Арктика (ледокол 2016 г.) - Arktika (2016 icebreaker)

О предыдущем атомном ледоколе с таким же названием см. Арктика (ледокол 1972 г.).
300 пикселей
Визуализация ледокола проекта 22220.
История
Россия
Имя:Арктика (Арктика)
Тезка:русский для Арктический
Оператор:ФГУП Атомфлот
Порт регистрации:Мурманск, Россия[1]
Строитель:Балтийский завод, Санкт-Петербург
Стоимость:РУБ 36.959 миллиарда[2]
Номер верфи:05706[3]
Выложено:5 ноября 2013 г.[4]
Запущено:16 июня 2016 г.[5]
При поддержке:Валентина Матвиенко[6]
Введен в эксплуатацию:
  • Декабрь 2017 (дата контракта)[7]
  • 21 октября 2020 г. (церемония ввода в эксплуатацию)[8]
В сервисе:Декабрь 2020– (планируется)[9]
Идентификация:
Статус:В сервисе
Общие характеристики [11][12]
Класс и тип:Проект 22220 ледокол
Смещение:
  • 33 530 т (33 000 длинных тонн) (dwl)
  • 25 540 т (25 140 длинных тонн) (минимум)
Длина:
  • 173,3 м (569 футов) (всего)
  • 160,0 м (525 футов) (dwl)
Луч:
  • 34 м (112 футов) (максимум)
  • 33 м (108 футов) (dwl)
Высота:51,25 м (168 футов)[13]
Проект:
  • 10,5 м (34 футов) (dwl)
  • 8,65 м (28 футов) (минимум)
Глубина:15,2 м (50 футов)
Ледовый класс:РМРС Ледокол9
Установленная мощность:
Движение:
  • Атомно-турбо-электрический
  • Три вала (3 × 20 МВт)
Скорость:
  • 22 узла (41 км / ч; 25 миль / ч)
  • 1,5–2 узла (2,8–3,7 км / ч; 1,7–2,3 мили в час) во льду 2,8 м (9 футов)
Выносливость:
  • 7 лет (реакторное топливо)
  • 6 месяцев (провизия)[14]
Экипаж:75
Авиационные объекты:Вертолетная площадка и ангар

Арктика (Русский: Арктика, тр. Арктический, IPA:[ˈArktʲɪkə]) это русский атомный ледокол построен Балтийский завод в Санкт-Петербург.[15] Это головной корабль из Ледоколы проекта 22220 и после полной эксплуатации заменит предшествующий класс атомных ледоколов как самый большой и мощный ледокол из когда-либо построенных.[16]

Разработка и строительство

Фон

Основная статья: Ледокол проекта 22220 § Разработка

В конце 1980-х гг.[17] российские научно-исследовательские институты и конструкторские бюро разработали преемника 1970-х гг. Арктикаатомные ледоколы класса в рамках более широкой программы обновления ледокольного флота, начатой ​​вскоре после распад Советского Союза.[18] Новый ледокол мощностью 60 МВт, именуемый типоразмером серии ЛК-60Я,[примечание 1] будет иметь так называемую функцию двойной осадки, которая позволит судну работать в мелководных прибрежных районах после дебалластировки.[19] Хотя предварительные проекты были разработаны почти двумя десятилетиями ранее, проект ЛК-60Я был доработан в 2009 году как проект 22220 по проекту. ЦКБ «Айсберг»[20] а строительство первого судна было поручено Санкт-Петербург -основан Балтийский завод в августе 2012 г.[21] Два дополнительных контракта в мае 2014 года и августе 2019 года увеличили количество строящихся или заказываемых ледоколов проекта 22220 до пяти.[22][23]

строительство

Арктика (слева) и Сибирь строится на Балтийском заводе в августе 2018 года.

