Велосипедная Сеть - Bicycle Network

Велосипедная Сеть
BicycleNetworkVictoria.jpg
Логотип Bicycle Network
ДевизВсе больше людей ездят на велосипеде чаще
Формирование1975
ТипБлаготворительность
Место расположения
  • Австралия
Членство
45,000
Главный орган
Совет директоров
Сотрудники
60 постоянных сотрудников
Волонтеры
меняется в течение года, по оценкам 50–500
Интернет сайтwww.bicyclenetwork.com.au

Велосипедная Сеть благотворительная организация, одна из крупнейших в мире членских организаций велосипедистов (45 000 членов, 2015 г.),[1] чья миссия - иметь Все больше людей ездят на велосипеде чаще. До 2011 года он был известен как Велосипед Виктория.

Bicycle Network является финансово самоокупаемой и независимой. Он в основном финансируется за счет основных мероприятий и членских взносов. Некоторые мероприятия и программы получают конкретное государственное и коммерческое спонсорство, хотя Bicycle Network сохраняет финансовую независимость как организация. Эта независимость позволяет организации лоббировать интересы велосипедистов без видимого внешнего финансового давления, хотя это обсуждается критиками (см. Ниже).

В настоящее время Bicycle Network насчитывает около 60 постоянных сотрудников и ряд дополнительных сотрудников по контракту для мероприятий и специальных проектов, а также пользуется услугами волонтеров для проведения мероприятий. Крейг Ричардс - генеральный директор, сменивший Гарри Барбера, который был генеральным директором с 1996 года. Головной офис Bicycle Network расположен в Мельбурн, и офис в Хобарт, Тасмания. У них также есть мастерская в Саншайн Норт, Виктория.

История

1970-е годы

Организация создана в 1975 году.[2] как Институт Велосипедов Виктории. В 1986 году она стала объединенной ассоциацией.[3] 7 ноября 2005 года была принята новая конституция. Регистрация и формальное переименование организации в Велосипед Виктория произошло 5 декабря 2005 г.[4]

Основание Института велосипедов Виктории в 1974 году было инициировано Брайан Диксон Депутат, Правительство штата Виктория Министр по делам молодежи, спорта и отдыха. Диксон, создатель знаменитых Жизнь. Будьте в этом. фитнес-кампания, объединившая группу защитников велосипедов, в том числе Кейт Данстан, чтобы помочь сформировать BIV. Дунстан стал президентом-основателем института. Руперт Хамер Правительство России также сформировало Государственный комитет по велосипедам (ГКС), который изначально входил в состав Министерства транспорта. При Диксоне SBC подчинялась непосредственно министру. Только примерно после 1990 г. VicRoads.

Когда в 1975 году была основана компания Bicycle Victoria, возрождение велоспорта в Австралии набирало обороты. Велосипеды снова стали популярными для отдыха, и велосипедистов снова стали принимать на дороги. Президент-основатель Кейт Данстан отмечает в своих мемуарах Признания велосипедного ореха: «К концу 70-х меня называли«… - идиотом »только раз в месяц, а не каждый день».[5]

В апреле 1976 г. вышел первый выпуск информационного бюллетеня. Педаль питания объявил, что молодой Институт Велосипедов Виктории стремится удовлетворить «потребности большинства велосипедистов, которым срочно нужны безопасные, удобные и приятные места для катания». Главными участниками кампании были Данстан и Алан Паркер, которые сразу же начали оказывать давление на правительство штата и местные органы власти во всем, от переулков на дорогах до общегородского планирования.[5]

В 1978 году правительство штата Виктория утвердило пятилетний велосипедный план Джилонга стоимостью 1,6 миллиона долларов в качестве тестового примера для планирования велосипедного движения в Виктории. В плане предлагались программы обучения, обеспечения соблюдения и поощрения, а также инженерное дело для езды на велосипеде. Тед Уилсон из полиции Джилонга сыграл ключевую роль в реализации плана. Он работал над тем, чтобы заставить велосипедистов соблюдать правила дорожного движения, и призывал полицию следить за велосипедистами на дороге. В качестве образования и поддержки он преподавал недавно разработанную программу Bike Ed в школах Виктории, программу, которую он любит и в которой до сих пор участвует.[5]

