Audi Передняя - Audi Front

Audi Передний UW 220
Audi Передний UW 225
Audi Передний UW 220; Audi Передний UW 225
	Audi Передняя UW 220
Обзор
Производитель	Audi-Werke
Производство	1933–1934 (UW 220); 1935–1938 (UW 225)
сборка	Цвикау, Германия (Horch растение)
Кузов и шасси
Связанный	Странник W22
Трансмиссия
Двигатель	1950 куб. См, рядная шестерка; 2,257 куб. См, рядная шестерка
Размеры
Колесная база	3050 мм (120 дюймов) ; - 3100 мм (120 дюймов)
Длина	4375 мм (172,2 дюйма) ; - 4500 мм (180 дюймов)
Ширина	1650 мм (65 дюймов)
Высота	1575 мм (62,0 дюйма)
Хронология
Преемник	Audi 920

Audi Передний UW 225

Первоначально представленный в начале 1933 года, Audi Передняя UW 220 был первым автомобилем в Европе, сочетающим передний привод с шестицилиндровым двигателем. Он оставался в производстве чуть менее двух лет, прежде чем был заменен на Audi Передний UW 225 с двигателем объемом 2,25 л. Автомобиль с более крупным двигателем, представленный в 1935 году, производился до апреля 1938 года и продолжал числиться в 1939 году. Между 1933 и 1938 годами Audi Front была единственной серийно производимой Audi.^[1]

Установка двигателя

На момент запуска Front UW 220 имел рядный шестицилиндровый двигатель. ох двигатель 1950 куб. Заявленная максимальная выходная мощность составляла 40 л.с. (29 кВт; 39 л.с.) при 3500 об / мин. Двухлитровый двигатель разделили с Авто Союз группа Странник W22 введены в то же время. Буквы «UW» в названии автомобиля означали «Umgekehrter Wanderer» и указывали на тот факт, что в нем использовался двигатель Wanderer, который был «umgekehrt» (развернулся) на 180 градусов, чтобы привести колеса в движение, которые в этом приложении фактически находились впереди двигателя.

Машина

Как и многие высокопроизводительные автомобили того периода, Front UW 220 обеспечивал заявленную максимальную скорость 100 км / ч (62 миль / ч): предположительно фактические данные о характеристиках варьировались в зависимости от веса и характеристик защиты от ветра каждого отдельного кузова автомобиля. . Предлагались различные стили кузова, в том числе четырехдверные спортивные лимузины и двухдверные кабриолеты / родстеры.^[2]

1935 обновление

Для UW 225, производившегося с 1935 года, объем двигателя был увеличен до 2257 куб.см, а максимальная мощность, о которой сообщалось, выросла до 50 л.с. (37 кВт; 49 л.с.) или 55 л.с. (40 кВт; 54 л.с.) соответственно при 3300 или 3800 об / мин: увеличена Мощность выразилась в скромном увеличении заявленной максимальной скорости до 105 км / ч (65 миль / ч).^[2] В ох двигатель снова был получен от члена группы Auto Union Wanderer, совместно с Странник W245 и его преемники.

Несмотря на относительную новизну переднеприводной конфигурации, производитель назвал радиус поворота 12,5 метра (41 фут), что не намного превышает норму для автомобилей такого размера. Заднеприводный Wanderer, с которым Audi делил свой двигатель, имел заявленный диаметр поворота 12 метров.

Организация производства

Йорген Скафте Расмуссен которые до 1932 года владели и контролировали компании, входившие в Авто Союз приобрел Audi в 1928 году, и в рамках сделки приобрели завод по адресу Цвикау. Однако с 1931 года завод Audi Zwickau выпускал DKW F1, замененный в 1932 году на DKW F2. Небольшие переднеприводные модели DKW оказались популярными и полностью использовали производственные мощности на том месте, где раньше располагался завод Audi. Поэтому Audi Front собирали на соседнем заводе в г. Horch, еще один автопроизводитель, приобретенный Расмуссеном в 1928 году, и тот, который после того, как банк Расмуссена провел реструктуризацию в 1932 году, стал еще одним из четырех Авто Союз группа компаний.^[3]

Коммерческий

Было произведено около 4500 Audi Fronts, в том числе 1817 моделей UW 220, выпущенных в период с апреля 1933 по ноябрь 1934 года. К 1938 году было произведено 2591 модель преемника UW 225.^[2]

Заднеприводный «преемник»

Производство модели преемника, Audi 920, началось в ноябре 1938 года. Audi 920 был разработан для производства и маркировки как Horch, и последнее решение о присвоении ему обозначения Audi было вызвано маркетинговыми соображениями. 920 аккуратно вписался в линейку Auto Union между более крупными и дорогими моделями Horch и немного меньшими более дешевыми автомобилями, производимыми компанией Странник.^[1] В этих условиях описание заднеприводной модели 920 как замены переднеприводной Audi Front UW 225 не вызывает сомнений.