Airlines на его аварийную посадку в аэропорту Су-Гейтвей». ktiv.com. Получено 28 августа, 2019.
  14. ^ Канки, Барбара Г .; Анка, Хосе; Чидестер, Томас Р., ред. (2019). Управление ресурсами экипажа. Эльзевир. п. xxxvi. ISBN  978-0-12-812995-1.
  15. ^ Дризен, Дэйв (26 августа 2019 г.). «Эл Хейнс, пилот рейса 232, умер в возрасте 87 лет». Журнал Су-Сити. Получено 28 августа, 2019.
  16. ^ Леска, Стейси (27 августа 2019 г.). «Пилот Heroic United Airlines умер через 30 лет после спасения 184 пассажиров в авиакатастрофе в Айове». travelandleisure.com. Получено 28 августа, 2019.