Уилсон также предложил восстановить полицейский велосипедный патруль в Виктории. Идея была вписана в Мельбурнский байкплан в конце 70-х, а последующие планы были разработаны для центров на Виктории, но не были реализованы до 1990 года. И снова Джилонг ​​был местом проведения судебного разбирательства, а Уилсону было поручено обучать полицейских навыкам велосипеда. Теперь все полицейские участки по всей Виктории оснащены оборудованием для организации велосипедных патрулей, когда они соответствуют требованиям.[5]

Условия для велосипедистов постоянно улучшаются, и по всей Виктории начали появляться велоклубы. Одним из старейших и крупнейших был Мельбурнский велосипедный туристический клуб (MBTC). Основанная в 1973 году как «Action Unlimited» и преобразованная примерно в 1976 году в MBTC, она вскоре стала дочерней компанией Bicycle Victoria. Одним из первых членов MBTC был Ян Кристи, который в течение 22 лет руководил известным магазином Christie Cycles.[5]

1980-е

Ян Кристи считает 1980-е периодом, когда велоспорт действительно начал набирать обороты. Он считает, что это связано с тем, что в то время велоспорт стал одним из самых важных направлений для здоровья, а также с недавно изобретенным горным велосипедом. В то время он не очень верил в это новшество. Как руководитель проекта Велосипедная индустрия АвстралияКристи часто спрашивали о текущих тенденциях в велосипедной индустрии. Он смеется: «Я все еще делаю прогнозы, но напоминаю людям, что именно я сказал, что горные велосипеды никогда не взлетят».

Чарли Фаррен, бывший президент Института велосипедов штата Виктория, согласен с тем, что в 1980-е годы велоспорт в штате стал очень популярным. Ее участие в организации совпало с развитием Великого Викторианского велопробега с момента первой поездки 1984 года, когда более 2000 человек приехали из Уодонги в Мельбурн.[5]

Это первое Великая Викторианская велопрогулка в 1984 году должно было стать разовым празднованием 150-летия европейского поселения Виктория, но это был такой успех, что велосипедисты потребовали еще одного мероприятия в следующем году. Фаррен считает Велопробеги одним из самых важных инструментов в развитии велоспорта в Виктории. «События, спровоцированные Bicycle Victoria, заставили огромное количество викторианцев сесть на велосипеды, и в итоге они стали сочувствующими водителями автомобилей», - отмечает она. «Я горжусь тем, что был частью этого».[5]

В 1988 г. Институт Велосипедов Виктории принял торговое название из Велосипед Виктория.[6]

2010-е

В июле 2011 г. Велосипед Виктория изменил свое название на Велосипедная Сеть Виктория а пока что двухэтапное изменение названия в сторону ребрендинга на Велосипедная Сеть в 2013.[7][8]

В 2011 году Bicycle Network Victoria начала кампанию, против которой выступили Налоговое управление Австралии - стать благотворительной организацией по укреплению здоровья. Благодаря этой кампании Bicycle Network Victoria была зарегистрирована как благотворительная, но не как "благотворительная организация по укреплению здоровья" и, следовательно, без права на Получатель подарка с франшизой (DGR) статус.[9][10]

В августе 2013 г. Велосипедная Сеть Виктория изменил свое название на Велосипедная Сеть, что отражало его теперь общенациональный охват.

Членство

Членство в Bicycle Network предоставляет велосипедистам поддержку в виде льгот, включая страхование, и позволяет им вносить свой вклад в улучшение условий для велосипедистов.

Членство в Bicycle Network открыто для всех и основано на подписке. Членство - источник дохода для организации. Преимущества членства включают скидки в веломагазинах, страховку от несчастных случаев, журнал для членства, выходящий раз в два месяца, карты, консультационные услуги и другие ресурсы для езды на велосипеде.

Ездить на (ранее BVnews) - журнал для участников Bicycle Network, который выходит два раза в месяц. Ездить на предоставляет всем велосипедистам информацию о велосипеде.

