Алтея (корабль 1801 г.) - Althea (1801 ship)

История
объединенное Королевство
Имя:Алтея
Тезка:Алтея
Владелец:Дж. Гилмор и Ко,[1]
Порт регистрации:
Строитель:Дж. Гилмор и Ко,[1] Калькутта
Запущен:1801[Примечание 1]
Судьба:Разбитый июль 1812 г.
Общие характеристики
Тонны нагрузки:805,[4] или 807,[2] или 810,[3] или 810​5⁄94[5] (бм )
Движение:Плыть

Алтея был спущен на воду в Калькутте в 1801 году. Он совершил один рейс в Великобританию для британцев. Ост-Индская компания. Французы захватили ее в Индийском океане в 1804 году, а затем держали в Иль-де-Франс где она служила тюремным кораблем. Когда британцы захватили Иль-де-Франс в 1810 году, они Алтея. (Однако вполне вероятно, что они вернули ее в промежутке и снова потеряли.) Затем она возобновила свою торговую карьеру, пока не потерпела крушение в 1812 году.

Карьера

Капитан Арундел Робертс плыл Алтея из Калькутты 24 января 1802 года в Лондон. Она прошла Сугор 15 апреля и достиг Святой Елены 24 июля. Алтея прибыл в Дептфорд 15 октября.[3]

Алтея был внесен в регистр Великобритании 25 ноября 1802 г.[5]

Захват (1804 г.) и повторный захват (1810 г.)

6 апреля 1804 г. Алтея, который шел из Бенгалии, был недалеко от Цейлона, когда он отделился от своего конвоя в шторм.[6] 17 апреля французские фрегаты Belle Poule и Аталанте захвачен Алтея в Индийском океане (7 ° 0 'ю.ш. 92 ° 30'E / 7.000 ° ю.ш. 92.500 ° в.д. / -7.000; 92.500). Капитан Миллер помолвлен Аталанте, который появился первым, но когда Belle Poule подошел на другой стороне он решил забастовка. Одна из проблем, с которой столкнулся Миллер, заключалась в том, что фрегаты вели огонь из своих длинных 18-фунтовых орудий с расстояния Алтея's карронады не смог добраться.[7] Алтея достигла Порт-Наполеона на Иль-де-Франс 8 мая. Она и ее груз были немедленно объявлены призом.[8]

Алтея был застрахован на 400 000 фунтов стерлингов. Алтея плавал по чартеру в EIC, которая оценила потерянный груз в 6 698 фунтов стерлингов.[9]

В процессе, который в настоящее время неясен, британцы, похоже, оправились. Алтея. В марте 1806 года капитан Уильям Ричардсон в Алтея, взял воду в Пуло Тимоан, а также сделал ряд навигационных ориентиров. (2 ° 46′47 ″ с.ш. 104 ° 10′18 ″ в.д. / 2,779642 ° с.ш.104,171722 ° в. / 2.779642; 104.171722).[10] 20 июля как Алтея возвращалась в Бенгалию из Китая, ее толкнули в сторону Мателотаса (8 ° 15,5' с.ш. 137 ° 44'E / 8,2583 ° с. Ш. 137,733 ° в. / 8.2583; 137.733). В августе она была в Остров Салайер.[11] В апреле 1807 г. Алтея плыл из Bencoolen В Бенгалию португальский повар убил «мальчика-мусульманина в возрасте пяти или шести лет, запустив железный инструмент» в прямую кишку мальчика. Суд оправдал повара в убийстве, но признал его виновным в непредумышленном убийстве.[12] В период с августа по октябрь 1807 г. каперы и французские военно-морские корабли с Маврикия захватили Алтея, Gilwell, Элизабет, Trafalgar, Увечья, Susanna, Кэролайн, Succedany, Мария, Элиза, Удный, Вождь нагорья, Ресурс, Луиза, и Mersosa. Призы были на сумму около 3 миллионов рупий.[13] Список Ллойда сообщил 16 апреля 1808 г., что страна кораблей Элиза, Ресурсы, Gilwell, Loi'a, и Алтея был снят в Бенгальском заливе.[14] 1 ноября 1807 г. Порт Наполеон, Ричардсон, К. Бин, покойный мастер Gilwell, Р. Дики, покойный мастер Элизабет, а некоторые другие написали письмо Леонар Мотар, капитан Sémillante за его доброе и вежливое обращение с ними, когда они были его пленниками.[15]

Это предполагает, что это было Sémillante, а не капер, который захватил Алтея и Ричардсон. Алтея затем был оставлен на Маврикии как тюремный корабль.

3 декабря 1810 г. захватил Иль-де-Франс. Среди кораблей Королевского флота, найденных в Порт-Наполеоне, была «L'Althea, 1000 тонн».[16]

Судьба

Алтея был потерян на мысе Фултах, на Река Хугли, в июле 1812 г.[2]

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ Хакман указывает дату 12 февраля 1802 года.[1] Это явно ошибка, поскольку Алтея отплыл из Калькутты 24 января 1802 года. Во всех других источниках указан 1801 год.[2] [3]

Цитаты

  1. ^ а б c Хакман (2001), п. 221.
  2. ^ а б c Фиппс (1840), п. 99.
  3. ^ а б c Британская библиотека: Алтея.
  4. ^ Фиппс (1840), п. 138 и 140.
  5. ^ а б Жилой дом... (1814), стр.87.
  6. ^ Список Ллойда №4485.
  7. ^ Военно-морская хроника, Vol. 12. С. 421.
  8. ^ Военно-морская хроника, Vol. 12. С. 421.
  9. ^ Отчеты ... (1830), Том 2, стр. 980.
  10. ^ Хорсбург (1827), п. 313, Том 2.
  11. ^ Хорсбург (1827), п. 466, т. 2.
  12. ^ Азиатский ежегодный регистр, или обзор истории Индостана, а также политики, торговли и литературы Азии, том 10, за 1810 год. (1811), стр.4.
  13. ^ Из Калькуттских газет, суббота, 26 марта 1808 г.
  14. ^ Список Ллойда №4247.
  15. ^ Азиатский ежегодный регистр, или обзор истории Индостана, а также политики, торговли и литературы Азии, том 10, за 1810 год. (1811), стр 313-4.
  16. ^ Список Ллойда, №4537.

Рекомендации

  • Хэкмен, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-96-7.
  • Хорсбург, Джеймс (1827). Справочник по Индии, или направления для отплытия в Ост-Индию, Китай, Новую Голландию, мыс Доброй Надежды, Бразилию и соседние порты и обратно. 3. Эд, Том 2. Кингсбург.
  • Палата общин, Парламент, Великобритания (1814 г.), Протоколы доказательств, представленных Специальному комитету по петициям, касающимся судоходства, построенного в Ост-Индии. (Канцелярия H.M.)
  • Фиппс, Джон (из офиса старшего помощника, Калькутта) (1840 г.). Сборник статей о судостроении в Индии ...: Также регистр, охватывающий все корабли ... построенные в Индии до настоящего времени ... Скотт.
  • Отчеты Специального комитета Палаты общин, назначенного для расследования текущего состояния дел Ост-Индской компании, вместе с протоколами доказательств, приложением документов и общим указателем, (1830), т. 2, с.977.