Артур Джеффресс - Arthur Jeffress

Артур Тилден Джеффресс
Артур Джеффресс 1920s.jpg
Родившийся(1905-11-21)21 ноября 1905 г.
Брентфорд, Миддлсекс, Англия
Умер21 сентября 1961 г.(1961-09-21) (55 лет)
Париж, Франция
НациональностьБританский
ОбразованиеХарроу и Кембридж
ИзвестенВлиятельный галерист, коллекционер и меценат в послевоенной Британии.
Партнер (ы)Джон Дикин (около 1930-х годов)
Родители)Альберт и Стелла Джеффресс
РодственникиДжозеф Рэндольф Джеффресс (брат)

Артур Тилден Джеффресс (21 ноября 1905 - 21 сентября 1961) был влиятельным галеристом, коллекционером и покровителем искусств в Британии после Второй мировой войны.[1] В 1920-1930-х годах он был одним из британских Яркие молодые вещи. Он умер в 1961 году, оставив свою коллекцию произведений искусства Тейт и Художественная галерея Саутгемптона.

Ранние годы

Артур родился в Брентфорд, Миддлсекс 21 ноября 1905 года второй сын Альберта и Стеллы Джеффресс из Шарлотты, штат Вирджиния, США. Его старший брат, Джозеф Рэндольф Джеффресс, родился в 1900 году.

Альберт Джеффресс занимался табачным бизнесом и в 1902 году помог сформировать Бритиш Американ Тобакко (BAT), совместное предприятие британской Imperial Tobacco и American Tobacco Company. Альберт стал директором компании при ее создании, а затем стал заместителем председателя.[2] Штаб-квартира BAT находилась в Лондоне, и Альберт перевез свою семью в Англию, чтобы помогать руководить новой компанией.

Семья Джеффресс жила в Кентон Грейндж, поместье площадью 27 акров в Кентон, Миддлсекс.[3] Артур получил образование в Харроу и Пембрук-колледж, Кембридж.[4]

В 1925 году Альберт неожиданно скончался, возвращаясь из командировки в Китай. Он оставил большую часть своего состояния жене, двум сыновьям и сестре Аните Джеффресс Хилл из Беркли, штат Калифорния.[5] Семья продолжала жить в Кентон-Грандж до тех пор, пока Вторая мировая война.[6]

Период умной молодежи / вещей

Джеффресс и его брат Рэндольф оба интересовались автомобилями; Рэндольф, владелец Bugatti и Alfa Romeo 1929 года выпуска с наддувом, стал гонщиком-любителем.[7] Собственный интерес Джеффресса был в основном связан с автомобильной эстетикой, что привело к тому, что он стал владельцем первого Кисель, затем, в возрасте 28 лет, его первый Rolls-Royce, двухместный 20/25 кабриолет (GGA29) с кузовом Carlton Carriage Company. Впоследствии он приобрел еще 20/25, GAE80 с кузовом Thrupp & Maberly.[8]

После отъезда из Кембриджа и до Второй мировой войны увлечение Джеффресса искусством привело его к вступлению в художественные социальные круги; он был знакомым с Sitwells, сыгравший роль в пьесе Осберта и Сашеверелла «Только пассажиры первого класса» в Художественном театре в 1927 году.[9] Художественный салон Ситвеллов в их доме на Карлайл-сквер регулярно принимал выдающихся писателей, художников, критиков и меценатов; Таким образом, Джеффресс вошел в контакт с этим миром.[10] Друг Джеффресса, Андре Остье в то время владел галереей в Париже; другой друг, Генри Клиффорд, станет главным хранителем Художественного музея Филадельфии.[11] Под руководством этих талантливых друзей Джеффресс начал собирать произведения искусства к середине 1930-х годов. Примерно в это время он купил де Кирико "Семья художника", Пикассо, и ряд других работ.[11]

