Kissel Motor Car Company - Kissel Motor Car Company

Kissel Motor Car Company
Производство автомобилей
ПромышленностьАвтомобильная промышленность
СудьбаБанкротство
ПреемникНет преемника
Основан1906
ОсновательЛуи Киссель
Несуществующий1942
Штаб-квартираХартфорд, Висконсин
Интернет сайткисели и классические автомобили.com

В Kissel Motor Car Company был Американец автомобиль и компания по производству грузовиков, основанная Луи Киссель и его сыновьями Джорджем и Уильямом 5 июня 1906 г. Хартфорд, Висконсин. Компания построила качественные автомобили на заказ, катафалки, пожарные машины, такси, и грузовики с их завода на Киссель Авеню 123, Хартфорд.[1] Kissel производил грузовики 3/4, 1, 2, 3, 4 и 5 тонн и в начале 1913 года имел офис продаж на Мичиган-авеню, 2515 в Чикаго, штат Иллинойс.

В 1915 году компания (пр. Киселя, 542) рекламировалась в Национальный лесоруб новые модели, которые включали 1000 фунтов и 6 тонн, заменили 5 тонн.[2]

В течение Первая Мировая Война компания производила грузовики для армии США и их союзников до вступления США в войну. В июне 1915 года Кисель отправил 30 машин скорой помощи и 50 большегрузных автомобилей. Королевство Сербия.[3] К 1918 году Кисель производил FWD Модель B 3-тонные грузовики "Бадди" (не путать с 3-тонный грузовик Стандарт Б "Либерти" ) по лицензии Клинтонвилля, штат Висконсин. Компания Four Wheel Drive Auto для военного ведомства США.[4] Кисель процветал после войны, но с жесткой конкуренцией и Великая депрессия, растущие потери и попытка враждебного захвата New Era Motors президент Арчи Эндрюс вынудил Киселя подать заявление о судебной защите в ноябре 1930 года.

История

Пожарная машина Kissel 1920-х - 2008 г., Хартфорд, Висконсин 4 июля Парад
AnitaKingNYC.gif

Конрад Киссель (р. 1812, ум. 1872) эмигрировал из Пруссия к Эддисон в Округ Вашингтон, Висконсин в 1857 г. Его сын Людвиг «Луи» Киссель переехал в Хартфорд, штат Висконсин, в 1883 г., а в 1890 г. в партнерстве с четырьмя его сыновьями Адольфом П., Отто П., Уильямом Л. и Джорджем А. открыл компанию Kissel Hardware. Магазин,[5] Hartford Plough Company, которая производила и продавала сельскохозяйственную технику, Kissel Manufacturing Company и Hartford Electric Company. Они продавали двигатели для различных производителей (через Kissel Manufacturing Company) и разрабатывали собственные бензиновые двигатели, включая лодочные моторы. Партнерство также участвовало в строительстве домов и продажах через карьер, песчаный карьер и оборудование для фрезерования собственного готового пиломатериала.[6] В 1906 году Отто основал Первый национальный банк Хартфорда в качестве основного акционера и стал вице-президентом. В 1925 году Отто был избран президентом и занимал эту должность до выхода на пенсию в январе 1933 года.[7]

В 1906 г. Kissel Motor Car Company была зарегистрирована Луисом, его четырьмя сыновьями и окружным прокурором США Х. К. Баттерфилдом. Компания начала производство в 1907 году и просуществовала до 1931 года.

Известно, что примерно 200 из 35 000 произведенных компанией автомобилей, рекламируемых как «KisselKar», существуют сегодня вместе с по крайней мере одним из построенных Kissel грузовиков FWD Model B.[8] В Автомобильный музей Висконсина из Хартфорда выставлено несколько из этих оставшихся автомобилей. Самая известная машина была подарена компанией Голливуд актриса Анита Кинг за ее трансконтинентальное путешествие в 1915 году, которое стало первым в истории путешествием женщины, управляющей автомобилем в одиночку. Самой популярной моделью Kissel была модель 1919-1927 гг. Спидстерпо прозвищу Золотой жук. Золотой жук с двумя пассажирами (иногда с четырьмя пассажирами) принадлежал известным личностям того времени, таким как актер. Жирный Арбакл и авиатор Амелия Эрхарт.[9] Начиная с 1927 года, Kissel также производил спортивные Белый орел спидстер.[10]

Золотой жук

Кисель Золотой жук 1921 года на выставке в Автомобильном музее Висконсина.