Кампании по велоспорту

Инфраструктура для Велоспорт в Мельбурне продолжает улучшаться кампаниями и пропагандой Bicycle Network,[11][12] включая развитие многих дорожных велосипедных дорожек и совместного использования Велосипедные маршруты Мельбурна, такой как Федерация Тропа следуя по маршруту заброшенной канализации между Footscray и Werribee.[13]

Ежегодные велогонки

Большая часть финансирования Bicycle Network поступает из обширного календаря полностью поддерживаемых велосипедных поездок и мероприятий. Эти мероприятия также поощряют езду на велосипеде.

Великая Викторианская велопрогулка

Всадники тянутся вдоль Великая океанская дорога возле Порт Кэмпбелл на 2009 год Великая Викторианская велопрогулка
Основная статья: Великая Викторианская велопрогулка

В Великая Викторианская велопрогулка (GVBR), широко известный как Великий Вик, является неконкурентным полностью поддерживаемым девятидневным ежегодным велосипед поездка, организованная Bicycle Network.[14] Отель Great Vic каждый год путешествует по разным маршрутам по загородной местности Виктории. Общее расстояние поездки обычно составляет 550 километров (340 миль), в среднем около 70 километров (43 миль) в день, не считая дня отдыха. Поездка впервые прошла в 1984 году, собрав 2100 гонщиков. Первоначально предполагалось, что это будет разовое мероприятие, но из-за его неожиданной популярности и успеха оно впоследствии стало ежегодным. Great Vic обычно привлекает несколько тысяч участников каждый год, с рекордом в 8100 гонщиков в 2004 году, что делает его одним из крупнейших в мире велосипедных аттракционов.[15][16][17]

Это было вызвано Возраст газета «Пожалуй, величайший в мире недельный отпуск на велосипеде».[18]

Вокруг залива за день

Основная статья: Вокруг залива за день

Вокруг залива за день это популярное однодневное велосипедное мероприятие в районе залива Порт-Филлип в Виктории. Вокруг залива за день позволяет всем велосипедистам принять участие в крупнейшем однодневном велопробеге Австралии и решить задачу объезда физической достопримечательности. В октябре 2008 года в этом заезде приняли участие более 16 000 гонщиков.[19]

Пикс Челлендж Фоллс Крик

Основная статья: Пикс Челлендж Фоллс Крик

В Peaks Challenge предоставляет велосипедистам одну из самых сложных и живописных велосипедных задач в мире. Трасса длиной 235 км, привлекающая велосипедистов со всего мира, настолько эпична, что сравнима с трассой. Тур де Франс этап с тремя основными подъемами - Тавонга Гап, Mount Hotham и Falls Creek. Участники должны пройти курс в течение 13 часов. В марте 2014 года в акции приняли участие более 1800 гонщиков.

Великий побег

В Великий побег это межгосударственный (а иногда и заграничный) отпуск на велосипеде, который теперь проводится компанией Bicycle Victoria[20] похож по формату на Великая Викторианская велопрогулка. Мероприятие обычно длится около девяти дней, но может длиться до двух недель, если место находится дальше от Виктории. Великая эскапада 2008 года проходила в Новом Южном Уэльсе, через Голубые горы и долину Хантер. В апреле 2008 г. онлайн-издание Спешить сообщил, что Правление BNSW будет поддерживать будущие аттракционы Great Escapade вместо проведения собственного многодневного мероприятия, NSW Big Ride. Эта новость вызвала дискуссию и критику среди велосипедистов Нового Южного Уэльса и прошлых участников.[21][22]

Национальный день поездки на работу

Основная статья: День поездки на работу (Мельбурн)

Национальный день поездки на работу Программа - это программа изменения поведения, которая побуждает рабочих чувствовать себя хорошо и получать удовольствие, добираясь до работы на велосипеде и получая выгоды для здоровья, финансов и окружающей среды. Мероприятие поощряет к участию как отдельных лиц, так и рабочие группы. Информация предоставляется, чтобы помочь рабочим местам создавать помещения и разрабатывать политики для поддержки сотрудников, которые едут на работу на велосипеде. В октябре 2006 года до начала мероприятия зарегистрировались 10 000 пассажиров, впервые приезжающих и регулярно приезжающих в пригород. Около 30 000 человек приняли участие в дне по всей Виктории.[23][24]

