Корпорация автомобильного энергоснабжения - Automotive Energy Supply Corporation

Корпорация автомобильного энергоснабжения (AESC)
ПромышленностьАккумулятор электромобиля
Основан2007
Интернет сайтwww.eco-aesc-lb.com

Корпорация автомобильного энергоснабжения (AESC) является производителем литий-ионные батареи для электромобилей создано в 2007 году как совместное предприятие между Nissan, NEC и Tokin Corporation.

История

В 2007 Корпорация NEC, Nissan Motor Company, и NEC Tokin договорились о создании компании по производству литий-ионных аккумуляторов, специализирующейся на разработке и производстве аккумуляторов для электромобилей;[1] в 2008 году была основана компания с капиталом в 1,5 миллиарда иен (14,3 миллиона долларов) с долей участия Nissan: NEC: NEC TOKIN в соотношении 51: 42: 7; бизнес заключался в создании производственной площадки на заводе Nissan в Зама, Канагава c 2009 г. с начальной производительностью 13 000 единиц в год с увеличением до 65 000 единиц в год при инвестициях в размере 12 миллиардов йен (114,6 миллиона долларов). Завод должен был быть поставлен литий-марганцевый электрод с завода NEC TOKIN в г. Сагамихара, Канагава; Сама была модернизирована за 11 миллиардов йен (128 миллионов долларов). Первоначальные рынки должны были быть автопогрузчик грузовики, за которыми следуют электрические и гибридные автомобили производства Nissan.[2][3]

Первоначальное производство Литий-марганцево-оксидная батарея (LiMn 2O4) ЖИО был основан на катоде из марганцевой шпинели, а батареи сформированы из слоистых элементов. Батарея (L3-10) была размером 251 на 144,2 на 9,2 миллиметра (9,88 дюйма × 5,68 дюйма × 0,36 дюйма), емкостью 13 Ач, 3,6 В с удельной мощностью 2060 Вт / кг (2,5 В при 20 ° C).[4]

В конце 2008 года совладельцы объявили, что они инвестируют еще 100 миллиардов йен (1,1 миллиарда долларов) в AESC, создав дополнительный завод для увеличения мощности примерно на 200 000 автомобилей в год.[5]Пробное производство на Zama началось в середине 2009 года.[6]

В 2010 г. Nissan Leaf электромобиль начал производство, используя аккумуляторы от AESC.[7]

В 2014 году AESC была вторым по величине производителем аккумуляторных батарей для электромобилей в мире (после Panasonic ), занимая 21% рынка.[8] В конце 2014 г. Рейтер сообщил о конфликте в Альянс автопроизводителей Nissan / Renault закупки аккумуляторных батарей для своего Nissan Motor Manufacturing UK и Сборочный завод Nissan Smyrna (США) заводы по производству аккумуляторов из-за отсутствия ценовой конкурентоспособности с конкурирующим производителем элементов LG Chem - Сообщалось, что Nissan подписал контракты на все производство электродов NEC, независимо от объема продаж.[9]

В 2016 году Nissan решил продать свою 51% долю в AESC, отдав предпочтение внешним поставщикам.[10] В декабре 2016 года Карлос Гон объясняет, что привязанность к производству внутренних аккумуляторов не позволяет гибко покупать более дешевые аккумуляторы сторонних производителей.[11]

В середине 2017 года Nissan объявил о продаже своего подразделения по производству аккумуляторных батарей, включая AESC (включая приобретение 49% доли NEC), китайской инвестиционной компании. GSR Capital за ~ 1 миллиард долларов.[12] Однако на самом деле эта продажа не состоялась, и после трех задержек была отменена в июле 2018 года, поскольку предполагаемый покупатель GSR Capital не завершил финансирование продажи.[13]

В августе 2018 года Nissan объявил о продаже аккумуляторной батареи для электромобилей китайской группе возобновляемых источников энергии. Envision Group, сохранив за собой 25% акций. В продажу вошли AESC, а также заводы по производству аккумуляторов в США (Теннесси) и Англии (Сандерленд). 49% акций NEC также должны были быть проданы Envision.[14][15]

В апреле 2019 года компания объявила о планах по открытию нового завода по производству аккумуляторных батарей емкостью 20 ГВтч в г. Уси, Цзянсу, Китай, примерно утроил свою производственную мощность - 7,5 ГВтч / год.[16]

Галерея

  • Отдельный элемент (слева) и аккумулятор в комплекте или «модуль» (справа), Токийское моторшоу (2009)

  • Аккумулятор (2011 г.)