Автомобиль Киселя, называвшийся «спидстером», был широко известен как Золотой жук. Автомобиль был популярен среди многих других знаменитостей, включая Амелия Эрхарт, Беби Дэниелс, Джек Демпси, Ральф ДеПальма, Эдди Дачин, Дуглас Фэрбенкс, Грета Гарбо, Глэдис Джордж, Руби Киллер, Уильям С. Харт, Эл Джолсон, Мэйбл Норманд, Мэри Пикфорд, и Руди Валле. Gold Bug 1923 года (модель 6-45), один из четырех уцелевших от этой модели и года, принадлежал Эндрю Кисселю и Уильям Ругер.[11] В фильме использовался родстер Kissel Gold Bug Coupe 1927 года выпуска. История Эдди Дачина в 1956 г.[12]

Единственный оставшийся Kissel Gold Bug Speedster 1921 года выиграл «Лучший в своем классе - Vintage Era Sporting» на конкурсе элегантности Pebble Beach 2018 и выиграл «Лучший в классе - American Spirit - с 1920 по 1931 год» на конкурсе Elegance в Hershey 2019 года.

Кисель использовал Меркурий в качестве своего логотипа. В конце 1930-х годов Генри Форд попросил использовать логотип для новой марки. Ford Motor Company планировал представить, и разрешение было дано.

Компания West Bend

Завод в 1921 году.

В 1935 году Kissels производили лодочные моторы и были основными поставщиками Sears, Roebuck. В 1942 году предприятие было продано West Bend Aluminium Company.[13]

Рекламные объявления

Реклама KisselKar 1915 г. - Syracuse Herald, 23 февраля 1915 г.
[14]
Реклама KisselKar 1917 года - Automotive Industries, Vol. 37, 1917 г.

Рекомендации

  1. ^ Климер, Флойд. Сокровищница ранних американских автомобилей, 1877-1925 гг. (Нью-Йорк: Bonanza Books, 1950), стр.127.
  2. ^ «семь размеров грузовика киселя». National Lumberman vol. 56. с. 25. Получено 29 марта, 2015.
  3. ^ «Автотранспорт в Сербию». National Lumberman vol. 56. 1 июля 1915 г. с. 25. Получено 29 марта, 2015.
  4. ^ Каролевиц, Роберт (1967). Это был грузовик: иллюстрированная история грузовой отрасли первой четверти века. Сиэтл: Superior Publishing Company. п. 100. ISBN  0-87564-524-0.
  5. ^ Кисель, Линн (зима 2010 г.). "Автомобиль Кисселя: Сохраняя память" (PDF). Классический автомобиль, Vol. 58, № 4. с. 7. Получено 29 марта, 2015.
  6. ^ Газеттер штата Висконсин и бизнес-справочник Полка (1919) - Дата обращения 29 марта 2015.
  7. ^ Kissel Industries Проверено 29 марта 2015 г.
  8. ^ Кисель, Линн. «АВТОМОБИЛЬ KISSEL: СОХРАНЯЕМ ПАМЯТЬ» (PDF). КисельКар Клуб. Клуб классических автомобилей Америки. Получено 8 мая 2019.
  9. ^ Золотая ошибка Амелии Эрхарт - Дата обращения 29 марта 2015.
  10. ^ Музей транспорта Форни
  11. ^ Детройт Фри Пресс - Дата обращения 29 марта 2015.
  12. ^ История Эдди Дачина - Дата обращения 29 марта 2015.
  13. ^ West Bend Company - Дата обращения 29 марта 2015.
  14. ^ 1915 Кисселькар Проверено 29 марта 2015 г.

Источники

  • Климер, Флойд. Сокровищница ранних американских автомобилей, 1877-1925 гг.. Нью-Йорк: Bonanza Books, 1950.