Железная дорога Бари-Барлетта - Википедия - Bari–Barletta railway

Железная дорога Бари-Барлетта
Обзор
Положение делв использовании
Номер строчкиFR
LocaleАпулия, Италия
ТерминиBari Centrale
Барлетта
Станции14
Служба
Типпригородная электричка
Оператор (ы)Ферротрамвиария
Подвижной составAlstom ELT 200 EMU
История
Открыт1965
Технический
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр
Электрификация3000 В постоянного тока, воздушные линии
Карта маршрута
Mappa ferr Bari-Barletta.png

В Железная дорога Бари-Барлетта региональный Железнодорожная линия в Апулия, Италия, управляемая частной компанией Ферротрамвиария.

История

Линия была открыта в 1965 году, заменив старую узкоколейную трамвайную линию, работавшую с паровозами.[1]

С 1990-х годов линия была модернизирована, преобразовав часть в двухпутную, следующим образом: в ноябре 2004 г. Bitonto к Руво, в апреле 2005 г. из Палезе в Битонто и в январе 2006 г. из Фески в Палезе.[2]

С 22 декабря 2008 г. участок линии в черте г. Бари был передан в столичная железная дорога.[3] С тех пор линейная операция, ранее известная как Ферровия Бари Норд («Северная железная дорога Бари»), была названа Феррови-дель-Нор-Барезе («Северные железные дороги региона Бари»).

Примерно в 11:30 по местному времени 12 июля 2016 г. лобовое столкновение двух пассажирских поездов произошло на однопутном участке линии около Андрия, к северу от Бари. По меньшей мере 23 человека погибли и еще несколько десятков получили ранения.[4]

Рекомендации

  1. ^ Ханс Юрген Розенбергер, Джан Гвидо Турки: Апулия: lavori da Nord a Sud-Est. В: Я Трени № 294, июнь 2007 г. Editrice Trasporti su Rotaie, p. 27.
  2. ^ Ханс Юрген Розенбергер, Джан Гвидо Турки: Апулия: lavori da Nord a Sud-Est. В: Я Трени № 294, июнь 2007 г. Editrice Trasporti su Rotaie, p. 27.
  3. ^ Пригород Бари. В: Я Трени № 312, февраль 2009 г. Editrice Trasporti su Rotaie, p. 7.
  4. ^ «Катастрофа поезда в Италии:« Двенадцать убиты »под Бари». BBC News Online. Получено 12 июля 2016.

внешняя ссылка