Бакинская детская железная дорога - Википедия - Baku Childrens Railway

Бакинская Детская Железная Дорога
	Локомотив Ту-019 Бакинской детской железной дороги
Технический
Длина линии	1,05 км (1050 м)
Ширина колеи	750 миллиметров (30 дюймов)
Карта маршрута
	Легенда

В Бакинская Детская Железная Дорога (Азербайджан Azərbaycan Dövlət Uşaq Dəmir Yolu) является узкая колея детская железная дорога в Азербайджан капитал Баку. Он проходит через парк Шахрияр (бывший парк Дзержинского) по линии длиной 1,05 км (1050 м) с измерять 750 миллиметров (30 дюймов) между двумя конечными станциями. Железная дорога была открыта 10 августа 1947 года как одна из многих пионер железных дорог в Советский союз.^[1] Он был выведен из эксплуатации и демонтирован в июне 2009 года.

История

Идея строительства детской железной дороги в Баку возникла в 1945 году, когда решением Совета министров Азербайджана от 15 июня 1946 года были определены начало и конец строительства железной дороги. Строительство началось 14 марта 1947 года и закончилось 1 мая 1947 года, железнодорожная ветка проходила в парке Дзержинского (впоследствии парк Шахрияр). Школьники и студенты из Баку также помогли построить железную дорогу. К работе было привлечено около 120 молодых железнодорожников. Открытие Бакинской детской железной дороги состоялось 10 августа 1947 года. Первым управляющим Бакинской детской железной дороги был М. Ачундов. На станции «Зоопарк» было три пути, поэтому локомотивы можно было перебросить на другой конец поезда. На железнодорожной станции Багар был треугольник для разворота поездов, который позже был разобран.^[2]

По плану строительства изначально планировалось две очереди. Первый участок в парке Дзержинского вел к Республиканскому стадиону, просуществовавшему там до 2009 года, а второй участок должен был вести к поселку Монтин, чтобы общая протяженность железной дороги составляла 4 км. Но второй участок построен не был. Таким образом, от парка Дзержинского до Республиканского стадиона оставалось всего 1050 метров (0,65 мили).

В начале 1990-х годов детская железная дорога потеряла значение и была исключена из списка Азербайджанские Государственные Железные Дороги. В результате он оказался в кризисе. Однако с января 2002 года интерес к Бакинской детской железной дороге снова возрос, и решение 1990-х годов было признано ошибочным. Отремонтированы и модернизированы склады, местами заменены рельсы, полностью отремонтированы сигналы и контакты. В июне 2002 года после ремонта линия была введена в эксплуатацию.

В июне 2009 года детская железная дорога в Баку была остановлена, демонтирована и подведена к Баладжарскому водохранилищу, чтобы время от времени восстанавливать его, но это еще не сделано.^[3]

Подвижной состав

Тепловозы

ТU2 - ТУ2-019, ТУ2-206

Паровозы

К.7 (Тип 86, Коломенский локомотивный завод )
159-141

Вагоны

6 Pafawag вагоны