Другие события

В прошлом было проведено несколько других мероприятий, в том числе:

  • Велосипедная прогулка по Мельбурну: в марте 2003 г. в мероприятии приняли участие 14 000 человек, включая премьер Стив Брэкс, что превосходит предыдущий австралийский рекорд по массовому велопробегу 11 000 человек в 1992 году.[25]

Отношения с другими велосипедными организациями

С 1979 года организация входила в высшую австралийскую организацию, представляющую велосипедистов, не участвующих в соревнованиях. Федерация Велосипедов Австралии, но прекратил свою деятельность в 1998 г.[нужна цитата ].[Почему?]

7 августа 2007 года австралийский сектор велоспорта, в который входил Фонд содействия развитию велосипедного спорта,[26] Велосипедная индустрия Австралия,[27] Велоспорт Австралия, Розничные торговцы велосипедом Австралия[28] и Федерация Велосипедов Австралии запустил свои ключевые запросы в Канберре[29] к предстоящим федеральным выборам 2008 года. Велосипед Виктория была одной из самых важных организаций, включенных в эти ключевые запросы.[30] но не участвовал в федеральной избирательной кампании велосипедного сектора.[31]

В сентябре 2007 года компании Bicycle Victoria, Bicycle NSW, Bicycle Queensland и Bicycle South Australia объявили о создании Велосипедной коалиции;[32] соглашение о совместной работе над несколькими проектами, такими как Национальный день поездки на работу.

  • Bicycle Network не является партнером Amy Gillet Foundation (http://www.amygillett.org.au )
  • Местные велосипедные группы (известные как группы пользователей велосипедов, или BUGs) проводят кампании на местах для улучшения, организуют поездки, велосипедное обучение и семинары по техническому обслуживанию и обеспечивают основу для широких велосипедных кампаний. Bicycle Network Victoria иногда работает с этими группами над такими проектами, как подсчет велосипедов «Супер вторник». Отношения с ошибками были неравномерными. Поддержка Bicycle Victoria Гран-при в Альберт-парке (1993) привела к отставкам многих ключевых членов BUG по всей Виктории (см. Ниже).

Споры

Гран-при Альберт-парка

Неудивительно, что поддержка Викторией Гран-при в Альберт-парке (1993) вызвала споры. BV также провела Great Melbourne Bike Ride по трассе в 1996 году, до первого Гран-при, таким образом, очевидно, заручившись поддержкой велосипедистов этой гонке. Некоторые местные члены BUG отказались от членства в BV. В этот период BV также потеряла ресурсы для локальных ошибок.[33]

Бесплатные велосипеды для участников

Велосипед Виктория предлагала участникам Великого Викторианского велопробега 2004 года велосипед бесплатно, если они заранее зарегистрировались на мероприятие. Велосипеды были импортированы и распространены компанией Bicycle Victoria. Велосипеды были доступны в полностью собранном или частично собранном виде в коробке.

Retail Cycle Traders Australia и Bicycle Industries Australia не одобрили сделку, заявив, что сделка нанесла ущерб розничному бизнесу, велосипеды были низкого качества и стоили сообществу и окружающей среде как вывоз мусора.[34]

Велосипеды также были отозваны по безопасности, что потребовало замены переднего быстросъемного шампура.[35]

Противоречие "Hell Ride"

В августе 2006 года погиб пешеход Джеймс Гулд в результате столкновения с велосипедистом, ехавшим в еженедельнике "Адская поездка ",[36] увидел продолжительную негативную реакцию СМИ на предполагаемое плохое поведение некоторых велосипедистов из Мельбурна. Некоторые внимательные и законопослушные велосипедисты посчитали осуждение несправедливым.[37] и критиковали публичные заявления генерального директора Bicycle Victoria Гарри Барбера.[38][39][40]

