Блейхерт - Bleichert

Координаты: 51 ° 21′47 ″ с.ш. 12 ° 22′33 ″ в.д. / 51,3631 ° с. Ш. 12,3757 ° в. / 51.3631; 12.3757

Adolf Bleichert & Co.
ПромышленностьВагон фуникулера, Автоматизированная индустрия, Оружейная промышленность
Основан1874
ОсновательАдольф Блейхерт
Несуществующий1993
Штаб-квартира
Лейпциг -Gohlis, Германия
Ключевые люди
Макс фон Блейхерт / генеральный директор, Пауль фон Блейхерт / финансовый директор
Количество работников
90 (1881)

3.200 (1928)

169 (1932)

4.000 (1950)

Блейхерт, Короче для Adolf Bleichert & Co.,[1][2] немецкая инженерная фирма, основанная в 1874 году Адольфом Блейхертом. Компания доминировала в индустрии канатных дорог в первой половине 20-го века, и в ее портфель входили краны, электромобили, лифты, а также горное и судовое погрузочное оборудование.

Адольф Блейхерт - основатель системы канатных дорог Блейхерта
Открытка 1910 - Фабрика Адольфа Блейхерта и Ко Лейпциг-Гохлис
План фабрики Adolf Bleichert & Co. Leipzig-Gohlis

История

1874-1918 гг.

В 1872 году Адольф Блейхерт начал Teutschenthal (Саксония, Германия) проектирование и изготовление первой канатной дороги (также называемой Канатная дорога ). Одновременно с успешным запуском этой установки Адольф Блейхерт основал (первоначально вместе с Теодором Отто) в 1874 году недалеко от Лейпцига компанию по производству канатных дорог. Так началась компания Adolf Bleichert & Co., которая за 50 лет, с 1874 г. до середины 20-го века, превратилась во всемирно известную компанию самого высокого уровня. В 1881 году Bleichert переместил свои офисы в Лейпциг-Голис, который стал основным заводом, расположенным на гораздо более крупном заводе.[3] и это также было штаб-квартирой компании.

Начиная с 1888 года Bleichert расширила свою деятельность на рынок Северной Америки, заключив лицензионное соглашение с американской компанией Cooper, Hewitt & Co., материнской компанией Trenton Iron Inc.,[4] которая построила и продала множество канатных дорог, основанных на системе Блейхерта.

Во время Первой мировой войны компания Bleichert разработала особую «полевую канатную дорогу», которую немецкие вооруженные силы использовали для ведения боевых действий в горах. Вогезы Горы, Альпийский и Балкан области.

До тех пор Первая Мировая Война Компания Bleichert реализовала множество канатных дорог, особенно для перевозки материалов, но даже для перевозки пассажиров, среди них были построены следующие:

Табличка компании Adolf Bleichert & Co.

1918-1945 гг.

Блейхерт в основном строил канатные дороги для материалов, но затем перешел на пассажирские канатные дороги, такие как знаменитые канатные дороги. Канатная дорога Predigtstuhl в Альпах Тирольская канатная дорога Цугшпитце, Кроссобанен в Норвегии, Канатная дорога на Столовую гору в Южной Африке, Канатная дорога Бургберг в Германии, Aeri de Montserrat в Каталонии и Канатная дорога Port Vell пересекая порт Барселоны из Торре Сант Себастия через Торре Жауме I на Монжуик, просто чтобы упомянуть некоторые из них.

Акция Adolf Bleichert & Co AG, выпущенная в январе 1927 г.

К 50-летию компании в 1924 г. Adolf Bleichert & Co. спроектировал и построил мировой рекордный холдинг канатные дороги: Самая длинная и самая высокая точка (Аргентина); Длина системы над водой (Новая Каледония); Крутой (Танзания); Самая высокая вместимость (Франция); Самый северный (Норвегия); и самый южный (Чили).

