Мемориальный мост Альфреда Смита - Alfred H. Smith Memorial Bridge
Мемориальный мост Альфреда Смита | |
---|---|
На переднем плане: мост Альфреда Смита; Задний план: Castleton Bridge. Если смотреть с западного берега, к югу от мостов. | |
Координаты | 42 ° 30′31 ″ с.ш. 73 ° 46′30 ″ з.д. / 42,5087 ° с.ш. 73,775 ° з.д.Координаты: 42 ° 30′31 ″ с.ш. 73 ° 46′30 ″ з.д. / 42,5087 ° с.ш. 73,775 ° з.д. |
Несет | Железнодорожные перевозки |
Кресты | река Гудзон |
Locale | Каслтон-он-Гудзон, Нью-Йорк |
Поддерживается | CSX Транспорт |
Характеристики | |
дизайн | Ферменный мост |
Общая длина | 1601,7 м (5255 футов)[1] |
Зазор выше | AAR |
Оформление ниже | 139 футов (42 м) |
История | |
Открыт | 1928,[2] 1924 [1] |
Мемориальный мост Альфреда Смита Расположение в Нью-Йорке |
В Мемориальный мост Альфреда Смита это железнодорожный мост охватывающий река Гудзон в Castleton-on-Hudson и Селкирк, Нью-Йорк в Соединенные Штаты.
Мост принадлежит CSX Транспорт и изначально был построен для Центральная железная дорога Нью-Йорка, который впоследствии был объединен в Penn Central а потом Конрейл до того, как был приобретен CSX. Мост является частью Castleton Subdivision из CSX.
Мост назван в честь г. Альфред Холланд Смит, президент Центральной железной дороги Нью-Йорка, который санкционировал строительство этого моста в рамках обширного проекта, известного как Castleton Cut-Off. Он погиб в результате несчастного случая во время езды на лошади в Центральный парк в 1924 году, до завершения строительства моста в том же году. Иногда его путают с Альфред Э. Смит, Губернатор Нью-Йорка в то время.
Мост был самым южным грузовым железнодорожным маршрутом через реку Гудзон с 1974 года после того, как пожар повредил мост. Мост Покипси, 55 миль (89 км) дальше на юг. Железнодорожные перевозки между Нью-Йорк или Лонг-Айленд и все точки на юг должны объезжать 280 миль (450 км) вдоль реки Гудзон и через мост, маршрут, известный как Селкиркское препятствие. В Железнодорожный туннель через гавань проект был предложен как прямой маршрут между Лонг-Айлендом и материковой частью США, пересекающий Нью-Йоркская гавань.
История
Мемориальный мост Альфреда Смита был построен в 1924 году для облегчения грузовых железнодорожных перевозок, которые становились все более узкими из-за Ренсселера.[3] Крутые подъемы к западу от Олбани требовали задержек движения на запад, поскольку были поставлены дополнительные двигатели или поезда были разбиты на несколько участков, чтобы позволить им подняться на холм. Мосту противостояли железнодорожники и паромщики, которые опасались потери дохода, поскольку движение транспорта перемещалось к югу от города. [3] Но при поддержке Альфреда Х. Смита, будущего президента Нью-Йоркской центральной железной дороги, в 1921 году были присуждены контракты, при этом Walsh Construction Company получила большую часть бизнеса. Дочерняя компания Bethlehem Steel McClintic Marshall изготовила основную часть конструкционной стали, используемой в мосте.
Профилирование началось в 1922 году, а строительство большого бетонного фундамента пьедестала было завершено ближе к концу 1923 года. Строительство стальных ферм было начато в начале 1924 года. К ноябрю бетонная платформа была завершена, и губернатор Нью-Йорка Альфред Смит официально открыл мост, назвав его мостом. Мемориальный мост Альфреда Смита.[3]
Смотрите также
использованная литература
- ^ а б Свирский, Александр (2012). "Рекорд NationalBridges.com". Получено 9 апреля 2012.
- ^ Путеводитель по реке Гудзон: Путеводитель по реке
- ^ а б c Вольф, Дональд Э. (2010). Переход через Гудзон: исторические мосты и туннели реки. Издательство Университета Рутгерса. С. 68–71. ISBN 9780813549507.