Александр (корабль 1794 г.) - Alexander (1794 ship)

Для других кораблей с таким же названием см. Александр (корабль).

История
Прапорщик ВМС ФранцииФранция
Имя:Неизвестный
Запущено:1791
Захвачено:В плену 1793 г.
Великобритания
Имя:Александр
Владелец:
Приобретенный:При покупке приза
Судьба:Последний раз перечислен в 1811 году
Общие характеристики
Тонны нагрузки:357,[2] или 377-383,[3] или 383[1] (бм )
Дополнение:40-50[3]
Вооружение:
  • 1795 г .: 12 4-фунтовых орудий.
  • 1798 г .: 24 × 6 и 9-фунтовые орудия.[3]
  • 1805: 20 × 9-фунтовых орудий[3]
  • 1806: 18 × 9-фунтовых орудий.[3]
  • 1809: 20 × 6-фунтовых орудий.[4]

Александр, был построен во Франции в 1791 году, возможно, под другим названием. Ее взяли в качестве приза и ее новые хозяева переименовали. Александр. Она совершила одно путешествие за британцами Ост-Индская компания (EIC), а затем стал невольничий корабль, совершив четыре рейса между 1798 и 1807 годами. После 1807 года он плавал между Ливерпулем и Демерара. Последний раз она числится в 1811 году.

Карьера

В настоящее время невозможно определить Александр'имя до того, как она стала английской премией.[2]

Александр появился в Регистр Ллойда за 1794 г. с Js. Бултон, мастер, Томпсон, владелец, и торговая компания Лондон-Остенде. Ее бремя составляет 257 тонн (bm),[5] но в следующем году это было исправлено до 357 тонн.[6]

В 1796 г. Регистр Ллойда показала смену владельца на Конник и Ко. Изменения в записи показали, что мастер переходит на У. Уоллеса, а ее торговлю на Лондон-Ботанический залив.[7]

Тем не мение, Александрс следующий рейс был для EIC в качестве «дополнительного корабля», т.е. по контракту. Капитан Уильям Уоллес покинул Портсмут 12 августа 1796 года и направился в Бенгалию. Александр достиг Сугор 23 января 1797 года, а через шесть дней в Калькутте. Она покинула Калпи 27 марта 1797 года. Она достигла мыса 12 июля. Святой Елены 17 сентября, и Длинный досягаемость 18 декабря.[Заметка 2]

Александр затем был продан в Африку и Вест-Индию работорговля.[2] Регистр Ллойда (LR) за 1798 выставок Александр, Построенный французами в 1791 году, весом 357 тонн с участием мастера Уоллеса и владельца Конника, поскольку он участвовал в торговле между Лондоном и Ост-Индией. Более поздняя поправка к записи показывает нового хозяина, У. Кокерилла, нового владельца, Б. Смита, и новую профессию, Ливерпуль-Африка.[9]

Регистр Ллойда в 1799 году назвал своего хозяина и его владельца Уильямом Кокерелем и Смит и Ко.[10] Петушок получил каперское письмо за Александр 6 сентября 1798 г.[3]

База данных путешествий рабов показывает Александрпод командованием Уильяма Кокерелла отправился в Западную Центральную Африку и Святой Елены. Она покинула Ливерпуль 23 октября 1798 года и прибыла в Кингстон, Ямайка, 12 сентября 1799 года. Она высадила 516 рабов. Она покинула Кингстон 30 октября и вернулась в Ливерпуль 16 января 1800 года. Она покинула Ливерпуль с 49 членами экипажа и четыре человека погибли в пути.[1]

Более поздняя поправка к записи для Александр в выпуске 1800 г. Регистр Ллойда показывает смену хозяина на Г. Фаркухара.[11] Джордж Фаркуар получил каперскую грамоту 22 апреля 1800 года.[3] Он также стал партнером Smith & Co.[1]

Фаркуар отплыл Александр в Западно-Центральную Африку и остров Св. Елены, выехав из Ливерпуля 21 мая 1800 г. Он собрал рабов в Аномабу и Rio Dande. Александр прибыла в Кингстон 29 апреля 1801 года. Она прибыла с 347 рабами. Она покинула Кингстон 22 июля и вернулась в Ливерпуль 26 сентября. Она уехала с 54 членами экипажа и 40, когда она прибыла в Кингстон. Во время путешествия у нее погибло 11 членов экипажа.[12]

Непонятно что Александр сделал между 1801 и 1805. Оба Регистр Ллойда и Регистр судоходства несут устаревшую информацию.

