Bland Group - Bland Group

Bland Group
Частная компания
ПромышленностьПроизводство
Точное машиностроение
Туризм
Транспорт
ОснованИрландский город, Гибралтар (1810 (1810))
ОсновательМаркус Генри Блэнд
Штаб-квартираЗдание монастыря, Market Lane, Гибралтар
Обслуживаемая площадь
Гибралтар, объединенное Королевство, Марокко
Ключевые люди
Джеймс Гаггеро (Председатель )
Всего активовФунт стерлингов 150 миллионов
Количество работников
860 (2012)
Интернет сайтwww.blandgroup.com

В Bland Group Ltd. состоит из ряда малых и средних действующих компании основанный в Гибралтар, то объединенное Королевство и Марокко.

История

В 1810 г. английский купец Маркус Генри Блэнд Прибыв в Гибралтар вскоре после этого, он основал то, что впоследствии стало Bland Group.[1] Его решение основать компанию в Гибралтаре отчасти было обусловлено ее местоположением, поскольку это был первый гарантированно дружественный порт для британских судов после того, как он покинул родину Великобритании. Первоначально бизнес был транспортным агентством, но вскоре расширился и на другие связанные услуги.[2]

Право собственности на компанию было передано внукам Маркуса, Маркусу Горацио Блэнду и Джону Блэнду; Четыре поколения семьи Бланд участвовали в управлении и владении Bland Group.[2] В 1861 году фирма участвовала в покупке Аделия, 69-тонный буксир, который стал известен как первый корабль Bland; он регулярно осуществлял перевозки между Гибралтаром и Танжер, Марокко при его жизни.[1] Bland Group, обнаружив прибыльные коммерческие возможности в судоходной отрасли, во второй половине девятнадцатого века приступила к быстрому расширению этого сектора. Изначально сосредоточившись на перевозках грузов через проливы, компания перешла на комбинированные грузопассажирские перевозки с использованием флота многоцелевых судов; другие виды деятельности варьировались от почтовых отправлений от имени Королевское почтовое отделение Гибралтара на буксирно-аварийные работы.[1]

С 1891 года семья Гаггеро была доминирующей силой в управлении бизнесом.[3] У тогдашнего владельца Джона Бланда не было прямых наследников, поэтому он решил продать Bland Group своему клерку Джозефу Гаггеро.[2] К 1904 году Эммануэль Гаггеро отвечал за буксировку и спасательные операции Bland Group, предпочитая инвестировать в быстрые суда, которые могли опередить конкурентов, чтобы отвечать на сигналы бедствия от сторонних судов. В начале 1900-х годов Bland Group продолжала расширять свой флот, сосредоточившись на коммерческой торговле между Северной Африкой, Испанией и Великобританией.[1] Вовремя Первая мировая война, флот компании подвергся атаке в результате Германия решение инициировать неограниченное подводная лодка военное дело; два его судна, Гибель Йедид I и Гибель Хамам I были потоплены, а третий, Гибель Дериф, успешно уклонился от атаки подводной лодки.[1]

Вовремя межвоенный период, Bland Group продолжала расширяться по морю, каменный уголь становится основным грузом.[1] Помимо инвестиций в серию новых судов для обслуживания исторических маршрутов между Гибралтаром, Испанией, Марокко и Алжир, фирма решила создать Трансатлантический морские пути между Гибралтаром и Соединенные Штаты в эту эпоху. В 1928 году Джордж Гаггеро руководил созданием новаторского автомобильного паромного сообщения через проливы.[1] Вовремя Вторая мировая война, многие объекты Bland Group, в том числе его судоходное агентство, ремонтная база и угольные бункеры, работали под руководством правительства Великобритании. Военное министерство. После конфликта фирма продолжила оказывать традиционные услуги; в течение 1950-х годов ее автомобильные паромы, как утверждалось, перевозили более 100 000 автомобилей в год через проливы.[1]

Туризм

В Канатная дорога Гибралтара, 2008

На Bland Group повлияло ухудшение отношений между Испанией и Гибралтаром, особенно закрытие сухопутной границы в июне 1969 года.[1] На протяжении 1970-х годов компания прилагала усилия для диверсификации в более широкий сектор транспорта и туризма. Инвестиции в зарубежные предприятия также увеличились за счет традиционных паромных перевозок; последний автомобильный паром, построенный для Bland Group, был построен в 1954 году.[1] До 1960-х гг. Аппер Рок был недоступен для всех, кроме военнослужащих. Чтобы получить лучший доступ к этой области, Bland Group получила разрешение от Министерство обороны построить Канатная дорога Гибралтара. Дальнейший доступ к границе был разрешен в 1985 году; публичная доступность этого участка суши помогла как Bland Group, так и экономике Гибралтара в целом больше ориентироваться на туристический сектор.[2]

