Атланта, Каменная гора и железная дорога Литония - Atlanta, Stone Mountain and Lithonia Railway

В Атланта, Каменная гора и железная дорога Литония (ASM & L) (отчетная отметка ASML) был каменный карьер железная дорога, начавшая свою деятельность в 1909 году. Железная дорога «общего пользования» имела линии, соединяющие Железная дорога Джорджии и в основном служил гранит и гнейс карьеры на Литония и в Каменная гора в DeKalb County.[1] Он прошел 4 мили пути от Литония, Грузия, в карьер рядом Рок-часовня, Грузия.[нужна цитата ]

В примечаниях к линии говорится, что она пролегала от «Железной дороги Литонии к Джорджии. Гранитная компания Дэвидсона, к северо-востоку от Литонии».[2]

Линии

У ASM&L было две линии на северной стороне железной дороги Джорджии в Литонии. Они соединились с карьером «Биг-Ледж» на северной стороне Литонии, в полумиле от железной дороги Джорджии и на маршруте протяженностью около мили до карьеров в Пайн-Маунтин на восточной стороне Литонии (на путях, которые раньше были Железная дорога Pine Mountain Granite Company ).[1]

На южной стороне железной дороги Джорджии у ASM & L была 4-мильная ветка от Литонии до карьеров на Аравийской горе, бывшей Литония и горная железная дорога Аравии открыт ок. 1889 год. На Каменной горе у ASM&L была линия от железной дороги Джорджии вокруг северной стороны горы до гранитных карьеров на восточном склоне. Он был построен вскоре после гражданской войны компанией-предшественником.[1]

Право собственности и закрытие линий

Владельцами карьеров стали братья Венейбл, а затем компания Davidson Mineral Properties, Inc. из Литонии, которая стала владельцем железной дороги. Линия была исключена из-за конкуренции со стороны других карьеров, грузовиков, альтернатив размерный камень, а Великая депрессия. Линия горы Аравия была заброшена в 1935 году, а карьер Стоун-Маунтин был приобретен Управление прогресса работ и пробежать еще пять лет. Железнодорожные пути были введены в эксплуатацию в 1942 году. В карьерах Литония на северной стороне железной дороги Джорджии железнодорожное движение продолжалось еще несколько десятилетий, прежде чем было закрыто.[1]

19 ноября 1997 года ASM&L отказалась от права собственности на железную дорогу и объединилась с Davidson Mineral Properties, после чего линия Pine Mountain была поднята, оставив только линию, ведущую в карьер Big Ledge. Локомотив ASM&L был перемещен в другой карьер Hanson, а затем заменен для использования на заводе на Трекмобиль. Он по-прежнему эксплуатируется CSX.[1]

Преобразование в парковую зону и железнодорожную тропу

Округ ДеКалб приобрел 400 акров Аравийской горы у компании Davidson Mineral Properties для создания природного парка в 1972 году. Недавно округ ДеКалб также преобразовал часть старой полосы отвода железной дороги Аравия Маунтин в рельсовый путь. Первый 4,5-мильный участок этой велодорожки открылся 14 июня 2004 года.[1]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж Атланта, Стоун-Маунтин и железная дорога Литония RailGa.com
  2. ^ Фотография Атланты, Стоун-Маунтин и железнодорожного паровоза Литония В архиве 5 октября 2013 г. Wayback Machine Округ ДеКалб, Джорджия, ок. 1951 г.

дальнейшее чтение