Антилопа (пакетный корабль 1781 EIC) - Antelope (1781 EIC packet ship)
 Обломки корабля "Антилопа" капитана Генри Уилсона на каменном рифе недалеко от островов Пелью. к Томас Тегг, Национальный Морской Музей | |
| История | |
|---|---|
 Британская Ост-Индская компания | |
| Имя: | Антилопа |
| Владелец: | Британский Ост-Индская компания |
| Строитель: | Барнард |
| Запущено: | 31 декабря 1781 г. (оценка 1781 г.) |
| Судьба: | Разбитый 1783 |
| Общие характеристики [1] | |
| Тонны нагрузки: | 270 или 170[2] (бм ) |
| Длина: |
|
| Луч: | 25 футов 7 1⁄2 в (7,8 м) |
| Глубина захвата: | 12 футов 0 дюймов (3,7 м) |
| План паруса: | Барк[2] |
| Дополнение: | 52 |
| Вооружение: | 8 × 6-фунтовых пушек + поворотные пистолеты |
| Примечания: |
|
Антилопа был пакетный корабль построен для британцев Ост-Индская компания (EIC) в 1781 году. Она совершила одно плавание для компании, которое закончилось кораблекрушением 10 августа 1783 года. Улонг,[3] возле Остров Корор в Палау. Это привело к первому устойчивому контакту европейцев с этими островами.[4]
Капитан Генри Уилсон осталось Дауны 6 февраля 1781 г. для перевозки депеш в Китай по Тихоокеанскому маршруту. Однако, Антилопа не покинул Фалмут до 2 сентября.[Примечание 1] 16 декабря он был у мыса Сан-Диего, Аргентина, а затем 2 января 1782 г. Мыс Горн. Она достигла Сулу Море 23 апреля, Кагеян Сулу 30 апреля, Баламбанган 14 мая и прибыл в Макао 4 июня. 16 сентября 1782 г. Антилопа уехал из Калькутты.[2]
Он покинул Макао 20 июля 1783 года и потерпел крушение 10 августа на рифе у островов Пелью.[Заметка 2] Затем они провели некоторое время на острове Орулонг (сегодня Остров Улонг ) до того, как их нашли выходцы с других островов Палау (Орулонг используется мало). С помощью туземцев Уилсон и его команда использовали доски из Антилопа, и новые материалы, чтобы построить лодку, которую они назвали Орулонг. Они покинули остров 12 ноября и 30 ноября вернулись в Макао.[6][1]
В одном из современных отчетов говорится, что место крушения около 7 ° 19′N 134 ° 40'E / 7,317 ° с. Ш. 134,667 ° в.. Однако это к востоку от Палау, а Улонг к западу от Палау примерно на 7 ° 17′00 ″ с.ш. 134 ° 16′57 ″ в.д. / 7,283274 ° с.ш.134,282627 ° в.. Антилопа'Расчеты, похоже, отклонились примерно на 26 миль.
Уилсон привез с собой Принц Ли Бу, и оставил позади Мадана Бланшара, моряка, который решил не уходить. Бланшар умер во время помолвки с местными жителями примерно до 1790 года.[7]
Художник Артур Уильям Девис был пассажиром на Антилопа когда она потерпела крушение.
Антилопа'компас, который капитан Генри Уилсон дал одному из местных начальников, позже был передан члену экипажа Наставник. Сильный шторм 1832 года разрушил Наставник на острове лорда Норта.
Примечания, цитаты и ссылки
Примечания
Цитаты
- ^ а б Британская библиотека: Антилопа (4).
- ^ а б c Хакман (2001), п. 60.
- ^ «Палау: Аираи - Посетители: Исследователи». Архивировано из оригинал 9 ноября 2007 г.. Получено 25 декабря 2007.
- ^ "Палау". В архиве из оригинала 26 декабря 2007 г.. Получено 23 декабря 2007.
- ^ Харди (1811), п. 97.
- ^ Современное изложение события.
- ^ Кит (1796), п. 331.
Рекомендации
- Хэкмен, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.
- Харди, Горацио Чарльз (1811). Реестр судов, служивших на службе достопочтенного Объединенной Ост-Индской компании с 1760 по 1810 год: с приложением, содержащим различные подробности и полезную информацию, интересную для тех, кто занимается торговлей в Ост-Индии.. Блэк, Парри и Кингсбери.
- Кит, Джордж (1796). Повествование о кораблекрушении "Антилопы" ... под командованием капитана Х. Уилсона, которое было потеряно ... на островах Пелью ... К которому добавлено путешествие капитана М'Клюера туда ... составленное из журналов капитаны и офицеры ...