Аврора МБ 02 Сурикетт - Aurore MB 02 Souricette

MB 02 Souricette
Электра BL1E.JPG
Французский BL1E Souricette - Electra электрический самолет в первый полет в декабре 2007 г.
РольСверхлегкий самолет
национальное происхождениеФранция
ПроизводительАврора Сарл
ДизайнерМишель Барри
Положение делВ производстве
Количество построенных60 (2015)
Себестоимость единицы продукции
€ 2660 (только комплект, 2011 г.)
ВариантыAurore MB 02-2 Мини Булле

В Аврора МБ 02 Сурикетт (Английский: Маленькая мышь) это Французский сверхлегкий самолет, разработанный Мишелем Барри и произведенный Аврора Сарл из Сованьон. Самолет поставляется в комплекте или в планах на любительское строительство.[1][2]

Дизайн и развитие

Souricette был разработан в соответствии с Fédération Aéronautique Internationale правила микролайт, а также США FAR Part 103 Сверхлегкие автомобили правил и напоминает старинный самолет 1920-х годов. Самолет оснащен подкосный плечо, кабина одноместная открытая, фиксированная обычное шасси и один двигатель в конфигурация трактора.[1][2]

Самолет сделан из дерева, его летающие поверхности покрыты допированный ткань самолета. Его крыло с размахом 9 м (29,5 футов) имеет одинарные опорные стойки. Стандартный рекомендуемый двигатель - 18 л.с. (13 кВт). JPX PUL 425 двухтактный силовая установка или JPX PUL 505. Позже самолет был разработан в более современный вид. Aurore MB 02-2 Мини Булле.[1][2]

В 2015 году комплект самолета был € 2660 и планы проданы за 150 евро.[2]

Souricette также летал как универсальныйэлектрический самолет. В воскресенье, 23 декабря 2007 г., Электравиа команда и ассоциация APAME впервые совершили полет на своем электрическом самолете с открытой кабиной Souricette на аэродроме Аспрес-сюр-Бюш, Верхние Альпы, Франция. Эта Souricette была особой моделью BL1E и по этому случаю была названа «Electra». Летчик-испытатель Кристиан Вандамм пролетел 48 минут, преодолев 50 км (31 милю). Этот самолет оснащен электродвигателем мощностью 18 кВт (24 л.с.), приводимым в движение 47 кг (104 фунта) KOKAM. Литий-полимерный аккумулятор.[3][4][5]

История эксплуатации

К 2015 году было продано более 200 комплектов самолетов, и 60 самолетов летели во Франции.[2]

Рецензент Марино Борич описал дизайн в обзоре 2015 года как «простой в сборке и с привлекательным идиосинкразическим внешним видом, его единственный недостаток - небольшая кабина».[2]

Технические характеристики (MB 02 Souricette)

Данные из Байерл и Таке[1][2]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Размах крыльев: 9 м (29 футов 6 дюймов)
  • Площадь крыла: 10,1 м2 (109 кв. Футов)
  • Пустой вес: 120 кг (265 фунтов)
  • Вес брутто: 200 кг (441 фунт)
  • Вместимость топливных баков: 20 литров (4,4 галлона имп; 5,3 галлона США)
  • Электростанция: 1 × JPX PUL 425 двухцилиндровый, горизонтально-противоположный с воздушным охлаждением, двухтактный авиационный двигатель, 19 кВт (26 л.
  • Пропеллеры: 2-лопастные деревянные

Спектакль

  • Максимальная скорость: 140 км / ч (87 миль / ч, 76 узлов)
  • Крейсерская скорость: 105 км / ч (65 миль / ч, 57 узлов)
  • Скорость сваливания: 55 км / ч (34 миль / ч, 30 узлов)
  • Скороподъемность: 1,5 м / с (300 футов / мин)

Рекомендации

  1. ^ а б c d Байерл, Робби; Мартин Беркемайер; и другие: Всемирный справочник туристической авиации, 2011-12 гг., стр. 28. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
  2. ^ а б c d е ж грамм Таке, Вилли; Марино Борич; и другие: Всемирный справочник легкой авиации 2015-16 гг., стр. 30. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN  1368-485X
  3. ^ Пью, Гленн (декабрь 2007 г.). "APAME объявляет об электрическом рейсе". Получено 2008-01-20.
  4. ^ APAME (декабрь 2007 г.). «Мировая премьера: первый полет самолета с электродвигателем». Архивировано из оригинал на 2008-01-10. Получено 2008-01-20.
  5. ^ Статья в The Times: авиаперелеты переключаются на электричество В архиве 1 июня 2013 г. Wayback Machine

внешняя ссылка