Велосипеды в поездах запрещены

С 1 января 2008 года велосипеды были запрещены в большинстве поездов викторианской железной дороги в часы пик, включая пригородные поезда в пиковых направлениях. В заявлении на сайте Bicycle Victoria сказано, что организация поддерживает запрет. Быстро сформировалась эффективная массовая кампания против запрета, и вскоре после этого Bicycle Victoria изменила свою позицию и извинилась:[41] заявив, что на самом деле они не поддерживали запрет. (Запрет был отменен через 6 недель после его введения министром транспорта).[42]

Продвижение Subaru для членов

В апреле 2008 года Bicycle Victoria начала перекрестную акцию с дилерами Subaru в Мельбурне. Сделка предлагала бесплатные велосипедные карты и велосипедные насосы участникам Bicycle Victoria, которые тестировали Subaru 4WD.[43] Предполагается, что Велосипед Виктория получает доход от рекламы.[нужна цитата ] Некоторые раскритиковали эту акцию,[44] видя в этом поддержку машины и противоречие миссии организации. Другие считают, что продвижение входит в миссию, поскольку большинство членов также владеют и используют автомобили.[нужна цитата ]

Законы о шлемах и штрафы

Компания Bicycle Victoria поддерживала австралийские законы об обязательном использовании велосипедных шлемов, пока Bicycle Network не отменила их в конце 2018 года, когда они выпустили крупный отчет по этой проблеме и несколько пресс-релизов и рекомендаций по политике.[45] Принятие законов началось в 1990 году и активно обеспечивается штрафами. Велосипед Виктория активно поддерживал увеличение штрафов в 2010 году до 146 долларов за отсутствие шлема (увеличились и другие штрафы на велосипеде) в Виктории, утверждая, что велосипедисты должны подчиняться законам, как и другие участники дорожного движения.[46] Многие велосипедисты ожидали, что BV выступит против резкого повышения штрафов.[нужна цитата ]

Эти и другие проблемы привели критиков к выводу, что Bicycle Victoria была основной организацией по укреплению здоровья, имеющей связи с правительством и крупными спонсорами, и что она с осторожностью относилась к любым экологическим протестам или кампаниям за справедливость, подобным тем, которые оспаривают закон о шлемах. Как отмечалось выше, в середине 2011 года компания Bicycle Victoria официально объявила, что изменила свою миссию и название на Bicycle Network, благотворительную организацию по укреплению здоровья, что еще больше отдаляет себя от тех, кто ищет свободы не носить шлемы в безопасных ситуациях вдали от дорожного движения. опасности.[нужна цитата ]

Отчет о законах о шлемах за 2018 год был основан на опросе 20000 человек среди членов и нечленов, а также на консультациях экспертов и научных исследованиях. Около 60% респондентов считают, что законы следует смягчить.[45] Но рекомендация отчета состоит в том, чтобы призывать только к частичному расслаблению: «... в условиях низкого риска, где нет автомобилей, например, на тропах и тропах, мы считаем, что взрослым следует доверить решение, носить ли они шлем или нет . Соответственно, Bicycle Network рекомендует, чтобы: MHL Австралии был ослаблен с помощью пятилетнего испытания, разрешающего людям старше 17 лет ездить по пешеходным и велосипедным дорожкам без шлема ». Это вызвало негативную реакцию с обеих сторон по всей стране.

Партнерство с Coca-Cola

В 2013 году Bicycle Network объявила, что вступит в партнерство с Coca-Cola,[47] запустить программу изменения поведения, чтобы сделать подростков здоровыми и активными. Это часть так называемой «всемирной кампании Coca-Cola по борьбе с ожирением».[48]

