Беллами-роуд - Bellamy Road

О дороге в Торонто см. Список дорог с севера на юг в Торонто § Беллами-роуд.
Old Bellamy Road, май 2020 г.
Указатель с названием улицы бывшей Беллами-роуд на пересечении США 41 /441 к югу от Государственный парк О'Лено.
Информационный знак

В Беллами-роуд была первой крупной федеральной автомагистралью США на раннем Флорида.

До того, как она была приобретена Соединенными Штатами, наземные перевозки и перевозки во Флориде осуществлялись пешком по тропам. В испанский использовал существующие индейские тропы для достижения миссий, установленных во внутренних районах Флориды. Основной маршрут от Святой Августин к Провинция Апалачи был известен как Эль Камино Реал, Королевская дорога.[1] Во второй половине 17 века испанцы пытались, с ограниченным успехом, улучшить Королевскую дорогу, чтобы ее можно было использовать для телег, запряженных волами.[2]

В 1824 году, через три года после того, как Флорида стала территорией Соединенных Штатов, Конгресс США санкционировал строительство дороги, соединяющей Пенсакола святому Августину. Закон определил пункты пропуска для Река Чоктауатчи, Эконфина Крик (используя там естественный мост) и Река Апалачикола. Из Таллахасси дорога должна была следовать по старой Испанской дороге (Камино Реал) до Святого Августина, пересекая Река Сент-Джонс в Picolata. Конгресс выделил на проект 20 000 долларов США. В Армия, который отвечал за строительство дороги, запросил предложения о строительстве восточной части дороги. Джон Беллами из Монтичелло с одобрения территориального губернатора Флориды Уильям Дюваль, предложили построить дорогу между Река Охлокони и Святой Августин за 13 500 долларов США. Армия заключила контракт с Беллами, и участок реки Охлокони до Святого Августина стал известен как Беллами-роуд (или Беллами-роуд).[3][4][5]

Беллами построил дорогу, используя оборудование и рабов со своей плантации, и завершил свою часть дороги в 1826 году. В акте Конгресса указано, что дорога должна быть шириной 25 футов (7,6 м), но договор с Беллами требовал, чтобы дорога была иметь ширину 16 футов (4,9 м). Пни должны были срезаться как можно ближе к земле, чтобы очистить оси фургона. Путешественники быстро пожаловались, что дорога не всегда была достаточно широкой, чтобы пропустить два фургона, что мосты не соответствовали требованиям, и что некоторые пни («молотки для пней») были слишком высокими, что приводило к тряске пассажиров и поломке осей.[4][5]

Беллами-роуд следовала по общему маршруту испанской королевской дороги (Эль Камино Реал) или Old Mission Trail, используемый коренными американцами и испанскими миссионерами, бегущими из Миссия Сан-Луис-де-Апалачи недалеко от Таллахасси до Св. Августина. Он направился на восток через современные Округ Джефферсон, а затем пересекли Река Ацилла на пароме в Мэдисон Каунти. Большую часть пути через округ Мэдисон дорога продолжалась на восток до Suwannee River, поворачивая на юг в Округ Лафайет. Дорога пересекла реку Суванни на пароме в Suwannee County и бежал на юг, недалеко от реки Суванни. Затем он перешел в Округ Колумбия, пробегая мимо Место миссии Фиг Спрингс на Река Ичетакни и вход Округ Алачуа используя естественный мостик Река Санта-Фе в Государственный парк О'Лено. Дорога продолжалась через северный уезд Алачуа до Озеро Санта Фе. Отсюда маршрут Беллами-роуд образует текущую границу между северо-западной частью Округ Патнэм и юго-западная часть Clay County. Затем дорога пересекла юго-восток графства Клэй, пересекла Река Сент-Джонс в Пиколате и продолжили Округ Сент-Джонс святому Августину.[5]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Ханн, Джон Х. (1996). История индейцев тимукуа и их миссии. Гейнсвилл, Флорида: Университетское издательство Флориды. С. 223–24, 226–27. ISBN  0-8130-1424-7.
  2. ^ "Эль Камино Реал". Флоридский отдел исторических ресурсов. Архивировано из оригинал 3 июня 2017 г.. Получено 21 ноября 2016.
  3. ^ Тебо, Чарльтон В. (1980). История Флориды (Пересмотренная ред.). Корал-Гейблс, Флорида: Университет Майами Пресс. С. 140–41. ISBN  0-87024-303-9.
  4. ^ а б Хант, Брайан. "Молоток пня: Дорога Беллами". Главная Жизнь в Грейтер-Гейнсвилле. Получено 21 ноября 2016.
  5. ^ а б c Бойд, Марк Ф. (январь 1936 г.). «Первая американская дорога во Флориде: шоссе Пенсакола-Сент-Огастин, 1824. Часть II». Ежеквартальное издание The Florida Historical Society. XIV (3): 139–192.

внешняя ссылка


Координаты: 29 ° 54′07 ″ с.ш. 82 ° 35′02 ″ з.д. / 29,901943 ° с.ш. 82,58383 ° з.д. / 29.901943; -82.58383