Blakely Auto Works - Blakely Auto Works

1988 Блейкли Бернарди (США)

Blakely Auto Works (также называется Бернарди Авто Завод в последующие годы) был производителем автомобилей и комплектов автомобилей, работая в помещениях, расположенных в ряде населенных пунктов Среднего Запада США, в том числе Принстон, Висконсин, в 1970-х и 1980-х годах. Блейкли произвел несколько моделей кит-каров, Петух, Bearcat и Бернарди.

История

Blakely Auto была основана Диком Блейкли для продажи доступных спортивных автомобилей в духе легендарного Лотус Семь: компактный, легкий, с отличным управлением.[1] Бантам был первым предложением Блейкли. За ним последовал более крупный Bearcat, а затем и Bernardi.

Основатель имел степень инженера-механика и до того, как спроектировал Bantam, участвовал в гонках на овальных треках. Его цель при первоначальном дизайне заключалась в том, чтобы максимизировать производительность при минимальном размере, весе, аксессуарах и других функциях, которые могут конфликтовать с ускорением и управляемостью. Блейкли черпал вдохновение в ранней модели британцев. Dutton Cars Сама реплика Lotus Seven.[2] Построив для себя первый автомобиль, Блейкли обнаружил достаточный интерес со стороны других автолюбителей, чтобы гарантировать создание большего количества автомобилей той же конструкции. В партнерстве с Денни Майеллом Блейкли начал производить Bantam в виде комплекта, а также разрабатывать новый, более крупный автомобиль, который был бы более универсальным и подходящим для использования вне трассы. Эта вторая модель стала Bearcat, а позже превратилась в Bernardi.

Для обеих моделей ключевой целью дизайна было использование одного автомобиля-донора. Конструкции, основанные на одном доноре, упрощают процесс сборки. Автомобиль, выбранный Блейкли, был Ford Pinto, с возможностью использования деталей от близких родственников, таких как Меркурий Рыжая и Форд Мустанг. Это семейство автомобилей-доноров подарило автомобили Блейкли. зубчатая рейка рулевое управление, передние дисковые тормоза и хороший выбор двигателей. Для шасси Blakely Auto предоставила раму из коробчатых стальных труб, нестандартные передние верхние А-образные рычаги для подвески, новые амортизаторы и инструкции по модификации и установке оставшихся компонентов шасси от автомобиля-донора. Blakely Auto также поставила полностью замененный кузов, включая кузов, двери, капот, крылья, багажник, кабриолет или жесткий верх и лобовое стекло.

Примерно в 1979 году право собственности на компанию перешло к Арту Хершбергеру.[3] Весной 1979 года он перенес производство из Дэвис-Джанкшен, Иллинойс в Принстон, штат Висконсин.[4] В начале 1980-х годов была разработана и изготовлена ​​Bernardi, значительная модификация модели Bearcat. В 1985 году компания была переименована в Bernardi Auto Works.[5] Похоже, что бизнес закрылся в конце 1980-х годов. Автомобили Blakely по-прежнему появляются в продаже на различных специализированных авторынках, но новые не производятся.

Основные продукты

  • Петух. Bantam был похож на Lotus Seven по размеру и трансмиссии, хотя в нем использовалась небольшая коробка. каркас лестницы вместо космической рамы, излюбленной Lotus. Он был предназначен в первую очередь для использования на гусеницах и был разработан с учетом небольшого веса за счет исключения таких несущественных элементов, как двери, крыша или подвижные сиденья. Компактный корпус и рама подходят для небольших рядных четырехцилиндровых двигателей, таких как Ford 1.6, 2.0 или 2.3 литра. Производство Bantam продолжалось до 1980-х годов, когда модель была переименована в Hawk.
  • Bearcat. Эта модель имела уникальный внешний вид, не похожий на какие-либо классические спортивные автомобили, которые обычно вдохновляли дизайнеров машин. Он был больше и на двадцать процентов тяжелее, чем Bantam, но гораздо лучше подходил для обычного уличного использования благодаря более просторной кабине, регулируемым сиденьям, дверям, съемным жестким и мягким крышам, задней части багажника и большему количеству возможных двигателей. . Эта модель была одноименной «звездой» Машина, Роман.
  • Бернарди. Bernardi имел размер и комфорт, как Bearcat, но умеренный внешний вид сделал его похожим на британцев 1950-х годов. MG TD. Варианты двигателей включали выбор с четырьмя цилиндрами от Bantam, а также Ford 2,8-литровый V6.[6] Более широкий капот даже позволил установить двигатель V8 объемом 5,0 л (302 куб. Ford Mustang II.

Примечания и ссылки

  1. ^ Майк Неппер, "Blakely Bearcat & Bantam", Дорога и трек Ноябрь 1975 г.
  2. ^ стр 126, Полное руководство по комплекту автомобилей, автозапчастей и аксессуаров. Р. М. Катнер, 1979: Auto Logic, Уилмингтон, Делавэр, США.
  3. ^ Джим Плегу, "Блейкли Бернарди: Помогая избавить мир от старых Пинтос", Автонеделя 28 сентября 1981 г.
  4. ^ Джеральд Перкинс, владелец последней машины, произведенной на перекрестке Дэвис.
  5. ^ стр 126, Большое руководство по комплектным и специализированным автомобилям. Гарольд В. Пейс, 1979: The Big Car Book Company, Феникс, Аризона, США.
  6. ^ Жан Линдамуд, «Блейкли Бернарди», Водитель машины Февраль 1981 г.

внешние ссылки