Рекомендации

  1. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 4 марта 2015 г.. Получено 12 апреля 2015.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  2. ^ «Велосипед Виктория с первого взгляда». Велосипед Виктория Веб-сайт. Архивировано из оригинал 7 марта 2008 г.. Получено 21 апреля 2008.
  3. ^ «Реестр акционерных обществ». Веб-сайт по делам потребителей Виктории. В архиве из оригинала 8 мая 2008 г.. Получено 21 апреля 2008.
  4. ^ Велосипед Виктория учредительные документы В архиве 24 декабря 2008 г. Wayback Machine, Велосипед Виктория Веб-сайт. По состоянию на 15 октября 2008 г.
  5. ^ а б c d е ж грамм Журнал Ride On, июнь 2005 г. стр. 18 'Тогда и сейчас'
  6. ^ «Институт Велосипеда Виктории. - Люди и организации». Trove. Получено 14 ноября 2017.
  7. ^ «Наша история> Велосипедная сеть> Организация велосипедных прогулок». Велосипедная Сеть. Получено 14 ноября 2017.
  8. ^ «Шесть причин, по которым викторианцы доминируют в австралийском велоспорте». Разговор. 16 мая 2014. Получено 14 ноября 2017.
  9. ^ «Мы - благотворительность». Велосипедная сеть. Архивировано из оригинал 19 октября 2013 г.
  10. ^ Bicycle Victoria Inc против комиссара по налогам и сборам [2011] AATA 444.
  11. ^ Катерина Кизилос, Снова на ходу, The Age, 7 апреля 2008 г. По состоянию на 15 октября. 2008. Статья о велосипеде. Виктория представила правительству штата Виктория планы по улучшению велосипедной сети Мельбурна, чтобы в четыре раза увеличить количество велосипедистов, едущих по городу.
  12. ^ Стивен Мойнихан, Советы призвали больше тратить на велодорожки, The Age, 22 сентября 2007 г. По состоянию на 15 октября 2008 г.
  13. ^ Компании борются с планом велосипедных дорожек Ройс Миллар Сити, редактор The Age, 17 октября 2005 г., дата обращения 4 мая 2007 г.
  14. ^ «Великий Викторианский велопробег». Виктория Онлайн. Правительство штата Виктория. Архивировано из оригинал 19 августа 2011 г.. Получено 27 декабря 2012.
  15. ^ «Великие аттракционы: информация о событии». Официальный сайт. Сеть Велосипедов Виктория. Архивировано из оригинал 10 ноября 2012 г.. Получено 27 декабря 2012.
  16. ^ «История Великого Викторианского велопробега». Официальный сайт. Велосипедная сеть Виктория. Архивировано из оригинал 10 января 2013 г.. Получено 27 декабря 2012.
  17. ^ Чедвик, Винс (2 декабря 2011 г.). «Отличный (но легкий для некоторых) велосипедный тест». Возраст. Fairfax Media. Получено 29 декабря 2012.
  18. ^ На твоем велосипеде Пол Эдвардс, Возраст 6 августа 2006 г. По состоянию на 4 мая 2007 г.
  19. ^ Патрик Хоран с AAP, Несколько человек пострадали в результате удара машины о группу велосипедистов, Herald Sun, 20 октября 2008 г. По состоянию на 22 октября 2008 г.
  20. ^ "Большая выходка". Велосипед Виктория Веб-сайт. Архивировано из оригинал 16 мая 2008 г.. Получено 6 мая 2008.
  21. ^ «Новости правления - апрель 2008 г.». PushOn веб-сайт. Архивировано из оригинал 21 июля 2008 г.. Получено 22 апреля 2008.
  22. ^ "Сиднейский велосипедист, кончина большой поездки? ​​- апрель 2008 г.". Сидней Велосипедист. Архивировано из оригинал 16 июля 2011 г.. Получено 6 мая 2008.
  23. ^ Сила педали тянет толпу Саша Штаргот, The Age, 5 октября 2005 г., по состоянию на 4 мая 2007 г.
  24. ^ Цены на бензин способствуют росту продаж велосипедов Саша Штаргот, The Age, 6 октября 2005 г. По состоянию на 4 мая 2007 г.
  25. ^ Велосипедисты Melb отправились побить рекорд Aust Bike ride, ABC News, 23 марта 2003 г. Проверено 15 октября 2008 г.
