Беннинг-Хайтс - линия М-стрит - Benning Heights–M Street Line

V1
Беннинг-Хайтс - линия М-стрит
WMATA Metrobus logo.svg
Обзор
СистемаМетробус
ОператорУправление транзита столичной зоны Вашингтона
ГаражЮжный проспект
ЛивреяМестный
Началось обслуживание1991
ПредшественникиV7, V8, V9
Маршрут
LocaleЮго-восток, Юго-запад
Сообщества обслуживаютсяБеннинг Хайтс, Зеленый путь, Военно-морской флот
Обслуживаемые достопримечательностиБеннинг Хайтс, Зеленый путь, Миннесота авеню S.E., Randle Circle, Станция Потомак Авеню, Военно-морской флот - Станция Ballpark, Станция на набережной, Станция L'Enfant Plaza, Департамент сельского хозяйства, Бюро гравировки, Смитсоновская станция
НачинатьБеннинг Хайтс Hanna Place & Benning Road SE (начало утра)
H Street и Benning Road SE (конец вечера)
ЧерезМиннесота-авеню, северо-восток, Улица М, Пенсильвания-авеню, 7-я улица SW
КонецСмитсоновская станция
Длина55 минут
Служба
УровеньТолько в будние дни в часы пик
Частота20-30 минут
Работает5:04 - 8:50
14:55 - 18:55
ПереводыSmarTrip Только
РасписаниеБеннинг-Хайтс - линия М-стрит
← U7 {{{system_nav}}}V2  →

В Беннинг-Хайтс - линия М-стрит, назначенный Маршрут V1, это автобусный маршрут, обслуживаемый только в часы пик в будние дни. Управление транзита столичной зоны Вашингтона между окрестностями Беннинг Хайтс и Смитсоновская станция из Синий, апельсин, и Серебряные линии из Вашингтон Метро. Линия курсирует каждые 20–30 минут только в будние часы пик. Поездка занимает примерно 55 минут.

Фон

Маршрут V1 обеспечивает обслуживание между окрестностями Беннинг Хайтс, находится в к северо-востоку Вашингтон, округ Колумбия., и Смитсоновская станция, в основном бегая по Улица М, Пенсильвания-авеню, и Миннесота-авеню только в часы пик в будние дни. Этот маршрут обеспечивает жителям Беннинг-Хайтс легкий доступ к Центр города без необходимости садиться на поезд. Маршрут V1 в настоящее время работает за пределами Южного авеню.

История

Маршрут V1 первоначально работал как часть Парковка Pan Am / Венский маршрутный автобус между Вена / Фэрфакс – станция GMU и Торговый центр Pan Am до 22 января 2001 года, когда он был прекращен из-за нового гаража на южной стороне вокзала Вена / Фэрфакс-GMU, открытого 18 января 2001 года.[1]

Нынешняя линия Беннинг-Хайтс – М-стрит была создана как Миннесота Авеню-М Стрит 28 декабря 1991 г. по маршрутам V7, V8 и V9. Эти маршруты заменяют прежний маршрут V4 от Станция Миннесота-авеню. Выпуск V4 был прекращен, а новый V6 был представлен, чтобы работать вместе с V7, V8 и V9 в момент их появления.[2]

Маршрут V6 будет работать между Deanwood Station и Half & O Streets SW. Маршрут V6 в основном проходил вдоль Kenilworth Avenue Service Road, Minnesota Avenue NE, Улица М, Пенсильвания-авеню а затем остановился на Half & O Streets SW.[2]

Маршрут V7 будет работать в будние дни только между Deanwood Station и Бюро гравировки в Смитсоновская станция следуя большей части маршрутизации V6, за исключением того, что 7-я улица Затем SW повернул на улицу D, 12-ю и C-стрит и свернул на Смитсоновская станция вдоль 14-я улица и Проспект Независимости. Маршрут V7 закончится в Военно-морской флот - Станция Ballpark во время позднего обслуживания в будние дни и рано утром и поздно вечером в выходные.[2][3]

Маршрут V8 будет работать по выходным только по тому же маршруту, что и V7 от станции Динвуд, но останется прямым вдоль 7-й улицы и будет продлен до Архивная станция.[2][3]

Маршрут V9 будет работать между Беннинг Хайтс (H Street & Benning Road SE) и бюро гравировки в Смитсоновская станция по маршруту V7 маршрутизация в будние часы пик только в направлении пик. Маршрут V9 будет работать вдоль H-стрит, Алабама-авеню и Ридж-роуд, а затем присоединиться к маршрутам V7 и V8 до Потомак-авеню.[2][3]

1996 Сервисные изменения

В 1996 году маршрут V6 был прекращен после того, как часть маршрута Half & O Streets SW была исключена в пользу увеличения частоты маршрута 70 в этом районе. Сервис также был заменен маршрутами V7, V8 и V9.

