Алексей Лукьянюк - Википедия - Aleksey Lukyanuk

Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста помоги Улучши это или обсудите эти вопросы на страница обсуждения. (Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны) Этот биография живого человека требует дополнительных цитаты за проверка. Пожалуйста, помогите, добавив надежные источники. Спорный материал о живых людях, не имеющий или не имеющий источника необходимо немедленно удалить, особенно если потенциально клеветнический или вредно. Найдите источники: "Алексей Лукьянюк"  – Новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR (Декабрь 2014 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) Эта статья может быть написано из точка зрения фаната, а не нейтральная точка зрения. Пожалуйста приберись соответствовать высший стандарт качества, и сделать его нейтральным по тону. (Декабрь 2014 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Алексей Лукьянюк
Алексей Лукьянюк, ERC Season 2018
Национальность	русский
Родившийся	(1980-12-12) 12 декабря 1980 г. (возраст 39) Москва, Россия
Титулы чемпионата
2014 2014 2018 2020	Чемпион Эстонии по ралли Чемпион России по ралли Чемпион Европы по ралли Чемпион Европы по ралли
Награды
2012 2014 2015	Трофей Колина Макрея Flat Out Трофей Колина Макрея Flat Out Colin McRae Flat Out Trophy - 3 раза
Чемпионат мира по ралли записывать
Активные годы	2013, 2015, 2017
Митинги	3
Чемпионаты	0
Победа в ралли	0
Подиумы	0
Победа на этапе	0
Общее количество очков	0
Первый розыгрыш	2013 Ралли Финляндия
Последний розыгрыш	2017 Ралли Швеция

Алексей Васильевич Лукьянюк (родился 12 декабря 1980 г.) - российский гонщик, двукратный чемпион Европы по ралли (г.2018 ) и (2020 ), мастер раллийного спорта, абсолютный чемпион России и Эстонии, единственный обладатель девятикратного трофея Colin McRae Flat Out Trophy. С 2009 года его штурман - Алексей Арнаутов.

Победы в России

• 2011 г. - победитель Кубка России по ралли в категории 2000N.
• 2014 - Чемпион России по ралли в категории N4
• 2014 - Абсолютный чемпион России по ралли.

Зарубежная спортивная карьера

Ралли Акрополь в Греции - Чемпионат Европы по ралли 2018

• 2011 г. - 5-е место в общем зачете Ралли Сааремаа, финал чемпионата Эстонии по ралли и Кубка Балтии.
• 2012 г. - 1 место в общем зачете Ралли Сааремаа, финал чемпионата Эстонии по ралли и Кубок Балтии (первое среди россиян)
• 2013 - кубок Colin McRae Flat Out Trophy на этапе ERC Лиепая-Вентспилс в Латвии
• 2013 г. - 1 место в категории 3 на этапе WRC в Финляндии
• 2014 - кубок Colin McRae Flat Out Trophy на этапе ERC auto24 Rally Estonia
• 2014 - 2 место в общем зачете auto24 Rally Estonia, этап ERC
• 2014 - Чемпион Эстонии по ралли в категории N4
• 2014 - Абсолютный чемпион Эстонии по ралли (первое место среди россиян)
• 2018 - чемпион Европы по ралли FIA

Полученные результаты

Чемпионат Европы по ралли

* Сезон еще продолжается.

Карьера

Рожден в Москва, Лукьянюк начал ралли в 2005 году. Его первой машиной была Жигули ВАЗ 2105 на этапе Club Rally Rally в Старой Шуе (Ралли «Старая Шуя»). Затем он начинал изредка 2–3 раза в год. Иногда он финишировал, но чаще Лукьянюк снимался по техническим причинам, хотя соперники не могли игнорировать его темп. Чуть позже появился отличный мощный автомобиль Opel Astra GTC, но, к сожалению, у него были проблемы с надежностью.

В 2009 году Лукьянюк познакомился со своим штурманом Алексеем Арнаутовым. В декабре экипаж выиграл ралли «Светогорск-2009».

2010 г. - экипаж принял участие в Кубке России за рулем Opel Astra GTC.

• «Ралли Яккима» - двигатель Opel взорвался на самом первом спецучастке.
• «Ралли Голубые озера» - та же история. Экипаж стартовал на Жигулях «нулевым» экипажем и развлекал зрителей за рулем заднеприводной машины.
• «Ралли Выборг» - небольшая ошибка в записи привела к резкому попаданию в деревья. К счастью, экипаж не пострадал, и машина не нуждалась в длительном ремонте.
• «Струги Красные»
• «Санкт-Петербург» - финишируйте в Opel на третьем месте в общем зачете! Многие экипажи полноприводных автомобилей не были удовлетворены их работой.

