Мост Бена Сойера - Ben Sawyer Bridge

Мост Бена Сойера
Мост Бена Сойера.JPG
Мост Бена Сойера в 2008 году,
с оригинальной поворотно-пролетной секцией
Координаты32 ° 46′23 ″ с.ш. 79 ° 50′32 ″ з.д. / 32,77306 ° с.ш. 79,84222 ° з.д. / 32.77306; -79.84222Координаты: 32 ° 46′23 ″ с.ш. 79 ° 50′32 ″ з.д. / 32,77306 ° с.ш. 79,84222 ° з.д. / 32.77306; -79.84222
Несет SC 703 (Бен Сойер бул.)
КрестыВнутрибережный водный путь
LocaleMount Pleasant – Остров Салливанс, Южная Каролина, Соединенные Штаты
Официальное названиеМост Бена Сойера
ПоддерживаетсяДепартамент транспорта Южной Каролины
Характеристики
ДизайнПодвижные качели
Общая длина1153 футов (351,7 м)
Ширина40 футов (12 м) (старый пролет: 26 футов (7,9 м))
Самый длинный промежуток246 футов (75 м)[1]
Предел нагрузки20 тонн (18 метрических тонн)
Зазор выше32 фута (9,8 м) (закрыто)
История
Открыт18 июня 1945 г.
Статистика
Ежедневный трафик12,400 (2005)

В Мост Бена Сойера это поворотный мост который соединяет город Mount Pleasant с Остров Салливана в Южная Каролина. Мост поворачивается вокруг своей центральной оси, чтобы открываться для движения лодок, которые слишком высоки, чтобы преодолевать мост, и имеют дом оператора в центре поворотного пролета, с которого тендер может управлять мостом. Первоначально мост был построен в 1945 году.[1][2] но стальная надстройка подходных пролетов и поворотных пролетов была заменена в 2010 году, хотя и сохранила тот же общий вид.

Первоначально мост стоил около 775 000 долларов (каркас, надстройка и подходы) за пролет длиной 247 футов (общая длина 1154) с высотой просвета 32 фута (во время прилива).[3] К мосту с двух сторон ведет дамба; заявки на дноуглубительные работы были поданы в июле 1941 года. Подрядчик должен был вырыть канал шириной 50 футов в иле, который затем будет заполнен песком, извлеченным из близлежащих вод.[4] Несмотря на то, что предварительные работы продвигались вперед, строительство надстройки моста задерживалось на многие месяцы из-за нехватки стали во время Второй мировой войны; однако военные поддержали завершение проекта, и с 1943 года проект снова двинулся вперед.[5] Мост открыт для движения 18 июня 1945 года.[6] До завершения Соединительный мост на острове Пальм в 1993 году мост Бена Сойера обеспечивал единственный автомобильный доступ к Остров Салливана, а соединительным мостом Остров Пальм.[2]

Мост был сильно поврежден во время Ураган Хьюго, оставив один конец основного пролета в Внутрибережный водный путь. Фотографии поврежденного моста - одни из самых узнаваемых и долговечных изображений разрушений, вызванных ураганом. Впоследствии он был отремонтирован и вновь открыт для движения в октябре 1989 года.[2]

Реабилитационный проект

32,5 миллиона австралийских долларов[7] восстановление моста Бен Сойера было одобрено Департамент транспорта Южной Каролины (SCDOT) в августе 2008 г.[8] Ремонт был представлен SCDOT в качестве Контракта на проектирование / строительство. Регистрационным инженером выступила компания Hardesty & Hanover, LLC, а генеральным подрядчиком - компания PCL. Проект стартовал в январе 2009 года.[9] и был завершен в феврале 2010 года.[10][11] Проект включал замену стареющей стальной надстройки, в том числе размах секции с новой поворотно-пролетной фермой и рабочим оборудованием, сохранившим исторический облик своего предшественника.[1] Кроме того, каждая полоса движения была расширена с 12 футов до 14 футов, а тротуары длиной 2,5 фута (76 см) с обеих сторон были заменены на одну 5 футов (1,5 м) только со стороны гавани.[1] 7 февраля 2010 года мост временно закрыт для демонтажа старого пролета и установки нового пролета, который был поднят на место с баржи с помощью гидравлических домкратов 11 февраля.[1] Мост был открыт для движения 19 февраля 2010 года.[10]

Происхождение названия

Мост Бена Сойера назван в честь Бенджамина Мака Сойера (1890–1940), главного дорожного комиссара Департамента автомобильных дорог Южной Каролины, 1926–1940.[12] Его имя было предложено в качестве названия моста в апреле 1945 года.[13]

Смотрите также

  • Приложения Nuvola ksysv square.svg Транспортный портал
  • Приложения Nuvola kcmsystem.svg Инженерный портал
  • Флаг США.svg Портал США

Рекомендации

  1. ^ а б c d е Финдли, Прентисс (12 февраля 2010 г.). «Мост Бена Сойера прогрессирует». Почта и курьер. Чарльстон. Получено 17 июля, 2011.[постоянная мертвая ссылка ]
  2. ^ а б c «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2011-07-28. Получено 2011-04-28.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  3. ^ «США заплатили за мост Сойера». Новости и курьер. Чарльстон, Южная Каролина. 20 июня 1945 г. с. 9.
  4. ^ "Был бы Дредж Марш". Новости и курьер. Чарльстон, Южная Каролина. 3 июля 1941 г. с. 8-ii.
  5. ^ «Завершится строительство моста через залив Коув». Вечерняя почта. Чарльстон, Южная Каролина. 18 октября 1943 г. с. 3А.
  6. ^ «Новый мост открывается». Вечерняя почта. Чарльстон, Южная Каролина. 18 июня 1945 г. с. 16.
  7. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2011-07-28. Получено 2011-04-28.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  8. ^ http://www.scdot.org/ArtMan/publish/article_757.shtml
  9. ^ Финдли, Прентисс (24 января 2009 г.). «Разводной мост на реконструкции». Почта и курьер. Чарльстон. Получено 17 июля, 2011.
  10. ^ а б «Связь между материковой частью Южного Кавказа и морскими островами возобновляется». WPDE-TV. Ассошиэйтед Пресс. 19 февраля 2010 г. Архивировано с оригинал 22 июля 2011 г.. Получено 17 июля, 2011.
  11. ^ Финдли, Прентисс (16 февраля 2010 г.). «Водный путь открывается сегодня, автомобили должны подождать». Почта и курьер. Получено 17 июля, 2011.
  12. ^ http://islandeyenews.com/?p=540
  13. ^ «Мост на остров будет назван в честь Бена Сойера». Вечерняя почта. Чарльстон, Южная Каролина. 1 мая 1945 г. с. 3.

внешняя ссылка