Джеффресс был одним из многих Яркие молодые люди, молодые богемные художники, аристократы и светские люди в 20-30-е годы. Эта группа была известна своей преданностью модерну, искусству и устраиванию экстравагантных вечеринок; 21 ноября 1931 года в Джеффрессе состоялись последние так называемые «балы монстров», «Красно-белая вечеринка».[12] Это проходило в западном крыле Холфорд Хаус в Риджентс-парке. Это - считавшийся грандиозным адрес - был домом известного танцора. Мод Аллан.[13][14] Хотя было приглашено 250 человек, присутствовало четыреста.[13] Название вечеринки было отражено в просьбе гостей одеваться только в красно-белые костюмы - в их число входили матросские костюмы, повадки монахини, вечернее платье, пояса, парики и перчатки.[13] Комнаты были экстравагантно украшены красным бархатом и белым шелком, а еда и напитки состояли из красной икры, омаров, лосося, шампанского, вина и джина. Джеффресс встречал своих гостей в белом матросском костюме из кожи ангела с красной отделкой, в рубиновом ожерелии, двух зажимах с бриллиантами и букете из белых звездчатых орхидей. Вечеринка продолжалась до рассвета, но с приходом депрессии ознаменовала собой конец расцвета Ярких Молодых Вещей.[15]

На протяжении большей части 1930-х годов парень Джеффресса был Джон Дикин, "острый ... остроумие",[16] позже фотограф Сохо 1950-х годов, который также повлиял на коллекционирование произведений искусства Артура.

Вторая мировая война

С началом войны в Европе Джеффресс стал нестроевым водителем машины скорой помощи. Его детское увлечение автомобилями привело его к тому, что он стал опытным водителем и хорошо разбирался в обслуживании автомобилей.

Джеффресс сдал свою коллекцию произведений искусства на хранение и закрыл свой дом, предлагая использовать ее военным.[17] В конце 1940 года он присоединился к британско-американскому корпусу скорой помощи в качестве водителя, прибыв на службу 27 января 1941 года в офис BAAC в Нью-Йорке. Он был приписан к отряду из 24 человек; В 34 года он был одним из старших членов отряда, младшему - 19.[18] Его подразделение было направлено в кампании на Ближнем Востоке и в Северной Африке после одного месяца обучения и отправлено на борт S.S. Зам Зам для Момбасы, Кения. Им предстояло отправиться по суше к озеру Чад, где они будут поддерживать силы Свободной Франции де Голля.[19] Хотя в тот момент США не воевали, Джеффресс и другие люди из его подразделения вызвались служить, потому что они верили в поддержку Европы.

Путешествие в Африку было совершено вместе с американскими миссионерами и их семьями.[20] группа франко-канадских католических братьев и группа табачных бизнесменов.[21] S.S. Зам Замбудучи египетским кораблем, он был нейтральным в войне и выбирал «безопасный» маршрут, чтобы избежать более опасных маршрутов снабжения; хотя США не воевали, нацисты атаковали корабли снабжения, направлявшиеся в Великобританию. Корабль должен был отправиться в Южную Америку, а затем через Атлантический океан в Африку.[22] Однако рано утром 17 апреля немецкий рейдер Атлантида открыл огонь по Зам Зам, который, находясь в критическом состоянии, начал тонуть. Из-за потери многих спасательных шлюпок в результате нападения и отсутствия координации при покидании корабля многие спасательные шлюпки вышли лишь частично заполненными; большинство бойцов BAAC, включая Джеффресса, оказались на тонущем корабле.[23][24] Бернхард Рогге, капитан Атлантида, наблюдал за количеством женщин и детей в спасательных шлюпках и, придя к выводу, что тонущее судно не было кораблем снабжения союзников, послал лодки, чтобы спасти оставшихся в живых.[25] Немецкие моряки собрали спасательные шлюпки и поднялись на борт «Зам Зам», спасая всех оставшихся пассажиров и команду. Все пассажиры и члены экипажа были спасены, в результате нападения пострадали лишь несколько человек.[26] После нескольких дней плена Атлантида встретился с другим немецким кораблем, Дрезден; Захваченные пассажиры и команда были переведены на этот корабль, где условия были тяжелыми - все люди были заключены в тесное пространство под палубой (108 человек в пространстве 50x50 футов), а еда была скудной и скудной. В результате многие заболели. Их держали в плену, пока Берлин решал, что делать с дипломатической ситуацией.