К 2015 году всего 160 круизные суда по сообщениям, каждый год посещали порт Гибралтара; Bland Group провела большинство береговых экскурсий для пассажиров этих круизных лайнеров. По словам Джона А. Гаггеро, в течение 2014 года компания обслужила 52 000 пассажиров на круизных лайнерах, в то время как 256 000 пассажиров воспользовались канатной дорогой.[2] Компания принимала участие в усилиях по повышению привлекательности района, например, в развитии Гибралтарский заповедник, а также забота о местной географии и исторических памятниках. Bland Group также имеет интерес к гостиничному бизнесу.[2]

Авиакомпания

GB Airways Airbus A320 приземляясь в Аэропорт Гибралтара
Основная статья: GB Airways

В 1931 году Bland Group решила открыть собственную авиакомпанию для обслуживания местного рынка; это предприятие первоначально называлось Gibraltar Airways.[1] Первоначально он управлял синглом Саро Виндховер летающая лодка, обеспечивающий воздушное сообщение между Гибралтаром и Танжером, способное перевозить до шести пассажиров. После строительства взлетно-посадочной полосы в Гибралтаре во время Второй мировой войны компания Gibraltar Airways воспользовалась этим развитием в мирное время для создания более крупных самолетов наземного базирования.[1] Он также участвовал в наземном обслуживании и эксплуатации объектов Международный аэропорт Гибралтара в гражданском контексте, а также влияя на его последующее расширение.[1]

Со временем парк авиакомпании Gibraltar Airways увеличился до лайнеры которые эксплуатировались по многочисленным маршрутам; его услуги были преимущественно ориентированы на Соединенное Королевство.[1] В 1989 году авиакомпания перенесла штаб-квартиру в Великобританию по адресу Гатвик аэропорт. Гибралтарские авиалинии неоднократно переименовывались, на протяжении большей части своего срока службы были известны как "GibAir" и как GB Airways в течение последних десятилетий независимой работы.[1] В 1995 году авиакомпания стала франчайзи из British Airways. На пике своего развития в 2007 году GB Airways эксплуатировала в общей сложности 16 Airbus A320 семейных авиалайнеров и, как сообщается, ежегодно перевозил три миллиона пассажиров.[1] В 2008 году было объявлено, что Bland Group продала GB Airways британской бюджетной авиакомпании. EasyJet; его персонал и самолеты были интегрированы в операции его новой материнской компании.[1]

Судно на воздушной подушке

В двадцать первом веке Bland Group решила приобрести доли в нескольких компаниях, связанных с разработкой и эксплуатацией судно на воздушной подушке. Сюда входит производитель Грифон на воздушной подушке, услуги и чартерный оператор ООО "Ховерворк", технические специалисты Hovercraft Consultants Ltd, и запланированный оператор Hovertravel.[4][5] Под руководством Bland Group несколько из этих компаний были объединены или иным образом тесно сотрудничают для получения взаимной выгоды; другие изменения включали бережливого производства инвестиции и ориентация на послепродажное обслуживание клиентов.[6]

Доска

Джеймс Гаггеро - председатель совета директоров.[нужна цитата ]

Известные операционные компании

Рок Отель

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q «Наша история - 1931 год». Bland Group. Получено 15 декабря 2019.
  2. ^ а б c d е ж «Интервью с Джоном А. Гаггеро, председателем MH Bland - Гибралтар: миф и отчет о методах». www.the-report.com. Отчетная компания. 12 октября 2015 г.
  3. ^ Гаггеро, Джо. (2005) Бег с дубинкой: семейная история Гибралтара. Гибралтар: Джо Гаггеро. п. 16. ISBN  0958301700.
  4. ^ «Наше наследие». Грифон Парящий. Получено 1 февраля 2019.
  5. ^ «Компания на воздушной подушке покупает у поставщика юбки». Южное Дейли Эхо. 19 апреля 2010 г.
  6. ^ "Профили: Грифон Парящий". Земля, море и воздух. Август 2016 г.

внешняя ссылка