Судостроительный контракт и начало строительства

Строительство первого ледокола проекта 22220 было присуждено Балтийскому судостроительному заводу, единственному участнику открытого тендера, 3 августа 2012 года на сумму контракта 36,959 млрд. рубли (около 1,16 миллиарда долларов США).[21]

Церемония резки стали, ознаменовавшая начало строительства, состоялась 1 ноября 2012 года.[2] и киль был заложен на стапель 5 ноября 2013 г.[4] К августу 2015 года 70 Выполнен% сборки корпуса, включая ледокольную носовую часть, и строительство ведется по первоначальному графику, согласно которому судно должно быть сдано к декабрю 2017 года.[7] В церемония запуска, первоначально запланированный на май 2016 г.,[24] состоялся 16 июня 2016 года.[5][6] Название нового ледокола Арктика, русский для Арктический, после ее предшественник.[25]

Пока корпус ледокола еще собирался на стапеле, верфь начала строительство надстройки грузоподъемностью 2400 тонн (2400 длинных тонн), которая будет установлена ​​после спуска на воду.[26] Точно так же 180-тонный (180-длинный) РИТМ-200 ядерные реакторы были установлены после запуска: первый - 2 сентября 2016 года, второй - 21 сентября.[27]

Строительство задерживается из-за украинского кризиса

К началу 2017 года выяснилось, что строительство головного корабля ледоколов проекта 22220 отстает от графика, и Балтийский завод был вынужден подать заявку на продление контракта на один год от правительства России. Причина задержки во многом связана с Украинский кризис это началось в ноябре 2013 года. Два основных турбогенераторы, изначально заказанный у украинской государственной компании Турбоатом, должны были быть получены внутри страны из Киров-Энергомаш из-за ухудшения Отношения России и Украины. Аналогичным образом был изменен поставщик интегрированной электрической двигательной установки с GE Power Conversion, дочерняя компания General Electric, в ЦНИИ СЕТ, филиал Крыловский государственный научный центр.[28][29][30]

12 июля 2017 г. Президент Владимир Путин заказал Объединенная судостроительная корпорация перенести сдачу нового ледокола на 2019 год.[31] Дальнейшие задержки с производством и испытаниями паровых турбин позже перенесли этот срок на май 2020 года.[32]

Строительные испытания

Испытания на причале, которые включали испытания систем корабля при подключении к береговому источнику питания, начались в мае 2018 года.[33] Год спустя, Арктика'реакторы получили первую партию ядерное топливо[34] а в октябре 2019 года АЭС корабля была выведена на минимальный уровень управляемой реакции. В России последнее событие было названо «физическим запуском» реакторов.[нужна цитата ]

Арктика начался первый этап ходовых испытаний в Финский залив 12 декабря 2019 года на дизельном двигателе. В ходе двухдневных испытаний судно развило скорость 6 узлов (11 км / ч; 6,9 миль / ч) с использованием вспомогательной дизельной силовой установки.[35][36][37]

Следующие испытания, в ходе которых судно впервые выйдет на ядерную энергетику, изначально были запланированы на март – апрель 2020 г.[38] но позже были перенесены на середину июня.[39] Трехнедельные испытания наконец начались 23 июня, когда Арктика был отбуксирован в Финский залив четырьмя буксирами[40][41] и завершился 13 июля.[42]

Последние ходовые испытания начались в конце августа и завершились 16 сентября 2020 года, после чего Арктика вернулся в Санкт-Петербург для подготовки судна к первому выходу в Мурманск.[25]

22 сентября 2020 г. Арктика вылетел из Санкт-Петербурга в Мурманск. Во время двухнедельного плавания ледокол также направится к полярному льду за пределами Земля Франца-Иосифа для регулировки электроходной установки корабля в условиях ледяной воды.[43] Арктика достиг географического Северный полюс 3 октября[44][45] и после того, как лед толщиной от 1,1 до 1,2 метра (от 3,6 до 3,9 фута) оказался недостаточным для проверки возможностей нового атомного ледокола, прибывшего в порт приписки 12 октября.[1] Новые ледовые испытания запланированы на конец 2020 года.[46]