20 мая Дрезден прибыл в порт Сен-Жан-де-Люз в оккупированной Франции. Пленные были разделены на две группы: граждане стран, находящихся в состоянии войны с Германией, и тех, кто не был. Первые будут отправлены в лагеря для военнопленных до конца войны; последний помещен под домашний арест в маленьком отеле в Биаррице, захваченном нацистами. Правительство Германии связалось с посольством США и Красным Крестом и проинформировало их о ситуации.[27] Через несколько недель было объявлено, что под домашним арестом останутся только люди из BAAC, а все остальные переданы в свои посольства для возвращения домой. Статус солдат BAAC был источником неуверенности для Берлина, поскольку, хотя они и американцы, они были в военной форме и наняты BAAC. Хотя мужчин кормили и поддерживали связь с посольством США, они не были уверены в своей судьбе; Поскольку США движутся к вступлению в войну, эти люди предположили, что, если они останутся в плену, в момент вступления США в войну они хотели бы, чтобы остальные были переведены в лагерь для военнопленных. Хотя 28 июня двое бойцов БААС сбежали,[28] пробираясь через оккупированную территорию в Португалию и успешно возвращаясь в США по СС Экскалибур.[29], остальные остались под домашним арестом. Правительства США и Германии работали над обменом, поскольку обеим странам было ясно, что они приближаются к войне, и это был последний шанс для обмена довоенных пленников. В конце июля оставшиеся члены BAAS были проинформированы об обмене и были доставлены в Лиссабон, где сели на борт. USS West Point для отправки обратно в США. Они прибыли в Нью-Йорк 1 августа 1941 года. Все БААС, кроме двух, прибыли благополучно; двое остались из-за проблем со здоровьем.

Джеффресс остался в Нью-Йорке ненадолго поправиться; он был полон решимости внести свой вклад в поражение нацистов, но, учитывая прекращение деятельности BAAC, он присоединился к Американская полевая служба (AFS), опять же водителем «скорой помощи».[30] Он был отправлен для выполнения первоначальной цели BAAC в Северной Африке, на этот раз прибыв без перебоев. Джеффресс достиг звания капитана, продвигаясь со своей командой через Египет в Ливию, а затем в Италию, в авангарде наступления союзников.

Галерист, коллекционер и меценат

После войны Джеффресс вернулся в Великобританию с возрожденной страстью к искусству. В 1947 году он и Эрика Браузен открыл Ганноверская Галерея недалеко от Ганновер-сквер в Лондоне.[31] Браузен имел опыт работы в галерее, ранее работал в Redfern и других галереях. Пока она управляла бизнесом, Джеффресс оказывала финансовую поддержку и давала клиентам возможность пользоваться своими социальными связями с другими людьми в мире искусства; оба работали над художественной направленностью галереи. Одним из первых художников галереи был Френсис Бэкон, который провел здесь свою первую персональную выставку в 1949 году.[31] Другие художники включены Грэм Сазерленд и Люсьен Фрейд. Учитывая их разные вкусы в искусстве, их отношения были непростыми, и Джеффресс часто угрожал лишиться своей поддержки.[32] Партнерство было прекращено в 1953 году; когда Браузен упомянул финансисту Майкл Беренс что она закрывает галерею на следующий день, Беренс купил ее у Джеффресса.[33] Под руководством Браузена галерея действовала до 1973 года, поддерживая прочную репутацию и связь с Бэконом - она ​​считалась «одной из самых разнообразных и интересных галерей в Европе».[31]

