Артур Аткинсон (гонщик спидвея) - Arthur Atkinson (speedway rider)

Артур Аткинсон
Родившийся1911
Нельсон, Ланкашир
НациональностьАнглия
Текущая информация о клубе
Статус карьерыНа пенсии
История карьеры
1929Лидс Лайонс
1930Уэмбли Лайонс
1931-1939, 1951Вест Хаммерс
1952-1953Harringay Racers
Индивидуальные награды
1930Чемпион штата Вашингтон (Aust)
1930Чемпион Австралии (2 мили)
Командные награды
1929Английская лига Dirt Track Чемпионы
1930Южная лига Чемпионы
1937Национальная лига Чемпионы
1930, 1952, 1953Кубок Лондона
1938Кубок ACU
1937Лучшие пары Coronation Gold Cup
1952Национальный трофей
1953Кубок Коронации

Артур Аткинсон (1911 г.р., дата смерти неизвестна)[1] бывший интернационал мотоцикл спидвей райдер и промоутер, который появился в первом Чемпионат мира по спидвею финал в 1936.[2]

Карьера

Аткинсон начал ездить на мотоциклах в возрасте тринадцати лет.[3] Он поехал в испытания и Grasstrack прежде чем заняться спидвеем в 1928 году вместе с Блэкпулом.[3] В 1929 году он присоединился к Лидс, возглавив команду, а в 1930 году выиграл Чемпионат Западной Австралии.[3] В 1930 году он присоединился к Джонни Хоскинс -удалось Уэмбли Лайонс.[3] Команда выиграла Южная лига [4] но в последней встрече чемпионата сезона Аткинсон остался без сознания после аварии. Он пропустил большую часть сезона 1931 года из-за спора с Уэмбли, но в сентябре 1931 года он присоединился к команде. Вест Хаммерс.[5]

Аткинсон гастролировал Австралия в 1929/30, выиграв оба первых из двух Чемпионат Австралии по 2 милям проводится в Выставка Speedway в Мельбурн, а Чемпионат Западной Австралии на Claremont Speedway в Перт.

В 1936 году Аткинсон был избран в Англия против Австралия в серии испытаний и был штатным до войны.[6]

В 1937 году Hammers выиграли Чемпионат Национальной лиги а в 1938 году они выиграли Кубок ACU. Аткинсон оставался с Хаммерсом до начала Вторая Мировая Война, в котором Аткинсон служил в королевские воздушные силы.[3][5]

После войны ему удалось Вест Хаммерс рядом Стэн Грейтрекс с 1946 по 1949 гг.[5] В 1950 году Аткинсон и его жена Типпи (на которой он женился в 1937 году - они познакомились, когда она работала секретарем Джонни Хоскинса) стали промоутерами новообразованного Рэлей Ракетс.[7] Во время продвижения в Рэйли он снова вернулся к гонкам в «Вест Хэме», но двенадцать лет отсутствия в соревнованиях показали его результаты. В 1952 г. он был подписан Harringay Racers за 80 фунтов и неплохо забил, но после неудачного старта в 1953 году Аткинсон навсегда ушел из гонок.[8]

Помимо спортивной карьеры, он вместе с женой управлял фермой.[3]

Мировые финальные выступления

Рекомендации

  1. ^ Бэмфорд, Р. и Столлуорти, Д. (2003) Спидвей - Предвоенные годы, Страуд: Издательство Темпус. ISBN  0-7524-2749-0
  2. ^ а б Бэмфорд Р. и Шейлз Г. (2002). История чемпионата мира по спидвею. Страуд: Издательство Темпус. ISBN  0-7524-2402-5
  3. ^ а б c d е ж Сэндис, Леонард (1948) Бросок к славе! Драма гоночных трасс, Финдон, стр. 15
  4. ^ Джейкобс, Н. и Липскомб, П. (2005). Спидвей Уэмбли: довоенные годы. Страуд: Издательство Темпус ISBN  0-7524-3750-X
  5. ^ а б c Белтон, Брайан (2003). Hammerin 'Round. Страуд: Издательство Темпус ISBN  0-7524-2438-6
  6. ^ Фостер, П. (2005) История Speedway Ashes, The History Press Ltd. ISBN  0-7524-3468-3
  7. ^ Джейкобс, Норман (2000). Спидвей в Восточной Англии. Страуд: Издательство Темпус ISBN  0-7524-1882-3
  8. ^ Джейкобс, Норман (2001). Спидвей в Лондоне. Страуд: Издательство Темпус ISBN  0-7524-2221-9