Алексей Лукьянюк и Алексей Арнаутов на ралли Струги Красные 2011 - Кубок России по ралли

2011 - новая попытка выиграть Кубок России

• «Ралли Струги Красные Зимние» - 1 место в категории
• «Ралли Яккима» - 1 место в категории
• «Ралли Голубые озера» - 1 место в категории
• «Струги Красные Лето» - выбытие из-за технических проблем с приводом.
• «Ростов Великий» - гонка проходила на базе действующего карьера. Даже хорошие амортизаторы Ohlins не справились с дорогой, на которой предпочитали только местный БелАЗ, поэтому экипажу пришлось уйти на пенсию.
• «Ралли Выборг» - снова сломалась ведущая шестерня и изношен бензонасос. Новая пенсия.
• «Санкт-Петербург» - финишируйте в Opel на первом месте в категории и на третьем месте в общем зачете! Многие экипажи полноприводных автомобилей не были удовлетворены их работой.
• «Псков» - отказ нового двигателя. Экипаж снова сошел с дистанции, но к финальной гонке ребята вышли во всеоружии с максимально возможными 80 очками. Только машину подготовить не успели ...
• «Туапсе». Ралли получилось драматичным: у экипажа 80 очков, а у ближайшего соперника Ирека Даутова только 60. Для победы хватило и финиша, но машина их подвела ... По дороге на техническую проверку откручивался маховик. Отставка? Нет, механики приехали ночью в Краснодар, нашли запчасти и подготовили машину к запуску, но подкралось некачественное сцепление, и в первый день было решено выйти на пенсию и использовать Суперралли, потому что штраф по времени не был проблемой. Механики снова отремонтировали машину и подготовили к старту следующего дня. Сильные дожди превратили не самые лучшие горные дороги Туапсе в жуткую смесь воды и камней, которая по-настоящему задавила раллийные автомобили. Ирек тоже сошел на пенсию в первый день из-за проблем с коробкой передач, поэтому на второй день бой усилился. Экипаж ехал медленно, чтобы спасти машину, но при крутом спуске коробка передач сломалась пополам из-за перегрузки ... Съезд. Ирек финишировал третьим. Лукьянюк и Арнаутов выиграли Кубок России по ралли в категории 2000N !!!

Алексей Лукьянюк и Алексей Арнаутов на ралли Сааремаа в 2011 году

Одновременно с гонками в России экипаж выступал за границей, в соседней Эстонии. Эта страна богата раллийными традициями, предлагает прекрасные дороги, хорошую организацию гонок и жесткую конкуренцию во всех категориях. Экипажи, хорошо зарекомендовавшие себя в России, редко добивались высоких результатов в Прибалтике. Но Алексей Лукьянюк показал, что заслуживает большего:

• «Таллинн» - экипаж не дошел до финиша, сошел из-за неполадок с коробкой передач. А вот в категории Е10 - машины объемом 2 литра - экипаж был в лидерах.
• «Отепя» - первая гонка такого высокого уровня, почти чемпионат Европы (в 2014 году Ралли Эстония получило статус этапа ERC). Экипаж показал неплохие результаты и драматичную езду, но сломанная ведущая шестерня развеяла все надежды на успешный финиш.

Финал сезона оказался неожиданным. Благодаря поддержке бизнесмена Вадима Кузнецова Лукьянюк получил возможность участвовать в легендарном ралли «Сааремаа» на полноприводном Mitsubishi Lancer Evo 7 и занял пятое место в общем зачете.

2012 - сезон в чемпионате Эстонии по ралли

Алексей Лукьянюк и Алексей Арнаутов на финише Rally Tallinn

• Ралли Вирумаа - 1 место в категории и 7 место в общем зачете.
• Ралли Таллинн 2012 года не было в календаре чемпионата Эстонии, но оказалось очень удачным для Лукьянюка и Арнаутова - они обеспечили победу в общем зачете.
• Ралли Мадона - 1 место в категории и 5 в общем зачете
• Ралли Эстония стало знаковой гонкой для Алексея Лукьянюка. Он впервые там стартовал на Lancer Evo 9, подготовленном командой ASRT. Экипаж на протяжении всего ралли показывал очень хорошие результаты и претендовал на высшую ступень пьедестала почета в категории. Они уступали лидеру категории эстонцу Каспару Койтла всего 3,4 секунды, но тут сломался задний привод и экипажу пришлось финишировать два последних спецучастка с полным приводом. Даже в этой непростой ситуации ребятам удалось обеспечить второе место в категории и седьмое в общем зачете. Отметим, что пятерку лидеров заняли машины категорий WRC и S2000.
• Ралли Виру не повезло в исполнении Лукьянюка. После финиша на первом месте в общем зачете технический комитет обнаружил дефект в подготовке машины (отсутствие катализатора, что не является обязательным по международным правилам, но является обязательным в Эстонии), и результат экипажа был аннулирован. Он вычеркнул не только эту гонку, но и результаты всего чемпионата, потому что по правилам это ралли учитывалось в общем зачете и не могло быть отклонено.
• Ралли Курземе. Лукьянюк получил возможность принять участие в легендарном латвийском ралли Курземе. Его напарником был Роман Капустин - штурман Вадима Кузнецова, который последние годы поддерживает Лукьянюка. Но на последнем участке сломался механизм сцепления, и экипажу пришлось удалиться.