В 1954 году Джеффресс открыл свою собственную галерею «Артур Джеффресс (картинки)» на 28 Дэвис-стрит в Лондоне.[34] Джеффресс принес Роберт Мелвилл вместе с ним из Ганноверской галереи, чтобы запустить эту новую операцию. Влиятельный искусствовед и журналист, репутация Мелвилла в сочетании с репутацией Джеффресса помогла быстро основать новую галерею в лондонском мире искусства. В отличие от Ганноверской галереи, Артур Джеффресс (картинки) не представлял отдельных художников; Джеффресс покупал понравившиеся ему и Мелвиллу картины у художников, в других галереях и на аукционах, собирал их на выставках и продавал.[11] Джеффресс был экспертом по маркетингу своего бизнеса, используя свои обширные социальные сети и личное обаяние для его продвижения. В то время он считался одной из самых ярких фигур, а его галерея - одним из самых ярких учреждений в мире искусства Лондона.[35]

К концу 1950-х годов Джеффресс собрал сотни произведений искусства, хотя и не считал себя преданным искусным коллекционером, признавая его идиосинкразический подход.[34][36] Эта коллекция постоянно менялась;[34] в разное время в него входили произведения Карузо, Шагала, Делакруа, Делфтская школа (живопись), Delvaux, Люсьен Фрейд, Модильяни, Матисс, Пикассо, Поллок, Руо, Руссо, Симбари, Сутин, Сазерленд, Weenix и многие другие.[37][38]

Смерть

Джеффресс покончил жизнь самоубийством 21 сентября 1961 года, когда останавливался в отеле France et Choiseul в Париже.[39] Причины его смерти остаются неизвестными. Было высказано предположение - это предположение презирали самые близкие к Джеффрессу, - что инцидент в Венеции, где он жил в течение нескольких месяцев каждый год, огорчил его. Он нанял двух красивых молодых гондольеров, чтобы возить его по городу; после одного грандиозного обеда Герцогиня Виндзорская спросил, отвезет ли Джеффресс ее домой на своей гондоле. Однако Джеффресс не смог этого сделать, потому что гондольеры, которых он нанял, ушли «разгуляться». Разъяренный, он уволил их, но, как утверждается, в отместку они объявили его гомосексуалистом гомофобным венецианским властям, которые в то время пытались изгнать из города иностранных гомосексуалистов. Джеффресс уехал в Париж. Было высказано предположение, что, разоблаченный и изгнанный из Венеции, Джеффресс покончил с собой;[40][41][42] В письме друга Джеффресса от 3 ноября 1961 г. Трумэн Капоте другому другу, Сесил Битон, Капоте выразил недоумение по поводу причины смерти своего друга и не считал инцидент в Венеции потенциальной причиной.[43] Друг Джеффресса Роберт Мелвилл, который хорошо его знал, заявил, что «Артур ... наконец дошел до того, что задумался, хочет ли его мир или нет».[34]

Джеффресс оставил свое искусство и деньги сообществам, о которых он заботился:[44]

