Бивер и канал Эри - Beaver and Erie Canal

Бивер и канал Эри
Сеть каналов восток-запад и соединяющих железных дорог протянула Пенсильванию от Филадельфии до Питтсбурга. Каналы с севера на юг, соединяющиеся с этим каналом с востока на запад, проходили между Западной Вирджинией и озером Эри на западе, Мэрилендом и Нью-Йорком в центре и вдоль границы с Делавэром и Нью-Джерси на востоке. Многие более короткие каналы соединяли такие города, как Йорк, Порт-Карбон и Франклин, с более крупной сетью.
Карта исторических каналов Пенсильвании
Характеристики
Замки137
Положение делИсторический, заброшенный
История
Первоначальный владелецСодружество Пенсильвании
Строительство началось1831
Дата завершения1844
Дата закрытия1872
География
Точка отсчетаБивер, Пенсильвания
Конечная точкаЭри, Пенсильвания
Ветви)Подразделения Beaver, Shenango и Conneaut
ФилиалПенсильванский канал
Подключается кРека Огайо, Канал Сэнди и Бобров, Канал Пенсильвании и Огайо, Фидер Френч-Крик, Озеро Эри
Обозначения:
Назначен1948[1]

В Бивер и канал Эри, также известный как Канал расширения Эри, был частью Пенсильванский канал Система и состояла из трех частей: Дивизии Бобров, Дивизии Шенанго и Дивизии Конно. Канал пролегал в 136 милях (219 км) с севера на юг от западной окраины штата от Река Огайо к Озеро Эри через Бивер Каунти, Округ Лоуренс, Округ Мерсер, Crawford County, и Округ Эри, Пенсильвания.

Южный конец канала был местом слияния реки Бобровая река с рекой Огайо в округе Бивер примерно в 20 милях (32 км) вниз по течению от Питтсбург, а северный вокзал был городом Эри, в округе Эри. На канал понадобилось 137 человек. замки преодолеть перепад высот в 977 футов (298 м).[2]

История

Строительство канала должно было завершить транспортная сеть через северо-западную Пенсильванию, которая соединит озеро Эри с рекой Огайо; то Основное направление общественных работ, канал, соединяющий Филадельфия к Питтсбург; и Канал Эри, который соединил Олбани, Нью-Йорк, к озеру Эри.[3]

Бобровая дивизия, начатая в 1831 году, простиралась на 50 км от Бобр вдоль реки Бобр и Река Шенанго к Пуласки. В 1836 году начались работы по расширению отделения Шенанго на 61 милю (98 км) от Пуласки до Conneaut Lake, а в 1838 году были заключены контракты с подразделением Conneaut Division в Эри, в 45 милях (72 км) дальше на север. Приняв к власти в 1843 году подразделение Conneaut от штата, компания Erie Canal Company завершила строительство в 1844 году, когда все три подразделения были открыты для движения транспорта.[2]

Два канала с востока на запад соединены с реками Бивер и Эри. Новый Замок, который обслуживали Бобер и Эри, был восточной конечной точкой Канал Пенсильвании и Огайо, который бежал 91 милю (146 км) на запад до Огайо и канал Эри в Огайо. Другой канал с востока на запад, фидер Френч-Крик, доставлял дополнительную воду в озеро Конно и одновременно служил транспортным коридором. Он пробежал 25 миль (40 км) от ближнего Meadville, где он соединялся с каналом линии Франклина протяженностью 22 мили (35 км), проходящим вдоль Французского ручья до Франклин. На своей южной конечной остановке около Бивера Бивер и Эри были связаны рекой Огайо с Питтсбургом и главной транспортной системой с востока на запад Пенсильвании того времени, главной линией общественных работ.[2]

Привлечение нового бизнеса к таким сообществам, как Conneautville, который доставлял древесину и сено в Питтсбург, канал Бобер и Эри в первые годы активно использовался, но его было трудно поддерживать. Конкуренция со стороны железных дорог и крах акведук над Элк-Крик в Округ Эри привело к закрытию канала в 1872 году.[4]

