BMW M337 - Википедия - BMW M337
| BMW M337 | |
|---|---|
 BMW 501 - первый автомобиль, использующий M337 | |
| Обзор | |
| Производство | 1952-1958 |
| Макет | |
| Конфигурация | Стрит-6 |
| Смещение | 2,0–2,1 л (122–128 куб. Дюймов) |
| Блокировать материал | Чугун |
| Голова материал | Чугун |
| Клапан | OHV |
| Горение | |
| Тип топлива | Бензин |
| Хронология | |
| Предшественник | BMW M78 |
| Преемник | BMW M30 |
В BMW M337 это прямо-6 OHV бензиновый двигатель, который производился в трех вариантах (M337 / 1, M337 / 2 и M337 / 3) с 1952 по 1958 год. Двигатель M337, созданный для установки на первый новый автомобиль BMW после Второй мировой войны, заменил собой двигатель. BMW M78.
Дизайн
По сравнению со своим предшественником M78, M337 имеет обновленную крышка цилиндра, новый впускной коллектор и усиленный коленчатый вал с более крупными и современными подшипниками.[1](p88)[2] Согласно M78, M337 имеет утюг Блок двигателя, Железный крышка цилиндра и верхние клапаны с двумя клапанами на цилиндр.[3](стр. 46)
Версии
| Модель | Смещение | Мощность | Крутящий момент | Год |
|---|---|---|---|---|
| 337/1 | 1,971 куб. См (120,3 куб. Дюйма) | 48 кВт (64 л. при 4400 об / мин | 129 Нм (95 lbft) при 2000 об / мин | 1952-1954 |
| 337/2 | 54 кВт (72 л. при 4400 об / мин | 130 Нм (96 lb⋅ft) при 2500 об / мин | 1954-1955 | |
| 337/3 | 2,077 куб. См (126,7 куб. Дюйма) | 135 Нм (100 lb⋅ft) при 2500 об / мин | 1955-1958 |
M337 / 1
Первая версия двигателя M337 имеет рабочий объем 120,3 куб. Дюймов (1 971 куб. См). Он выдает 48 кВт (64 л.с.) при 4400 об / мин и 129 Нм (95 фунт-фут) при 2000 об / мин.[4]
Приложения:
- 1952-1954 501
M337 / 2
В 1954 году был выпущен обновленный двигатель, который выдавал 54 кВт (72 л.с.) при 4400 об / мин и 130 Н · м (96 фунт-фут) при 2500 об / мин.[1][4][3](стр. 48) Степень сжатия для этого двигателя 6,8: 1.
Приложения:
M337 / 3
Финальная версия M337 имела увеличение сверлить 2 мм (0,079 дюйма), что увеличило рабочий объем до 2077 куб. см (126,7 куб. дюймов). В коэффициент сжатия также был увеличен до 7,0: 1. Несмотря на эти изменения, M337 / 3 производил не больше мощности, чем предыдущая версия. Однако крутящий момент увеличился до 135 Нм (100 фунт-футов) при 2500 об / мин.[1](p92)[4]
Приложения:
- 1955-1958 501/3
Рекомендации
- ^ а б c Норбай, Ян П. (1984). BMW - машины для вождения Баварии. Скоки, Иллинойс: Международные публикации. ISBN 0-517-42464-9.
- ^ "Auto- und Motorrad-Welt" (на немецком языке). Кёльн: Deutscher Sportverlag Kurt Stoof. 20 марта 1953 г. Цитировать журнал требует
| журнал =(помощь) - ^ а б Ноукс, Эндрю (2008). Окончательная история BMW. Книги Паррагона. ISBN 978-1-4075-3512-8.
- ^ а б c «БМВ М337». www.6enligne.net. Архивировано из оригинал 11 июня 2012 г.
| 1940-е годы | 1950-е годы | 1960-е | ||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| прямо-4 | M10 >> | |||||||||||||||||||||||||||||
| прямо-6 | <<M78 | M78 *>> | M30 >> | |||||||||||||||||||||||||||
| M337 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| <<M328 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| <<M335 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| V8 | OHV V8 | |||||||||||||||||||||||||||||
| * сделано в Советская оккупационная зона от Autovelo | ||||||||||||||||||||||||||||||