2000 Сервисные изменения

25 июня 2000 года обслуживание маршрута V8 по Half & O Streets SW было прекращено к югу от M Street. Сервис был заменен маршрутами 70 и 71.[4]

2013 Предлагаемые изменения

В бюджете WMATA на 2014 финансовый год упоминался ряд предложений для маршрутов V7, V8 и V9.[5]

Был предложен один вариант продления маршрута V7 и V8 до Конференц-центр Уолтера Э. Вашингтона и свернуть на M Street SW через Delaware Avenue SW, Canal Street SW, P Street SW, 4th Street SW, M Street SW и 6th Street SW для обслуживания Военно-морской флот чтобы заменить маршрут 74 которое предлагалось прекратить. Однако маршруты V7 и V8 прекратят обслуживание между Станция Миннесота-авеню и Deanwood Station заменить его предложенным маршрутом U2 расширение от Станция Миннесота-авеню. WMATA считает, что пассажиропоток на маршрутах на юго-западе был низким, а изменение маршрута обеспечило бы лучший баланс между пропускной способностью и спросом.[5]

Второй вариант заключался в сокращении маршрута V9 от Смитсоновская станция к Станция Потомак Авеню заменив его маршрутом V7.[5]

2014 Сервисные изменения

30 марта 2014 г. маршрут V9 был сокращен до Военно-морской флот - Станция Ballpark со служением Смитсоновская станция заменен на маршрут V7.[6][7]

2014 Предлагаемые изменения

WMATA начала исследование своих текущих линий U и V в апреле 2014 года с целью улучшения и упрощения линий.[8] Исследуемые маршруты: U2, V7, V8 и V9:

  • Маршрут U2 будет ежедневно обслуживаться в любое время между Станция Capitol Heights и Станция Анакостия по текущему маршруту U8 между станцией Capitol Heights и Станция Миннесота-авеню через Авеню Нэнни Хелен Берроуз, затем по текущему маршруту U2 до станции Анакостия.
  • Маршруты V7, V8 будут обслуживаться ежедневно в любое время между станцией Capitol Heights и Военно-морской флот - Станция Ballpark по текущему маршруту U8 между станцией Кэпитол-Хайтс и станцией Миннесота-авеню, затем по текущему маршруту V7 и V8 до станции Navy Yard Ballpark. Маршрутизация между Станция Динвуд и станции Миннесота-авеню будут заменены предлагаемым изменением маршрута U4. Служба для Бюро гравировки и Смитсоновская станция будет заменен заново продленным маршрутом V9.
  • Маршрут V9 будет продлен обратно на Бюро гравировки по текущему маршруту V9 между Беннинг-Хайтс и станцией Navy Yard Ballpark, затем по текущему маршруту V7 до Бюро гравировки, чтобы заменить маршруты V7 и V8.

Причина изменений заключалась в улучшении связи между точками регионального спроса, создании лучшего баланса пропускной способности и линий спроса, обслуживающих Миннесота-авеню, и сокращении или прекращении обслуживания с низкой производительностью на линии. Согласно WMATA. примерно 700 из 5300 пассажирских рейсов в будние дни (13%), 750 из 3200 субботних пассажирских рейсов (23%) и 600 из 2900 воскресных пассажирских рейсов (21%) будут затронуты сокращением маршрутов V7 и V8 на станции Navy Yard. если произойдут изменения. Пассажиры будних дней могут пострадать в меньшей степени из-за предлагаемого продления маршрута V9.[8]

Окончательный отчет был позже выпущен в марте 2015 года.[9]

2015 Сервисные изменения

21 июня 2015 года маршруты V7 и V8 были прекращены и заменены новыми. маршруты V2 и V4 которые были комбинацией маршрутов U2, U8, V7 и V8 работают между Станция Capitol Heights и Станция Анакостия (V2) /Военно-морской флот - Станция Ballpark (V4) работает по маршруту U8 между Кэпитол-Хайтс и Динвуд, затем по маршрутам U2, V7 и V8 до Анакостии / Navy Yark-Ballpark.[10][11]

Маршрут V9 был переименован Маршрут V1 который был возвращен обратно в Бюро гравировки по бывшей трассе V7 между Navy Yard-Ballpark и бюро гравировки. Линия также была переименована в Беннинг-Хайтс - линия М-стрит поскольку маршрут больше не обслуживает Станция Миннесота-авеню.[12][13]

2016 Сервисные изменения

26 июня 2016 года рейсы V1 в восточном направлении были продлены до H-стрит и Benning Road SE.[14]

Реинкарнация маршрутов V7 и V8

Основная статья: Беннинг-Хайтс - линия Алабама-авеню

После серии предложений в 2017 году[15] маршруты V7 и V8 были перевоплощены в Беннинг-Хайтс - линия Алабама-авеню 24 июня 2018 г. Маршрут U8 был переименован в маршрут V8, курсирующий между Станция Миннесота-авеню и Беннинг Хайтс (H & 46th Streets SE) ежедневно, а маршрут V7 будет курсировать между Станция Миннесота-авеню и Станция Congress Heights работает вдоль Южных авеню и Алабама только в часы пик в будние дни.[16]