Алексей Лукьянюк и Алексей Арнаутов на подиуме Ралли Сааремаа 2012

• Ралли Мульги. Команда ASRT подготовила Lancer Evo 10 в категории R4. Стартовав с традиционным штурманом Алексеем Арнаутовым, экипаж задал хороший темп и лидировал в гонке, но на одном из этапов он соскользнул в глубокую утечку и долго не мог уйти. Лишь слаженные усилия зрителей помогли ребятам вернуться в путь. Было даже горько, потому что позже этот этап отменили. Машина не пострадала, финиш был успешно пересечен, но в результате остались только первое место в категории и 33-е место в общем зачете.
• Ралли Сааремаа. Эта гонка стала финальным аккордом сезона. В 2011 году экипаж дебютировал на полноприводном автомобиле, а в 2012 году занял высокое место в категории R4 и общем зачете. Рукопашный бой за место в общем зачете усилился на последнем участке с Карлом Круудой на S2000. Лукьянюк рискнул, уперся и выиграл. Впервые в истории ралли Сааремаа российский экипаж занял первое место в общем зачете.

2013 - Чемпионат Эстонии по ралли

Алексей Лукьянюк (Россия) Алексей Арнаутов (Россия) Mitsubishi Lancer Evolution X, команда ASRT выигрывает приз Colin McRae ERC Flat Out Trophy

Предприниматель Вадим Кузнецов и команда ASRT решили разместить заявку Алексея Лукьянюка на весь год в чемпионатах Эстонии и Латвии за рулем Lancer Evo X в категории N4.

• Лиепая-Вентспилс. Эта гонка получила статус этапа ERC и состояла из двух этапов чемпионата Латвии из-за своей продолжительности. Первые два дня экипаж выступил отлично. Они заняли первое место в общем зачете тура чемпионата Латвии с отставанием от ближайшего соперника в 1,5 минуты! и третье место в общем зачете раунда ERC по итогам дня. На следующее утро борьба за третье место в ERC продолжилась, и начался новый тур чемпионата Латвии. В течение всего дня Лукьянюк успешно боролся с опытным Франсуа Делекуром. В тот день вместо обычного было только дистанционное обслуживание, а возможности механиков были ограничены, поэтому они не могли ремонтировать поврежденное под прикрытием. Он был потерян на СУ-14, а масляный радиатор ударился о какой-то бугор. Экипажу пришлось выйти на пенсию. По итогам ралли Алексей Лукьянюк получил Colin McRae Flat Out Trophy, который вручается только гонщикам, показавшим выдающиеся результаты и борющимся за победу до конца.
• Ралли Виру не удалось. С самого начала экипаж лидировал в общем зачете категории, но на СУ-5 на очень высокой скорости сломалось правое заднее колесо и повредился насос дифференциала. Ребятам удалось финишировать только на 12 месте в категории.
• Ралли Таллинн полюбилось экипажу, но в этом году на чемпионат вернулся опытный Отт Танак. Ранее он выступал за заводскую команду Ford в WRC, поэтому борьба перешла на другой уровень. Весь день продолжалась очень упорная борьба, в результате которой Танак получил преимущество в 0,6 секунды. Таким образом, экипаж занял второе место в категории и третье в общем зачете.

Лукьянюк и Арнаутов на подиуме Neste Oil Rally Finland 2013 - первое место в классе

• Ралли Талси. Бой с Танаком продолжился. Несмотря на наличие машин WRC, Лукьянюк выиграл 4 этапа из 12 и возглавил гонку после СУ-6. К сожалению, неудачный прыжок на последнем спецучастке привел только к 12-му месту в общем зачете и 5-му в категории.
• Ралли Виру. На протяжении всей гонки шла упорная борьба. Уровень стресса был очень высоким. Небольшая ошибка в одном из углов привела к попаданию в деревья. Отставка. Экипаж не пострадал, но машина была полностью повреждена.
• Ралли Эстония. Экипаж не успел построить новую машину после аварии в Виру, поэтому арендовал автомобиль бывшего Сийма Планги Lancer Evo 9. Несмотря на недавнюю аварию, Лукьянюк показал впечатляющий темп на незнакомой машине. В результате он вышел на третью ступень пьедестала почета сразу после машин WRC и S2000. Экипаж занял первое место в чемпионате Латвии и второе место в чемпионате Эстонии.