Рекомендации

  1. ^ Журнал Берлингтон, т. 151, нет. 1270, стр.31
  2. ^ Форд, Бэкон и Дэвис, инженеры, Руководство Бедных по отраслям, второе издание,1911 г., стр. 682 '
  3. ^ RS Браун, Кентон Гамлет и район Том 9, 1979 стр. 10-13
  4. ^ Регистр Кембриджского университета, изд. Сэр Томас Гери Каллум, Кембриджский университет, 1926 г., стр. 346
  5. ^ Большая часть имущества производителя достается жене и сыновьям ", New York Times, 31 августа 1926 года.
  6. ^ Джозеф Джеффресс продал Кентон Грейндж в 1952 году сельскому совету Мидлсекса, Woodcock Park и Kenton Grange Record, London Park & ​​Garden Trust. http://www.londongardensonline.org.uk/gardens-online-record.asp?ID=BRE042
  7. ^ Автоспорт, «Гонка на 500 миль, Ноябрь 1930 г., стр. 4; Новости клуба, июль 1931 г., стр.
  8. ^ Том С. Кларк, "Rolls Royce 20/25 л.с., второе издание Публикация полной классики, стр. 178
  9. ^ JP Wearing, Лондонская сцена 1920-1929 - Календарь постановок, исполнителей и персонала, Rowmann & Littlefield, 2014, 27.333, стр. 551
  10. ^ Филип Зиглер, «Осберт Ситуэлл», Альфред А. Кнопф, Нью-Йорк, 1999, стр. 99
  11. ^ а б c Гилл Хедли, «Артур Джеффресс для живописи», Гилл Хедли - куратор и консультант по современному искусству, апрель 2013 г., http://www.gillhedley.co.uk/txt/Arthur-Jeffress-for-Painting.html
  12. ^ Д. Дж. Тейлор, «Яркие молодые люди - потерянное поколение лондонской эпохи джаза», Фаррар, Страус и Жиру, Нью-Йорк, 2007, стр. 254
  13. ^ а б c Джон Монтгомери, «Двадцатые годы», George Allen & Unwin Ltd, Лондон, 1970, стр. 199.
  14. ^ Филип Хоар, «Последняя битва Оскара Уайльда, упадок, заговор и самое возмутительное испытание века» Arcade Publishing, Нью-Йорк 1998, стр. 86
  15. ^ Алек Во, «Год, который нужно помнить; Воспоминание о 1931 году »Bloomsbury Reader, 1975
  16. ^ Фрэнсис Бэкон в 1950-х, изд. Майкл Пеппиат, Центр визуальных искусств Сейнсбери, Художественный музей Милуоки, художественная галерея Олбрайт-Нокс (Буффало, Нью-Йорк), 2006, стр. 153
  17. ^ Стюарт, Джеймс У., «Утопление Зам Зам - Дневник Джеймса У. Стюарта из Британо-Американского корпуса скорой помощи., Январь - сентябрь 1941 г.» iUniverse, Inc., Блумингтон, 2012 г., стр. 20
  18. ^ Стюарт, Джеймс У., «Тонущий Зам-Зам - Дневник Джеймса У. Стюарта из Британо-Американского корпуса скорой помощи., Январь - сентябрь 1941 г.» iUniverse, Inc., Блумингтон, 2012 г., стр. Xiv
  19. ^ Стюарт, Джеймс У., «Тонущий Зам Зам - Дневник Джеймса У. Стюарта из Британо-Американского корпуса скорой помощи, январь - сентябрь 1941 г.» iUniverse, Inc., Блумингтон, 2012 г., стр. 24
  20. ^ «Замзам: история странной миссионерской одиссеи», составленная пассажирами Синода Августана, под редакцией С. Хьялмара Суонсона Д. Д., University Of Wisconsin Press, 1941
  21. ^ Стюарт, Джеймс У., «Утопление Зам Зам - Дневник Джеймса У. Стюарта из Британо-Американского корпуса скорой помощи, январь - сентябрь 1941 г.» iUniverse, Inc., Блумингтон, 2012 г., стр. 263-268
  22. ^ Стюарт, Джеймс У., «Тонущий Зам Зам - Дневник Джеймса У. Стюарта из Британо-Американского корпуса скорой помощи, январь - сентябрь 1941 г.» iUniverse, Inc., Блумингтон, 2012, стр. 109