Хотя подписание акта окончательной приемки атомного ледокола изначально было запланировано на 5 ноября 2020 года в соответствии с проектом постановления правительства России,[47] он был подписан на официальной церемонии поднятия флага на борту Арктика в Мурманске 21 октября 2020 года.[8] Ожидается, что ледокол войдет в строй на Северном морском пути в декабре 2020 года.[9]

Неисправность двигательного двигателя и другие проблемы

В феврале 2020 года сообщалось, что пропульсивный двигатель на валу правого борта вышел из строя во время испытаний на причале из-за неисправности. короткое замыкание и, если потребуется замена 300-тонного двигателя, это может повлиять на дату поставки ледокола.[48] В марте 2020 года также сообщалось, что Арктика может быть принят на пробную эксплуатацию с пониженной мощностью тяги от 40 до 50 мегаватт, пока производится замена двигателя.[49] По данным ЦКБ «Айсберг», это снизит максимальную ледокольную способность судна примерно на 20 сантиметров (8 дюймов).[40] В конце июня Объединенная судостроительная корпорация подтвердила, что судно будет принято на пробную службу в Арктике в сентябре-октябре с ограниченной двигательной мощностью 50 мегаватт.[9] а замена вышедшего из строя маршевого двигателя запланирована на август – ноябрь 2021 года.[50] Работы по разделке корпуса ледокола для доступа и замены вышедших из строя узлов будут проводиться на Кронштадтский морской завод.[51]

Российский ледокол, профессор Л.Г. Цой, публично выразил озабоченность по поводу Арктика's чрезмерный вес плавучего легкового судна, который привел к тому, что минимальная рабочая осадка в пресной воде, как сообщается, увеличилась с запланированных 8,7 метра (29 футов) до 9,3 метра (31 фут). Это не позволило бы ледоколу эффективно работать в мелководных, покрытых льдом устьях рек, таких как Обская губа.[45][52][53]

В июне – августе 2020 года Росатомфлот подал три иска к Балтийской верфи в Арбитражный суд Москвы с требованием компенсации почти 1 млрд рублей по неустановленным причинам.[54]

Карьера

Изначально Росатом заявлял, что одной из первых миссий нового атомного ледокола будет транспортировка 25 российских подростков от 12 до 16 лет, финалистов «Арктической олимпиады», на Северный полюс в октябре 2020 года.[55] Однако после церемонии поднятия флага в конце октября Арктика оставался на базе Атомфлота в Мурманске до середины ноября, отправился в свой первый рабочий рейс 14 ноября и вернулся через два дня для дальнейших корректировок.[56] Ожидается, что после первоначального развертывания ледокол вернется в Мурманск для запаса провизии в середине декабря, а затем вернется на Северный морской путь.[57]

Дизайн

Основная статья: Ледокол проекта 22220 § Проектирование

Арктика составляет 173,3 метра (569 футов) длинный комбинезон и имеет максимум луч 34 метра (112 футов). Разработанное для эффективной работы как в мелководных устьях арктических рек, так и на Северном морском пути, осадка судна может варьироваться от 8,65 до 10,5 метров (28 и 34 футов) за счет приема и выгрузки. балластная вода, что соответствует водоизмещению от 25 540 до 33 530 тонн (от 25 140 до 33 000 длинных тонн).[11][12]

Арктика имеет ядерно-турбо-электрический силовой агрегат. Бортовая АЭС состоит из двух 175 МВт РИТМ-200 реакторы с водой под давлением и два 36 МВт турбогенераторы.[58][59][60] Двигательная установка построена по классической схеме полярного ледокола с тремя четырехлопастными гребными винтами высотой 6,2 метра (20 футов), приводимыми в движение электродвигателями мощностью 20 мегаватт (27 000 л.с.).[61][62] При общей силовой мощности 60 мегаватт (80 000 л.с.), Арктика спроектирован таким образом, чтобы преодолевать ровный лед толщиной 2,8 метра (9 футов) с постоянной скоростью 1,5–2 узла (2,8–3,7 км / ч; 1,7–2,3 мили в час) на полной мощности при работе на большой глубине при проектной осадке.[12]

Примечания

  1. ^ Обозначение типоразмерной серии «ЛК-60Я» (русский: ЛК-60Я) происходит из русский язык слово для «ледокола» (русский: ледокол, романизированный: ледокол), тяговая мощность (60 мегаватт) и первая буква русского слова "ядерный" (русский: ядерное, романизированный: Ядерное).