В 1926 году компания стала публичной, хотя ее контролировали два сына Блейхерта: Макс фон Блейхерт и Пауль фон Блейхерт. Из-за Великой депрессии и краха банковской системы Германии 4 апреля 1932 г. Adolf Bleichert & Co. подал заявление о банкротстве. Его преемник, Bleichert-Transportanlagen GmbH, была основана 28 июня 1932 года для продолжения работы фирмы. Bleichert-Transportanlagen GmbH также стал единственным акционером Adolf Bleichert & Co. Drahtseilbahn GmbH, производственное предприятие по производству грузовых автомобилей. Bleichert-Kabelbagger GmbHПодразделение канатных кранов стало самостоятельным предприятием, хотя 4 июля 1932 года также объявило о банкротстве.

Больше не под контролем семьи Блейхертов, Bleichert-Transportanlagen GmbH фабрика продолжала производить в течение Вторая мировая война.

С 1945 г.

С поражением нацистской Германии, Лейпциг - Саксонский город, в котором была сосредоточена большая часть заводов компании, находился на восточной стороне железного занавеса и Bleichert-Transportanlagen GmbH был захвачен оккупирующей державой, Советским Союзом, и переименован в САГ Блейхерт. В 1954 г. САГ Блейхерт[5] был передан в Германская Демократическая Республика (Восточная Германия) и был переименован ВЭБ Блейхерт. Вскоре после этого фирма была продолжена под названием VEB Transportanlagenfabrik Bleichert Leipzig. В 1955 году название компании снова изменилось на VEB Schwermaschinenbau Verlade- und Transportanlagen Leipzig vorm.Bleichert. К 1959 году последнее упоминание об изначальном семейном бизнесе исчезает, поскольку из названия фирмы исключается слово «vorm.Bleichert». Между 1962 и 1985 годами эта сущность претерпела несколько итераций. Однако к 1991 году компания была приватизирована и начала ликвидацию, остановив производство кранов, транспортных средств и оборудования для горных работ, завершив тем самым историю старейшего и крупнейшего производителя канатных дорог в мире.

Канатная дорога на Колерер гора в Больцано (Италия ) постройки 1912 г.
Вагон фуникулера Predigtstuhlbahn в Бад-Райхенхалль (Германия ) постройки 1928 г.

дальнейшее чтение

  • Д-р Манфред Хётцель; Стефан В. Криг: Адольф Блейхерт унд сейн Верк. Биография предпринимателя, промышленная архитектура и история компании. (= Gohliser Historische Hefte, Bd. 8), Sax Verlag, Beucha 2007, ISBN  978-3-934544-35-2. Также см [1]
  • Д-р Питер фон Блейхерт: Канатные системы Adolf Bleichert & Co., ДПК, 2019 ([2] )
  • Оливер Вернер: Ein Betrieb в zwei Diktaturen. Von der Bleichert-Transportanlagen GmbH zum VEB VTA Leipzig - 1932 - 1963. (= Beiträge zur Wirtschafts- und Sozialgeschichte, Nr. 101), Steiner, Stuttgart 2004, ISBN  3-515-08544-0
  • П. Стефан: Die Drahtseilbahnen. Ihr Aufbau und ihre Verwendung. Верлаг фон Юлиус Шпрингер, Берлин 1914 (Digitalisat )

внешняя ссылка

Рекомендации

  1. ^ "Адольф Блейхерт - дер Эрфиндер де Дойчен Драхтсайльбансистемс". Seilbahngeschichte.de. Архивировано из оригинал на 2011-10-11. Получено 2010-06-18.
  2. ^ Доктор Манфред Хётцель. "Адольф Блейхерт унд сейн Верк".
  3. ^ "Die Fabrik für Drahtseilbahnen Adolf Bleichert". Leipzig-gohlis.de. Получено 2010-06-18.
  4. ^ Трентон Айрон позже был включен в United States Steel Corporation через свою дочернюю компанию Американская компания по производству стали и проволоки.
  5. ^ "Plakat aus der Bleichert-Ausstellung в Дрездене-Лошвице". Ercl.net. Архивировано из оригинал в 2012-07-30. Получено 2010-06-18.