  23. ^ Чарльз Мерфи и Дэвид Шерман, Жизнь «Конец Зам-зам», Том 10, № 25, 21 июня 1941 г.
  24. ^ Стюарт, Джеймс У., «Тонущий Зам-Зам - Дневник Джеймса У. Стюарта из Британо-Американского корпуса скорой помощи»; Январь - сентябрь 1941 г. »iUniverse, Inc., Блумингтон, 2012 г., стр. 63.
  25. ^ Евангелическо-лютеранская церковь в Америке «Зам Зам: миссионерская одиссея», видео, 23 мая 2011 г., https://www.youtube.com/watch?v=BHFrX3nwF0U
  26. ^ Стюарт, Джеймс У., «Тонущий Зам-Зам - Дневник Джеймса У. Стюарта из Британо-Американского корпуса скорой помощи»; Январь - сентябрь 1941 г. »iUniverse, Inc., Блумингтон, 2012 г., стр. 70.
  27. ^ Стюарт, Джеймс У., «Тонущий Зам-Зам - Дневник Джеймса У. Стюарта из Британо-Американского корпуса скорой помощи»; Январь - сентябрь 1941 г. »iUniverse, Inc., Блумингтон, 2012 г., стр. 108, 123
  28. ^ Стюарт, Джеймс У., «Тонущий Зам-Зам - Дневник Джеймса У. Стюарта из Британо-Американского корпуса скорой помощи»; Январь - сентябрь 1941 г. »iUniverse, Inc., Блумингтон, 2012 г., стр. 123.
  29. ^ Уильям В. Ракстон, президент британо-американского корпуса скорой помощи, письмо миссис Кэрол Стюарт Смит. «По поводу прибытия Джеймса Стюарта на SS Excalibur» 24 июля 1941 г.
  30. ^ «Архив AFS», поиск людей, Артур Джеффресс, http://www.the-afs-archive.org/index.php?option=com_k2&view=item&id=3742:2-0922-jeffress-arthur-tilden&Itemid=230, (2014)
  31. ^ а б c Биографии художников, британские и ирландские художники ХХ века - Ганноверская галерея, www.artbiogs.co.uk
  32. ^ http://www.gillhedley.co.uk/txt/Erica-Brausen-translation.html
  33. ^ Джилл Хедли. «Артур Джеффресс для живописи». Джилл Хедли. Получено 11 июля 2017.
  34. ^ а б c d Роберт Мелвилл, «Введение - Артур Джеффресс», The Arthur Jeffress Bequest, Художественная галерея Саутгемптона, 1963 г.
  35. ^ Николас Хаслам, «Искупительные черты - мемуары» Альфред А. Кнофф, Нью-Йорк, 2009, стр. 119.
  36. ^ Мэри Дирборн, «Пегги Гуггенхайм - хозяйка модернизма», Virago Press, 2005. Стр. 340
  37. ^ «Завещание Артура Джеффресса», Художественная галерея Саутгемптона, 1963 год.
  38. ^ «Собственность позднего Артура Джеффресса», Каталог собрания картин, рисунков и произведений искусства, Southeby & Company, Нью-Бонд-стрит, Лондон, W1 1962 г.
  39. ^ Николас Хаслам, «Искупительные возможности - мемуары» Альфред А. Кнофф, Нью-Йорк, 2009, стр. 135.
  40. ^ Джон Ричардсон, «Ученик чародея: Пикассо, Прованс и Дуглас Купер» Альфред А. Кнопф, подразделение Random House, Inc., 1999, стр. 269.
  41. ^ Саймон Бейкер, «Угощение Саутгемптона, которое нельзя пропустить», журнал RWA, лето 2012 г., стр. 37
  42. ^ Николас Хаслам, «Искупительные черты - мемуары» Альфред А. Кнофф, Нью-Йорк, 2009, стр. 135
  43. ^ Трумэн Капоте и Джеральд Кларк, «Слишком краткое изложение: письма Трумэна Капоте», Random House, 2004, стр. 330.
  44. ^ «Завещание Артура Джеффресса», Художественная галерея Саутгемптона, 1963 год.
  45. ^ Галерея Тейт, завещанная Артуром Джеффрессом в 1961 году, Ref T00465, T00466
  46. ^ «Завещание Артура Джеффресса», Художественная галерея Саутгемптона, 1963 год.
  47. ^ Мэри Дирборн, «Пегги Гуггенхайм - хозяйка модернизма» Virago Press 2005. Стр. 340