Рекомендации


  1. ^ а б «Последний российский атомный ледокол в этом году пройдет крупные ледовые испытания». ТАСС. 19 Октябрь 2020. Получено 20 октября 2020.
  2. ^ а б «Балтийский завод проводит резку стали для ледокола ЛК-60 проекта 22220». ПортНьюс. 1 ноября 2012 г.. Получено 25 декабря 2019.
  3. ^ «ВНИИР-Прогресс Санкт-Петербург поставляет оборудование для атомных ледоколов Атомфлота». АБС Электро. 26 декабря 2016 г.. Получено 25 декабря 2019.
  4. ^ а б «Балтийский завод» закладывает многоцелевой ледокол «Арктика».. ПортНьюс. 5 ноября 2013 г.. Получено 25 декабря 2019.
  5. ^ а б «Балтийский завод спустил на воду головной атомный ледокол проекта 22220« Арктика »(фото)». ПортНьюс. 16 июня 2016 г.. Получено 25 декабря 2019.
  6. ^ а б «На Балтийском заводе в Санкт-Петербурге состоялась церемония спуска на воду крупнейшего в мире атомного ледокола». Росатом. 16 июня 2016 г.. Получено 20 мая 2019.
  7. ^ а б «Балтийский завод завершает строительство носовой части головного атомного ледокола« Арктика »(фото)». ПортНьюс. 13 августа 2015 г.. Получено 25 декабря 2019.
  8. ^ а б "На ледоколе" Арктика "поднят российский флаг" (на русском). Судостроение.инфо. 21 Октябрь 2020. Получено 21 октября 2020.
  9. ^ а б c «Головной атомный ледокол проекта 22220 начнет работу в водах СМП с декабря 2020 года». ПортНьюс. 21 Октябрь 2020. Получено 20 октября 2020.
  10. ^ "Арктика (9694725)". Equasis. Министерство транспорта Франции. Получено 25 декабря 2019.
  11. ^ а б "Универсальный атомный ледокол проекта 22220" (на русском). Росатомфлот. Получено 26 апреля 2020.
  12. ^ а б c «Многоцелевой атомный ледокол проекта 22220». Объединенная судостроительная корпорация. Получено 26 апреля 2020.
  13. ^ «Как ледокол» Арктика «готовился к ходовым испытаниям» (на русском). Судостроение.инфо. 15 декабря 2019 г.. Получено 16 декабря 2019.
  14. ^ "Ледокол" Арктика "готов на 60%" (на русском). Русэлпром. Получено 26 апреля 2020.
  15. ^ «Атомный ледокольный флот». rosatom.ru. Государственная корпорация по атомной энергии «Росатом». Май 2016. В архиве из оригинала 21 июня 2016 г.. Получено 22 июн 2016.
  16. ^ «Видео: на судостроительном заводе в Санкт-Петербурге спущен на воду самый большой в мире ледокол». Россия Инсайдер. 26 сентября 2017 г.. Получено 10 февраля 2018.
  17. ^ Цой, Л. (2012), «Не разучились ли наши судостроители проектировать ледоколы?», Морской флот (на русском языке) (5)
  18. ^ Цой, Л.Г .; Стоянов, И.А .; Михайличенко, В.В .; Лившиц, С.Г. (1995), «Перспективные типы арктических ледоколов и их основные характеристики» (PDF), Труды 13-й Международной конференции по портовой и океанической инженерии в арктических условиях, 1995 г. (POAC'95), 1, стр. 13–26
  19. ^ Цой, Л. (1994), «Технико-экономическое обоснование атомного ледокола нового поколения типа« Арктика »», Труды Пятой Международной конференции по судам и морским сооружениям в холодных регионах, 1994 г. (ICETECH'95), стр. P1 – P8
  20. ^ «Ведется строительство крупнейшего ледокола». Корабль. 26 января 2014 г.. Получено 24 декабря 2019.
