Гран-при Алжира - Algerian Grand Prix

Гран-при Алжира
Улица Стауэли (1928-30, 1937)
Улица Бир Эль Джир (1930, 1932)
Улица Бузареа (1934)
Информация о расе
Количество проведенных раз7
Первый проведенный1928
Последний проведенный1937
Большинство побед (водители)Франция Жан-Пьер Вимиль (3)
Большинство побед (конструкторы)Франция Bugatti (7)
Длина контура1.90 км (1,18 ми)
Последняя гонка (1937)
Поул-позиция
Подиум
Самый быстрый круг

В Гран-при Алжира или же Гран-при д'Альжира был автогонки проводился в 1920-х и 1930-х годах на нескольких прибрежных дорожных курсах в отделение из Французский Алжир.

Гран-при Алжира

Успех итальянской организованной Гран-при Триполи и растущая популярность Гран-при Марокко в Французский протекторат в Марокко (оба начались в 1925 году) расцвели автоспорт во французской Северной Африке. Наряду с соседним Гран-при Туниса, Гран-при Алжира впервые был проведен весной 1928 года. Staouéli, к западу от столицы Алжир.[1] Гонка состоялась 6 мая и состояла из небольшой сетки, состоящей в основном из Гран-при. Бугаттис и Амилкар веломобили. Местный автогонщик Марсель Лехо выиграл гонку на 350 км, обойдя поле как единственный автомобиль Гран-при, финишировавший в хорошем состоянии с Гай Клотр финишировал вторым в первом из Amilcars.[2] 1929 год принес удивительно похожий результат: Лёукс опередил Клотра на 25 минут. Третья победа подряд будет опровергнута другим гонщиком Bugatti. Филипп Этанслен.[3]

Следующее Гран-при Алжира проводилось только в 1934 году. Новая трасса, использовавшаяся только однажды, была проложена на дорогах Бузареа, в северном Алжире.[4] В конце сезона, проводившемся в преддверии европейской зимы, две гонки были объединены, чтобы дать окончательный результат. Против сильного сопротивления со стороны Alfa Romeo и Maserati, Жан-Пьер Вимиль выиграл обе гонки со вторым проездом на общем диске к Скудерия Феррари водители Антонио Бривио и Луи Широн в Альфа Ромео Типо Б.[5]

Жара в гонках в Северной Африке утихала с приближением 1930-х годов, когда европейский сезон стал более централизованным, несмотря на растущую международную напряженность. Следующая гонка была в 1937 году, и гонки вернулись в Стауэли, хотя и на гораздо более короткую дистанцию, чем для гонок на спортивных автомобилях. Снова в формате двух забегов Вимилль одержал свою третью подряд победу в Алжире. Он взял свой Bugatti T59 к победе в первом заезде и был вторым позади Рене Каррьер с Delahaye 135CS во втором заезде.[6]

Гран-при Орана

Прибрежный Алжир был разделен на три департменты, Оран, Алжир и Константин. Раса, соперничающая с той, что в Алжире, называлась Гран-при Орана или же Гран-при Орани, возникший в 1930 году, всего за пару недель до Гран-при Алжира 1930 года. Схема Arcole была нанесена на карту в Бир Эль Джир.[7] Первая гонка представляла собой обычное сочетание Бугаттиса и Амилкара Алджера. Любимые гонщики Bugatti Лео, Этанселин и Рене Дрейфус выбыли из гонки, оставив Жана де Малеплана, чтобы одержать самую крупную победу в своей карьере.[8]

После многолетнего перерыва в 1932 году появилось значительно улучшенное поле, когда впервые появились Alfa Romeo и Maseratis, представившие 1,5-литровый двигатель. Voiturettes и 1,1-литровые велогонки дальше по сетке. Победы остались за Bugatti, поскольку Жан-Пьер Вимилль начал свое господство в алжирских гонках. Вимилль победил на два круга впереди Alfa Romeo. Гоффредо Цехендер.[9] На этом гонки в Оране закончились, и все внимание снова было обращено на события ближе к столице Алжира.

Послевоенный

После Вторая Мировая Война гонки спортивных автомобилей будут время от времени возвращаться в Алжир. Пьер Бонкомпаньи выиграет трехчасовую гонку в 1953 году в Стауели Феррари 340 мм. 1955 видел Луи Розье взять Феррари 750 Монца выиграть Гран-при Буги в Бужи к востоку от Алжира.[10] Фернан Тавано выиграл в 1959 г. Ferrari 500 TRC снова в Staouéli.

Победители

Результаты получены из:[11]

ГодВодительКонструкторМесто расположенияОтчет
1937Франция Жан-Пьер ВимильBugatti T59 / 57Staouéli уличная трассаОтчет
1935
-36		Не состоялось
1934Франция Жан-Пьер ВимильBugatti T59Бузареа уличная трассаОтчет
1933Не состоялось
1932Франция Жан-Пьер ВимильBugatti T51Бир Эль Джир уличная трасса, Оран ГПОтчет
1931Не состоялось
1930Франция Филипп ЭтансленBugatti T35Staouéli уличная трассаОтчет
Франция Жан де МалепланBugatti T35CБир Эль Джир уличная трасса, Оран ГПОтчет
1929Франция Марсель ЛехоBugatti T35CStaouéli уличная трассаОтчет
1928Франция Марсель ЛехоBugatti T35CStaouéli уличная трассаОтчет

Рекомендации

  1. ^ де Карли, Гвидо. "АЛГ - АЛЖИР: СТАУЭЛИ". ДОРОЖКИ В МИРЕ. Получено 2014-02-10.
  2. ^ "Гран-при 1928 года". Информационная страница GEL Motorsport. Архивировано из оригинал на 2011-09-28. Получено 2014-02-10.
  3. ^ Твит, Майк (1974). «Этанселин: двадцать лет за рулем». В Норти, Том (ред.). Мир автомобилей. 6. Лондон: Орбис. п. 616.
  4. ^ де Карли, Гвидо. "АЛГ - АЛЖИР: БУЗАРЕА". ДОРОЖКИ В МИРЕ. Получено 2014-02-10.
  5. ^ Снельман, Лейф; Эцродт, Ганс. «Золотая эра - 1934» [IV Гран-при Альжира]. Золотая эра гонок Гран-при. 1930. Получено 2014-02-10.
  6. ^ Крейчи, Мартин. «Довоенные скачки 1937 года» [ГП Алжира]. Прототипы World Sports Racing. Архивировано из оригинал в 2014-02-19. Получено 2014-02-10.
  7. ^ де Карли, Гвидо. «АЛГ - АЛЖИР: АРКОЛ». ДОРОЖКИ В МИРЕ. Получено 2014-02-10.
  8. ^ Снельман, Лейф; Эцродт, Ганс. «Золотая эра - 1930» [I Grand Prix d'Oranie]. Золотая эра гонок Гран-при. 1930. Получено 2014-02-10.
  9. ^ Снельман, Лейф; Эцродт, Ганс. «Золотая эра - 1932 год» [II Гран-при Орани]. Золотая эра гонок Гран-при. 1932. Получено 2014-02-10.
  10. ^ "GP Bougie". Гонки на спортивных автомобилях. Получено 2014-02-10.
  11. ^ "Гран-при Алжира". Гоночная линия. Получено 2014-02-10.