Поправка к записи для Александр в выпуске 1805 г. Регистр Ллойда показал смену хозяина на В. Мэй и смену собственника на "Ти [неразборчиво]".[13] Винсент Мэй получил каперское письмо 19 октября 1805 года.[3] В базе данных путешествий рабов хозяин указан как Винсент Мэй, а владелец - как Джон Титерингтон. Александр отплыл из Ливерпуля 9 октября 1805 г., но вернулся, не собрав рабов. Непонятно, почему Мэй прервал рейс.[14]>

Регистр Ллойда для 1807 года указан владельцем как Titherton; Поправка к записи дала нового мастера по имени Смит.[15] Джон Смит получил каперское письмо 13 декабря 1806 года.[3] В базе данных о путешествиях рабов указано имя капитана - Джон Смит, а рейс - из залива Биафра и островов Гвинейского залива на Ямайку. Капитан Смит покинул Ливерпуль 1 января 1807 года и прибыл в Кингстон 12 июня. Александр приземлился 296. Она покинула Кингстон 29 сентября и вернулась в Ливерпуль 1 января 1808 года. Она отплыла из Ливерпуля с 45 мужчинами; десять человек погибли во время плавания.[16]

Записи в Регистр Ллойда не менялся до 1809 года, хотя Закон о работорговле 1807 г. отменил торговлю британскими судами. Поправка к записи 1809 г. Регистр Ллойда показал смену хозяина на Дж. Тауэрса.[17] Однако, похоже, это ошибка. АлександрФранцузская премия, спущена на воду 1791 г. и объемом 383 тонны, появилась в Регистр судоходства в 1809 г. с Дж. Бейли, хозяином, Фотерингем, владельцем и торговым Ливерпулем - Демерара.[4]

Судьба

Записи в Регистр судоходства оставалась неизменной до 1811 г. Александр в 1812 г. уже не числился.

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ Smith & Co. состояла из Брайана Смита, Джона Тизерингтона, Уильяма Кохералла, Джона Парри и Эдварда Беннета.[1]
  2. ^ База данных Британской библиотеки объединяет два рейса судов. Это плавание на этом судне и более позднее плавание на Александр[8]

Цитаты

  1. ^ а б c d База данных трансатлантической работорговли - Александр рейс №80170.
  2. ^ а б c Хакман (2001), п. 221.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я "Марковское письмо, стр. 49 - по состоянию на 25 июля 2017 г." (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 20 октября 2016 г.. Получено 2 марта 2018.
  4. ^ а б Регистр судоходства (1809), Seq. №397.
  5. ^ Регистр Ллойда (1794).
  6. ^ Регистр Ллойда (1795).
  7. ^ Регистр Ллойда (1796).
  8. ^ Британская библиотека: Александр (2).
  9. ^ Регистр Ллойда (1798).
  10. ^ Регистр Ллойда 1799.
  11. ^ Регистр Ллойда (1800) - по состоянию на 27 октября 2015 г.
  12. ^ База данных трансатлантической работорговли - Александр рейс №80171.
  13. ^ Регистр Ллойда (1805).
  14. ^ База данных трансатлантической работорговли - Александр рейс №80172.
  15. ^ Регистр Ллойда (1807).
  16. ^ База данных трансатлантической работорговли - Александр рейс №80173.
  17. ^ Регистр Ллойда (1809).

Рекомендации

  • Хэкмен, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-96-7.