  21. ^ а б «Балтийский завод построит новый большой атомный ледокол проекта 22220 LC-60YA». Признание ВМФ. 7 августа 2012 г.. Получено 24 декабря 2019.
  22. ^ «Балтийский ССЗ до 2020 года построит три новых ледокола». Barents Observer. 8 мая 2014. Получено 24 декабря 2019.
  23. ^ "Российский АТОМФЛОТ заказал 4-й и 5-й атомные ледоколы проекта 22220". Военно-морские новости. 11 августа 2019 г.. Получено 24 декабря 2019.
  24. ^ «Балтийский завод на 26 мая 2016 года наметил спуск головного атомного ледокола« Арктика »проекта 22220 на воду». ПортНьюс. 21 августа 2015 г.. Получено 25 декабря 2019.
  25. ^ а б «Завершился второй этап ходовых испытаний головного универсального атомного ледокола« Арктика »». Росатом. 17 сентября 2020 г.. Получено 17 сентября 2020.
  26. ^ «Надстройка атомного ледокола« Арктика »проекта 22220, заложенного на Балтийском заводе (фото)». ПортНьюс. 29 января 2016 г.. Получено 25 декабря 2019.
  27. ^ «Реакторная установка РИТМ-200 установлена ​​на атомном ледоколе« Арктика »(фото)». ПортНьюс. 21 сентября 2016 г.. Получено 25 декабря 2019.
  28. ^ ""Балтийский завод - Судостроение "срывает сроки сдачи атомных ледоколов для" Росатома"" (на русском). DP.ru. 28 февраля 2017 г.. Получено 25 декабря 2019.
  29. ^ «Мутные воды для атомной ледокольной программы России». Barents Observer. 1 марта 2017 г.. Получено 25 декабря 2019.
  30. ^ «ЦНИИ СЕТЬ (филиал КНРЦ) и ОАО« Балтийский завод »подписали договор на поставку комплексных электрических двигательных установок для серии атомных ледоколов 22220». Крыловский государственный научный центр. 27 ноября 2014 г.. Получено 25 декабря 2019.
  31. ^ «Владимир Путин распорядился отложить поставку атомного ледокола« Арктика »до 2019 года». ПортНьюс. 12 июля 2017 г.. Получено 25 декабря 2019.
  32. ^ "Один из новых российских атомных ледоколов перед задержкой". Беллона. 10 сентября 2018 г.. Получено 25 декабря 2019.
  33. ^ «Балтийский завод приступил к швартовным испытаниям ледокола« Арктика »(фото)». ПортНьюс. 4 мая 2018. Получено 25 декабря 2019.
  34. ^ «Росатомфлот: ледокол« Арктика »запустят осенью». Arctic.ru.
  35. ^ «Крупнейший ледокол России вышел на ходовые испытания». Морской руководитель. 14 декабря 2019 г.. Получено 25 декабря 2019.
  36. ^ «Атомный ледокол» Арктика вышел на ходовые испытания » (на русском). Объединенная судостроительная корпорация. 12 декабря 2019 г.. Получено 19 декабря 2019.
  37. ^ «Атомный ледокол« Арктика »завершил ходовые испытания». Отчет кассира. 14 декабря 2019 г.. Получено 25 декабря 2019.
  38. ^ «Головной атомный ледокол проекта 22220« Арктика »вышел на ходовые испытания». ПортНьюс. 12 декабря 2019 г.. Получено 25 декабря 2019.
  39. ^ "Атомный ледокол" Арктика выйдет на комплексные швартовные испытания 27 мая 2020 года " (на русском). ПортНьюс. 26 мая 2020. Получено 26 мая 2020.
  40. ^ а б "Головной универсальный атомный ледокол" Арктика "вышел на заключительный этап ходовых испытаний" (на русском). Мурманский вестник. 23 июн 2020. Получено 23 июн 2020.