Остатки

Участки каналов существуют возле озера Шенанго, недалеко от Эрмитаж. Хорошо сохранившиеся остатки замка № 10 найдены в Sharpsville, примерно в 0,5 мили (0,8 км) к югу от плотины Шенанго.[5] Тропа Шенанго, предназначенная для пеших прогулок, проходит по старому каналу. тропа. Он проходит примерно в 8 милях (13 км) вдоль восточного берега реки Шенанго от крытого моста Киддс-Милл до места слияния ручья Лакаваннок и реки.[6] Артефакты канала и точная копия лодки канала, Руфус С. Рид, выставлены в Музее канала Гринвилл в Гринвилл, на реке Шенанго в 72 милях (116 км) к северо-западу от Питтсбурга.[7] Некоторые сооружения для каналов в Бриджуотер на южном конце канала остаются; они являются частью Исторический район Бриджуотер.[8]

Фидер Френч-Крик

Поскольку в озере Коннео, питаемом в основном источниками и небольшими ручьями, не было достаточно воды, чтобы поддерживать канал Бобер и Эри заполненным на самой высокой высоте, штат построил питающий канал. Фидер French Creek Feeder, как его называли, отходил от плотины, построенной для этой цели на ферме Bemus, в 2 милях (3 км) к северу от Мидвилля. Вода из водохранилища плотины, расположенного выше озера, текла на юг через Мидвилль. Он пересек Френч-Крик мимо акведук в гавани Шоу, где шлюзы позволяли лодкам перемещаться между каналом и ручьем. За местом приземления канал поворачивал на северо-запад и впадал в озеро. Инженерные работы по этим проектам включали подъем дамбы на озере Конно на 11 футов (3,4 м) и строительство еще одного короткого канала для подачи воды к насосной станции для рек Бивер и Эри. Фидер French Creek Feeder был построен до Мидвилля в 1828 году и достиг озера Конно в 1834 году.[4]

После того, как канал Бобер и Эри был заброшен, плотина на озере Конно была спущена. Также заброшенным был Фидер Френч-Крик, хотя какое-то время он все еще протекал через Мидвилл. Историческое общество округа Кроуфорд сохранило небольшую часть питающего канала.[4]

Франклин Лайн

Френч-Крик во Франклине в 2012 году

Ниже по течению от Мидвилля лежал город Франклин у слияния Френч-Крик с рекой Река Аллегейни. Тамошние торговцы, обеспокоенные тем, что питающий канал и главный канал отвлекут бизнес от Франклина, убедили государство построить систему шлюзов и дамб на Френч-Крик ниже гавани Шоу в Мидвилле. Этот канал, линия Франклина, открылся в 1833 году. Хотя линия Франклина облегчила плавание лодок между Франклином и Мидвиллем, она затруднила плавание на плотах, которые зависели от течения реки и были слишком большими для шлюзов. У больших лодок также были проблемы с замками, и в ручье часто не хватало воды для их перевозки. В 1837 году паводок нанес серьезный ущерб недолговечной системе, которой позволили прийти в упадок.[4]

Болото Пиматунинг

Канал проходил по дорога 3 мили (4,8 км) через то, что позже стало Государственный парк Пиматунинг в Хартстаун, Пенсильвания. Дамба была построена через Болото Пиматунинг компанией Erie Canal Company, эффективно формируя 600 акров (2,4 км2) водохранилища Пиматунинг к западу от канала.[9]

