Андре Койн - André Coyne

Андре Койн (10 февраля 1891 г., Париж - 21 июля 1960 г., Нейи-сюр-Сен ) был Французский инженер-строитель который спроектировал 70 плотин в 14 странах. Он получил образование в École Polytechnique и его Школа гражданского строительства впоследствии.

Он работал над Plougastel Bridge а в 1928 г. был назначен главным инженером плотин Верхнего Дордонь Река. Находясь в этой должности, он разработал Marèges Dam который включает в себя несколько инновационных достижений в конструкции плотин. В 1935 году он стал главой французского департамента строительства больших плотин, а с 1945 по 1953 год занимал пост президента Международная комиссия по крупным плотинам. В 1947 году он оставил государственную службу и основал собственную консалтинговую фирму Coyne et Bellier.^[1]^[2]

Другие плотины, которые он позже спроектировал во Франции, включают Grandval и Roselend Dams. За границей он разработал Плотина Кариба на Зимбабве -Замбия граница и Дэниэл-Джонсон плотина в Квебек.^[1]

Койн также разработал Malpasset Dam на юге Франции. Практически сразу после завершения строительства дамбы в основании были обнаружены трещины. Несколько лет спустя, 2 декабря 1959 года, плотина внезапно прорвалась и рухнула, образовав стену воды высотой 50 метров (160 футов), которая достигла соседнего города Фрежюс, погибло 423 человека. Было сказано, что Койн был глубоко затронут разрушением плотины и сразу же обвинил себя, заявив, что он несет полную ответственность. Действительно, Койн не выполнил совет геолога Жоржа Корроя по строительству плотины на высоте 650 футов выше по течению, а также не приспособил водосбросные ворота к наводнению.^[3] Он умер через полгода.

Позже исследование показало, что конструкция плотины, вероятно, не была причиной ее разрушения. Вместо этого были обвинены другие факторы, в том числе расположение плотины, стабильность горного материала, тот факт, что геологический разлом был обнаружен на месте, и проливной дождь, который поднял уровень воды на 15 футов в том году.^[4] Кроме того, предполагается, что интенсивная разработка новой автомагистрали поблизости вниз по течению ослабила плотину.^[3]

Компания, которую основал Андре Койн, до сих пор работает под названием Coyne et Bellier.