  26. ^ «Фонд содействия велоспорту». Фонд содействия велоспорту. В архиве из оригинала 20 апреля 2008 г.. Получено 22 апреля 2008.
  27. ^ «Велосипедная индустрия Австралии». Велосипедная индустрия Австралия. В архиве из оригинала 13 марта 2008 г.. Получено 22 апреля 2008.
  28. ^ "Розничные велосипедные трейдеры Австралия". Розничные трейдеры в Австралии. Архивировано из оригинал 7 мая 2008 г.. Получено 22 апреля 2008.
  29. ^ «Садись на свой велосипед, - говорит Эбботт». Возраст. Мельбурн. 9 августа 2007 г.. Получено 22 апреля 2008.
  30. ^ «Австралия сталкивается с рядом серьезных проблем: изменение климата, эпидемия ожирения, рост цен на топливо и заторы на дорогах в наших городах» (PDF). Веб-сайт Фонда продвижения велосипедного спорта. Архивировано из оригинал (PDF) 21 июля 2008 г.. Получено 22 апреля 2008.
  31. ^ «Фонд содействия велоспорту - голосуйте за велоспорт». Сайт Vote4Cycling. Получено 22 апреля 2008.
  32. ^ «Объявление велосипедной коалиции». Велосипед Виктория Веб-сайт. В архиве из оригинала 10 мая 2008 г.. Получено 14 апреля 2008.
  33. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 10 сентября 2011 г.. Получено 19 октября 2011.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  34. ^ Bicycle Industries Australia Ltd, Retail Cycle Traders Australia Inc (октябрь 2005 г.). «Годовой отчет Bicycle Industries Australia за 2005 год» (PDF): 25. Архивировано из оригинал (PDF) 19 июля 2008 г.. Получено 3 мая 2008. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  35. ^ «Товар отзывается в Австралии: велосипеды Victoria 'Great Victorian' - все размеры». Отзыв о продукции в Австралии 25 октября 2004 г.. Архивировано из оригинал 24 июля 2008 г.. Получено 3 мая 2008.
  36. ^ Холройд, Джейн (28 августа 2006 г.). «Человек, сбитый велосипедистом, умер». Возраст. Мельбурн. Получено 18 июн 2018.
  37. ^ «Велосипедисты игнорируют законы». Вестник Солнца. 31 августа 2006 г.
  38. ^ Silkstone, Дэн; Берроу, Ванесса (30 августа 2006 г.). «Быстрый, яростный, фатальный: официальный взор падает на Hell Ride». Возраст. Мельбурн. Получено 6 мая 2008.
  39. ^ «Смерть пешехода превращает всех гонщиков в ад». Treadly.net. 31 августа 2006 г. Архивировано с оригинал 20 февраля 2008 г.. Получено 6 мая 2008.
  40. ^ «Bicycle Victoria 2006 AGM: вопросы и ответы» (PDF). Bicycle Victoria 13 ноября 2006 г.. Архивировано из оригинал (PDF) 27 июля 2008 г.. Получено 6 мая 2008.
  41. ^ Лукас, Клей (15 февраля 2008 г.). «Министр снимает запрет на использование велосипедов в поездах в час пик». Веб-сайт возраста. Мельбурн. Получено 22 апреля 2008.
  42. ^ «Уберите запрет на велосипед!» Архив блога «Обновления ссылки на велосипеде Victoria». Запрет на велосипед! Интернет сайт. В архиве из оригинала 14 марта 2008 г.. Получено 17 апреля 2008.
  43. ^ "Продвижение BV Subaru 4WD". Велосипед Виктория Веб-сайт. Архивировано из оригинал 21 апреля 2008 г.. Получено 17 апреля 2008.
  44. ^ «Новое объявление BV призывает к увеличению числа владельцев автомобилей и их использования». Веб-сайт "Циклы с питанием от человека". Архивировано из оригинал 9 апреля 2008 г.. Получено 2 мая 2008.
  45. ^ а б https://www.bicyclenetwork.com.au/newsroom/2018/10/31/change-australias-helmet-laws/
  46. ^ Лукас, Клей (27 мая 2010 г.). «Наездники, покачнувшиеся на велосипеде, увеличивают штраф». Возраст. Мельбурн.
  47. ^ "Подростковая верховая езда". Велосипедная сеть. Архивировано из оригинал 30 июля 2013 г.
  48. ^ «Работаем вместе, чтобы помочь уменьшить ожирение». coca-colacompany.com. 30 мая 2013 г.

внешняя ссылка