  41. ^ "Атомный ледокол" Арктика "вышел на очередной этап ходовых испытаний" (на русском). Судостроение.инфо. 23 июн 2020. Получено 23 июн 2020.
  42. ^ «Атомный ледокол» Арктика вернулся на Балтийский завод » (на русском). Судостроение.инфо. 13 июля 2020 г.. Получено 13 июля 2020.
  43. ^ «Головной атомный ледокол проекта 22220« Арктика »направляется в Мурманск». ПортНьюс. 22 сентября 2020 г.. Получено 22 сентября 2020.
  44. ^ "Атомный ледокол" Арктика "достиг Северного полюса" (на русском). Судостроение.инфо. 3 октября 2020 г.. Получено 4 октября 2020.
  45. ^ а б «Новый российский суперледокол во время ледовых испытаний достиг Северного полюса». Новости Крайнего Севера. 5 октября 2020 г.. Получено 7 октября 2020.
  46. ^ "Основные ледовые испытания" Арктики "начнутся в этом году" (на русском). Судостроение.инфо. 20 Октябрь 2020. Получено 21 октября 2020.
  47. ^ "Атомоход" Арктика планируется сдать 5 ноября 2020 года " (на русском). ПортНьюс. 8 сентября 2020. Получено 8 сентября 2020.
  48. ^ ""Арктика "охромела на правый двигатель" (на русском). Коммерсантъ. 10 февраля 2020 г.. Получено 10 февраля 2020.
  49. ^ ""Арктика "получит двигатель через год". Коммерсантъ. 30 марта 2020 г.. Получено 30 марта 2020.
  50. ^ "Ледокол" Арктика "будет в опытной эксплуатации" Росатома "год" (на русском). РИА Новости. 29 июн 2020. Получено 29 июн 2020.
  51. ^ "Неисправный двигатель ледокола" Арктика "поменяют в Кронштадте" (на русском). Судостроение.инфо. 29 июн 2020. Получено 29 июн 2020.
  52. ^ ""Арктику "сдадут к зиме" (на русском). Коммерсантъ. 15 июн 2020. Получено 15 июн 2020.
  53. ^ Цой, Л. (26 августа 2020 г.), Атомные ледоколы нового поколения в примитивном исполнении Информационное агентство «ПРоАтом».
  54. ^ ""Атомфлот "молча требует от" Балтийского завода "миллиард" (на русском). 47 новостей (47 новостей). 13 августа 2020 г.. Получено 20 августа 2020.
  55. ^ "Атомоход" Арктика отправится на Северный полюс 21 октября 2020 года " (на русском). ПортНьюс. 25 августа 2020 г.. Получено 30 августа 2020.
  56. ^ «Новейший российский атомный ледокол вынужден был прервать свой первый арктический рейс». Barents Observer. 17 ноября 2020 г.. Получено 18 ноября 2020.
  57. ^ «Ледокол« Арктика »отправляется в первый рабочий рейс». ПортНьюс. 16 ноября 2020 г.. Получено 16 ноября 2020.
  58. ^ «На службе атомного машиностроения с 1945 года» (PDF). ОАО «ОКБМ Африкантов». Получено 26 апреля 2020.
  59. ^ "Кировский завод изготовит паротурбинную установку для крупнейшего в мире атомного ледокола". Кировский завод. 27 августа 2013 г.. Получено 26 апреля 2020.
  60. ^ "Турбогенератор РУСЭЛПРОМА установили на атомный ледокол" (на русском). Русэлпром. Получено 26 апреля 2020.
  61. ^ "Электродвигатели" Русэлпрома "погружены на ледокол" Сибирь"" (на русском). Русэлпром. Получено 26 апреля 2020.
  62. ^ ""Звездочка "изготовила лопасти гребных винтов для головного атомного ледокола" (на русском). 20 апреля 2016 г.. Получено 26 апреля 2020.