Предлагаемое прекращение

В бюджете WMATA на 2021 финансовый год было предложено исключить маршрут V1 из-за снижения количества пассажиров с альтернативным сервисом, предоставляемым маршрутами 54, P6, U5, U6, и V8.[17] Согласно показателям производительности от WMATA, это выглядит следующим образом:[18]

ДатаСреднее количество пассажиров в деньПассажиров за поездкуПассажиры на милю доходаПассажиров за час выручкиМаксимальная нагрузка (% мест)
Сентябрь 2017 г.74732.54.326.933 (84%)
Сентябрь 2018 г.69430.23.931.732 (81%)
Сентябрь 201969529.93.831.333 (83%)

Однако позже WMATA отказалась от исключения 31 марта 2020 года.[19]

Предлагаемая ликвидация вернулась 10 сентября 2020 года из-за нехватки федеральных средств.[20] Маршрут V1 не работает с 13 марта 2020 г. из-за реакции Metro на COVID-19 пандемия.[21]

Рекомендации

  1. ^ «Прекращение работы Metrobus Rt. V1, парковка Pan Am / венская маршрутная линия». 1 марта 2001 г. Архивировано с оригинал (PDF) 30 марта 2001 г.. Получено 9 мая, 2020.
  2. ^ а б c d е Фер, Стивен К. (1991-12-22). «КАК МЕТРОРАЙЛ ПЕРЕЕХАЕТ В АНАКОСТИЮ, ОСТАЮТСЯ ВОПРОСЫ». Вашингтон Пост. ISSN  0190-8286. Получено 2020-05-06.
  3. ^ а б c "V7,8,9 - WMATA.com". Получено 16 мая 2020.
  4. ^ «Изменения в услуге Metrobus с 25 июня 2000 г., округ Колумбия». 25 июня 2000 г. Архивировано с оригинал 13 октября 2000 г.. Получено 16 июня, 2020.
  5. ^ а б c «Предложение округа Колумбия в отношении автобусного сообщения изменится на 2014 финансовый год» (PDF). www.wmata.com. Получено 6 мая 2020.
  6. ^ «Изменения в услугах Metrobus с 30 марта включают больше рейсов для повышения надежности и уменьшения скопления людей». WMATA. 20 марта 2014 г.
  7. ^ «Новые маршруты, больше услуг и другие изменения в автобусных маршрутах на юго-востоке округа Колумбия». PlanItMetro. Получено 6 мая 2020.
  8. ^ а б «Предложение округа Колумбия в отношении автобусного сообщения изменится на 2015 финансовый год» (PDF). www.wmata.com. Получено 6 мая 2020.
  9. ^ «Исследование оценки услуг Metrobus, линии U и V, маршруты U2, U4, U5, U6, U8, V7, V8 и V9» (PDF). www.wmata.com. Получено 6 мая 2020.
  10. ^ Левин, Итан (19 июня 2015 г.). "Метробус, изменения в расписании вступят в силу в воскресенье". Пластырь. Получено 6 мая 2020.
  11. ^ «Изменения в линиях Metrobus U и V с 21 июня». PlanItMetro. Получено 6 мая 2020.
  12. ^ «Изменения в услугах маршрутов Metrobus U2, U8, V7, V8, V9, вступающие в силу 21 июня 2015 г.» (PDF).
  13. ^ «Изменения в сервисе Metrobus с 21 июня». 21 июня 2015 г. Архивировано с оригинал 13 июня 2015 г.. Получено 27 июня, 2020.
  14. ^ «Изменения в услугах Metrobus, 26 июня 2016 г. | WMATA». www.wmata.com. Получено 18 мая 2020.
  15. ^ "Район Колумбии" (PDF). www.wmata.com. Получено 6 мая 2020.
  16. ^ «Изменения в услугах Metrobus, 24 июня | WMATA». www.wmata.com. Получено 6 мая 2020.
  17. ^ Мунтян, Пит; Фишер, Иордания. «Метро ставит 22 автобусных маршрута на« ликвидацию ». Ваш маршрут будет сокращен? ". WUSA9. Получено 6 мая 2020.
  18. ^ «Округ Колумбия предлагает изменения в услугах метробуса» (PDF). www.wmata.com. Получено 6 мая 2020.
  19. ^ Бартель, Маргарет. «Метро отстает от значительных сокращений автобусного сообщения». ВАМУ. Получено 21 мая 2020.
  20. ^ «Обновление бюджета на 2021 финансовый год; прогноз бюджета на 2022 финансовый год и утверждение для публичных слушаний поправки к бюджету на 21 финансовый год» (PDF). Получено 9 сентября 2020.
  21. ^ «Предлагаемые корректировки услуг в зависимости от юрисдикции» (PDF). Получено 27 сентября 2020.