Эндрю Грей (геодезист) - Andrew Gray (surveyor)

Эндрю Белчер Грей (6 июля 1820 г. - 16 апреля 1862 г.) Американец инспектор.

Рожден в Норфолк, Вирджиния, он изучал инженерно-геодезические работы в Эндрю Талкотт, и обследовал Дельта Миссисипи с ним в 1839 году, прежде чем присоединиться к Техасский флот как мичман. Оставаясь в Техасской Республике, он был назначен инспектором в Техас-США. пограничная комиссия во главе с Мемукан Хант. В 1844–1846 годах он работал геодезистом в правительстве США, составляя карту богатой медью страны Полуостров Кевинау в Мичигане и сдавая в аренду государственные минеральные земли.^[1]

Он вернулся в новый штат Техас во время Мексикано-американская война. После войны он служил главным инспектором американо-мексиканской комиссии, которая установила границу после Договор Гваделупе Идальго. Когда комиссар США, Джон Бартлетт Янки выдал долину Мезилья в Рио-Гранде из-за ошибки на карте, которая оспаривалась мексиканской делегацией, пылкий южанин Грей выступил против неприемлемого компромисса и был исключен из комиссии (как инспектор, его подпись требовалась для одобрение компромисса). Его заменил друг Уильям Эмори, но не раньше, чем Грей закончил съемку первоначальной границы США и Мексики от Рио-Гранде, через Черный хребет, вниз по реке Хила до ее соединения с рекой Колорадо и через пустыню южной Калифорнии до Тихого океана в Сан-Диего. . Конгресс США, рассматривающий это дело, встал на сторону Грея, но тем временем президент отправил Джеймса Гадсдена в Мехико, чтобы купить не только долину Месилла в Нью-Мексико, но и то, что сейчас известно как покупка Гадсдена из Мексики. Утверждение Грея в его отчете об исследовании, что это лучший маршрут для железной дороги, повлияло на Сенат, чтобы одобрить договор в 1854 году.^[2][3]

Ранее, в 1849 г., он сопровождал пограничную комиссию в Сан Диего. Город Сан-Диего тогда располагался у подножия Presidio Hill, более мили от судоходной воды. Когда группа Грея разбила лагерь возле того места, где сейчас находится улица H в Центр города Сан-Диего, он понял, что место рядом Залив Сан-Диего было бы намного лучше для города. Он предложил идею нескольким Сан-Диеганам и нашел восприимчивую аудиторию в Уильям Хит Дэвис. Дэвис нанял несколько других инвесторов и основал New Town San Diego.^[4] Грей был партнером проекта и построил в этом районе коттедж.^[5] Новый город потерпел неудачу из-за финансового кризиса 1851 года, отсутствия пресной воды и враждебности со стороны первых поселенцев в Старый город и Ла Плайя. В 1850-х годах в этом районе находился армейский объект, но затем он был заброшен.^[4] Однако идею Грея успешно реанимировал Алонзо Хортон в 1867 году, а к 1880 году главный центр города Сан-Диего переместился в прибрежную зону, обозначенную Греем, где он остается по сей день.

В 1852 году он был принят на работу в Техасская западная железная дорога провести опрос из Сан Антонио на запад к Река Колорадо и Калифорния; его журналы были опубликованы в 1856 г. Обследование маршрута южной части Тихоокеанского р. 32-я параллель. В 1857 году он вернулся в Аризону, занимаясь продвижением медных рудников в Аджо и будущей области Рэй-Хайден-Винкельман, штат Аризона. Из-за транспортных расходов и атак апачей шахты начали открывать только до того, как надвигались тучи войны (в двадцатом веке карьеры Рэй и Аджо были одними из крупнейших производителей меди в стране).^[6] Он поселился в Тусон, Аризона, продолжил свой геодезический бизнес, прежде чем присоединиться к Армия Конфедеративных Штатов о вспышке американская гражданская война. Работал инженером укреплений вдоль Река Миссисипи, и погиб в 1862 году, когда взорвался котел парохода, на котором он ехал. Он оставил жену и трех дочерей в Новом Орлеане, чтобы оплакивать свою утрату.^[2]

Рекомендации