Рекомендации

  1. ^ NISSAN И NEC СОЗДАЮТ НОВУЮ КОМПАНИЮ ДЛЯ ПРОДВИНУТЫХ АККУМУЛЯТОРОВ (пресс-релиз), Nissan, 13 апреля 2007 г., архивировано с оригинал 20 декабря 2016 г., получено 14 февраля 2016
  2. ^ СОВМЕСТНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ NISSAN И NEC - AESC - НАЧАЛО РАБОТЫ (пресс-релиз), Nissan, 19 мая 2008 г., архивировано с оригинал 8 апреля 2016 г., получено 14 февраля 2016
  3. ^ Тодо, Ясуто (20 мая 2008 г.), NEC Group и Nissan объявляют о плане производства литий-ионных аккумуляторов, Nikkei Technology
  4. ^ «AESC: Литий-ионные аккумуляторы для гибридов, PHEV и электромобилей Nissan-Renault», www.greencarcongress.com, 16 мая 2008 г.
  5. ^ «Отчет: Nissan и NEC инвестируют 1,1 миллиарда долларов или более в увеличение предложения литий-ионных автомобилей для электромобилей и HEV», www.greencarcongress.com, 28 дек 2008 г.
  6. ^ АВТОМОБИЛЬНАЯ КОРПОРАЦИЯ ЭНЕРГЕТИКИ НАЧИНАЕТ ПРОБНОЕ ПРОИЗВОДСТВО ЛИТИЙ-ИОННЫХ БАТАРЕЙ (пресс-релиз), Nissan, 16 июля 2009 г., архивировано с оригинал 20 декабря 2016 г., получено 14 февраля 2016
  7. ^ Производство 100% электрического Nissan LEAF с нулевым уровнем выбросов начинается в Оппаме, Япония. (пресс-релиз), Nissan, 22 октября 2010 г., архивировано с оригинал на 2011-01-01, получено 2016-02-14
  8. ^ Соизволите, Джейсон (10 апреля 2015 г.), "Кто является крупнейшим в мире поставщиком аккумуляторов для электромобилей?", www.greentechmedia.com
  9. ^ Фрост, Лоуренс (12 сентября 2014 г.), «Эксклюзив: Nissan грозит сокращение завода по производству аккумуляторов, поскольку надежды на электромобили угасают», www.reuters.com
  10. ^ «Вытаскивание аккумулятора Nissan может подстегнуть соперников», Nikkei, 6 августа 2016 г., архивировано из оригинал 6 августа 2016 г.
  11. ^ https://www.forbes.com/sites/bertelschmitt/2016/12/16/carlos-ghosn-explains-why-making-your-own-batteries-is-dumb
  12. ^ Ву, Кейн; Галлахер, Крис (8 августа 2017 г.), «Nissan продаст свой бизнес по производству электрических аккумуляторов GSR Capital», www.reuters.com
  13. ^ Таджицу, Наоми; Уилсон, Томас (2 июля 2018 г.), «Nissan отменяет потенциальную продажу аккумуляторного блока на 1 миллиард долларов китайской GSR», www.reuters.com
  14. ^ «Nissan соглашается продать автомобильный аккумулятор китайской Envision Group», www.reuters.com, 3 авг 2018
  15. ^ «Nissan продаст подразделение аккумуляторных батарей Envision Group», insideevs.com, получено 2018-10-10
  16. ^ «Поставщик аккумуляторов Nissan Leaf строит первый китайский завод», Новости Bloomberg, 15 апреля 2019

внешняя ссылка