Точки интереса

ОсобенностьКоординатыОписание
Эри42 ° 07′57 ″ с.ш. 80 ° 04′26 ″ з.д. / 42,13250 ° с.ш. 80,07389 ° з.д. / 42.13250; -80.07389 (Эри, Пенсильвания)[10]Город на северной оконечности канала Бобер и Эри
Гринвилл41 ° 24′16 ″ с.ш. 80 ° 23′28 ″ з.д. / 41,40444 ° с.ш. 80,39111 ° з.д. / 41.40444; -80.39111 (Гринвилл, Пенсильвания)Координаты: 41 ° 24′16 ″ с.ш. 80 ° 23′28 ″ з.д. / 41,40444 ° с.ш. 80,39111 ° з.д. / 41.40444; -80.39111 (Гринвилл, Пенсильвания)[11]Город недалеко от середины канала Бобер и Эри
Новый Замок40 ° 59′39 ″ с.ш. 80 ° 20′02 ″ з.д. / 40,99417 ° с.ш. 80,33389 ° з.д. / 40.99417; -80.33389 (Новый замок, Пенсильвания)[12]Город на восточной оконечности канала Пенсильвании и Огайо.
Бобровая река рот40 ° 41′49 ″ с.ш. 80 ° 17′21 ″ з.д. / 40,69694 ° с.ш. 80,28917 ° з.д. / 40.69694; -80.28917 (Устье реки Бивер)[13]Южный конец канала Бобер и Эри
Meadville41 ° 38′29 ″ с.ш. 80 ° 09′05 ″ з.д. / 41,64139 ° с.ш. 80,15139 ° з.д. / 41.64139; -80.15139 (Мидвилл, Пенсильвания)[14]Город на Фидере Френч-Крик; северный конец линии Франклина
Франклин41 ° 23′52 ″ с.ш. 79 ° 49′53 ″ з.д. / 41,39778 ° с.ш. 79,83139 ° з.д. / 41.39778; -79.83139 (Франклин, Пенсильвания)[15]Город на южной оконечности линии Франклина.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Поиск исторических маркеров PHMC" (База данных с возможностью поиска). Комиссия по истории и музеям Пенсильвании. Содружество Пенсильвании. Получено 2014-01-25.
  2. ^ а б c Шанк, Уильям Х. (1986). Удивительные каналы Пенсильвании, издание к 150-летию. Йорк, Пенсильвания: Американский канал и транспортный центр. ISBN  0-933788-37-1.
  3. ^ "Канал расширения Эри и музей каналов". Американский центр народной жизни, Библиотека Конгресса. В архиве из оригинала 5 марта 2009 г.. Получено 20 марта, 2009.
  4. ^ а б c d Хельмрайх, Джонатан Э. (2005). Курс истории Френч-Крик. Колледж Аллегейни, Мидвилль, Пенсильвания: Программа исследований водораздела Френч-Крик. Архивировано из оригинал 5 ноября 2008 г.. Получено 20 марта, 2009.
  5. ^ «Озеро реки Шенанго». Инженерный корпус армии США. Архивировано из оригинал 27 октября 2007 г.. Получено 25 ноября, 2007.
  6. ^ «Отдых у воды». Инженерный корпус армии США. Архивировано из оригинал 18 ноября 2007 г.. Получено 25 ноября, 2007.
  7. ^ «Музей канала Гринвилл». Музей канала Гринвилл. Получено 25 ноября, 2007.
  8. ^ «Национальные исторические достопримечательности и Национальный регистр исторических мест в Пенсильвании» (База данных с возможностью поиска). ARCH: Историческая архитектура и археология Пенсильвании. Получено 2009-07-18.
  9. ^ «Исторический памятник в Хартстауне». Канал расширения Эри (Хартстаун) галерея изображений. Groundspeak, Inc. 2008 г.. Получено 2 марта, 2008.
  10. ^ «Город Эри». Информационная система географических названий. Геологическая служба США. 30 августа 1990 г.. Получено 20 марта, 2009.
  11. ^ "Гринвилл". Информационная система географических названий. Геологическая служба США. 2 августа 1979 г.. Получено 20 марта, 2009.
  12. ^ «Новый замок». Информационная система географических названий. Геологическая служба США. 2 августа 1979 г.. Получено 20 марта, 2009.
  13. ^ "Бобровая река". Информационная система географических названий. Геологическая служба США. 2 августа 1979 г.. Получено 20 марта, 2009.
  14. ^ "Мидвилль". Информационная система географических названий. Геологическая служба США. 2 августа 1979 г.. Получено 20 марта, 2009.
  15. ^ "Франклин". Информационная система географических названий. Геологическая служба США. 2 августа 1979 г.. Получено 20 марта, 2009.

внешняя ссылка

Сопоставьте все координаты, используя: OpenStreetMap  
Скачать координаты как: KML  · GPX