Чемпионат мира по ралли, Финляндия, Neste Oil Rally

В 2013 году Алексей Лукьянюк попробовал себя на этапе WRC. Легендарные быстрые финские дороги с множеством трамплинов, на которых машина летает чаще, чем едет, беспощадны к новичкам. Но команда очень быстро к ним привыкла и на зрительском спецучастке установила восьмой результат в абсолютном зачете. К концу второго дня Лукьянюк поднялся на 12-ю позицию с десятиминутным преимуществом над ближайшим соперником в категории. Жалкий прокол на легендарном спецучастке Оунинпохья вернул команду на 16-е место в общем зачете, но их первое место в классе 3 осталось непобедимым.

2014 - Чемпионат Эстонии по ралли и Чемпионат России по ралли.

Чемпионат России

Финиш «Ралли Кубань» - финальный этап Чемпионата России по ралли 2014

• Митинг Горный Лен. Экипаж заработал четыре минуты штрафа из-за ошибки штурмана, поэтому не смог претендовать на первое место. Второе место в категории и третье место в общем зачете.
• Ралли Пено. Экипаж сошел с трассы на зрительском спецучастке и удалился.
• Ралли Карелия. Долгожданная победа - первое место в общем зачете.
• "Белые ночи". На быстрых карельских дорогах уступил место экипажу из Санкт-Петербурга - первое место в общем зачете.
• Южно-Уральский ралли. Экипаж хорошо начал гонку и, несмотря на дождливую погоду, выиграл первый участок с хорошим преимуществом. Но поврежденная тормозная магистраль вынудила ребят сбросить газ. 40 км / ч по извилистой горной дороге без тормозов отбросили экипаж назад. Несмотря на отсутствие тормозов, Лукьянюк показал очень хорошие результаты. Второе место в категории и третье место в общем зачете.
• Ралли Предгорья Кавказа. Хорошая и быстрая гонка. Несмотря на отставку основных конкурентов, Лукьянюк продолжал радовать болельщиков стремительной и агрессивной ездой.
• Ралли Кубань. Финальный шнур в Чемпионате России по ралли-2014. После блестящей победы экипаж из Санкт-Петербурга получил титул Чемпионов России!

Чемпионат Эстонии

Лукьянюк покидает подиум этапа ралли Эстонии - чемпионата Европы по ралли

• Ралли Ворумаа. Этот этап экипажу пришлось пропустить, так как он пересекался с этапом чемпионата России «Ралли Пено».
• Ралли Харью. На новой гонке в окрестностях Таллинна появился первый абсолютный победитель. В 2014 году это был Алексей Лукьянюк из России. Его соперники на более мощных машинах не смогли его догнать.
• Ралли Виру. Жесткая борьба с Тиму Кирге на протяжении всей гонки завершилась победой Эстонии на машине более высокого класса. Лукьянюк обеспечил победу в категории N4 с огромным отрывом от соперников.
• Ралли Эстония. В 2014 году эта гонка проводилась как этап чемпионата Европы, поэтому экипаж решил принять в ней участие. Некоторые из последних этапов также вошли в маршрут тура чемпионата Эстонии. Темп Лукьянюка заставил соперников и болельщиков обсуждать только российский экипаж. Это была убедительная победа в категории и второе место по результатам тура ERC. Кроме того, Лукьянюк во второй раз был награжден Colin McRae ERC Flat Out Trophy.
• Ралли Курземе. Лукьянюк выступил уверенно и обеспечил победу в общем зачете. К сожалению, его главный соперник Тиму Кирге пропустил этот раунд.
• Ралли Тарту. Еще одна убедительная победа в общем зачете! И повышенный титул чемпионов Эстонии в категории N4!
• Ралли Сааремаа - знаковая гонка для балтийских пилотов. В заявленный список вошли 147 экипажей из Прибалтики, Финляндии, России и других стран. В этом раунде Лукьянюк может получить помимо N4 абсолютный чемпион. Поэтому ему нужно было сосредоточиться и не рисковать слишком сильно. Дождь испортил поверхность, и где-то было скользко и опасно. Лукьянюк держал высокий темп на протяжении всей гонки и мог бороться за круглую победу до финиша, но после переворота на СУ-10 экипаж потерял десять секунд и второе место. 3 место в общем зачете и 2 место в категории. Алексей Лукьянюк также первым среди россиян завоевал абсолютный титул чемпиона Эстонии!

2015 - Чемпионат Европы по ралли

результат: 3-е, победы: 2, очки: 157, победы на этапах: 32

Сноски

внешняя ссылка

• Официальный веб-сайт
• Официальная страница в Facebook
• Алексей Лукьянюк на ewrc-results.com